Педали-Блюз или Новые Приключения Мопедистов в Суздале-2023

Как известно, зачастую сиквел получается хуже первой части. А третья часть- еще хуже второй. Но- не в нашем случае!
Наш третий визит на ежегодный мото-музыкальный фестиваль «Суздаль-Блюз» получился едва ли не самым красочным из всех!
После предыдущих двух раз поездка туда стала для нас главным мопедным событием года. Ехать обязательно!
Состав мотобанды в этом году чуть изменился: наша неуемная тройка Айрат Airatt, Юра Yura-Sv и я, на правах главных энтузиастов и креативщиков. К нам присоединился наш товарищ Андрей- некоторое время он наблюдал наши фото, и в итоге решил тоже променять офисный мир на двухколесные забавы. И, конечно, следующее поколение- старший сын Юры со своим другом Андреем. Молодежь, к слову, растет что надо- и гоняли и развлекались абсолютно в темпе нас, пожилых.
На третий раз мы решили внести некое разнообразие в программу, и за основу нашего флота взять преимущественно педальные мопеды. Наши «Карпаты» вроде бы все уже видели, а вот советские педальники ныне встречаются в природе совсем редко. И надо признать, это стало стратегической ошибкой. Дело в том, что такие односкоростные агрегаты еще более хилые, чем те же «Карпаты» и проч. И задача везти нас, здоровенных, стала для некоторых из них непосильной ношей. Темпы выбывания техники из строя в этот раз были невероятными. Но-по порядку.

Итак, готовимся к отьезду. В нашей колонне- Зиф-77 (который представляет собой нечто среднее между мопедом и велосипедом с мотором), Рига-13, Рига-11, самый наш старинный и редкий агрегат Рига-1 1964 года, Верховина-4, и две Риги-16 (как более соответствующие этой концепции, по сравнению с мопедами 80х).

Все красавцы на подбор. Номера на всех мопедах также тематические.

В этот раз просто везти их на фургоне было как-то несолидненько. Чем мы хуже Лед Зеппелин? И вот мы уже клеим на неровные борта нашего автобусика наш брендинг. Получается с пузырями, но крайне залихватски!

Детейлинг высокой культуры быта

Погрузка, суета. Молодежь, пыхтя, втаскивает мопеды в фургон один за одним. Айрат покрикивает на них как настоящий фельдфебель. Стартуем!
Традиционно, первый день отводится на увеселения, второй день- приведения себя в драйверские кондиции, тренировочные заезды для новобранцев, первый визит на фестиваль. День третий- прибытие на фестиваль. День четвертый- погрузка, отбытие. Но все пошло не по плану.

Перед стартом на фестиваль проводим пробные заезды. Очень напоминает репетицию военного парада- юнги учатся не растягивать колонну, не отставать и ехать ровной линией. Все выглядит сносно. На дым и треск из окон выглядывают умилившиеся местные пенсионеры, вспоминая мотоциклетную молодость. Куры на улице разбегаются в ужасе.

Первая тренировка. Пока что вся техника на ходу.

Заправляем транспортные средства. Это отдельная песня- расход топлива в мопедах настолько мал, что даже с учетом изрядных покатушек на дому, в некоторых их них еще залито топливо с прошлого Суздаля)

Ну что, попробуем доехать? Джентельмены, заводите моторы! На старт!

В этот раз я пилотирую белую Ригу-13. И тут, у первого же уклона, начинаю понимать всю сложность задачи. Моторчик задыхается в конвульсиях, скорость движения падает до почти пешей. Всадники на двухскоростных агрегатах нетерпеливо оглядываются. Вот истинно- все, кто писали нам в комментариях о том, что «да у меня такая Рига 50кмч гоняла», наверняка забывают о том, что в те годы весили примерно треть от нашего нынешнего веса). Исходя из советской инструкции, каждый из нас нынешних создает на мопед нагрузку как «водитель с пассажиром»)
Односкоростные «газульки» сильно замедляют наш общий темп. Звук от них на высоких оборотах очень пронзительный, со стороны создается полное впечатление что несколько сотрудников ЖКХ разом вышли косить траву.
Посадка на педальниках настолько специфична, что часть из нас выглядит оседлавшими детские палки-коняжки. Ну, чем больше цирка, тем для нас лучше!

(Бархатным голосом Юрия Яковлева из фильма «Берегись автомобиля»)- Какие же мопеды без поломок? Не доезжая 1км до фестиваля, у нас встает Рига-1. Суетливый полевой ремонт, поиск искры, продувка жиклеров. Проезжаюшие байкеры приветливо бибикают.

Подуть, постучать, поругать, попробовать завести. Понять и простить.

Ресурса техники все таки хватает на то, чтобы таки торжественно въехать на мероприятие и горделиво расставиться в отдельном углу. Очень приятно, что многие уже узнают нас с прошлых визитов. Пожалуй, никто из нескольких тысяч посетителей не относится к себе самим настолько несерьезно- и это находит отклик!

Как минимум, мопедов хватило на один общий заезд на фестиваль)

Исконно, у педальной техники сильный сельско-алкогольный флер, так что не повесить на руль авоську с бутылкой и луком просто нереально.

Экспедиция 1:0, успешно.

-Мужики, а вы своим ходом на них из Москвы доехали? (традиционно, не моргнув глазом, говорим что да).
-Ухты, Рига-13, как же я на ней в детстве падал…
-Умоляю, заведи, хочу дым из детства нюхнуть!

Через какое-то время собираемся отбывать домой. И тут подо мной умирает и Рига-13. Успеваю доковылять до выезда, и там уже под общий смех и крики «крути, братан!», на педальном ходу позорно ретироваться. Еще через 5 минут посреди центральной улицы окончательно встает и Рига-1. Приходится забирать с базы наш автобус и эвакуировать две испустившие дух мотоединицы. Минус два мопеда.
Следующее утро- перестает заводиться и одна из двух обычно безотказных Риг-16. Минус три мопеда.

Скорее всего, все эти неисправности совершенно не фатальны и легкоустранимы в гаражных условиях. Техника очень хрупкая, почти пластилиновая- и не всегда выдерживала наши дальнобойные нагрузки. То перельет свечу безвозвратно, то искра пропадет, то тросик какой оборвется. Добро пожаловать в привычный мир подростков 70х-80х!
У имеющейся у нас современной мототехники и близко нет такого эффекта казино. Пришел, завел, уехал- и так каждый раз. Никакой загадки. А тут- романтика! Уехал, но необязательно вернулся!

Несмотря на продолжающиеся потери техники, настроение у нас преотличное.

Как же обойтись без атмосферных музыкальных проигрывателей)

И по настоящему звездный наш момент наступает к обеду третьего дня.
Лицедейство и веселое придуривание- неотъемлемый и обязательный элемент нашего мопедизма. Ремейки на сцены из любимых фильмов, смена образов- нас только хлебом не корми!
Вот и в этот раз, еще находясь в Москве, мы задумали снять фотосессию в стиле советского алкоголизма. На просторах Авито были приобретены три советских халата трудовика (помните такие? Кстати, дышит, настоящее х/б, вещь!), и даже оригинальный советский ящик для бутылок. Видели бы вы лица сотрудников почты, когда я этот ящик там забирал…

Как раз к третьему дню, когда наши лица приобрели необходимую аутентичную отечность и потасканность, мы приступили к фотосессии. С ходу нашлись и крайне фактурный забор и трактор. Находясь в приливе крайнего вдохновения, вспомнили все юношеские воспоминания про сильно страдающих вредными привычками сотрудников торговли низшего звена. Крайне трудно было сохранять изможденное и серьезное выражение лица, и бороться с общими приступами истерического веселья. Через полчаса у меня от смеха всерьез начали болеть мышцы живота.

Из цикла «Сельские хроники»:

От этого действа на улице тем временем останавливалась каждая проезжающая машина с селянами. Шевеля за стеклом беззвучно губами- видимо, в нецензурном восхищении (ну так нам хотелось бы думать)

К обеду у нас на ходу осталось всего 3 единицы техники, и стало понятно, что ехать на них уже не имеет смысла. И тут кто-то предложил «Едем на фестиваль вот в таком виде!». Скажу вам, мне лично было слегка не по себе, когда мы ехали в таком виде в такси (все с тем же ящиком, радиоприемником и авоськой с бутылкой). Признайтесь, часто вы являетесь на светские мероприятия, когда у вас треники заправлены в носки?

Увидев нас, первый же встреченный человек подавился пивом. Надо сказать, успех и фарт пришли мгновенно. Нам постоянно предлагали отдать пустую стеклотару, спрашивали, была ли у нас получка, и просили сфотографироваться. К этому моменту мне мои треники, заправленные в носки, стали даже нравиться. Многие распознавали аллюзию на Афоню и кричали «Гони рррубль, родственник!»

Нам звонит хозяин нашего дома Игорь и сообщает «К вам тут из милиции подьехали».
Встреченная нами на фестивале прекрасная группа из Сергиева-Посада на мотоциклах ГАИ-СССР приехала ознакомиться с нашими мопедами.

Поутру воскресенья на трех оставшихся в живых мопедах совершаем завершающий променад по окрестностям, с непременной фотосессией. Что ни говори, Суздаль для такого просто идеален. Многие заборы, строения и пейзажи абсолютно не тронуты налетом современности, получается в высшей степени достоверно и атмосферно.
Из привычной в этом месте пронзительной серии «И щемит тоска»)

К моменту прибытия домой, на базу, у всех у нас было состояние приятного эмоционального истощения. Когда ярких эмоций, разудалого веселья было даже больше ожидаемого.
Поездке в Суздаль-2024 безусловно быть! Тут же, единогласно решаем: к черту на будущее эти педальники, поедем опять на проверенных «Карпатах» и «Ригах»!

Cмотрите нас в Instagram: mopedisti_moscow
Telegramm: t.me/mopedisti_moscow
Наш Youtube

#ссср #мопеды #советскиемопеды #рига1 #рига16 #карпаты #зиф77 #верховина4 #рига13 #дырчик #газулька
#мотоциклыссср #советскиемотоциклы #ява350 #мотоциклурал #suzdalblues #suzdal