
Заправка в городе Галанта (Словакия). Построена в 2011-м по проекту чешской архитектурной компании Atelier SAD. Здесь интересное сочетание форм: минималистичный прямоугольный магазин при АЗС, обшитый деревом, и бетонные колонны со светильниками, словно ножки грибов плавно перетекающие в изогнутую “бионическую” крышу.

Заправка Jack Colker Union 76 в Беверли-Хиллз (Калифорния). Построена в 1965-м. Архитектор, Джин Вонг, как говорят, вдохновлялся фантастикой, космосом, атомным веком. Эта АЗС — яркий пример стиля Гуги, который развивался в Америке (в Калифорнии в первую очередь) с конца сороковых до конца шестидесятых.


Первоначально заправка была нарисована Вонгом в рамках конкурса на станцию, расположенную рядом с Международным аэропортом Лос-Анджелеса (LAX). Но потом для аэропортовской АЗС заказчик, Standard Oil, выбрал другой дизайн, а этот отдал своему сотруднику Джеку Колкеру для его АЗС в рамках сети “Union 76”. Проект Вонга реализовали километрах в десяти от аэропорта, близ мэрии Беверли-Хиллз.
Однако, стилистическая связь сохранилась: посмотрите на “летающую тарелку”, поставленную на тонкие изогнутые ноги — центральное здание Theme Building (1961 год) в LAX (фото ниже). Парящая изогнутая крыша Union 96, аналогично Theme Building, оказалась архитектурным магнитом. Так что станция Колкера сразу стала самой популярной в этом районе.

Fiat Tagliero (1938). (Сейчас сооружение принадлежит Royal Dutch Shell.) Это здание, вдохновлённое самолётами, построил в столице Эритреи, Асмэре, итальянский инженер и дизайнер, футурист и приверженец стиля Ар-Деко Джузеппе Петацци. Это был период итальянского колониального правления и немало сооружений в Эритрее создал как раз Петацци. Заправка и автосервис Fiat Tagliero — отличный пример футуризма в 1930-х. И в инженерном плане также интересная вещь: по сторонам от главного здания видны 15-метровые железобетонные крылья.

С ними связаны целые легенды. Во время стройки рабочие возвели колонны под самыми концами крыльев, опасаясь, что те упадут. Но Петацци с самого начала рассчитывал, что крылья будут консольными (это подтверждают сохранившиеся чертежи здания). Говорят, что архитектор приставил револьвер к виску прораба, угрожая выстрелить, если лишние колонны не снесут. По другой городской легенде Джузеппе грозился покончить с собой, спрыгнув с крыши, если консольные крылья упадут без опоры. Ну вот уже 85 лет они спокойно держатся. А вся заправка Fiat Tagliero даже как-то пережила две гражданские войны (прошла реставрацию в 2003-м).

Teapot Dome в городе Зилла (штат Вашингтон, 1922 год). Старейшая из сохранившихся в США заправок, работавшая десятки лет (или одна из самых старых). «Купол чайника» построен Джеком Эйнсвортом как шутливое напоминание о скандале Teapot Dome 1921 года: махинациях с нефтью и взятках в администрации президента Уоррена Гардинга. Само название Teapot Dome — это наименование нефтяного месторождения в штате Вайоминг, связанного с тем скандалом.

Интересно, что эта станция-чайник за свою долгую жизнь дважды меняла место расположения, хотя каждый раз её переносили на небольшое расстояние (порядка километра). В роли АЗС она работала аж до 2006 года. Ныне это — визит-центр Зиллы.
«Кремлёвская АЗС» (середина 1930-х). Стоит на Волхонке напротив храма Христа Спасителя. Была задумана как часть архитектурного ансамбля так и не построенного исполинского Дворца Советов. Павильон и грибки над колонками — оригинальные (стиль постконструктивизм, советский Ар-Деко). А топливораздаточные колонки тут менялись в соответствии со временем.
С самого начала эта АЗС служила только для заправки правительственных машин (потому “Кремлёвская”, Кремль недалеко). В такой роли выступает и теперь. Заправляться тут могут правительственные автомобили, машины ФСО и полиции.


Helios House (Лос-Анджелес, 2007) — пример абстрактных форм с намёком на футуризм. Совместный проект американских архитектурных фирм Office dA и Johnston Marklee Architects. Это первая в США (по некоторым данным — и в мире) АЗС, получившая “зелёный” архитектурный сертификат LEED. Крыша её состоит из десятков треугольников, сделанных из переработанной нержавеющей стали, покрыта солнечными панелями (что не особо удивительно), а ещё кактусами. Она собирает солнечную энергию, а также дождевую воду, сокращая потребности воды и электричества на охлаждение или обогрев.

Orbit Gas Station (1963 год, Оранжвейл, Калифорния). Ещё один пример стиля Гуги и одна из нескольких АЗС данного проекта, сохранившихся до сих пор (в шестидесятых их строили десятками). Автор — архитектор Эд Уорд. Крыша над кассой и мини-магазином образована четырьмя вытянутыми треугольниками.


Skovshoved Petrol Station (1937, Копенгаген, Дания). Удивительно минималистичная заправочная станция шведского архитектора Арне Якобсона, при этом на редкость симпатичная. Работает до сих пор, хоть ей под девяносто.

А вот АЗС, сделанная из морского контейнера, стоящая в Уганде — минимализм поневоле.

Tower Conoco (1935, Шемрок, Техас) — пример заправочной станции в стиле ар-деко. Архитектор Джо Берри разработал здание “три в одном” (АЗС, кафе U-Drop Inn, магазин), увенчанное башней с металлическим тюльпаном. Кафе стало таким популярным, что магазин в строй не запустили, а отдали его помещения под то же кафе. Уже в наши дни обветшалое строение отреставрировали. Сейчас оно является зданием Торговой палаты города Шемрок.


Завершает краткий экскурс по необычным и выдающимся АЗС первая в мире автозаправка! Таковой считается старинная аптека (Stadt-Apotheke) в немецком городе Вислох в земле Баден-Вюртемберг. Аптека тут заработала ещё в XVIII веке. Но нынешнее её здание возведено немного позднее — в 1858 году.

В августе 1888 года здесь заправлялась Берта Бенц, жена изобретателя Карла Бенца, во время первой в мире междугородней поездки на автомобиле (Мангейм-Пфорцхайм). Берта совершила этот вояж на машине Benz Patent-Motorwagen Nummer 3 в компании сыновей Рихарда и Ойгена 13 и 15 лет. Когда у путешественников кончилось топливо, они купили его в данной аптеке. Бензин продавали как чистящее средство. Продавший его Берте фармацевт Оккель фактически стал первым в мире работником АЗС. Сейчас около аптеки установлен стилизованный памятник Берте по проекту Пита Эльзассера.



Комментарии 9
У меня настойчивое дежа-вю
Что это значит? Все эти снимки само собой есть в разных местах Интернета. Естественно, что вы могли их видеть где-либо (но не все приведённые — сразу в одном месте). Кроме того, похожую заметку я написал недавно для телеграма Драйва-2, а тут в блоге — дополнил новыми АЗС и внёс правки, и уточнения.
Леонид, я не в претензии, но эту запись я где-то видел с полгода назад, и даже комментарий про киевскую заправку с висячими шлангами там был)
Эту запись вы не могли видеть. Точно. Я ни у кого не копирую записи. )) Вы могли видеть что-то похожее на это, с совпадением некоторых из данных АЗС и со своим текстом (он у меня оригинальный и подробности о заправках я собирал сам в разных англоязычных ресурсах). И конечно в комментариях обязательно кто-то напишет про старые советские заправки-нло.
Diman-Ageev
Леонид, я не в претензии, но эту запись я где-то видел с полгода назад, и даже комментарий про киевскую заправку с висячими шлангами там был)
Не, это Вы перебираете, точно. Не знаю, полностью ли авторская статья Леонида, но мой камент — настоящий, оставленный полностью под впечатлением этой конкретно статьи)))
И да, он правдив)) А фотки к нему я по интернету насобирал. Ну настоящие, старинные. Так — то могу съездить сфотках, но оно не так красиво сейчас.
И вообще, у одного моего друга фамилия Агеев, зовут его Филипп, и он из автомобильной семьи, я в детстве наблюдал во двореЮ как его папа Запорожец колупал)))_) А потом его предки на несколько лет на БАМ на заработки ездили. Может Вы каким-то концом к ним относитесь, и у Вас просто инфа оттуда и что-то перепуталось))) Вот как я умею в конспирологию)))
А я когда учился в автошколе, в группе у меня был такой Агеев Александр Дмитриевич. ДМИТРИЕВИЧ! При том, что до автошколы мы были не знакомы. Я его и сейчас, когда встречаю случайно, называю сыном. Хотя он старше меня на год. Кто-то когда-то летал в прошлое и оставил там свой след, повлияв на будущее. Я тоже могу в конспирологию)
Спасибо, прикольно.
А в Киеве по сей день работают две "японские заправки", открытые к Олимпиаде-80. На то время космос был. Ещё примерно ок 2000 года заправлялся там из этих шлангов, которые сверху выезжали, спускались к машине.
Потом оборудование поменяли, сейчас под этим всем стоят обычные напольные колонки, но остатки антуража оставили.
Наши херню какую то соорудили опять)