Сентябрь 2022.
Сегодня опробовал "классический" BMW E83 X3, интереснее чем – весь современный модельный ряд BMW. По посадке всё просто и ясно. Двигатель М52 классно звучит и неплохо тянет с самых "низов", а АКПП ZF 6HP26, а может 5L40E с ручным, спорт режимом не пинается и едет хорошо). Хорошая обратная связь от простого ГУР, без изменения усилия, – та самая олдовая "рулёжка" от баварцев и ничего лишнего, электроника была мертва полностью.) Катался без "ошейников и электро нянек" раздатка мертва и собственно сам X Drive. Никаких шайб Idrive). Мало кто знает, но первый X3 собирали совсем не в Мюнхене, а в Австрии на заводе Magna Steyr в Граце.
Комментарии 9
Хочу немного поправить, двигатель м 52 здесь никак не может стоять, его закончили устанавливать в 2000 году. На смену пришел немного модернизированый м54. Там либо он, либо Н52, смотря какого года автомобиль)
Да вы правы, спасибо за поправку.
Psychopat
Хочу немного поправить, двигатель м 52 здесь никак не может стоять, его закончили устанавливать в 2000 году. На смену пришел немного модернизированый м54. Там либо он, либо Н52, смотря какого года автомобиль)
2004 год
Ну значит m54 если бензинка)
Да, там был b25)
Psychopat
Ну значит m54 если бензинка)
Самый, как по мне интересный двигатель, которых там ставили редко m57b30.
57-й это да. Легендарное неубиваемое качество!
К сожалению, или к счастью нет ничего неубиваемого!) Всё зависит от владельца и отношения его к качеству обслуживания, + всё равно сказывается возраст, рукожопости тех кто делает, во всём что делает человек есть нюансы.)
Ну то ронятно, что при желании можно и за 10к мотор положить самый надежный. Все зависит от таланта.)