Магматически-красный Haval F7 после рестайлинга

В праздники в Таиланде был, вообще китайцев «по пальцам пересчитать»)))). Не знаю даже как вы смогли выдать статистику по ним)))!

Живу тут 2 года 🤷🏼‍♂️ и я об этом же и говорю что нет их тут

Ну не все же такие богатые как вы)

не обязательно быть богатым, чтобы оставаться умным…😉

Ну, тогда, на это есть другая поговорка: дурак не заметит, а умный не скажет 😉

не совсем в тему😂😂😂, ну ок👍🤣

Есть конечно, но там экстравагантность оправданна ценой и брендом, плюс некая преемственность модели относительно 6-й серии купе, а у Хэвала просто имитация.

Лаваш (lavah — haval) он и в африке лаваш.

Вы готовы 20 лет ждать?)))

если для вас гетс, старые тусканы, сонаты, лачики и эпики плохие машины-то ладно)

Естественно они были и остаются древним говном, и Галопер туда припишите.)))

ну как вы говорили что сначала ездили на немцах, французах, потом на японцах, теперь на корейцах
и на китае дай Бог здоровья поездите)

Я надеюсь, что скоро наступит время, когда исчезнут факторы заставившие уйти мировые бренды. Я подожду, мне есть на чем ездить. А спонсировать обучение Китая я не собираюсь.

китай идет ровно по тому пути, по которому шли сначала японцы а потом и корейцы. Вот и все. И вы пишете этот комментарий, владея таким брендом автомобиля, над которым 10 лет назад все так же смеялись как и над китайцами, восхваляя тойоту. Теперь про ту тойоту никто из масс маркета уже не вспоминает)

Не надо тут топить за Китай который еще не перерос во что то приличное. Вот когда он дойдет до соответствующего уровня, как это было с перечисленными азиатами, вот тогда, возможно он сможет стать претендентом к моему рассмотрению. Но наступит это очень и очень не скоро. А зная ментальность китайцев, в моем случае никогда.

Дай Бог вам дожить

Конечно не вспоминает, где хваленный надежный, четкий, быстрый конкурент рав4 и все в том же духе, ах да #издой накрылся 777 🤣

Тойота головного мозга)

Хонда в порядке, мазда, Ниссан, Сибирь и дальний восток ездит на этом, зачем брать эту шляпу, поддерживать их рынок/экономике, хотя бы на уровне людей, они берут лес за копейки наш, берут газ по 5.4 за куб, берут все что хотят, а вы рабы их восхваяете

>"20 лет назад корейцы были точно в таком же положении."
Они и сейчас в том же положении. Например вот это киорио после удара в бочину ладой грантой.
Водитель гранты ушел с ДТП пешком, водитель рио труп.

для сравнения дтп с меганом. Тоже в бочину. Водитель ниссана альмеры труп, водитель мегана жив-здоров.

Немного не в ту бочину удар у мегана)

не в ту? Не в правую?
Или тебя смущает, что у мегана удар на нос на зашел? Удар то был абсолютно в такое же место и сила примерно одинакова, если судить по количеству трупов. Только у мегана средняя стойка удар выдержала и отрикошетила, а у рио она не выдержала и проломилась. В результате в мегане с альмерой трупом стал водитель альмеры, а у рио с грантой — водитель рио.
Рано или поздно появится такое же ДТП и с китайцем. Чем хуже активная безопасность (управляемость) тем выше вероятность заноса в совершенно неожиданных условиях. Здесь тоже есть разница. Меган сорвался в занос в скоростном повороте на зимней дороге — наступив колесами на наледь на осевой линии. Рио сорвалось в занос просто возвращаясь с обгона в свою полосу, в яркий летний день на идеальном сухом асфальте и прямом шоссе с видимостью вперед около полукилометра. Корейские товарищи не отрабатывают подвеску на перекладке слева направо и наоборот.

>"китай идет ровно по тому пути, по которому шли сначала японцы а потом и корейцы. "
Дело не в том — умеет производитель строить автомобили или не умеет. Автомобиль — всегда является балансом большого количества компромиссов. Если менталитет страны не ставит жизнь человека высоко — значит в приоритете будет цена, а не безопасность.

я был там 2 недели назад-у вас на казмунае все повально в турбокитай льют 92 бензин-у меня глаза на лоб выкатывались.

Потом запчасти ищут)

Вы ездили на ней? Там у меня даже знакомый, который особо не шарит, перемещается на разных каршерингах, выберет ее в последнюю очередь. Дословно «рейка киселем приклеена к колесам»

мальчик, я всегда высказываюсь только о том, что знаю. Пока я не наездил на Аркане 30 тысяч км, я мнения не имел. Что касается тебя и твоего знакомого "с разных каршерингов" — с вашими познаниями нужно затаить дыхание и слушать, что говорят умные люди.

зы: мальчик, я х6 не возьму даже в подарок. Не суди о людях по своему детскому уровню

Покупатели арканы думают, что купили икс6?

Какой же ты невежественный любитель обносков

+

А ты у своей жены первый?

А тебе слово не давали 😉

Я и не спрашивал. Вопрос был о другом😉

Мой путь очень похож на ваш. За 10 лет сменил 5 вагов, все были из автосалона. Наверное и дальше их покупал бы. Мне они нравятся. Но в сложившейся ситуации ой как не нравится ценник. Думаю следующий покупкой будет Дарго
П. С. На этой неделе мне ещё пришлось сутки на нем поездить. Не тест, хороший товарищ дает. И с каждым разом я укрепляюсь в своем желании его купить

Вот-вот. Аналогично. Я на длительный тест взял и очень удивился.

Рекомендую покупать в Воронеже. Если нужен будет контакт менеджера, напишите в личку.

Предложения сделали, от которого нельзя отказаться))))

Спасибо, если что напишу. Но по сути думаю из разговора с менеджером. Они уже на начальном этапе предлагают некислые предложения. Которые ВАГ не предлагал в десятых годах. Когда автосалоны и стоянки на них были забиты автомобилями.

С 2016 VAG покупал много, предложения и скидки были отличные. С 2020 все прекратилось.

Большинство дилеров Хавал не предлагают скидок больше официальных: автомобилей немного, спрос есть.

Мне только два дилера дали хорошую скидку на новый авто. Но все упёрлось в оценку по трейд-ин. Вот тут только один дилер оценил высоко, все остальные по низу рынка.

Ещё у Черри и Хавал есть рассрочка: 2 года без процентов, 3 года — 1.99. то есть формально ещё и деньги бесплатные. Остаётся брать и кататься.

Я счёл сегодняшнюю ситуацию хорошим временем для покупки.

Предложение китайцев тем более в этом ценовом диапазоне, превышает спрос. Как только начинаешь говорить что уйдешь к другим. Начинаются скидки. Опыт есть в покупках у ОД. Думаю намучу. В любом случае, спасибо за предложение контактов. Подойдет время напишу. Сейчас другие проблемы.

Написать вам в личку проблема

На счет Дарго не знаю, но на днях обзор смотрела, у ф7 есть Ваговские аналоги под капотом, да еще и с исправленными болячками

По сути вы правы, но немного не так. Хавал не пошел по пути копирования и кражи технологии. Чем грешит китайский автопром. Они купили лицензию на ДВС ваговский и немного его допилили в лучшую сторону. Устранили болячки на который ВАГ забивал. И это замечательно.

Вот да! Я как всегда, что то помню кусками 🤣

А потом я проснулся 🤣

Это самисебяуспокоители))

Разумные люди покупают. Понимают что технический прогресс не стоит на месте. Некоторые именитые автоконцерны пытаются вывезти на своем имени. Развиваются, но по чуть чуть. Помню статью год или два давности. Шкода расказывала как она разрабатывала два года руль. Это пирдец. Два года руль разрабатывала. !

А когда это Форестер, РАВ-4 и Х-трейл по динамики с тали сопоставимы с Хавалом?
Я же сразу написал про "в контексте динамики".

Форестер 9.5, хавал 9.5, рав 4 8.5, Х-трейл вот выбивается 10.5.
Но это атмосферные моторы.
А вот с турбиной тигуан 8.1 и 6.8, кодиак 8.5. И все экономичнее по расходу.

Ну там разница копеечная, в вопросе цены автомобиля. Но при этом Китайцы будут банально комфортней тех же ВАГов.

Комфортнее вагов ? Это шутка?)

Нет, это не шутка) Как человек, который 6 лет откатал на ВАГах (Суперб, Карок), ответственно заявляю: Китайцы существенно комфортней всех непремиальных ВАГов.
Про Тигуан и Кодиак я вообще молчу. Я в принципе не назову менее комфортные авто в классе.
И я бы точно выбрал лишних пару литров на 100 км, чем долбёжку MQB

Я ездил на китайцах и езжу на своем тигуане и не заметил я лучше камфорта в них чем в моей машине)

Ну может у каждого своё понятие комфорта. Для меня это ужас. В результате чего я и продал Суперб (при том, что он был на 17 колёсах)

Эмм.Вы ездили или владели? Потому как поездить на карше или взять тест драйв с негативным настроем это априори необъективно. Я считаю, чтобы сравнить — надо владеть. Остальное такое себе…не то, чтобы я топил за китайцев, но жа объективность. Чего у автовладельцев ой как мало

Владельцы китайских автомобилей все хотят в чем то убедить ) я против не имею машины хорошие, но еще рано делать выводы они все еще новые, когда отъездят эти автомобили хотяб лет 5 вот тогда и будет ясно и можно уже какую то картину представлять

Я б сказал наоборот. Невладельцы китайских авто хотят всех убедить, что они г.но) не имея их и не планируя.

А выводов и не будет. Будет все как с любыми другими новыми авто, кто имеет не последние деньги. большинство отъездит кредит и гарантию и сдадут в трейд ин. И возьмут еще новее.

А где я сказал что китайские автомобили г.но, мне машины их нравятся, но смотрю на них с осторожностью время все покажет

Я не про вас конкретно.про обсуждение всеми. Это ж видно. 95% хейта от тех, кто не имел китайца. Остальные.5% не в статистике, тк уже это можно применить к любой марке.

Просто я все же поклонник — говорим, про что имел. Объективность близка к практике сравнения. И даже "ездил" не равно имел.

Так они и сделаны на пять лет)

Видел видео на ютубе хавал ф7 с пробегом более 300к, проблем не доставил хозяину. Но пересаживаться с Вага на Китай всё-же боюсь. Но расматриваю к покупке exeed tlx на 2.0

Только там хавал города совсем не видит. Пробег 100% трассовый.

Почему владельцы ? Я не владею китайским автопромом. Но понимаю что следующий будет китаец. Кстати статистика уже пошла по новым китайцам. Ломаются не чаще наших ВАГов

Нет не все ) просто я понял что не готов еще 7 лет на своей машине ездить, и поменял, конечно хотел новую ку5 3,0 дизель, но 10 млн ((

Не в каждом ВАГе есть вентиляция сидений, в том же тигуане. Они ближе к топовым комплектациям. Про массаж в кресле я уж промолчу. А панорамная крыша есть у вас? Это малое из того что я написал. А по сути каждому свои фломастеры. В свое время когда покупали тестю гранту, он говорил что ему и кондиционер не нужен. Но когда я настоял и сказал что нужен. То оказался нужен в первое же лето

Попробуйте узнаете. Я сам вагодрочер до мозга костей. Но покатавшись на на китайцах понял что ваг недотягивает

Вот и я так думал, обожду и все такое, а цены-то не падают. Более того, сейчас если зайти на машины в наличии на сайте Хавал их куда меньше чем 3 мес назад. Т.е. жор пошел какой-то 🤷

Смирилась все с тем что надо брать то что есть и другого не будет?)
Не знаю, я не готов. Поездил в карше на китайцах, не зашло. Машина неплохая, но моя лучше))))

Да кто же спорит, просто время не молодит машины и рано или поздно придется на эту тему думать.

Да, но параллельный импорт никто не отменял и за цену китайца я себе интереснее игрушку привезу.

Столько не надо, в гарантию расходники и все. Сколько потеряет — можно открыть Авито и посмотреть машины 20го года стоят — не очень много судя по ценам. Кому? А какая разница. Спрос будет, так как сейчас кроме китайцев ничего и нет, т.е. через 5 лет выбора особо на рынке бу и на будет — из 5-леток тех же китайцев или передовых отечественных разработок типа Москвич 3 🤭

Так и в бэху 5 летнюю 400 в год не надо.
В гарантию у всех расходники и все.
Купить 3х летнего китайца по цене нового.ну я не знаю, перепись неадекватов чтоли проводится?🤣🤣🤣

Почему по цене нового, дешевле. В Бэху уже может и надо, как пойдет, это пробег от 75 там подвеска начнет требовать внимания и т.п. И просто там запчасти откровенно дороже.

Подвеска везде требует внимания, цены думаю сопоставимые если запчасти оригинал или зороший неориг. А всякого Китая и на немцев валом.
Уценка в 15% за 2х летнюю машину это не смешно.

Ну мы же говорим новый китаец или 5летняя бэха с пробегом от 80ти, речь об X3. Условно если брать лет на 5, то до 5 лет в китайца только расходники, а вот в X3 к 8-10 годам, думаю, уже надо повкладываться, как-то не верится что вообще ничего. Но как повезет 🤷

Вот у Вас сколько уходит на именно зч и ремонт (не расходники) в последние года 3?

Ну у меня и автохлам возрастной если быть честным😁 и предхозы сильно так себе были. Нормальный х3 будет в интервале 5-10 лет есть примерно 150-200 в год
Но тут проблема другая, после х3 или х5 как у меня в китайца сесть можно, а вот купить себе уже не хочется)

Наверное, соглашусь. Хотя в свое время спокойно пересел из 5летки GLK в новый X-trail именно по финансовой части — не хотелось вкладываться, а вот из Икса уже в Хавал вообще с удовольствием, так как машина по мне поинтереснее во всем.

Чувствую себя ретроградом, но вот этих дисплеев, сенсоров и прочей лабуды не хочется. Хочется нормальный 3 литровый мотор умеренной форсировки, нормальный автомат, честный полный привод, кондовую кожу на сидениях с вентиляшкой чтобы жопа не потела. Панорама, чтобы ночью звезды смотреть. Чтобы громкая связь и ютубчик с телефона в пробках. Остальное меня и в новых х5 и гле бесит просто. Не машина а набор игрушек для детей старшей группы детского сада. Тут блестит хрустальная ручка кпп, тут светится подсветка амбиент розовым светом, тут тебе подсказывает на кривой карте навигация вместо скорости на щитке приборов из первого нид фор спид. При этом качество отделочных материалов хуже чем в моих х5 и 221 мерсе.

Так в том и прикол, сними с китайца все эти игрушки, что там останется? Сама машина то где?)) ни мотора, ни шасси нормального, тормоза печаль, вариатор, 1.5 турбо на две тонны веса и сзади балка. Замылили глаза, пипл хавает🤑😂

Дядь успокойся, ты в бложик выложи вначале все ремонты и ценники на него, плюс стоимость своего потерянного времени, если знаешь сколько стоит твой час, а потом уже рассуждай каково будет людям, которых ты не знаешь, пересаживаться с чего либо на новый автомобиль

Когда я на пенсию выйду и мне делать будет нечего, буду бложик писать. Не мое это дело. Расходы на авто я знаю на свои у меня все записано и сколько я получаю я знаю, только не в час, я не на окладе, сколько мой рабочий день стоит знаю. Только вот все так уверенно считают сколько они в час зарабатывают, как будто если они будут в два раза больше работать они будут в два раза больше получать.
И я говорю свои ощущения от пересаживания со своего авто в китайца. Тут каждый сам себе решает. Я для себя решил что пока на китайца я не готов, внешний вид и свистелки перделки для меня значат меньше чем мотор тормоза и подвеска.

А каких китайцев вы тестировали лично? Что понравилось и что не понравилось?

То что в карше московском есть, типа тиго 8 про и чет подобное. Я особо не запоминаю.
Понравилось что? Машина как машина, на уровне креты плюс минус мне показалось. Едет, тормощит, поворачивает. В городе норм, на трассе не ездил. ездить можно если нравится. Мне не нравится))
Ну и много компромиссных решений по технике. Малообъемные турбо моторы, вариаторы, детские тормоза, плохая шумка и прочее. Зато приборка цифровая камеры круговые и прочее)

Судя по чату чери в тг, сдают в трейдин пробег 25к, 1.5 года 7 про за 2150 и берут за 2350 7 про макс. То есть потеря в трейдине 200к за 1.5 года, менее 10%. Норм

Ну это дичь какая то)))

Счас игра дилеров в бонусы от китайцев идет. Они зарабатывают не трейдином, а бонусами за квартал по колву отгруженных новых штук. Видно даже по ценам Авито, дилеры трейдин отдают в 0 бу. Надо пользоваться пока возможно. Понятно, что рынок раздувают

Было такое у бмв в свое время

Помнится лифан 777 тоже не терял в цене🤣

Когда это? Терял в цене он как раз конкретно

Рабы которые сейчас хвалят все это гавно, тогда тоже говорили, что он врот кампот сделал рав4 и он лучше и дешевле и вообще Китай преуспел и тд, ну короче, что эти лярвы сейчас несут, только сейчас они увидели большие экраны и как мантру называют это — технологиями 😅

Вас кто-то заставляет покупать Хавал? Чего распинаетесь то?)) в большинстве своём эти машины беспроблемные, к тому же современные, технологичные и конечно же заметно дешевле японских, корейских и особенно европейских аналогов, полно Хавалов с большими пробегами

Ну вы восхваляете, а мы вносим корективы, чтобы вы сильно не приукрашивали, мы же смотрим вашу рекламу, вы бы могли тоже не рекомендовать нам эту куету, но за бумажку любой авто отрекламируете, терпите или стучите как вы привыкли😅

Где я восхвалял эту машину? Лично мне она не нравится, но эта модель не просто так продаётся в огромных количествах

Не вам ответил, сори

www.avito.ru/nizhniy_novg…os&utm_source=soc_sharing

Ну и?

Связка 1.5 литра и робот сделают свое дело в рашке😅 я знаю людей которые взяли хавал в кредит на семь лет, у них спросил зачем, они мне говорят, хотим выплатить быстрее, чтобы сдать его в трейд Ин и взять другой, что за гонка то, ебанько а не иначе🤣

Для многих ебанько те, кто ездят на правом руле при правостороннем движении😂 и тут трудно поспорить) вы как будто завидуете тем, кто может себе позволить купить новую машину, выглядит именно так)

Так пол страны получается, за Уралом в трех кратном размере, купить в кредит можно и квартиру в Москве, только зачем

Так и я об этом, каждый распоряжается своими деньгами так, как ему угодно) больше всего умиляют те, кто ездят на старых ведрах за 300-500 тысяч рублей и называют дураками тех, кто покупают китайские машины по 3-5 миллионов ценой(это я не о вас, но здесь таких хватает)

Так они берут эти ведра за 3-5 миллионов в кредит, какая в этом необходимость, как будто с тормозов сняли людей😅ладно, я просто не хочу чтобы в «интересном « была эта шляпа про то, что связано с Китаем, они нас поимеют, и уже имеют, начиная от лесов Томской и прочих областей, заканчивая газом по 5.4 за куб, вместо то чтобы обсуждать покупку, ее не нужно было совершать.

Ну учитывая адекватные кредитные условия, это нормально, что их берут в кредит, моя сестра тоже в 2020 Кулрей в кредит взяла, работа связана с постоянными поездками, накатала уже 100 тысяч, и все впорядке с машиной, почему говно то?)) современная, экономичная, недорогая в обслуживании, надежная машина🤷🏻‍♂️

Самое интересное начнется после 120 тысяч, до 100 тысяч автоваз отлично ходит😅

А что должно случиться?)) гарантия только 150, это некая страховка, а в нашем регионе и у япошек ни подвеска, ни прокладки мотора зачастую не выдерживают морозов, а китаец бодрячком)

Может фотообзор сделаете, как выглядит, на 100 тысячах, если не сложно?

Да не проблема, скоро то подходит как раз

Не, ну Тугелла тоде не бьёт рекордов экономичности)

Зачем вам такие подробности. ?

Да

У китая будущее за рф, есть куда сливать огромное количество всякого за дорого или не очень, но бездонная касса. А у рф все по старому или хуже скорее всего, придаток какой-то получается.

Ну как огромное. Мы в 22м купили 600тыщщ всяких тачек — это с гулькин член. Сам себе кнр гораздо веселее продаёт.

Да ну не мало, исходя из ситуации с другими брендами, и это начало. Не только о авто речь, не заметили, появилась гора китайской бытовухи, под разными ноунейм или около того брендами, ранее о которых можно было говорить только улыбаясь, предпочитая, например самсунг или сони

Сам работаю с китайским добрым добром, дела понятные. Чем больше будешь сопротивляться закупу этого бобра, тем сам себя больше будешь уважать в будущем. Из Европы таки можно подвезти кое-чего по знакомству, а истинно немецкую стиралку Бош можно пока и поберечь))
Кстати в 22м в Китае продали 27млн авто, грубо 13.5 муля китайских шильдиков. А у нас 0.3 муля. То есть наш рынок это 2…3% от их внутреннего и дерзкого роста ждать прям не надо, тут свою важность важно не переоценить))

Нет такого что? Дорогое это сколько? Ставят ли дорогое Киа и Хендэ, насколько дороже?
На lamtest разве есть прямо сравнение светопотока Киа и Хавал или нафига он сюда прилеплен, по-моему там обычные бытовые лампочки которые можно и самому протестить в магазине.

Долго писать. Не надо надеяться что в китае хорошие светики, а это значит что если ватт мало то свет пропорционально слабее. Корейцы думаю тоже не балуют.

Вопрос изначально и был относительно корейцев, понятно что мы не с МБ и Вольво сравниваем. В классе простых машин — корейцы, Ниссан и т.п. примерно одинаково. Поскольку 6 лет отработал на заводе Ниссан у меня нет иллюзий что там в произв. спецификациях изделий и по корейцам и по рено то же самое, мы же все варились вместе — слухи, обмен опытом. Что там что там это экономия на экономии и экономией погоняет.

8 лет отработал на ниссане. Но то, что хаваловцы не знают, как организовывать зазоры кузова, меня удручило прям в щи. Китай есть китай, его не переплюнуть: подешевле, прослеживаемость производства почти ноль, безопасность куплена, каталоги хромые — все на радость автолюбителю

Зазоры да, есть но не критично. На Ниссане тоже косячили. Безопасность нормальная анкап вполне себе показывает, там Хавалов много и тест=евронкапу. Каталоги +- норм (по своей сужу), в ЕвроАвто все уже по разделам. Из команды Ниссан многие уже в Хавале, есть с завода, часть из представительства в МСК.

Готовьтесь в общем потихоньку и морально перебираться 🤭

Я давно и поинтересней перебрался, не охота в селе работать. Бразильский нкап форевор, помните легенду как Чери Амулет пытались в евронкап протащить, по сути ничего пока не поменялось. Но ведь удачную хонду ЦРВ изгадить грейтволавцам не удалось, так что норм. Одевание большого кузова на узкую колею и базу китайцы уже скоро вылечат, Джолион уже хорош и пластик арок убрали)) Касание пластиковых накладок на краску арок — это вообще эксклюзив на мировой арене. Каталоги на 5 год наладили, это да, плюс.
Команда Ниссана либо в Европе работает, либо Ладу Бестурн запускает, а вот сокращенцы да, кто куда.

Ну погуглите Андрей Акифьев — вице-президент Ниссана где работает нынче, могу и ещё несколько персон назвать из менеджмента Ниссан :) На заводе как раз сокращения, да и не нужны инженеры Ниссан гайки крутить — это же сборка практически готовых машин.

Да норм с безопасностью, австралийский нкап показал. Кстати в Евронкап то же самое, например Чери Омода5 что у нас продается, все чётенько 5 🌟 выхватила свои:
www.euroncap.com/ru/results/chery/omoda5/47166 И она выходит по Евронкап чуть безопаснее даже чем Ваш автомобиль 🤷 Такие дела.

Я наверное исторических персонажей больше имею в виду, кто в 7…9 году подгрёб. Я как в 14 ушёл, там сразу какое-то ***дство началось. Совпадение? Не думаю.
Но о китайском и австралонкапе можно холиварить вечность, соглашусь, омода это топ.

Про него и сейчас так говорят. Недоепаный татарин. Сам так говорю. У меня их три штуки))

Это работает когда китаец новый. В конкретном случае чел купил уже б\у китайца и верит, что обманул систему)))

Искренняя наивность!

Прямо Бизнес по-русски напомнило)) Тоже наверное многохадовщик бы из вас получился, сначало налаживать рынок сбыта с перспективой окупаемости не один год, а потом его резко потерять))

Сейчас вообще стало много информации про китайцев. Хорошей или нет, но объективно негативной не так и много. Наверное, это показатель. Вы просто посмотрите вокруг, уже каждый второй новый автомобиль — это китаец. Если брать срез машин до 5 лет, то хоть и не половина, но всё равно очень много.
Нравится вам это или нет, это реальность на сегодня. Естественно, что есть спрос и на информацию (обзоры) на них у потенциальных покупателей, да и на вменяемых условиях брать что-то другое на тесты сейчас почти нереально. Предлагаете закрыть ресурс и оставить только блоги владельцев "настоящих немецких автомобилей"? Ну это же глупо. Что мешает лично вам писать о других автомобилях и собирать аудиторию? :) В какой-то степени, любая информация об объекте является рекламой. И что теперь, не писать совсем? Если в этом мире в ближайшие годы чего-то кардинально не изменится (а надежда на это слабая), вы тоже будете ездить на китайце. Ну или на ушатанных б/у, что вряд ли лучше. Снобизм тут не очень уместен.

Я очень за всех владельцев китайских авто рад. Но, я как то писал, что работал директором в автосалоне по продаже китайских авто. Пережил "первое пришествие" 2005-х — 2015 годов, иммунитет очень сильный выработался, насмотрелся. Да и старую собаку, новыми фокусами не научишь. Я лучше сяду на правый б/у — японский руль, чем закину в это сомнительное предприятие 3-4 мл.
Как сказал французский модельер Мадлен Вионне : — Мы не настолько богаты, чтоб покупать дешёвые вещи .
Думаю, этот человек под словом "дешёвые" имел в виду не стоимость этих вещей, а их ценность.
А вообще, я оптимист и верю, что весь мир нажрётся своих " конфет" и в ближайшее время приползёт на карачках. А мы ему поможем, это сделать.

Вот не знаю, пока весь мир предпочитает "отмораживать уши назло маме", и не намерен останавливаться. Но это не лучшее место для обсуждения политики.
Что касается китайцев, судить о нынешних по тем первым сильно некорректно. Это как о вестах рассуждать в разрезе опыта с классическими моделями ВАЗа. Совсем другие машины, сделанные из других запчастей, спроектированные другими людьми. Никто не говорит, что теперь всё идеально. И много вопросов пока без ответов. Но это объективно другие изделия. Тем интереснее посмотреть, что же это на самом деле. Пока опыт владельцев даже двух-трехлетних машин вполне обнадёживает. Точно не хуже других азиатов. И лично я на праворульку точно не сяду, уж лучше новый китаец.

Я тоже не очень хочу правый руль, но.
А по поводу "И лично я на праворульку точно не сяду, уж лучше новый китаец"
"Вы просто не пробовали их есть!". Качество сборки, тех оснащение, эстетика в организации внутреннего пространства, какой китаец, немцы отдыхают.
У двух моих знакомых была Камри рогатая, у одного правый, а у другого левый руль. Так вот машины отличались как небо и земля. Если б японца, да с нормальным рулём, мечта, укатаешся.

— кого из продажников не спрошу, от манагера до руководителя продаж, 90% в один голос — китай уже не тот, что даже в 2017.

Сейчас битва дилеров за отсев идет среди брендов.

Как показала статистика экспорта конфет из Китая, мало кто жрёт и вряд ли нажрётся кроме нас))) Европейцы видимо через Бельгию везут свои Вольвы