Пост про обгонную фару на Subaru из 80-х, натолкнул на мысль сделать сериал про самые необычные автомобильные опции. Тут, конечно, надо понимать, что такое «необычные». Скажем, дефлекторы климат-контроля отделенные кожей, потолок «звездное небо» или фары с кристаллами Swarovski это дурновкусие. Ничего интересного.
То ли дело вакуумная пепельница (Chevrolet), датчик, улавливающий сердцебиение злоумышленника проникшего в машину без ведома владельца (Volvo) или счетчик часов, когда автомобиль двигался с поднятой крышей (Mini Cabrio). Вот где кайф. Не всегда полезно, но весело и находчиво.
Пока в список вошло четверть сотни отборных опций. Хватит надолго. Если у кого-то есть свои варианты – пишите в комменты или личку. Можно будет сделать материал и о них. Начну же с Honda City и опции… настоящего скутера в багажнике.
Прежде всего надо представлять себе, что такое Honda City. Не просто маленький городской хэтч из 80-х. Это очень маленький хэтч. В длину – всего 3,38 метра, колесная база – какие-то 2,2 м! Даже Daewoo Matiz и тот больше! Казалось бы в багажнике этой крохи не поместится ничего крупнее аптечки и набора инструментов. Японцы взяли и впихнули туда скутер.
Зачем? Не шутки ради, конечно. «Сити» задумывался типично городским автомобилем – еще бы с таким-то именем. Он должен был толкаться в пробках и парковаться на носовом платке. Но если пробки становились совсем уж непроходимыми, водитель мог найти подходящее парковочное местечко, бросить машину, вытащить из багажника скутер и дотошнить на нем до места назначения.
Дотошнить это почти буквально. Мощность 50-кубового Motocompo всего 2,5 л.с., а максималка 35-45 км/ч. Впрочем, это минимум на 35 км/ч быстрее скорости машины, застрявшей в пробке. Словом, резоны у создателей пары хэтч/скутер были.
Как были свои минусы и у самого Motocompo. Во-первых, он занимал абсолютно весь объем багажника. Хотя на рекламных фото Honda оптимистично демонстрировала, что вместе со скутером багажник City проглатывает еще и теннисные ракетки, саксофон и кассетный магнитофон.
Во-вторых, Motocompo был тяжелым – почти 50 кг. Не каждый офисный клерк справится с таким снарядом. Ну а если и справится, то скорее всего испачкается – грязь и пыль отлично цеплялись к скутеру. Наконец, двухколесная Honda добавляла к цене четырехколесной примерно $330. Это в деньгах начала 80-х – сегодня получается чуть больше $1000. Вроде за целый скутер не так уж и много, но с другой это же десятая часть цены стокового City!
Похоже именно поэтому Motocompo и не взлетел. За три года Honda продала чуть больше 53 тысяч хэтчей со скутером в багажнике. Как бы неплохо, но рассчитывали-то японцы на восемь тысяч байков ежемесячно. Так что после 1983 года опцию Motocompo убрали из каталогов.
Зато сегодня это ужа настоящая классика. В США и Европе за «Мотокомпо» в хорошем состоянии можно выручить и $5000. В комплекте с машиной-носителем и цельную тридцатку.
Ну кайф же, разве нет?
Что еще в этом блоге:
Почему Энцо Феррари любил ездить на Peugeot
Приключения советских раллистов в Эфиопии
За что итальянские карабинеры любят Alfa Romeo
Идеальный автомобиль для Лорда Ситхов: история Buick GNX
Как механики Scuderia Ferrari воровали тормоза с клиентских машин и что из этого вышло
Самый красивый Duesenberg, которого… не было
Чего газотурбинные автомобили добились в автоспорте
Приключения "Нивы" в "Дакаре" — Часть 1
Приключения "Нивы" в "Дакаре" — Часть 2
Приключения "Нивы" в "Дакаре" — Часть 3
Престон Такер против Детройта: гений и злодейство
Энциклопедия автомобильных кузовов
Расследование о четырехглазой “Волге”
Американская автомобильная свалка: исчезающая красота
За 65 лет до Stelvio: первый внедорожник от Alfa Romeo
История создания Ferrari F40
Чебурашка уходит от погони: что будет если скрестить грузовик и членовоз
Открываем “Жигули”: как мог выглядеть кабриолет на базе ВАЗ-2101
DeLorean великий и ужасный: судьба главного хипстера Детройта
Поймай меня, если сможешь: история грандиозных обманов. Часть 1: Ралли
Поймай меня, если сможешь: история грандиозных обманов. Часть 2: Формула-1
Фальстарт для старта: почему не сложилась судьба самого красивого советского микроавтобуса
“Мне бы в небо…”: героическая трагедия Чарльза Роллса
Комментарии 119
Как по мне — отличная штука.
Сломался по среди трассы — есть на чём сгонять за запчастями.
Или зацепив на трос (если есть второй человек), толкнув машину — тянуть на тросу. )))
Привозил из Японии такую в 91 году.
В какой то деревне ее нашел во Внутренне-Японском море. Было тогда мне 21 год.
«Хороший набор»! Все внимание обращали. Гол прокатался и продал еще в тридорого!
Приблуда чтобы в случае чего ездить за бензином или за трактором — это оригинально, но не для настоящих мужчин которые и на Эльбрус за рулём автомобиля.
Очень классная задумка!
Вот "наш ответ". 😁
naked-science.ru/article/…skiy-longbord-ot-audi?amp
Есть и современные потуги …
И чему удивляться? В СССР Рига 26 Мини со складным рулём с таким же умыслом во все автомобили собиралась видимо пихать 🤣 По факту те же проблемы)
Видел на выставке вживую, крутая штука
Ну, я пошел похожим путем — у меня в багажнике лежит электросамокат найнбот от сигвея. Самая простая модель, вес 12 кг., запас хода на 10-15 км, что мне "за глаза"
Слышал про него. Даже писал статью на дзене. Удивительно, что с развитием электротранспорта не вернулись к этой идее. Электромопед легче и не пахнет
Комментарий удалён
Пф, я такой же живой пример могу привести: мой отец, почти всю жизнь проработал на руководящих должностях, ему уже почти 65 и он до сих пор работает. Пенсия ну больше 20, но никак не 30. Причем у нас в регионе еще небольшой северный коэффициент есть, т.е пенсия чуть выше среднего.
Комментарий удалён
Ты хотел сказать — кто работал в Думе, полицаях и пр — получают хорошую пенсию, потому что в регионах сейчас найти даже серую зп с реальной оплатой выше 30тыр затруднительно благодаря "невойне". Производства встают и хотя работа есть благодаря тому, что гастеры свалили из России, но платить за нее работодатели хотят на уровне зп этих самых приезжих азиатов. Т.е работаешь по 12 часов в день, а получаешь в месяц неофициально 30-35.
А зачем меня в Украину отправлять? Они вроде итак без меня справляются, недавно очередной жест доброй воли от моих соотечественников — теперь южный фронт оставляют. На очереди Крым (скоро не) наш.
Япония мне не нравится, я люблю свою Родину и хочу жить в ней достойно. Почему я должен всю жизнь "еще немножко потерпеть" и умереть в конце за дворец путина я не понимаю.
Не важно что есть сейчас, понятно что технологии идут вперёд со временем, но ретро становится с каждым годом ценнеи это круто… Ретро не предназначено для повседневного пользования а для души… Лично моё мнение. 👍
в "Доспехах Бога" что то подобное было помнится с Джеки Чаном
лол в адаптации для России- застрял на направлениях, сел доехал до ближайшей деревни за трактором)
боюсь, что в "направлениях" легче ножками идти, чем тащить за собой 50кг гирю, которая предназначена для асфальта. Вы ездили когда-нибудь на велосипеде по песку, например? Если у вас не было детства, то тогда можете просто сравнить фото этого скутера и кроссача. Обратите особое внимание на просвет под брюхом и рисунок покрышек.
на скутере езжу, за исключением что подвеска не вывозит такие ухабы ездить можно.
Я думаю, где проедет скутер, там и переднеприводнику вполне по силам. Если есть какое-то непродолжительное засадное место, то его просто разогнавшись за счет инерции проходишь.
если просвета хватит
Vladimirr0n
боюсь, что в "направлениях" легче ножками идти, чем тащить за собой 50кг гирю, которая предназначена для асфальта. Вы ездили когда-нибудь на велосипеде по песку, например? Если у вас не было детства, то тогда можете просто сравнить фото этого скутера и кроссача. Обратите особое внимание на просвет под брюхом и рисунок покрышек.
Все серийные автомобили включая УАЗ для езды по бездорожью надо готовить и на этой забугорной хрени можно замотать колёса накидными цепями из ромбической проволоки чтобы копали не хуже гастробайтера с узбекским китменём.
…
Это не для России.
У нас автомобиль после аварии, если водителя увезли на скорой, из-за лентяйства гайцев остается на дороге, а на следующее утро голый кузов и концов не найти.
Я могу сравнить вашу логику с подгонкой решения под ответ. Вы настолько все упростили, что ваши неверные тезисы стали казаться верными. Насчет бездорожья можно аналогию с обувью провести — вы сравниваете резиновые сапоги (уаз) со шлепками(мотороллер) и говорите, что для болота всеравно нужны бродни)) Обычному человеку в большинстве случаев хватит сапогов)
Не будет никуда копать ваш мотороллер, у него нет полного привода, а если у вас переднее узкое колесо завязнет в слабонесущих грунтах, то есть риск сделать сальтуху через руль)) Ну либо просто хорошенько приложиться обо что-нибудь твердое.
Да и проблему с дорожным просветом никак не решить — что толку от копания, если техника будет якориться за брюхо?
Я еще раз говорю — посмотрите на кроссач (который вовсе не внедорожный монстр, а просто техника для умеренных говен — в болото лучше ехать на квадрике) — у него другой дорожный просвет, другой диаметр колес, даже подвеска у него другая.
Видимо не так поняли. У меня был опыт общения с такой техникой которым и поделился.
Настоящий гонщик должен уметь ездить на всём что ездит и немного на том что ездить уже не может.
В 90-х у меня был японский мокик Хонда на 14 дюймовых колёсах.
Вот такой, но ещё с проволочной корзинкой на переднем колесе.
a.d-cd.net/I0AAAgMBleA-1920.jpg
Ездил на нём зимой и летом когда автомобиль был в ремонте до гаража и обратно.
Чтобы зимой переднее колесо не закапывалось крепил на переднюю вилку широкую лыжу, а на заднее колесо устанавливал покрышку шипованную шипами-гвоздями с гайками 9 мм от мотокроссовых шин.
В те годы с запчастями было туговато и многие приходилось изготавливать на заводе. Да и на работу каждый день ходить не ближний свет, а если что-то надо из гаража домой обратно или с рынка картошку и прочее то не в рюкзаке или на санках.
Выручил меня этот мотик который по случаю привёз из Владика.
Из ремонтов только один серьёзный случай когда оборвалась часовая пружина механизма запуска двигателя и пришлось изготавливать новую, но на то я и инженер-конструктор отдела надёжности и долговечности чтобы уметь делать то чего в магазинах не бывает.
Остальное — бортирование резины, спицовка колёс для замены повреждённых ободов и т.д. мото-вело-мелочи.
Ну в общем да. Тщетно диванному эксперту рот разевать на олд скул поколение. Я сужу с современной точки зрения удобно/приятно. У вас точка зрения "надо" и лучше плохо ехать, чем хорошо идти. Зажрался я — летом думаю, на чем бы мне на работу отправиться — на электровелосипеде или на машине. А тут зимой на мопеде с лыжей) А некоторые по совку скучают, я хоть и жил там немного после рождения, но в сознательной жизни туда не хочу)
А зря не хочется … назад в будущее.
В раньшее время было интереснее жить чем в теперешнее.
Заложенная в русские головы от Природы-Матушки непредсказуемая инициативность мышления вянет от избытка предложений готовых к использованию прибамбасов которые кто-то, где-то уже успел реализовать в готовую продукцию.
Очень сложно придумать то чего без нас в России быть не может.
Но поскольку Прогресс бесконечен это всё прячется где-то в наших головах и приходится выколачивать мозговыми штурмами с боем.
С давних пор на досуге копаю в двигателях ЗМЗ и ВАЗ мощность для спортсменов и знакомых на гражданские пепелацы там где её кроме меня никто даже не подозревает.
Судя по результатам контрольных заездов год от года на соревнованиях по автокроссу что-то полезное для увеличения мощности двигателей получается, а это при гражданской эксплуатации превращается в ресурс и экономичность.
Подумайте эту мысль повнимательнее . Может и у Вас что-нибудь получится полезное для общества в своём направлении развития.
глупо думать, что можно что-то на коленке склепать, тогда как профи за зарплату это пытаются улучшить. Сейчас эра непосредственного впрыска (который позволяет компрессию дико задрать без детона — пример мазда скайактив) и турбонаддува. А вы пытаетесь улучшать продукцию, которая была сделана из говна и палок по принципу "итак сойдет". Вы пытаетесь тренировать инвалида, но он всеравно никогда не сможет соперничать с полноценными людьми. Настоящие тюнеры снимают с 4 цилиндров 800 сил и говорят, что дальше двигатель такой конфигурации не позволяет снимать, т.к вибрации второго порядка начинают разваливать двигатель, переходят на 6 цилиндров. Вы на этом фоне с копошением в вазовских выкидышах смешно будете выглядеть. Это хобби, а не "что-то полезное для общества" Нужно в ногу со временем идти — 4 клапана на цилиндр и распределенный впрыск — это технологии девяностых, вы отстали на четверть века от двигателестроения.
Уже на пенсии.
В России нашемарок больше чем иномарок и достаточное для творчества двигателей с цепными передачами.
Так что не отстал от этого поезда.
Дальше двигать этот переходящий камень в гору Вам.
Если смотреть транспортный поток конкретно в нашем городе, то нашемарок там 1-2 на 10 машин. С 10-х годов автоваз устратил свое доминирование в связи со сворачиванием линейки легковых авто и прекращением выпуска советских жигулей и самар. Нужно смотреть в завтрашний день, двс потихоньку отходят на покой. Разработайте аккумулятор, который по быстроте заряда и энергоэффективности превзойдет литий и будет бум электромашин. На данный момент уже электросамокат/велосипед лучше такого вот мопеда для непродолжительных передвижений по городу, например маршрут работа-дом, я летом 10км до работы уверенно на электровелосипеде езжу, по времени занимает примерно пол часа, как и при поездке на авто. Для такого транспорта литий уже подходит, что и связано с бумом электросамокатчиков. осталось для авто разработать хорошую батарейку.
На мой век нерешённый проблем которые мешают знакомым ездить на выбранных ими российскими и мпортными автомобилях хватит.
У иномарок в цепных передачах тоже есть проблемы возникающие из-за неуклонного удешевления лабораторными работами по Копроэкономике.
Например.
Цепь привода грм в Кайронах ходит намного дольше чем в Актионах хотя оба двигателя "мерсовские" и снаружи как сиамские близнецы.
Для возвращения к былой "мерсовской" надёжности надо вернуть в Актион обратно кайроновский натяжитель более надёжной конструкции и ресурс работы цепи увеличится почти вдвое.
Вроде бы мелочь, но … Мал золотник да дорог.
и т.д.
fyodorg
лол в адаптации для России- застрял на направлениях, сел доехал до ближайшей деревни за трактором)
Вот "наш ответ". 😁
Езжу на минивене и таскаю в багажнике электросамокат🤣 Плюс заряжаю по дороге…
А как у вас заряжается с 12В на 36/48? Инвертор есть? Я тоже такой хочу, за сколько брали, как гена справляется? Этож кратное повышение ампеража по сравнению с 12V?
Думаю заряжает через инвертор 220в
Vladimirr0n
А как у вас заряжается с 12В на 36/48? Инвертор есть? Я тоже такой хочу, за сколько брали, как гена справляется? Этож кратное повышение ампеража по сравнению с 12V?
Я также катаюсь, подзаряжаю через 220в инвертор на 250 ватт. Заряд дольше, но в местах, где бываю почти всегда есть доступ к полноценной розетке.
Да, у них такие малявки(я про сам авто) очень бодро катали, вес малый и движка хватало. А запасной разведывательный моцик вообще круто с собой катать.
В моей юности такие мотокомпо нах не нужны были ни кому, М ы считали их уродским дедодырчиком. Знал бы тогда оставил сейчас перепродал ценителям.
+1.
Тоже свой мокик Хонда 76г.в. который в 93г. привёз из Владика отдал пацанам баловаться.
Бензин и масло отдельно, тихий, скорость 60 км/час, запуск с закрученной часовой пружины два-три раза и т.д. это у японовцев было в 70-х, а у нас до сих пор кроме пердунов и коптилок ничего сделать не могут.
кайфовый хандарь !
2,5 силы это совсем немало для мопеда. Но доставать 45 кг, при весе самого япошки в 60, это просто нереально. Также обеспечена вонь бензина и масла в салоне. Мертвая идея
Хондовские скутеры настолько качественно сделаны, что никакой вони в багажнике не будет.
если только самому не пукать)))
AndreyLesnoy
Хондовские скутеры настолько качественно сделаны, что никакой вони в багажнике не будет.
При заправке на руки полейте бензин и если не помоете с мылом то пахнуть будет также.
Если обливать салон одеколоном Шанель №5 в который добавляют бензин то запах будет незаметен, а если нет то См. выше.
Где-то мне попадался в продаже такой скутер. 300к руб за него просили🤦♂️💁♂️
его надо было на внешнем подвесе лепить) тогда и багажник был бы незанятый, и приводить в боевое состояние было бы проще) (наверное)))
Ока лучше
ахах, ока? Обрати внимание на надпись турбо II. На этой табуретке из 80-х мог стоять мотор в 110л.с. 7.8с до 100км/ч ниодин современный таз даже в версии спорт не предлагает.
Там один раз нажмёшь и все загорится, развалится.
старые японцы славились своей легендарной надежностью. Да и современные на голову выше немцев с их новыми технологиями. Понятно, что такая зажигалка пол ляма врятли выходит, особенно если владелец постоянно ее будет в отсечку крутить. Но это и не ваговский тиэсай, у которого норма литр масла на тысячу)
Старые японцы без пенсии живут на содержание своих внуков, современные немецкие авто все сделаны очень не качественно, для TSI нужно подобрать правильное масло и ничего "жрать" не будет.
Ахах, вы гуглите хотя бы перед тем, как какой-то легкопроверяемый бред писать))
Почти треть населения Японии — это пожилые граждане. Средняя пенсия в стране составляет 1 500 долларов, минимальная — 600.
В зависимости от сферы, в которой трудится гражданин, он становится участником либо государственной пенсионной системы, либо профессиональной.
В первом случае условие — регулярное перечисление фиксированных взносов (150 долларов в месяц). Минимальный стаж для получения пенсии — 25 лет.
На трудовую пенсию (профессиональную) имеют право японцы, работающие по найму. Они обязаны платить 18,3% от дохода
Если сравнивать с нашей страной, у нас взнос в пфр 22%, а средняя пенсия 15774р. Если брать дельту Японии (платят 150 — получают 1500), то у нас платят минимум 3361(мрот 15279*22%) и получать должны по японским меркам среднюю пенсию в 33тыс.р
Видел её на выставке ретро автомобилей недавно, очень приятный автомобиль)
Сейчас конечно уже электро-самокат можно туда класть :)
Вот бы удобный электро-мопед и в машину гибрид, с возможностью его подзарядки от авто в процессе езды межгород допустим, а в городе уже на мопеде :)
На авито такой продаётся www.avito.ru/moskva/motot…z_50_motocompo_2508640584
350 тыр однако
Можно доплатить 27% от его стоимости и купить к нему еще и сам автомобиль :))) www.avito.ru/novorossiysk…onda_city_1982_2382375887
И комплект 👍
Dunkerk
Можно доплатить 27% от его стоимости и купить к нему еще и сам автомобиль :))) www.avito.ru/novorossiysk…onda_city_1982_2382375887
Чтобы этот Сити восстановить так же качественно, как этот Мотокомпо — придётся выложить не меньше миллиона…
Сейчас ретро становится модой, по мне это круто… И фраза " такая только у Майкла Джексона и у меня" становится актуальной🙂👍 лично моё мнение…
на сегодня уже не актуально, электросамокаты намного компактнее, а скорость у многих 60-80+
Актуально, у нас и моцики и трицикл(электро), вот он в одном классе проигрывает со своей вечной зарядкой, боязнью воды и опаской не вернуться из-за непонимания в каком состоянии блок аккумуляторов.
👍🏿
прикольный скутер ) неприлично дорогой, но интересный )
однажды чуть не купил себе )
Напомнило фильм доспехи бога)))
В самом конце))
Я тут увидел 4-ёх дверный ЗАЗ )))
В 90-х их было полно у нас праворуких. А потом они исчезли в один момент.
Справедливости ради замечу, что не Jazz, а City. Ошибка в заголовке и подписи к одной из фотографий
Фуф)) Бес попутал )) Исправил. Спасибо!
Как у Джеки Чана
Про опции будет любопытно почитать!
Чисто по фану в русской интерпретации. Если владеешь автомобилем Урал то в багажнике можно возить одноименный мотоцикл. И если ехать на Урале например по дороге или бездороге нет сил и тяжело можно достать из багажника мотоцикл на троих (хм, может по этой причине кабина Урала трехместная?)и покатить с приводом на коляску не хуже чем на самом большом брате. А вообще идея прикольная )))
Готовая тема для ролика в стиле TopGear!
Отличная идея описать такие автомобильный опции! Великолепный материал! Хонду такую видел вживую, очень маленькая машинка!
Ещё не написали, про прекрасный аромат от бензинового скутера в салоне :-)
С другой стороны, в те времена "электрические средства индивидуальной мобильности (СИМ)" — ещё не были, как это сейчас модного говорить — в "тренде" :-)
Точно. Аромат в салон наверное был… Моторчик-то двухтактный
Была такая Хонда у бати в 1994 году
Мотокомпо барыги вытащили и Предлогали за боснословные бабки
Стоила 9к баксов а мопед предлогали за 2к баксов
Батек взял только авто(
Точно не помню но по-моему у неё около 100 лошадок или даже 101 🤔
Ехала она как дурная ) вполне вместительная (по меркам 90 х после зубила )
Это наверное версия с Турбо. Она валила очень даже!
Да турбовая была
Мотор по-моему там литровый
1200
TrunkMonkeys
Это наверное версия с Турбо. Она валила очень даже!
они даже с телегами гоняли у нас в те годы ))
TrunkMonkeys
Точно. Аромат в салон наверное был… Моторчик-то двухтактный
Хм… А почему двухтактный должен вонять сильнее четырёхтактного? Я думаю, что он и вовсе не вонял, никаких причин вонять у него не было.
Что двухтактный, что четырёхтактный в любом случае имеют свой запах . Резина, например, под стеклом на солнышке, ГСМ, промазанные тросики . И остывающий глушитель. Кто в теме, тот понимает о чём я.
Но относительно вашего вопроса, то да, они оба сильно пахнут в жару.
Прикольно
Буквально давеча такое можно было созерцать на Олдтаймер галерее)
Красота!
У mighty car mods была битва двух мотокомпо)
Надпись на серебристом авто и брызговиках — как в м.ф. про улитку "Турбо" — ждём продолжение II.
Хонда в новых должна уже асимо впихивать, чтобы на руках носил…
Только Асимо стоил бы не десятую часть Сити, а цену бы 10 новых Сити )) А то и дороже ))
Там специальная версия "Доступая" по цене электроскутера.
Какая jdm кроха 🤩
Только я услышал "Подмосковные вечера"?
После вашего комментария я тоже услышал
😃😃
12345zayc
После вашего комментария я тоже услышал
Что-то есть )) Тоже почудилось
С удовольствием почитаю статьи о таких необычных фишках. Спасибо за работу!
Категорически поддерживаю серию статей про интересные опции, как и выбор опций без вот этих стразиков и прочего жлобства)))
А у FIAT была кофеварка эспрессо :)
Про кофеварку есть в списке. Но а Fiat, а намного раньше ))
Подкину еще немного — Toyots Hiace 91-93 (возможно и после рестайлингов) тоже была кофеварка (или типа кружки с подогревом, живьем, увы не видел. Как собственно, тв с видиком в этом же авто)
У Мadness вроде бы песня была в начале 80х Our house
Да, была. У них много крутых песен было))) и даже сейчас есть (они альбом выпустили в 17-ом и сингл в 19-ом) Вообще группа легендарная — они один из локомотивов ска второй волны (ska revival) Собственно их попадание в рекламу обусловлено их дикой популярностью в то время.
Даа, веселые ребята 😁👍🏼
Буквально вчера про этот скутер читал, сам по себе интересный аппарат, а в комплекте с машиной так вообще. Эх, были времена инженеров и интересных вещей)
В нынешних реалиях, когда столичные жители возят в багажниках электросамокаты, понимаю что японцы аак в воду глядели.
У меня была, да и до сих пор есть(стоит в гараже в Донецке) мотороллер Honda squash. По сути это тот же мотокомпо, только не складующийся.
Так я в свое время в универ на нем ездил. На машине мне нужно было тратить до часа времени по утрам, а на мотороллере всего 15 минут. Единственное что лицо грязное становилось пока доезжал до универа.
Полчаса позора — и ты на работе.
Два часа ужаса — ты на даче.
👏
Halfaxel
Полчаса позора — и ты на работе.
Два часа ужаса — ты на даче.
Только не позора, а повышенного внимания. Всем очень нравилась эта бешеная табуретка. Ехала 55 кстати. Мотор 49 кубиков.
Nex205
У меня была, да и до сих пор есть(стоит в гараже в Донецке) мотороллер Honda squash. По сути это тот же мотокомпо, только не складующийся.
Так я в свое время в универ на нем ездил. На машине мне нужно было тратить до часа времени по утрам, а на мотороллере всего 15 минут. Единственное что лицо грязное становилось пока доезжал до универа.
😀
TourerB
В нынешних реалиях, когда столичные жители возят в багажниках электросамокаты, понимаю что японцы аак в воду глядели.
наверное потому что перенаселенность в Японии уже давно привычное дело, а к нам только идет
По первому фото подумал Ока))
Так Оку и так скопировали с японца. Только по-моему с Дайхацу.
На Daihatsu Cuore машет сильно
Да, есть такое.
mistervag
Так Оку и так скопировали с японца. Только по-моему с Дайхацу.
Дайхацу был основным аналогом, Сити пришла в НАМИ когда плаз уже был готов.
Ок, что такое плаз?
Чертёж автомобиля в натуральную величину. Пришло из кораблестроения.
Не знал, спасибо.
mistervag
Так Оку и так скопировали с японца. Только по-моему с Дайхацу.
с митсубиши))
rybolog
По первому фото подумал Ока))
Ока хороший автомобиль. У моего деда был.