Про уд-25 часть 1

У меня теперь 3 шутки АБ-4 из которых 2 трехфазные и один однофазный. Каждый обошёлся в 10 тысяч, не считая запчастей.
Первый АБ-4-Т/230М1 я купил в Алачково Чехов-2 за 10 тысяч и сразу отработал 20 часов. Когда покупал, сказали что в нем масло МС-30, в "железяке" продается МС-20 кстати вполне самолетное

и его можно разбавить "веретенкой"

но по-моему это хрень… Рекомендуют м10б летом и м8б зимой. Но у меня только м8в и м10дм(г2к), но думаю 10W40 тоже подойдет — надо поменять, но ремкомплекта центрифуги не было… В принципе я с этим мотором особо ничего не делал по золотому правилу механика — поменял высоковольтные провода на 30 кВ, отрегулировал зазоры в клапанах, магнето и карбюратор. Электронный частотомер немного не подходит по размеру и наработку в долговременной памяти не сохраняет.
Второй АБ-4-О/230М1 "Табовский" мне отдали генератор и он лежал потому что пусть лучше трехфазный 220/380, чем просто 220 и в ГАЗели жил ТПК, а генератор под ним, за это время

Мотор я купил в Тамбове за 5 тысяч "на запчасти" с бензонасосом, без стартера, магенто, карбюратора и воздушного фильтра.
Отдельно воздушный фильтр в комплекте с проставкой обошелся в 944 рубля с доставкой.

И когда уже купил карбюратор и стартер от "пускача" и всерьез стал думать как приладить их и бензонасос от классики, в Чите нашел объявление о продаже стартера а заодно предложили бензонасос и карбюратор, обошлось в 6 тысяч с доставкой.

У стартера от "пускача" втягивающее на 180 градусов развернуто и упирается в кожух.
Стартер крутиться отказался

В итоге через 8 дней после отправки (10 после перевода денег) я забрал коробку, в которой было почти всё что надо для счастья сборки мотора. Плоскость у бензонасоса ровная, качает.

Только у карбюратора мятая воздушная заслонка…

Диаметр патрубка 35-37мм (форма слишком неправильная)
"Под рукой" оказался только "угловой" патрубок 2109—1303093, внутренний диаметр 32 — вроде "натянулся", скорее всего "муфты" подойдут, правда у них внутренний диаметр 30

И стойкое ощущение, что у карбюратора "от пускача" резьба М6 в корпусе карбюратора.

и сборка в обратном порядке. Винты поменял, на фиксатор решил не сажать. Но есть особенность:

немного разные по высоте — тот, который короче, следует закручивать в глухое отверстие

У насоса, который был на "Табовском" моторе, "мембрана" из паронита примерно 0,5 — наверное, в бензине разбухает и нормально, но колхоз и надолго не хватит.

На "Алачковском" моторе у бензонасоса привалочная плоскость к блоку "дугой", но мембрана целая — буду собирать из двух один. Проставка с трещиной, новую уже купил и комплект прокладок бензонасоса 2140.

Третий АБ-4-Т/230М1 "Самарский" мне подогнал Monax80, точнее заодно к его аб-1-п/30 и тоже за 10 тысяч — за такую сумму и с хранения я не мог не взять.

УРА! Лимит теперь 40 фото!

Т.к. рабочий (и на тот момент единственный) генератор разбирать "не комильфо", стал разбирать "тамбовский" двигатель. Бензонасос от Оки не подходит, а вот от классики, в принципе, если чуть обработать напильником крепежные отверстия, можно приладить, но плоскость как-то недостаточно прилегает — слишком разная форма. Это начиная с 40-сильного запорожца все бензонасосы стали одинаковые… Впрочем теперь у меня есть штатные насос, карбюратор и трубка.

"центрифуга" снимается проще, чем я думал — ключ на 36 и отвертка, никаких нанотехнологий.

Кстати, смотрим внимательно на стартер на заднем плане, это от "пускача", он не подходит
Дальше снимаем шайбу и резиновую прокладку, похоже, не штатную. Пришлось долго "расшатывать" отверткой "центрифугу" пока она не улетела.

Отмыл бензином и поехал подбирать колечки…

Купил кольца ГОСТ 9833-73 105-110-25 и 028-036-46

Ещё один "тюнинг" — трамблер ДМИ от Оки. Он не подходит вместо магнето по приводу и диаметру — надо или расточить или проточить на 1,5 мм. Учитывая отсутствие муфты имеет смысл выточить привод из капролона или фторопласта…

Вместо прокладки между проставкой и двигателем купил кольцо ГОСТ 9833-73 070-075-30
Кольца "центрифуги" ГОСТ 9833-73 105-110-25 и 028-036-46
здесь про толкатели ЗАЗ-965 только интересно — в УД штанги с "клапаном" используются?
Если найти муфты магнето и генератора, было бы совсем замечательно…