Санта Фе ТМ 2018г. Пробег:73800км. (Из Кореи) Двигатель D4HB 202л/с, 4WD
ПРОБЛЕМЫ ПО ДВИГАТЕЛЮ:
1. Детонация от холодного до темрературы 89гр. при нагрузке. Когда долго в пробках и температура поднимается свыше 90гр. детонация становится меньше гораздо. На холостых и без нагрузки газовать – все нормально! (при регенерации сажевого фильтра нет детонации ни на холостых ни под нагрузкой!) Замечено, при стоянке машины «на солнце, на жаре» – детонация гораздо меньше.
2. Не развивает полной мощности при резком ускорении
3. Звук «пердежа» от 1700-2200 об. при нагрузке (похоже на клапан картерных газов?)
P/S: Один раз выскакивала ошибка Р0101 – «показания датчика ДМРВ вышли за пределы нормы», Р0113 – «высокий показатель датчика темп на впуске» (при долгой пробке), двигатель перешел в «аварию» не более 3000 об/мин
Что проверенно:
1. Датчик МАР – новый оригинал Au_1 4bar (старый тоже исправен)
2. Датчик ДМРВ – новый оригинал (старый тоже исправен) сброс параметров датчика в БУ не делался!
3. ЕГР почищен (был итак в норме)
4. Масло в двигателе заменено на 71000 км. 5W-30 Premium PDF + присадка Ликви Моле СТОП ШУМ гидрокомпенсаторов
5. Масляный фильтр — оригинал
6. Воздушный фильтр — оригинал
7. Масло в коробке заменено на 71000 км.
8. Обслужен полный привод на 71000 км.
9. Масло в заднем редукторе и раздатке заменено на 71000 км. 75W-90 Ликви Моле + присадка молибдена Ликви Моле.
10. Топливный фильтр поменян на 73800 км (оригинал)
Показания датчиков по ELM 327:
1. Время впрыска (угол опережения впрыска топлива) 1.01 на холостых на прогретом.
2. МАР = 103 kP на холостых (на другой машине смотрел 98)
3. ЕГР =14-15% на холостых
4. ДМРВ =6,7-7,7 гр/сек на холостых
5. Расчетная нагрузка = 40-45% на холостых
6. Давление в топливной рампе от 29500-31000 кРа на холостых
7. Прожиг сажевого DPF каждые 330 км. (от 25гр до 0,7 гр. массы сажи в DPF)
8. Реальное давление масла не проверялось (в истории была ошибка Р0524(00))
9. Работа форсунок не проверялась.
10. Топливная коррекция не проверялась (Долговременная, кратковременная)
11. Датчики кислорода не проверялись
12. Дроссельная заслонка не чистилась.
Комментарии 12
Нашел! Ура! Кто бы мог подумать, что при разгоне дребезжали шланги топливопровода и перевавали вибрацию (пердеж) на корпус! Подложил паралон — "пердеж" дребезжание исчезло! Но надо искать — почему же они дребезжат — не должно же быть такого!
Здравствуйте решили проблему?
На очередном ТО разговорился с мастером — тот открыл мне "секрет", что у этой модели СантаФе с 2018г.в. у половины машин дребезжат топливные шланги (решают подкладыванием чего-либо там или тут, в зависимости где дребезжит) у прошлой модели такого недостатка не было, там топливный фильтр в другом месте и трасса топливная не дребезжит!
Dimsan507
Нашел! Ура! Кто бы мог подумать, что при разгоне дребезжали шланги топливопровода и перевавали вибрацию (пердеж) на корпус! Подложил паралон — "пердеж" дребезжание исчезло! Но надо искать — почему же они дребезжат — не должно же быть такого!
Добрый вечер, с Рождеством, а эти шланги могут передавать вибрацию от двс на кузов?
"пердеж" слышется где-то в районе как будто под щитком приборов, или под нишей где щетки стеклоочистителя или в районе турбины — где-то там!
Поменял мембрану клапана ВКГ — "пердеж" при нагрузке (разгоне) 1500-2200 об/мин НЕ ПРОПАЛ! ((((
Теперь думаю интеркуллер наверное маслом подзабился! Кно-нибудь мыл кулек внутри (не снимая)? Есть технология?
Поставил заглушку клапана ЕГР. Езжу всё нормально, но Звук «пердежа» от 1700-2200 об. при нагрузке (похоже на клапан картерных газов?) не прошел. Недавно сняз крышку клапана ВКГ (оказалось, что просто снимается как пробка со стеклянной бутылки и итакже защелкивается обратно) — мембрана вроде в порядке (целая и эластичная). Что за "пердеж" при нагрузке в районе 2000об при разгоне — не понятно!
Заглушил програмно клапан ЕГР, детонация пропала (хотя клапан ЕГР вроде нормальные, открывался и закрывался)… Заказал заглушку, еще и заглушку поставлю.
Почистил дросельную заслонку (не сильно была засрана) — детонация при разгоне (1000-2000 об/мин) не прошла…
Кто знает куда копать?
Разобрались с проблемой?