Ситроен С5 жёсткая подвеска. На мелких неровностях пробивает и автомобиль вздрагивает.

Всем доброго времени суток. Несколько лет владею этим автомобилем. До этого было несколько Q7 и смело могу сказать, что С5 комфортнее.
В этой теме я не ищу ответ на свой вопрос, а хочу помочь тем, кто ищет. У меня были следующие симптомы: в целом на плавной дороге автомобиль был мягким, ошибок никаких не было, но при проезде стыков и мерких ямок автомобиль становился дубовым и аж вздрагивал весь, причем пробивало только переднюю подвеску. В общем казалось, что едешь на Приоре со спиленными пружинами.
Пишу об этом, потому что в интернете все ветки ведут к замене сфер (диванные знатоки так рекомендуют не имея опыта). И даже больше, в двух севисах мне рекомендовали заменить сферы. И я это сделал. Поменял передние верхние 2 сферы. Не помогло. Затем поступила рекомендация заменить нижнюю сферу спереди. Я отложил этот вопрос на потом, т.к. это не дёшево. И вот спустя несколько месяцев случайно можно сказать нашел ответ. Когда на очередной диагностике приговорили порванные задние сайлентблоки передних рычагов и наконечник рулевой тяги. После их замены вернулась былая мягкость. Мне и в голову не могло прийти, что причина именно в этом. А чисто физически легко объяснимо. Если кто в детстве играл в баскетбол или сейчас играет, то часто баловались мячом на маленькой высоте ударяя его о пол и прижимая рукой. Когда он за долю секунды несколько раз между рукой и полом ударяется. Так вот такой же эффект возникает из-за отсутствия жеского соединения в нужных шарнирах. Этот маленький люфт и даёт эффект взрагивания.
Слышал, что ставят "вечные" сайлентблоки от Мерседеса. Но эта лишняя жескость в этих узлах может привести к другому эффекту или более быстрому износу других узлов. Пробовать не стал, поставил всё родное.
Надеюсь, очень многим помог.