Авиашоу Air Tattoo 2023: Часть 3

Окончание. Начало здесь

Саудовский Airbus A330MRTT — транспортник и заправщик.

Итальянский C27 Spartan

Очень необычный Piaggio Avanti Evo Plus, с толкающими винтами и оперением по схеме "утка".

Еще один необычный самолет, в этот раз от израильтян. В девичестве это было Gulfstream G550, а после переделки IAI/Elta, превратившийся во что-то типа ДРЛОиУ (или АВАКС), AEW&C. В результате этих переделок машина получила индекс EL/W 2085. Машина принадлежит итальянским ВВС.

Знаменитый "несбиваемый" разведчик Lockheed U2. Несбиваемость его была довольно быстро опровергнута советским ПВО в 1960 года (знаменитый инцидент с Пауэрсом). Но самолеты эти используются до сих пор. Интересно, что это был единственный самолет, около которого была выставлена вооруженная охрана (как британская, так и американская, их Dodge виднеется на заднем плане). При этом, летчик вполне доброжелательно общался с публикой и рассказывал о самолете и процессе подготовки пилота.

Тут я, впрочем, отвлекся и направил объектив в небо, ибо там происходило нечто интересное — Airbus A400M заправлял Tornado немецких ВВС.

А вот, собственно, и "шериф" на Dodge Charger с американскими номерами, внимательно охраняющий самолет втыкающий в мобильник.

NHIndustries NH90 TTH. Довольно интересный совместный проект от Airbus, Leonardo (AugustaWestland) и Fokker. В конфигурации TTH он является тактическим транспортником.

Около здоровенного B52H собралась толпа народу. Там можно было прогуляться по бомбовому отсеку, но мне эта идея как-то не понравилась, так что я туда не полез. Да и дождь к тому времени уже прекратился.

Бельгийский F16A. Интересно, что там были две бельгийские эскадрильи — одна из Фландрии, вторая из Валлонии и между собой они не общались. У франкоязычных валлонцев сувениры можно было получить просто так, а вот фламандцы не были настолько расположены к посетителям и решили продавать значки со своей символикой. Не помогло даже то, что я пытался доказать, что я, можно сказать, почти свой почти бельгиец. Ну и ладно, не очень-то и хотелось…

В небо, тем временем, опять поднялся Gripen. Я вот честно не понимаю, нафига его весь день гоняли туда-сюда. У шведов так плохо с заказчиками, что им требуется вот так себя рекламировать?

Испанский AV-8 Matador, двухместная спецверсия Hawker Siddeley Harrier для Испании.

Он же, но одноместный.

Польский Су-22М4 в качестве музейного экспоната. Поляки, собравшиеся около самолета, явно обсуждают тему доставки этого раритета обратно в Польшу. Напомню, что Су-22 — это экспортный вариант Су-17, принятого на вооружение в СССР еще в 1970 году.

Еще более древний агрегат выкатили греки — McDonnel Douglas F-4 Phantom. Он был принят на воружение ВВС США еще в 1961 году.

При виде этого самолет, Гитлер бы совершил самоубийство даже находясь в аду. Это ж можно крышей поехать — самолет Люфтваффе с крестами и подобной атрибутикой, раскрашенный израильскими регалиями (в центре фюзеляжа нарисован логотип израильских ВВС) и надписью "75 лет Израилю". Более того, немцы стратегически поставили этот Eurofighter Typhoon рядом с саудовским и иорданским самолетами. А еще говорят, что у немцев нет чувства юмора!

Голландские F35A

И еще два F16A из тех же краев.

Польский Casa C295M. В этот самолет можно было зайти, что мы и сделали, а там было все в точности, как в советской армии времен перестройки — нас встретил в дупу пьяный поляк, а на откидном столике стояла початая банка консервов и початая бутылка Зубровки. Сам же поляк громко рассказывал, что он типа командир, курва, корабля и на нем летает, курва, Дуда (польский президент), которого он, курва, возит, курва, из Варшавы в, курва, Краков. Ну вы поняли, в общем.

Финский Pilatus PC12. Вроде бы они базируются в Тампере, где я не так давно побывал.

Университетский SAAB-340B. Серьезно, этот самолет принадлежит небольшому университету в деревушке Cranfield и в этом универе готовят, кроме всего прочего, авиаинженеров.

"Я очень страшный румынский военный самолет! К сожалению, я ничего не могу тебе сделать, поэтому я просто грозно скажу "Ррррр!" и брошусь наутек".
Единственный самолет румынских ВВС на выставке — АН-26.

Иорданцы в своем репертуаре — догадаться превратить военный транспортник в туристическую рекламу могли только они. Впрочем, если раскрашенный всеми цветами военный транспортник еще не вызвал у вас разрыв шаблона, то как насчет этого:

Да, это иорданский военнослужащий во всех регалиях, играет на национальном иорданском музыкальном инструменте — волынке. Все это происходит в шатре, убранство которого повествует о величии Иордании и их ВВС в частности. И да, к волынке прикреплен иорданский флаг. Хорошо хоть килт не надел…

Тот же Hercules C130H с другого ракурса.

А тем временем в небе… ну вы поняли, да?

А этот Hercules C130J канадский. Как-то скучно канадцы живут, по сравнению с иорданцами, не находите?

Американцы устроили аттракцион для детей — выкатили квадрициклы от Polaris, по которым можно было полазить.

Впрочем, только Polaris дело не ограничилось — вот CanAm.

Команда американского Osprey V22A лениво взирает на все это столпотворение.

Последний взгляд на B52H и надо уже идти к выходу.

Но не раньше, чем заснял вот такую вот университетскую штуковину — аэротакси BrittenNorman BN2 CAeS, переделанное, чтобы летать на водороде.

На этом фотки закончились, поскольку надо было через моросящий дождь (и грязюку на парковке) пробираться к машине. Парковку устроили на поле, которое после дождей превратилось в нечто непотребное, но поскольку мы были на гордости британского автопрома — Land Rover Defender, то на нас это никак не сказалось, так что выехали мы без приключений.

И да, пока мы выезжали, в небе мрачно летал одинокий Gripen…