Тольятти: город, встречи с которым ждал так долго.

Целый год руки не доходили до новых постов, целый год было недосуг разобрать тонны фотографий. Наконец, наличие воли совпало с наличием свободного времени.
Почему Тольятти? Автоград привлекал меня с детства, рассказы знакомых и родственников, о городе, куда все ездили за автомобилями, рисовало какие-то сказочные картины. Когда стал старше и начал интересоваться автомобилями, желание посетить этот город только усиливалось. Затем, когда хобби превратилось в ВАЗоведение и археологию, стало понятно, что встречи с городом мне не избежать. Отпуск настал, вещи брошены в ВАЗ-2123, и снова впереди сотни километров дороги под звук мотора и шум трансмиссии.
Чем поражает и впечатляет этот город? Тем, что он одновременно является и артефактом прошлой цивилизации, и одновременно одним из столпов современной промышленности. Глядя на проспекты Автозаводского района, рассчитанные на поток огромного, по советским меркам, потока транспорта, на стройные ряды жилых кварталов, и, конечно же, на громаду ВАЗа, невольно восхищаешься замыслу творцов-демиургов, волей и силами которых, от министров до рабочих, все это было воздвигнуто в чистом поле за очень короткие сроки. Замыслу, заключавшимся не в попытках перестроить старое, а создать с чистого лица новое, лучшее.
По улицам Автозаводского района можно ходить бесконечно, постоянно ощущая двойственные чувства: с одной стороны, мощнейшее дежавю от типовых советских градостроительных решений (верите или нет, я нашел точную копию микрорайона, в котором вырос в Оренбурге) и сохранившихся артефактов СССР (типа вывески "Дежурная аптека"), так и удивляясь незнакомым типам панельных домов, которые не встречал в других городах.
Говоря о городе, нельзя не сказать о людях. Тольяттинцы произвели впечатление гостеприимных, дружелюбных людей, однако погуляв возле зарастающих травой парковок ОПП ВАЗа, бывшего ООО "ДЖИЭМ-АВТОВАЗ", возле пустой на тот момент площадки готовой продукции завода, понимаешь, откуда в глазах тольяттинцев пробивается тревога, казалось бы, несвойственная до достаточно благополучного Поволжья. Каждое колебание экономики, каждый спад продаж тольяттинских автомобилей (я посетил город в достаточно тяжелый период, когда выпускались только Гранты и 2121/2123 в упрощенных комплектациях и в небольших количествах, а значительная часть рабочих находилась в простое) — это не только цифры в отчетах Автостата, но и экономическое благополучие людей, живущих в городе. И именно гуляя по улицам Тольятти, рассматривая экспонаты в музеях, разговаривая с людьми, понимаешь, почему нам нужен свой автопром, почему нам нужны свои автомобили, создавая и выпуская которые, мы выступаем достойными наследниками тех, кто строил города и заводы в чистом поле.

P.S. Дальше будут тематические посты по итогам посещения музеев и осмотра артефактов, не отключайтесь.