Установка бортового компьютера от Приора 2 вместо ММС в Калина 2

Доброго времени суток, друзья!
Хотелось бы сегодня затронуть такую необычную тему, как установка бортового компьютера от Приора 2 вместо ММС (мультимедийной системы) в Калина 2. Вообще изначально я это всё делал на своей машине и поэтому могу с уверенностью сказать, что способ подключения идентичный и для самой Приора 2.
Кратенько предыстория. Брат купил калину и в ней стояла заводская ММС. Качество звука, наличие полезных функций и отклик сенсора оставляли желать лучшего. Было принято решение искоренить оттуда это чудо техники и установить что-то более-менее полезное. Кто-то скажет, что можно было перепрошить ММС или поставить планшет, но особого понта нами в этом увидено не было.
И так. Первым делом нужно было купить сам бортовой компьютер. Благодаря авито и небольшой доле удачи, был куплен за 1500 рублей вот такой бортовик в отличном состоянии.

Кронштейн в калине не потребуется. Его можно продать на авито. Такие кронштейны вообще отдельно не продаются, в магазинах их нет даже под заказ. Запчасть редкая.
Далее нужен следующий список запчастей:
1) Фишка (разъем) для бортовика. Данная фишка не является ходовым товаром, поэтому во всех автомагазинах при виде её фотографии разводили руками. Удалось купить лишь на авторынке. Такой разъем используется, помимо бортовика приоры, еще и в блоке стеклоподъемников датсун, а так же в ЭУРе калины. Хотелось бы подчеркнуть, что в комплектациях "Люкс" Калины 2 (само собой, что там ее нет) и Приоры 2 с ММС такой фишки НЕТ и можете не искать. В меньших комплектациях Приоры 2 фишка может быть приклеена скотчем за бардачком. Стоимость фишки 350 руб.

2) Приблизительно 5 метров медного провода. Желательно того же сечения, что и на фишке. Стоимость 120 рублей.
3) Клеммники винтовые или WAGO. Этот пункт по желанию. Может кто-то захочет просто на скрутках сделать всё. Лично я использовал 4 винтовых и 1 трёхконтактный WAGO (далее показано где). Стоимость неизвестна, т.к. были в наличии.

4) Клеммы "папа" — 4 штуки или разъем ОБД 2 "папа". Тут отмечу, что я выбрал наиболее колхозный вариант, но он же и более простой — это воспользоваться клеммами (далее будет показано как). На мой взгляд, адекватный вариант — это купить разъем ОБД 2 (БЕЗ ПРОВОДОВ) и подпаять провода к нужным контактам. Нужен без проводов, потому что я купил с проводами, а там, во-первых, провода идут ко всем контактам (а нам нужно только 4 из 16) и нужный требуется сидеть и прозванивать мультиметром, а во-вторых, сечение проводов там тоньше человеческого волоса. Стоимость клемм около 5 рублей за штуку, стоимость разъема ОБД 2 около 500 рублей.

5) Переходная рамка 1 din для магнитолы. При покупке переходной рамки нужно обратить внимание на ушки креплений. В калине должно быть по одному ушку посередине справа и слева, а в приоре по два ушка. Стоимость около 500 рублей.

С комплектующими всё. Переходим к основной части.
Первым делом разбираем центральную часть торпеды, начиная с нижней части, где расположен блок климата. Желательно это делать где-то с края и какой-нибудь пластиковой лопаткой. Если это делать отверткой, то повреждения пластика торпеды неизбежны. У нас было уже всё повреждено, поэтому без зазрения совести работали плоской отверткой.

Далее откручиваем 2 самореза и, держась за козырёк, легкими покачиваниями вытаскиваем верхнюю часть, не забывая отключить кнопку аварийки.

Задолго до этого мы уже вставили обычную магнитолу вместо той, что была с ММС. Так как, у вас она еще стоит, скорее всего, то при демонтаже придется помучиться и отсоединить разъем радио за бардачком.
Теперь можно снять экран ММС и убедиться, что бортовик становится, как родной на его место.

Затем наступает момент, когда можно начать собирать косу для подключения. Замеряем длину проводов, которое требуется на каждый конец, чтоб дотянуться до ОБД 2 и с помощью клеммников или скруток соединяем с концами фишки бортовика. Но для правильного соединения нам понадобится 2 схемы:

Соединяем провода согласно этим схемам. Для наглядности, как это выглядит в жизни:

Разъем ОБД 2 для удобства можно вытащить из своего посадочного места. Он держится на двух защелках. Находится над обдувом ног переднего пассажира.
Заострить внимание хотелось бы на плюсе от замка зажигания. При выполнении этой работы, нам хотелось всю эту композицию сделать без излишнего варварства, чтоб в случае чего, не составило труда убрать всё и привести в заводской вид. Но в поисках плюса от замка зажигания стало ясно, что без этого никак и было принято решение запитаться от кнопки обогрева заднего стекла (это вопрос не принципиальный, может вы найдете другое место питания какое-то). В связи с чем есть 3 варианта:
1) Вытащить клемму плюса из колодки и примотаться к ней;
2) Оголить провод плюса и примотаться к нему;
3) Разрезать провод на две части и соединить трехконтактным клеммником WAGO все три конца проводов.
Было решено воспользоваться третьим вариантом и выглядит это так:

В колодке обогрева заднего стекла есть 2 провода, на которых появляется напряжение при включении зажигания: на одном выше, на другом ниже. Можно с помощью мультиметра найти тот, на котором напряжение выше или можно рискнуть и определить просто по цвету — у нас был зеленый провод с красной полосой.
Далее нужно закрепить клеммы на четырёх проводах, которые идут в разъем ОБД 2. К сожалению, клеммы не влезают в разъем, как положено им. Поэтому путём "брэйнсторминга" было придумано решение проблемы. Схематично выглядит оно так:

А в жизни выглядит так:

По итогу такие концы плотно садятся в разъемы и никуда не вываливаются. Выглядит плохо, но работает отлично. Если знаете другие варианты, то пишите в комментарии. Вот вид на месте:

И конечный вариант:

Дальше можно тестово подключить бортовик и проверить работоспособность. Вставляете фишку, включаете зажигание и если работает, то можно укладывать провода и собирать всё обратно. Если нет, то ищите, где напутали провода.

В итоге всё выглядит вот так. Осталось купить переходную рамку.

Цена вопроса около 2000 рублей.