Ранее я уже писал большой пост о ряде приколов от питерских автосервисов:
Развод автосервисов, часть 1.
А теперь пришла очередь и следующей части повествования.
С некоторых пор наши клиенты могли заметить, что мы аккуратно обходим стороной вопросы о точной стоимости вложений в автомобиль. Но почему?
С одной стороны объективные причины. Например одна и та же деталь может различаться в разы по своей стоимости в зависимости от бренда на упаковке. Или же точно так же отличаются по стоимости услуги автосервиса. Зачастую с существенной доплатой за клиентскую зону с кофе, кожаным диваном и вежливой девушкой администратором.
Но есть и ещё фактор, о котором я и хотел рассказать.
Совсем недавно прилетел заказ от клиента на разовый осмотр свежего Mercedes w205. Вот примерно такого:
Находился автомобиль у дилера и под конец диагностики подъехал и сам клиент. К моему удивлению на точно таком же свежем Мерседесе w205. Рассказал ему подробно итоговый вердикт по пунктам прямо у капота и под завершение встречи не удержался от вопроса:
— "Зачем решили менять один Мерс на такой же?"
— "Да вот приобрёл этот Мерседес у дилера и без проверки. Просто он мне понравился и сразу я его и купил. А оказался он полным ведром, обманул меня дилер!"
— "А что с Мерсом этим пошло не по плану?"
— "Так заехал в знакомый сервис. А парни и говорят, что автомат под переборку, подвеска мёртвая — вся под замену."
Странно. Передо мной стоит ухоженный внешне и по салону Мерседес клиента с пробегом на одометре около 50 тысяч км. Современные Немцы уже далеко не столь надёжны, как их предшественники, но не до такой же степени. И я продолжил диалог:
— "Маловероятно при таком скромном пробеге. А почему мастера решили перебирать коробку и менять подвеску, да ещё и всю сразу?"
Клиент достал свой телефон и стал мне показывать фотографии.
— "Вот смотри, они мне скинули то, что у меня там творится. Коробка течёт, разбирать всю надо, а подвеска по внешнему виду уже всё…"
Внимательно приглядываюсь. На фото пластиковая яркая заглушка сверху(!) бублика автомата с парой старых, покрытых пылью пятен масла. Возможно не так давно меняли масло в коробке и просто пролили пару капель.
Объясню проще — это если б вам сказали о необходимости переборки двигателя из-за того, что были увидены пятна масла возле маленькой крышки маслозаливной горловины. Которые вы же и оставили на прошлой неделе при попытке подлить чуть масла в двигатель на осеннем ветру.
А что же с подвеской? Гляжу на фото дальше. Где с разных сторон показаны абсолютно живые и свежие по виду рычаги.
— "Да вот же, видишь что с ними?" — тут клиент показывает мне совершенно естественный грязно-рыжеватый налёт на металле. Просто окисление от времени поверхности рычагов. Были с завода яркими блестящими, а за несколько лет эксплуатации потускнели, покрылись банальной дорожной грязью и приняли более тёмный оттенок. Приложу фото просто для сравнения новый\старый:
— "В моём Мерседесе оказывается подвеска уже вся сгнила! Наверное тут ещё пробег скручен и родной тысяч так триста!" — огорчённо жаловался клиент, показывая мне на фото алюминиевых рычагов.
Наверное я тут должен был продолжить повествование о том, как всё подробно разъяснил клиенту и он такой:
— "Ах они редиски, поеду сейчас прямо к ним разбираться!"
Но действительность иная. Подробно рассказал клиенту свою версию. С разных сторон, включая и даже законы физики. И в какой-то момент он на миг задумался. Но авторитет "знакомых специалистов" из автосервиса оказался сильнее моих убеждений. Или же я так и не смог найти нужные слова. А клиент пошёл покупать осмотренный перед этим диалогом второй Мерседес.
_______________________________
Странно было бы, если б я остановился только лишь на этой истории?
Ещё один разовый осмотр и на этот раз я смотрю для девушки свежий VW Polo с небольшим пробегом так же около 40-50 тысяч км.
Хорошая и ухоженная машина от дилера без нареканий по технике. Девушке посоветовал лишь заехать на обычную замену масла в двигателе\фильтров просто для точки отсчёта. И заодно при этом попросить мастеров выкрутить и проверить свечи. Хотя бы пару штук. Мало ли ещё родные стоят и с крепким налётом от не самого хорошего бензина на трассе. И вот вырвалась у меня тогда фраза в разговоре с девушкой о том, что даже если свечи придётся менять, то в случае с VW Polo их стоимость с заменой будет совсем недорогой.
Прошло пару месяцев… Вдруг раздаётся от клиентки звонок.
— "Антон, ты же вроде мне говорил, что замена свечей не столь дорогая процедура. Подскажи пожалуйста, а 20 тысяч для замены свечей это много или всё таки нормально?"
Двадцать тысяч за замену свечей на Поло? Ух ты ж.
Может цены на запчасти с утра взлетели на порядок, а я и не в курсе происходящего?
Захожу на сайт крупнейшего сетевого магазина с запчастями в каждом районе и с их наличием "здесь и сейчас". Делаю скрин хороших по качеству комплектов по 3-4 тысячи и скидываю девушке.
— "Вот всё остальное по сумме — неужели стоимость работ по замене четырёх свечей на простейшем Поло?"
Девушка показывает в свою очередь скрины мастерам сервиса. После небольшой паузы от них приходит более выгодное предложение:
-"А пять тысяч устроит за всё вместе?"
Неплохая вышла скидка. Вот вам и разброс в ценообразовании даже в рамках одного автосервиса.
_______________________________
Давайте ещё пример.
Снова девушка и год назад подобранный мной Рапид.
Таким мы его забирали от оф дилера более года назад:
Через несколько дней девушка вместе со мной закатила свой Рапид на первое ТО после покупки в наш партнёрский сервис. Но недавно на этой промзоне решили возвести новый жилой комплекс "За Кадом" и автосервис пришлось в самом прямом смысле по частям перетаскивать в пригород и строить помещения заново.
Машина первая, любимая и к её обслуживанию отношение очень внимательное.
Как-то раз девушка заезжает на диагностику во многим известную в Северной столице сеть автосервисов. Которые есть в каждом районе. Диагносты выявили стучащий во всю двигатель и даже в письменном виде предупредили девушку о том, что ни в коем случае ездить на машине нельзя! А то может случится что-то непоправимое. Надо обязательно оставить им машину и разбирать двигатель.
Девушка сильно огорчена и набирает меня:
— "Антон, что же делать?"
И следом мне в Ватсап прилетает видео работы двигателя с открытым капотом. Внимательно прислушиваюсь ко всем издаваемым им звукам, но всё никак не могу уловить посторонние нотки. Предлагаю ей заехать в любой профильный по машинам концерна VAG сервис. Что девушка следом и делает.
В одном из крупнейшем по группе VAG сервисе собрался консилиум и точно так же внимательно слушал каждый вздох поршня и шелестение клапанов. Но ничего выходящего за рамки штатной работы двигателя так и не нашли. Денег за диагностику Шкоды с девушки не взяли и пожелали счастливого пути. Прошло с тех пор несколько месяцев — полёт нормальный, всё с этим Рапидом хорошо.
А с другой стороны можно было в первом сервисе легко оставить как минимум полторы сотни тысяч за переборку "стучащего" двигателя.
____________________________
А вот история из практики заездов в сервис на моём личном автомобиле.
В один из дней мой древний компрессорный Мерседес вдруг внезапно утратил свою прыть. Такое ощущение, что большая часть поголовья лошадок под капотом решила его покинуть и по динамике он начисто проигрывал спешащему Матизу. Принимаю свой привычный вид ботаника в очках и заруливаю в большой красивый автосервис с ресепшеном при входе. Не для будущего ремонта, а просто для эксперимента. Что там скажут после диагностики? Мне интересен сам процесс и его итог.
Мерседес внимательно оценивают серьёзные мужики в спецовках. После чего выдают вердикт:
— "Тут капиталить нужно двигатель. Всё, он уже своё отъездил. Можем посчитать стоимость запчастей для переборки, есть возможность их заказать через нас. Ну или покупать контрактный двигатель."
Ага, ну да…
Достаю из рабочего рюкзака свой Лаунч, сбрасываю ошибку по неожиданно давшей дуба заслонке компрессора и еду уже туда, где точно понимают, что с ним делать.
Вот именно поэтому нам сложно дать нашим клиентам ответ по стоимости вложений в машину. Ведь в автосервисе у дома могут назвать совершенно иные суммы.
"Если в большом мегаполисе автосервисы вдруг начнут ремонтировать только то, что действительно сломано — большая их часть быстро обанкротится."
До новых встреч!
И по давней традиции первым комментом закину ссылку на нашу группу VK.
Комментарии 117
В любой сфере деятельности совесть всегда в цене…
Заехал пару лет назад в пит-стоп на Блюхера, спб. Говорю сделайте развал схождение на рено клио, только сначала проверьте подвеску может нужно чего менять. Через час звонят-готово. Забираю, машину уверенно тянет вправо. Забрался на работе на подъемник: правый подшипник колеса люфт в два миллиметра по ободу, пыльник рулевой два оборота перекручен (порвется сразу). вернулся обратно, созвали консилиум механиков чтобы разглядеть вдруг я поменял подшипник и приехал права качать. Деньги вернули только после общения с их службой охраны и обещанием позвать свою из органов. Просто молодцы.
Когда разводят мужиков в сервисе, у меня это оставляет некую иронию. А когда женщин, гнев и отвращения к таким тварям. Примерно так, как обман детей. И не только в автосервисах. Например, ремонт бытовой техники на дому. Ещё та тема.
Сейчас у же не те времена, когда каждый мужик с авто знал где, что и как работает в машине. Машина это просто средство передвижения и чтобы ей пользоваться не надо знать принцип работы ДВС или кондиционера.
Был у меня гетц, на пробеге 60к с грустным видом сказали готовиться аюк замене гидриков, которые стучали на холодную.
Через 100к я его так и продал, со все так же стучащими на холодную гидриками, как и на любом другом 1.3)
несколько лет назат "х"итсервис начал названивать по бесплатной(абсолютно бесплатной) проверке кондиционера. в один из выходных после их звонка(достали, добили) ещё раз уточняю про бесплатность и решил проверить, а почему бы и нет?! в ресепшене тоже подтвердили — бесплатно, мамой клянусь! даю доки на оформление, передают приемщику, у него уточняю-да бесплатно. если долить фреон-платите только за фреон, работы не оплачиваете. Но! если все в порядке, придётся платить за масло, иначе мы вам обратно только фреон без масла закачаем. и масло у них не простое, а ооочень дорогое🤷♂️
Страна скарабеев: старательно, зачастую нагло, пытаемся выжить роясь в чужом го*не. В сервисах всё чаще ломают на перспективу, угодливо любезничая для создания хорошей репутации. Выход один: учить матчасть(не боги горшки обжигают) и лично присутствовать при ТО и ремонте своего авто.
И где выход? Нет выхода. Нужно или переквалифицироваться в механика или вообще не ездить. "Дядя Ваня в гаражах" тоже часть такую пургу гонит. Можно полмашины поменять пока случайно не найдешь что испортилось.
Выход есть — покупать новую машину, ездить на ней гарантийный срок и продавать. Есть знакомые, которые ездят на новой машине 30 т км и продают, но это уже перебор я считаю.
Это ещё дороже.
Kifchik
Выход есть — покупать новую машину, ездить на ней гарантийный срок и продавать. Есть знакомые, которые ездят на новой машине 30 т км и продают, но это уже перебор я считаю.
Офигеть какой выбор!
Тратить 30% от стоимости новой машины?
Есть выбор получше — знать у кого чиниться, кто умеет и не разводит. И самому конечно не площадь и вникать во всё…
если есть желание и возможность этим заниматься, то бесспорно
Если есть деньги на новую машину которую потом продать с дисконтом треть стоимости, то бесспорно.
//Впрочем, средний класс так и поступает (поступал), все эти люди кто продают трехлетние машины//
Зато у такого клиента можно выгодно купить предыдущий Мерседес с хорошей скидкой за "косяки"))
Дело было лет 7 назад, тогда открылся в нашем городке филиал Fit-service, и стали всех зазывать на бесплатную диагностику. У жены тогда была 3х летняя Suzuki SX4 с пробегом около 40 тыс.км. и недавно я стал замечать, что при проезде неровностей стали слышны легкие постукивания. Загнали они ее на стенд и начали "диагностировать". Я наблюдал за прцессом со второго этажа метров с 20ти. Потом пригласили в офис, где манагер распечатал результат диагностики, по которой мне приговорили под замену передние рычаги и стойки. Тут же стали смотреть варианты по запчастям, выходило не мало. Но я решил все сам проверить, не внушил мне тот манагер доверия. Забрал ту распечатку и уехал к себе в гараж, сам осмотрел подвеску, пошатал- блин, все как новое! Но что-то ведь стучит. Потом поехал к "дяде Ване" в гараж, тот за 5 минут на яме определил поношенные втулки стаба. Они были заменены за 3 копейки и все, звуки пропали. А машина была сдана в трейд-ин официалам спустя 3 года на пробеге 80тыс.км. все с теми же рычагами и стойками, диллер при оценке делал полную диагностику и дефектов не нашел. А он очень сильно искал, т.к. сбивал цену))))
У вас нет друзей в Ульяновске, с такой головой и руками, как ваши? :-) Сервисы умело себя рекламируют (и то не все), а вот выгоду клиента соблюдать не торопятся.
Есть и у меня парочка похожих историй. Особенно отличился бош сервис.
"Как-то раз девушка заезжает на диагностику во многим известную в Северной столице сеть автосервисов"
Сеть на букву "Е", я правильно догадываюсь?)
Дилер офигенный запчастей Метасо, я полагаю))
sharky628
"Как-то раз девушка заезжает на диагностику во многим известную в Северной столице сеть автосервисов"
Сеть на букву "Е", я правильно догадываюсь?)
Фит
sharky628
"Как-то раз девушка заезжает на диагностику во многим известную в Северной столице сеть автосервисов"
Сеть на букву "Е", я правильно догадываюсь?)
Всё верно. :)
Был там однажды — не смогли определить то, что тормозной диск треснул. Больше туда не ездил)
Я там только с разборки з/ч беру, и то если оригинал. В их сервис ни ногой!
sharky628
Был там однажды — не смогли определить то, что тормозной диск треснул. Больше туда не ездил)
нет фотографии этой самой трещины? а то мне тут сестра как то попросила диски тормозные купить, — я ей — полгода как новые поставили что случилось? Повело? Бьёт при торможении?
Она — да, повело, один даже треснул! При торможении не бьёт.
Я — ?! … окей, но я хочу посмотреть, — "бремба" всё-таки.
Смотрел, смотрел, снял колесо смотрел, снял суппорт, диск на руки взял, иголкой по нему водил, — не вижу трещины хоть ты лопни. — Есть след — колодки приржавели в дождик на улице постояла и потом ещё не ездила некоторое время, похоже на трещину но не трещина ни разу.
Короче запретил я сестре ездить к этим которые трещину нашли, а на фотографию трещины я бы охотно взглянул. Прсто как они выглядят на старых дисках я знаю, но вот как на новых — не доводилось.
Не, это 13 лет назад было, фото нет. Трещина на диске появилась из-за столкновения с бордюром по касательной на скорости.
Било на торможении и после снятия диска была отчётливо видна.
жаль, однако история стала ещё интереснее — тормозной диск значит получил повреждения а что стало с колёсным?
Впрочем у меня был случай — клиент весь моск завернул, жаловался уже во все инстанции и мы уже готовились вернуть ему деньги за машину и все расходы на её содержание но тут… Жалоба была такая — при торможении руль прям вырывает вправо, по тормозному стенду всё в идеале, подвеска в порядке и много раз перепроверена, — а чем выше скорость тем страшнее вырывает руль, прям больше 40кмч ездить нельзя. Но очередной раз перепроверяя подвеску и тормоза в присутствии независимого эксперта назначенного судом, механик перепутал, совершенно случайно, правое и левое переднее колесо. И руль стало рвать в лево!
Оказалось что машина была в аварии, клиент чинился на "своём" сервисе и они тупо ошиблись с колёсным диском, выбрали точно такой же как почавший, только с другим вылетом… то есть три нормальных а один с другим вылетом, примерно всего то сантиметр разница. На глаз — не отличишь, тормозной стенд не видит — инерции кузова нет, сход развал не видит — смещение оси в поле допуска … а клиент молчит о том как и когда стала проявляться неисправность … информации по дтп в базе нет, — они, попаданцы, не регистрировали дтп — так разобрались на месте…
А сколько кляуз клиент в интернете настрочил! Он конечно потом извинился, на словах … сказал что сам в шоке и не знал и не ожидал… но в интернете наш центр так и остался п********* которые такую херню два месяца искали. И в чём то он прав, вылет тупо написан на внутренней стороне диска, но ты ж догадайся — он же блин внешне абсолютно такой же, и ты хоть сказал бы что всё началось после того и меняли то то и то то … но нет, блин, молчок
колёсный диск погнуло по одному из "лучей", списал
A-tohin
Всё верно. :)
Евроавто что ли? Ппц…
Тоже советуем нашим клиентам перед ремонтом проехаться по 2-3-4 сервисам на диагностику и послушать диагнозы, а уж потом принимать решение о покупке деталей необходимых или ремонте.
Есть такая субкультура как любители VAG, им наоборот нужно доказывать отсутствие необходимости менять хорошее на новое. Меня как-то всей мастерской убеждали не менять активный амортизатор за 50к с аргументацией "еще походит".
имея во владении одно из чудесных изделий сего производителя, и кучку японских, оптимизмом и алилуйщиком себя вообще не ощущаю :)
Есть и среди сервисников хорошие люди, никто не спорит.
А еще во время ремонта нужно стоять и смотреть что снимают и ставят. Могут просто сделать иллюзию замены чего угодно и будь здоров
Владельцу компании и управляющему не выгодно терять клиентов, хотя конечно клиент клиенту рознь. Сервису, стабильному, выгодно долгосрочное сотрудничество. Теория гласит что один довольный клиент приводит ещё одного — двух, в то время как один недовольный уведëт десять и потенциальных в том числе. По этому в крупных успешных сервисах так много персонала и в частности есть служба безопасности…, например в Рольфе есть специальные пакеты для укладки в багажник клиенту демонтированных запчастей с его автомобиля. И это обязательное правило — мастер должен при выдаче авто показать запчасти клиенту и тд… Но цена!, ну а где подешевше, там и персонала поменьше и контроля… Само собой наличие человеческого фактора имеется и там и тут. Но вот вероятность обмана в дорогом именитом сервисе меньше. Но правда если он случится то наверняка будет громче и дороже ибо там вообще всë дороже.
Я вообще в контексте официальных дилеров писал) даже там сплошь и рядом наебывают. Начальство сколь угодно может биться за довольных клиентов, но недовольный механик может вынести запчасти за пазухой с целью продать
Так и есть, и их регулярно вычисляют и увольняют, да ещё и с пометкой в личном деле что его потом не один официал на работу не возьмёт … но дофига неофициалов которые с радостью возьмут подготовленного сертифицированного механика. …
А на место уволенного официалы вынуждены взять нового, ещё не засветившегося. А где он может засветиться? Только у официалов … короче круг замкнулся — и хорошо если новый оказался не такой, но ещё и не все и не всегда попадаются …
Но я не об этом, я о том что у официалов ( и не только) этой проблемой хотя бы занимаются
Ситуация ровно месяц назад: выскочила ошибка по КПП, только первая передача, задней нет. Списываюсь с "клубным" сервисом порше: дословно "коробке хана". Здравый смысл подсказал почитать прежде чем везти им авто, КПП они скорее всего куда-то повезут.
Далее, нахожу профильный сервис по КПП, который тут, на Драйве, ведет страницу и рекламируется. Диагностика показала замену ремкомплекта соленоидов, ну и ребята показались дружелюбными своими действиями, внушали доверие. Развод наступил на второй день при начале ремонта: "масло черное, нужно снимать коробку и смотреть сцепление". При этом на фото снятой платы масло абсолютно нормального цвета, что в совокупности с рассудительностью жены и остановило от последующих приключений. На Макане КПП снимается вместе с двигателем, под замену куча всякой всячины, и уверен что не собрали бы нормально, превратив очередной Порш в автоваз за мои деньги. После отказа риторика мастера сильно поменялась, но автомобиль забрал без приключений. Так как ошибка повторилась, то нашел уже адекватных людей, Мастерскую Фёттингера, которые заменили нужный соленоид, и подтвердили что с маслом всё хорошо. Если было бы плохо, после частичной замены всё бы осталось.
Есть у нас в городе один крупный мультибрендовый сервис, можно сказать сетевой, занимающийся обслуживанием авто из автосалонов.
Иногда они устраивают акции — бесплатная диагностика подвески (или чего-нибудь еще).
Ради интереса решил заехать туда Линкольне, халява же!)
Вежливый персонал, чистое помещение… загнали машину на подъемник и начали осмотр.
Я остался стоять в ремзоне, рядом с машиной, мне было интересно посмотреть как и что они будут проверять.
Я знаю, что с машиной все в порядке!
Мастера не нашел ничего, к чему можно было бы придраться, вся подвеска в полном порядке.
И вот, мастер доходит до передней части машины, останавливает взгляд на чем-то, а потом молча убегает?!
Возвращается вместе с другим мастером, начинают смотреть куда-то вдвоем…
Спрашиваю — что-то не так?
— Сейчас, минутку… и звонят кому-то.
Через минуту приходит менеджер, они ему начинают что-то показывать и объяснять. Что именно, мне не слышно.
После непродолжительного разговора мастеров с менеджером они поворачиваются ко мне и говорят — как Вам повезло, что Вы вовремя к нам заехали, чудо что Вы вообще смогли суда доехать!
Я немного в шоке, услышать такое я не ожидал!
Я — а что случилось?
Менеджер — Вот, смотрите, у машины сильно течет рулевая рейка!
Так ездить нельзя! Масло вытечет, рейку заклинит и Вы не сможете руль повернуть!
Я очень сильно был удивлен их словами, за пару дней до этого я провел ТО и все проверил.
Подхожу к переду авто, смотрю на то, куда они показывают.
Да, рулевая рейка вся в масле!.. в моторном масле!)
Маслом залит редуктор, часть рейки, пыльник и передняя поперечина подвески.
У Линкольна масляный фильтр расположен как раз над рулевой рейкой и при снятии старого фильтра масло льется вниз, заливая все… я на это не обращаю внимание, считаю это доп защитой от ржавчины!)))
Пролил масло, поставил новый фильтр и вытер все… все вытереть не получается, все равно что-то остается — выглядит не очень, но на ходовые качества не влияет!
Мастера в сервисе это увидели и подняли панику!)
Я — и что такого страшного Вы тут увидели?)
М — Ну вот же, рейка течет!
Я — А Вы уверены что это рейка?)
М — Ну а что же это еще может быть?!
Я — Может что-то другое ?!)
М — Нет, это рейка, видите масло?!
Я — Вижу! А какое это масло? (Тут я уже просто решил немного поугорать над "профессионалами" ).
М — Как какое, из рейки!
Я — А какое масло в рейку заливается?
М — Как какое, Специальное!
Я — Может у него и название есть?
М — Есть, но я не помню… оно специальное.
Я — А по цвету оно отличается от моторного?)
М — Да, отличается.
Я — Отлично! А масло на рейке какое?
М — … как какое, ну вот же из рейки.
Тут мне уже надоело все это слушать, понял что он так и не понимает куда нужно смотреть.
Я — С рейкой все в порядке, она не течет!..
я не успел договорить, как мастер снова заладил про ужасную течь.
Я — ЭТО НЕ РЕЙКА течет, это моторное масло! В рейку и гидроусилитель льется Трансмиссионное масло, оно розовое! А это черное! Я масло недавно менял, из фильтра вылилось, кстати вот он, сверху висит!
Мои слова не убедили ни мастера, ни менеджера, они все равно твердили про необходимость ремонта рейки!)
С тех пор прошло лет 6, уровень в бачке гидроусилителя стоит на том же месте!
Сейчас очень сложно найти нормальный сервис с квалифицированными сотрудниками… и что бы не пытались нае… обмануть и развести на ненужный ремонт)))
Ну на фотке все выглядит действительно сурово)
Это фото сделано почти сразу после снятия старого фильтр, Еще не все масло вниз стекло.
St-Patrick
Есть у нас в городе один крупный мультибрендовый сервис, можно сказать сетевой, занимающийся обслуживанием авто из автосалонов.
Иногда они устраивают акции — бесплатная диагностика подвески (или чего-нибудь еще).
Ради интереса решил заехать туда Линкольне, халява же!)
Вежливый персонал, чистое помещение… загнали машину на подъемник и начали осмотр.
Я остался стоять в ремзоне, рядом с машиной, мне было интересно посмотреть как и что они будут проверять.
Я знаю, что с машиной все в порядке!
Мастера не нашел ничего, к чему можно было бы придраться, вся подвеска в полном порядке.
И вот, мастер доходит до передней части машины, останавливает взгляд на чем-то, а потом молча убегает?!
Возвращается вместе с другим мастером, начинают смотреть куда-то вдвоем…
Спрашиваю — что-то не так?
— Сейчас, минутку… и звонят кому-то.
Через минуту приходит менеджер, они ему начинают что-то показывать и объяснять. Что именно, мне не слышно.
После непродолжительного разговора мастеров с менеджером они поворачиваются ко мне и говорят — как Вам повезло, что Вы вовремя к нам заехали, чудо что Вы вообще смогли суда доехать!
Я немного в шоке, услышать такое я не ожидал!
Я — а что случилось?
Менеджер — Вот, смотрите, у машины сильно течет рулевая рейка!
Так ездить нельзя! Масло вытечет, рейку заклинит и Вы не сможете руль повернуть!
Я очень сильно был удивлен их словами, за пару дней до этого я провел ТО и все проверил.
Подхожу к переду авто, смотрю на то, куда они показывают.
Да, рулевая рейка вся в масле!.. в моторном масле!)
Маслом залит редуктор, часть рейки, пыльник и передняя поперечина подвески.
У Линкольна масляный фильтр расположен как раз над рулевой рейкой и при снятии старого фильтра масло льется вниз, заливая все… я на это не обращаю внимание, считаю это доп защитой от ржавчины!)))
Пролил масло, поставил новый фильтр и вытер все… все вытереть не получается, все равно что-то остается — выглядит не очень, но на ходовые качества не влияет!
Мастера в сервисе это увидели и подняли панику!)
Я — и что такого страшного Вы тут увидели?)
М — Ну вот же, рейка течет!
Я — А Вы уверены что это рейка?)
М — Ну а что же это еще может быть?!
Я — Может что-то другое ?!)
М — Нет, это рейка, видите масло?!
Я — Вижу! А какое это масло? (Тут я уже просто решил немного поугорать над "профессионалами" ).
М — Как какое, из рейки!
Я — А какое масло в рейку заливается?
М — Как какое, Специальное!
Я — Может у него и название есть?
М — Есть, но я не помню… оно специальное.
Я — А по цвету оно отличается от моторного?)
М — Да, отличается.
Я — Отлично! А масло на рейке какое?
М — … как какое, ну вот же из рейки.
Тут мне уже надоело все это слушать, понял что он так и не понимает куда нужно смотреть.
Я — С рейкой все в порядке, она не течет!..
я не успел договорить, как мастер снова заладил про ужасную течь.
Я — ЭТО НЕ РЕЙКА течет, это моторное масло! В рейку и гидроусилитель льется Трансмиссионное масло, оно розовое! А это черное! Я масло недавно менял, из фильтра вылилось, кстати вот он, сверху висит!
Мои слова не убедили ни мастера, ни менеджера, они все равно твердили про необходимость ремонта рейки!)
С тех пор прошло лет 6, уровень в бачке гидроусилителя стоит на том же месте!
Сейчас очень сложно найти нормальный сервис с квалифицированными сотрудниками… и что бы не пытались нае… обмануть и развести на ненужный ремонт)))
судя по фото, вашу машину даже в разбор не возьмут ибо нет живых для продажи деталей, извините, но только под пресс и в переплавку! :)))
St-Patrick
Есть у нас в городе один крупный мультибрендовый сервис, можно сказать сетевой, занимающийся обслуживанием авто из автосалонов.
Иногда они устраивают акции — бесплатная диагностика подвески (или чего-нибудь еще).
Ради интереса решил заехать туда Линкольне, халява же!)
Вежливый персонал, чистое помещение… загнали машину на подъемник и начали осмотр.
Я остался стоять в ремзоне, рядом с машиной, мне было интересно посмотреть как и что они будут проверять.
Я знаю, что с машиной все в порядке!
Мастера не нашел ничего, к чему можно было бы придраться, вся подвеска в полном порядке.
И вот, мастер доходит до передней части машины, останавливает взгляд на чем-то, а потом молча убегает?!
Возвращается вместе с другим мастером, начинают смотреть куда-то вдвоем…
Спрашиваю — что-то не так?
— Сейчас, минутку… и звонят кому-то.
Через минуту приходит менеджер, они ему начинают что-то показывать и объяснять. Что именно, мне не слышно.
После непродолжительного разговора мастеров с менеджером они поворачиваются ко мне и говорят — как Вам повезло, что Вы вовремя к нам заехали, чудо что Вы вообще смогли суда доехать!
Я немного в шоке, услышать такое я не ожидал!
Я — а что случилось?
Менеджер — Вот, смотрите, у машины сильно течет рулевая рейка!
Так ездить нельзя! Масло вытечет, рейку заклинит и Вы не сможете руль повернуть!
Я очень сильно был удивлен их словами, за пару дней до этого я провел ТО и все проверил.
Подхожу к переду авто, смотрю на то, куда они показывают.
Да, рулевая рейка вся в масле!.. в моторном масле!)
Маслом залит редуктор, часть рейки, пыльник и передняя поперечина подвески.
У Линкольна масляный фильтр расположен как раз над рулевой рейкой и при снятии старого фильтра масло льется вниз, заливая все… я на это не обращаю внимание, считаю это доп защитой от ржавчины!)))
Пролил масло, поставил новый фильтр и вытер все… все вытереть не получается, все равно что-то остается — выглядит не очень, но на ходовые качества не влияет!
Мастера в сервисе это увидели и подняли панику!)
Я — и что такого страшного Вы тут увидели?)
М — Ну вот же, рейка течет!
Я — А Вы уверены что это рейка?)
М — Ну а что же это еще может быть?!
Я — Может что-то другое ?!)
М — Нет, это рейка, видите масло?!
Я — Вижу! А какое это масло? (Тут я уже просто решил немного поугорать над "профессионалами" ).
М — Как какое, из рейки!
Я — А какое масло в рейку заливается?
М — Как какое, Специальное!
Я — Может у него и название есть?
М — Есть, но я не помню… оно специальное.
Я — А по цвету оно отличается от моторного?)
М — Да, отличается.
Я — Отлично! А масло на рейке какое?
М — … как какое, ну вот же из рейки.
Тут мне уже надоело все это слушать, понял что он так и не понимает куда нужно смотреть.
Я — С рейкой все в порядке, она не течет!..
я не успел договорить, как мастер снова заладил про ужасную течь.
Я — ЭТО НЕ РЕЙКА течет, это моторное масло! В рейку и гидроусилитель льется Трансмиссионное масло, оно розовое! А это черное! Я масло недавно менял, из фильтра вылилось, кстати вот он, сверху висит!
Мои слова не убедили ни мастера, ни менеджера, они все равно твердили про необходимость ремонта рейки!)
С тех пор прошло лет 6, уровень в бачке гидроусилителя стоит на том же месте!
Сейчас очень сложно найти нормальный сервис с квалифицированными сотрудниками… и что бы не пытались нае… обмануть и развести на ненужный ремонт)))
а могли и плеснуть …
Если бы меня рядом не было, то все возможно…
Странно конечно… чему тут удивлятся. Все хотят денег, заработать вложив ничего. И каждый ценит свои услуги, думая что другие бездельничают, ну или должны заплатить за то что им дают работу. Вот и имеем что имеем. А ещё есть лень матушка. Вот например взять хоть стиральную машину. Надо в ней амортизаторы поменять. Цена им смех. На озоне валом. Но вот мастер только за вызов берет 1к. Ну и меньше 5к ремонта не бывает из личного опыта. И можно сделать самому, а зачем. Я не мастер не спец, это что-то делать надо, а я не разбираюсь. А впрочем ничего нового, без лоха и жизнь плоха
а почему его время должно стоить меньше 1000р? Он зарабатывает деньги в первую очередь, а не благотворительностью занимается же.
Так и я о том. А кому-то видимо дорого. Все хотят бесплатно. А как тогда зарабатывать
Все нормально в "мире животных". Хищники буднично подыскивают себе жертву и потрошат ее кошелёк. Не хочешь быть жертвой, прокачивай скиллы автомеханика. Лень учиться или мажорское происхождение не позволяет — плати.
Есть такое😄 А бывает наоборот… Пальцем тыкаешь.
Поэтому, хоть уже и второй десяток за рулем в С-Пб, так и не нашел свой сервис — везде «наедалово»
Так называемых клубных сервисов Толе нету или там такая же песня?
По kia не слышал как-то. Да и смысл — тебя там так-же могут начать «разводить». Товарищ так просто обращался в клубный по форду в Купчино кажется.
Ну каждый клубный свервис разный наверное, потому что люди все разные)))
Я вот например очень рад, что в определенный момент нашёл свой, через гольф 4 клуб в своём городе, по итогу это просто гараж одного из гуру по платформе и в целом по ваг в нашем городе, где можно с его помощью или без, хоть самому, но снаружи хоть что то сделать)))
Теперь вот за много лет сам научился с его помощью, и много чего сам и делаю, да хоть во дворе в выходной на парковке, либо уже у друзей в гараже, за что ему огромное спасибо)))
Я тоже очень много чего сам делаю у тестя в гараже, но иногда нужна сварка, подъемник или еще что.
Tom-Soer
Так называемых клубных сервисов Толе нету или там такая же песня?
Слово клубный уже стало синонимом разводилова на доверии, к сожалению
И такое может быть
В моём понимании клубный это когда основан одноклубником или в гараже у одноклубников))
Но это личный опыт, теперь и время другое и люди…
Да, менял масло КПП на прошлом авто в именно таком: сломали болт поддона и приклеили его шляпку на герметик. К счастью через какое-то время переехал в новый ЖК с чистым покрытием паркинга, где и обнаружил что масло вытекает. Шляпа эти клубные сервисы.
Жуть какая, мне вот интересно, а мастер который так поступил, потом спит нормально и не икается ему этот колхоз, не снится по ночам?!(((
А вот это и есть проблема "клубного", считай на коленке, сервиса. У профильного, например, по КПП, есть всё необходимое, либо есть контакты с такими же специализированными поставщиками, есть поток. А в данном случае болтик скорее всего оказался под заказ, поэтому "прилепим и наверное ничего не произойдёт".
Ну под заказ, не с Луны же он поедет))
А так на тяп ляп, на герметик лепить 🤦
Лучше уж вовсе не сделать чем вот такое…
Хотя так вот поспрашивать, наверное у каждого есть парочка таких историй и даже наверное похуже…
Как говорится — "Хочешь сделать хорошо — сделай сам")
Tom-Soer
Жуть какая, мне вот интересно, а мастер который так поступил, потом спит нормально и не икается ему этот колхоз, не снится по ночам?!(((
Им плевать. Мне в К на Науки при ревизии задних тормозов одну сторону просто не настроили (барабаны). При приеме спросил — настроили? Мастер Юрий показал большой палец вверх. И что в итоге? Авто как-то странно тормозит, через пару недель при прохождении то на стенде заднее левое не тормозит. Ни педалью, ни ручником. Так что им плевать что с тобой и как после них.
6604990
Слово клубный уже стало синонимом разводилова на доверии, к сожалению
Хотя может быть и обратная ситуация…
В уже бывшем гольф 3 клубе один человек открыл сервис мол одноклубникам скидки и т.п.
Но тут не много про другое, руки у него не от туда росли и были те кто поменял сайлентблоки и говорил что он прям "мастер от Бога", а были те кто что то серьезное ему, на свою голову доверил…
Например знакомый на сарае гольф 3 поменял у него в сервисе сцепление, после замены, он приехал, машина заведена, ему говорят мол плати и едь, он решил проверить, а ни одна передача не втыкается 🤣
Далее вкратце, он ещё раза 2 после этого приезжал, то задняя не работала, то передача вылетала
По итогу в другой сервис уехал где ему всё сделали хорошо 🙂
ak-630
Поэтому, хоть уже и второй десяток за рулем в С-Пб, так и не нашел свой сервис — везде «наедалово»
Антон, привет.
Я с тем, что сам не делаю, езжу на магнитогорскую, 51. И с енотом тоже. Одно но, всегда присутствую, и сую нос куда ни попадя )))
Дима, спасибо)
Akman178
Антон, привет.
Я с тем, что сам не делаю, езжу на магнитогорскую, 51. И с енотом тоже. Одно но, всегда присутствую, и сую нос куда ни попадя )))
А куда именно? Там много корпусов
Техцентр Корея.
Не идеал конечно, он не достижим, но на мой взгляд вполне адекватно.
Мне кажется уже стандартная картина в любой федеральной, да и наверное уже во многих местных сетях автосервиов, слово "сеть" тут как нельзя кстати)))
Пара таких же примеров из жизни, может кому будет полезно или интересно:
1. У товарища Рав 4, приехал он в один из таких федеральных сервисов, к слову сказать у нас в городе таких 2сети, (f** и М******а), поменять сайлентблоки. Его встретили как барина, с танцами, кофе, шутками прибаутками и приятными девушками на рецепшн, сказали машина к вечеру будет готова. Наступает вечер, "ни ответа, ни привета", звонит им сам, говорят мол завтра будет готово. Ну думает он ничего странного…
На следующий вечер ему всё-таки звонят с заветными словами "машина готова, приезжайте!". Приезжает, машина и вправду готова, ему отдают документы, но каково же его удивление, счёт выставленный за услуги выше больше, причем в разы!
Начинает смотреть, а помимо того что он просил, причем запчасти он свои привёз, просил только работу, ему попутно поменяли почти всю подвеску вкруг, по минимуму, ну то есть резинки, сайлентблоки, шаровые и т.п. …
Ладно хоть ограничились заменой этого, а не заменой рычагов, амортизатороров и прочих, более крупных деталей…
Начинаются разборки, ну понятно их позиция такова — мы увидели, что всё что мы по итогу поменяли, в ужасном состоянии, и просто не могли вас выпустить в таком состоянии на дороги общего пользования, пришлось срочно заказывать и менять!
Видимо настолько срочно что позвонить хозяину авто и поставить в известность, не говоря уж о спросить о его согласии на весь фронт работ, не было времени)))
Опустим прочие детали их разборок, по итогу, ничего снимать не стали, счёт уменьшился примерно на половину, если не на 2/3
После всех разбирательств и ругани, он оплатил счёт и выехал из бокса на своём авто, после такого стресса решил перекурить за пределами территории автосервиса, где ему попался на встречу мастер, который видимо шел с обеда, который всё это и поменял, он сам подошёл к нему со словами, мол друг прости, это не я такой, к система тут такая, я с работы получаю ничего, сижу на голом окладе, но если я что то "втюхаю", то мне не хилый процент с этого, а если план выполню то ещё и премию дадут по итогу месяца…
Вот так и работают
2. Из личного опыта. Была ситуация как то зимой, ехал по трассе, где то начал подтекать антифриз, соответственно загорелась иконка, долил, потом ещё, потом ещё. В определенный момент кончился антифриз на долив, остановился купил, такого же цвета, но другого бренда, знаю что не стоит так делать, но выбора не было, по итогу до города доехал, но антифризы вступили в реакцию, пены полный расширительный бак.
За не имением тёплого гаража начал обзванивать сервисы, в поисках где могут нормально промыть систему охлаждения. Как на зло могли только в одном из двух выше упомянутых федеральных сервисов (сервис из 3х букв), помня историю знакомого, в ту сеть даже не звонил. Записался, составили акт и план работ со стоимостью, как говорится "на берегу", зная и предвкушая все подводные камни, хотел подстраховаться. Прям в заказ наряде внизу в пункте "примечания" написал — "без моего присутствия и личного согласия ничего кроме указанных работ не выполнять!"
Загнал машину и уехал, и тут начался цирк)))
Мастер мне звонил по каждому поводу и без, то ему показалось что мотор не так работает, то показалось что сливная пробка пропускает масло и он предложил заменить весь поддон в сборе, как ни странно они у них в наличии, на гольф 4, ага в основном 🤣
Потом ему показалось что крышка двигателя потеет и всё в таком духе…
На мелочи я отвечал что допустим, не трогайте, на крупные вещи говорил, вот сейчас приеду на такси, и если это не так то такси туда обратно за его счёт ))) вопрос тут же отпадал)
За вечер позвонили наверное раз 6, если не больше))) По итогу уже к закрытию сервиса, очередной звонок, мол нужно расширительный бак менять ибо он мутный и он не видит уровень залитого, хотел предложить ему купить очки, но тут с ним был от части согласен, бак реально уже потускнел за годы и я хотел его поменять и даже купил новый, но ждал чего то)))
Договорились что я привезу ему бакчок, но уже утром к открытию сервиса, привёз, отдал, мастер сказал что перезвонит. Жду…
После обеда перезвонил менеджер, так же с долго данными словами — "машина готова, приезжайте!", радостно, еду)))
Приехал всё осмотрел, уже почему то с другим мастером, под капотом ничего нового кроме бачка и свежего антифриза, которой кстати я тоже сам предоставил им
Ушёл на второй этаж к менеджеру, тот даёт мне новый заказ наряд, в котором сумма опять в разы выше… Читаю, оказывается я должен заплатить за собственный расширительный бачок 🤣
Типа это они его купили, плюс их наценка, плюс работа по замене — 1500 рублей. Чтоб понимать, бачок крепится на 2 винта и к нему подключаются 3 тонкие трубки на зажимах, замена займёт от силы 5 минут, за что тут спрашивается 1500 ?!
Тут моё терпение лопнуло — начал разнос, потому что вся это нервотрёпка с звонками каждые 40 минут по каждой мелочи, что мастеру "показалось" и т.д., а теперь по итогу я ещё и должен заплатить за собственную запчасть, да ещё и с их наценкой, это уже реально не в какие ворота!
По итогу менеджер при мне порвал новый заказ наряд, отдал мне ключи и пожелал "счастливого пути", и даже за замену бачка не стал денег брать, хотя я готов был заплатить, но не 1500 конечно, но был готов
Вот так и живём 🤣
Шикарно!😳😁
А то!🤣
Polkann
Шикарно!😳😁
Могу ещё рассказать, друг работает на сервисе оф диллера Митсубиси)))
И приезжают к нему машины с этих "федеральных сетевых сервисов" и владельцы ревут, что поменяли им подвеску вкруг, понятно что без их ведома, да вместе с рычагами и поставили Китай, который ржавеет, да нет даже сгнивает, за пару тройку лет…
Хотя можно было перепрессовать только сами сайлентблоки…
Жуть короче что творится…
Пишите — у Вас отлично получается; тем более у меня Мицу😉
Правда, я 99% работ делаю сам, в т.ч. и из-за таких вот рассказов на ночь…🌚
Спасибо, я по этому и вспомнил про рассказы друга, когда увидел что у вас Митсубиси)))
Polkann
Пишите — у Вас отлично получается; тем более у меня Мицу😉
Правда, я 99% работ делаю сам, в т.ч. и из-за таких вот рассказов на ночь…🌚
Были ещё истории, в общих чертах про то как знакомые и родственницы заезжали в сервис, грубо говоря к знакомому "дяде Юре", тот все делал и даже ничего лишнего "не прикручивал" к цене ни по работе, ни по деньгам
Но спустя время они к нему возвращались, уже с другой поломкой…
И вроде бы что тут такого, машины не новые и им свойственно периодически скажем так "обслуживаться")))
Но как то я обратил внимание, например когда сам крёстной менял масло, что те же стартер и генератор с цветными метками, казалось бы откуда, запчасть родная и не менялась, метки авто разборок то откуда здесь…
Позднее выяснилось, приезжаешь к такому "дяде Юре" с проблемой мол гудит, свистит моторчик печки, он тебе его снимает перебирает, если нужно меняет щётки ну и конечно же смазывает))) Можно посидеть у него во френд зоне — зоне ожидания, которая смотрит в противоположную сторону от рем зоны, можно домой уехать, всё как обычно)
Возвращаешься после звонка с заветными "машина готова" и вроде все супер, но спустя неделю, две, месяц приезжаешь к нему же, но с другой поломкой, например стартера или генератора и так по кругу…
Понятно машины не новые и уж точно не молодеют, но вернёмся к нашим цветным меткам — а выяснилось, не плохой у человека бизнес был, даже свой аккаунт уже не помню где, допустим на Авито, мол авторазбор с Европы, тогда это очень модно было, "с Европы" и прям сразу уважение что ли, это как сейчас "с Японии", аж до мурашек, правда?!)))
А суть бизнеса в чем, поменял или починил он этот же моторчик печки, а попутно с ним ещё что нибудь снял, тот же стартер, генератор или ещё какой узел, а вместо него ставит замену либо из своих запасов не совсем исправных, либо с ближайшей авторазборки где берёт такой узел по низу рынка, отмывает и т.д. …
Понятно что такой узел долго не ходит, и люди вновь едут к нему, уже с именно этой поломкой, не подозревая про всю эту схему(((
А снятую исправную запчасть он отмывал и продавал будто она с Европы)))
А выяснилось это так, в определенный момент обратилась ко мне крестная мол "приехал" стартер, но машина всегда заводилась с пол оборота, а вот после сервиса "дяди Юры", где ей как раз моторчик печки перебрали, она уже завелась со второго или третьего раза, и звук был странный, начали искать замену, и нахожу хороший вариант, чуть ли не в соседнем дворе, да ещё и "с Европы"))) набираю с её телефона номер, а там высвечивается "дядя Юра"🤣
Вот тут мне всё стало ясно)
Одели дядю на продолговатый металлический предмет за такую схемку или чем дело закончилось?
Да, как потом выяснилось, этот дядя их друг семьи, семьями они дружат)))
Просто перестали общаться ну и в его сервис дорогу забыли)))
Потом, насколько помню, крёстная говорила, мол "дядя" вообще во все тяжкие пустился, начал жить не по карману, молодую любовницу себе завёл, и по классике жанра, встретил в одном из парков, идя с ней своя жену)))
Ну а дальше развод, деление имущества со всеми вытекающими…
А сервис он закрыл, до или после этих событий не знаю, но оно и к лучшему)
Как говорится — аукнулось
Земля круглая как показывает практика
Tom-Soer
Были ещё истории, в общих чертах про то как знакомые и родственницы заезжали в сервис, грубо говоря к знакомому "дяде Юре", тот все делал и даже ничего лишнего "не прикручивал" к цене ни по работе, ни по деньгам
Но спустя время они к нему возвращались, уже с другой поломкой…
И вроде бы что тут такого, машины не новые и им свойственно периодически скажем так "обслуживаться")))
Но как то я обратил внимание, например когда сам крёстной менял масло, что те же стартер и генератор с цветными метками, казалось бы откуда, запчасть родная и не менялась, метки авто разборок то откуда здесь…
Позднее выяснилось, приезжаешь к такому "дяде Юре" с проблемой мол гудит, свистит моторчик печки, он тебе его снимает перебирает, если нужно меняет щётки ну и конечно же смазывает))) Можно посидеть у него во френд зоне — зоне ожидания, которая смотрит в противоположную сторону от рем зоны, можно домой уехать, всё как обычно)
Возвращаешься после звонка с заветными "машина готова" и вроде все супер, но спустя неделю, две, месяц приезжаешь к нему же, но с другой поломкой, например стартера или генератора и так по кругу…
Понятно машины не новые и уж точно не молодеют, но вернёмся к нашим цветным меткам — а выяснилось, не плохой у человека бизнес был, даже свой аккаунт уже не помню где, допустим на Авито, мол авторазбор с Европы, тогда это очень модно было, "с Европы" и прям сразу уважение что ли, это как сейчас "с Японии", аж до мурашек, правда?!)))
А суть бизнеса в чем, поменял или починил он этот же моторчик печки, а попутно с ним ещё что нибудь снял, тот же стартер, генератор или ещё какой узел, а вместо него ставит замену либо из своих запасов не совсем исправных, либо с ближайшей авторазборки где берёт такой узел по низу рынка, отмывает и т.д. …
Понятно что такой узел долго не ходит, и люди вновь едут к нему, уже с именно этой поломкой, не подозревая про всю эту схему(((
А снятую исправную запчасть он отмывал и продавал будто она с Европы)))
А выяснилось это так, в определенный момент обратилась ко мне крестная мол "приехал" стартер, но машина всегда заводилась с пол оборота, а вот после сервиса "дяди Юры", где ей как раз моторчик печки перебрали, она уже завелась со второго или третьего раза, и звук был странный, начали искать замену, и нахожу хороший вариант, чуть ли не в соседнем дворе, да ещё и "с Европы"))) набираю с её телефона номер, а там высвечивается "дядя Юра"🤣
Вот тут мне всё стало ясно)
А я перед выбором сервиса читаю отзывы его бывших сотрудников, так вот читал про такое. Так что не только дядя Юра этим промышляет.
Да конечно, не он же это придумал, думаю это практика имеет место быть ещё с 90х или начала нулевых)))
Про отзывы тут тоже на потоке, одноклассница работала или до сих пор работает в этой сфере, ещё с пандемии, удалённо
Там в их ооо "рога и копыта" прилетает "заказ" и их группировка начинает регестрироваться на площадках, если конечно уже не зарагестрированы))
И в зависимости от "заказа" пишут отзывы плохие или хорошие, так поднимают заказчиков или опускают конкурентов в рейтинге…
Tom-Soer
Мне кажется уже стандартная картина в любой федеральной, да и наверное уже во многих местных сетях автосервиов, слово "сеть" тут как нельзя кстати)))
Пара таких же примеров из жизни, может кому будет полезно или интересно:
1. У товарища Рав 4, приехал он в один из таких федеральных сервисов, к слову сказать у нас в городе таких 2сети, (f** и М******а), поменять сайлентблоки. Его встретили как барина, с танцами, кофе, шутками прибаутками и приятными девушками на рецепшн, сказали машина к вечеру будет готова. Наступает вечер, "ни ответа, ни привета", звонит им сам, говорят мол завтра будет готово. Ну думает он ничего странного…
На следующий вечер ему всё-таки звонят с заветными словами "машина готова, приезжайте!". Приезжает, машина и вправду готова, ему отдают документы, но каково же его удивление, счёт выставленный за услуги выше больше, причем в разы!
Начинает смотреть, а помимо того что он просил, причем запчасти он свои привёз, просил только работу, ему попутно поменяли почти всю подвеску вкруг, по минимуму, ну то есть резинки, сайлентблоки, шаровые и т.п. …
Ладно хоть ограничились заменой этого, а не заменой рычагов, амортизатороров и прочих, более крупных деталей…
Начинаются разборки, ну понятно их позиция такова — мы увидели, что всё что мы по итогу поменяли, в ужасном состоянии, и просто не могли вас выпустить в таком состоянии на дороги общего пользования, пришлось срочно заказывать и менять!
Видимо настолько срочно что позвонить хозяину авто и поставить в известность, не говоря уж о спросить о его согласии на весь фронт работ, не было времени)))
Опустим прочие детали их разборок, по итогу, ничего снимать не стали, счёт уменьшился примерно на половину, если не на 2/3
После всех разбирательств и ругани, он оплатил счёт и выехал из бокса на своём авто, после такого стресса решил перекурить за пределами территории автосервиса, где ему попался на встречу мастер, который видимо шел с обеда, который всё это и поменял, он сам подошёл к нему со словами, мол друг прости, это не я такой, к система тут такая, я с работы получаю ничего, сижу на голом окладе, но если я что то "втюхаю", то мне не хилый процент с этого, а если план выполню то ещё и премию дадут по итогу месяца…
Вот так и работают
2. Из личного опыта. Была ситуация как то зимой, ехал по трассе, где то начал подтекать антифриз, соответственно загорелась иконка, долил, потом ещё, потом ещё. В определенный момент кончился антифриз на долив, остановился купил, такого же цвета, но другого бренда, знаю что не стоит так делать, но выбора не было, по итогу до города доехал, но антифризы вступили в реакцию, пены полный расширительный бак.
За не имением тёплого гаража начал обзванивать сервисы, в поисках где могут нормально промыть систему охлаждения. Как на зло могли только в одном из двух выше упомянутых федеральных сервисов (сервис из 3х букв), помня историю знакомого, в ту сеть даже не звонил. Записался, составили акт и план работ со стоимостью, как говорится "на берегу", зная и предвкушая все подводные камни, хотел подстраховаться. Прям в заказ наряде внизу в пункте "примечания" написал — "без моего присутствия и личного согласия ничего кроме указанных работ не выполнять!"
Загнал машину и уехал, и тут начался цирк)))
Мастер мне звонил по каждому поводу и без, то ему показалось что мотор не так работает, то показалось что сливная пробка пропускает масло и он предложил заменить весь поддон в сборе, как ни странно они у них в наличии, на гольф 4, ага в основном 🤣
Потом ему показалось что крышка двигателя потеет и всё в таком духе…
На мелочи я отвечал что допустим, не трогайте, на крупные вещи говорил, вот сейчас приеду на такси, и если это не так то такси туда обратно за его счёт ))) вопрос тут же отпадал)
За вечер позвонили наверное раз 6, если не больше))) По итогу уже к закрытию сервиса, очередной звонок, мол нужно расширительный бак менять ибо он мутный и он не видит уровень залитого, хотел предложить ему купить очки, но тут с ним был от части согласен, бак реально уже потускнел за годы и я хотел его поменять и даже купил новый, но ждал чего то)))
Договорились что я привезу ему бакчок, но уже утром к открытию сервиса, привёз, отдал, мастер сказал что перезвонит. Жду…
После обеда перезвонил менеджер, так же с долго данными словами — "машина готова, приезжайте!", радостно, еду)))
Приехал всё осмотрел, уже почему то с другим мастером, под капотом ничего нового кроме бачка и свежего антифриза, которой кстати я тоже сам предоставил им
Ушёл на второй этаж к менеджеру, тот даёт мне новый заказ наряд, в котором сумма опять в разы выше… Читаю, оказывается я должен заплатить за собственный расширительный бачок 🤣
Типа это они его купили, плюс их наценка, плюс работа по замене — 1500 рублей. Чтоб понимать, бачок крепится на 2 винта и к нему подключаются 3 тонкие трубки на зажимах, замена займёт от силы 5 минут, за что тут спрашивается 1500 ?!
Тут моё терпение лопнуло — начал разнос, потому что вся это нервотрёпка с звонками каждые 40 минут по каждой мелочи, что мастеру "показалось" и т.д., а теперь по итогу я ещё и должен заплатить за собственную запчасть, да ещё и с их наценкой, это уже реально не в какие ворота!
По итогу менеджер при мне порвал новый заказ наряд, отдал мне ключи и пожелал "счастливого пути", и даже за замену бачка не стал денег брать, хотя я готов был заплатить, но не 1500 конечно, но был готов
Вот так и живём 🤣
Какие занимательные истории
Спасибо, всё из жизни)))
Tom-Soer
Мне кажется уже стандартная картина в любой федеральной, да и наверное уже во многих местных сетях автосервиов, слово "сеть" тут как нельзя кстати)))
Пара таких же примеров из жизни, может кому будет полезно или интересно:
1. У товарища Рав 4, приехал он в один из таких федеральных сервисов, к слову сказать у нас в городе таких 2сети, (f** и М******а), поменять сайлентблоки. Его встретили как барина, с танцами, кофе, шутками прибаутками и приятными девушками на рецепшн, сказали машина к вечеру будет готова. Наступает вечер, "ни ответа, ни привета", звонит им сам, говорят мол завтра будет готово. Ну думает он ничего странного…
На следующий вечер ему всё-таки звонят с заветными словами "машина готова, приезжайте!". Приезжает, машина и вправду готова, ему отдают документы, но каково же его удивление, счёт выставленный за услуги выше больше, причем в разы!
Начинает смотреть, а помимо того что он просил, причем запчасти он свои привёз, просил только работу, ему попутно поменяли почти всю подвеску вкруг, по минимуму, ну то есть резинки, сайлентблоки, шаровые и т.п. …
Ладно хоть ограничились заменой этого, а не заменой рычагов, амортизатороров и прочих, более крупных деталей…
Начинаются разборки, ну понятно их позиция такова — мы увидели, что всё что мы по итогу поменяли, в ужасном состоянии, и просто не могли вас выпустить в таком состоянии на дороги общего пользования, пришлось срочно заказывать и менять!
Видимо настолько срочно что позвонить хозяину авто и поставить в известность, не говоря уж о спросить о его согласии на весь фронт работ, не было времени)))
Опустим прочие детали их разборок, по итогу, ничего снимать не стали, счёт уменьшился примерно на половину, если не на 2/3
После всех разбирательств и ругани, он оплатил счёт и выехал из бокса на своём авто, после такого стресса решил перекурить за пределами территории автосервиса, где ему попался на встречу мастер, который видимо шел с обеда, который всё это и поменял, он сам подошёл к нему со словами, мол друг прости, это не я такой, к система тут такая, я с работы получаю ничего, сижу на голом окладе, но если я что то "втюхаю", то мне не хилый процент с этого, а если план выполню то ещё и премию дадут по итогу месяца…
Вот так и работают
2. Из личного опыта. Была ситуация как то зимой, ехал по трассе, где то начал подтекать антифриз, соответственно загорелась иконка, долил, потом ещё, потом ещё. В определенный момент кончился антифриз на долив, остановился купил, такого же цвета, но другого бренда, знаю что не стоит так делать, но выбора не было, по итогу до города доехал, но антифризы вступили в реакцию, пены полный расширительный бак.
За не имением тёплого гаража начал обзванивать сервисы, в поисках где могут нормально промыть систему охлаждения. Как на зло могли только в одном из двух выше упомянутых федеральных сервисов (сервис из 3х букв), помня историю знакомого, в ту сеть даже не звонил. Записался, составили акт и план работ со стоимостью, как говорится "на берегу", зная и предвкушая все подводные камни, хотел подстраховаться. Прям в заказ наряде внизу в пункте "примечания" написал — "без моего присутствия и личного согласия ничего кроме указанных работ не выполнять!"
Загнал машину и уехал, и тут начался цирк)))
Мастер мне звонил по каждому поводу и без, то ему показалось что мотор не так работает, то показалось что сливная пробка пропускает масло и он предложил заменить весь поддон в сборе, как ни странно они у них в наличии, на гольф 4, ага в основном 🤣
Потом ему показалось что крышка двигателя потеет и всё в таком духе…
На мелочи я отвечал что допустим, не трогайте, на крупные вещи говорил, вот сейчас приеду на такси, и если это не так то такси туда обратно за его счёт ))) вопрос тут же отпадал)
За вечер позвонили наверное раз 6, если не больше))) По итогу уже к закрытию сервиса, очередной звонок, мол нужно расширительный бак менять ибо он мутный и он не видит уровень залитого, хотел предложить ему купить очки, но тут с ним был от части согласен, бак реально уже потускнел за годы и я хотел его поменять и даже купил новый, но ждал чего то)))
Договорились что я привезу ему бакчок, но уже утром к открытию сервиса, привёз, отдал, мастер сказал что перезвонит. Жду…
После обеда перезвонил менеджер, так же с долго данными словами — "машина готова, приезжайте!", радостно, еду)))
Приехал всё осмотрел, уже почему то с другим мастером, под капотом ничего нового кроме бачка и свежего антифриза, которой кстати я тоже сам предоставил им
Ушёл на второй этаж к менеджеру, тот даёт мне новый заказ наряд, в котором сумма опять в разы выше… Читаю, оказывается я должен заплатить за собственный расширительный бачок 🤣
Типа это они его купили, плюс их наценка, плюс работа по замене — 1500 рублей. Чтоб понимать, бачок крепится на 2 винта и к нему подключаются 3 тонкие трубки на зажимах, замена займёт от силы 5 минут, за что тут спрашивается 1500 ?!
Тут моё терпение лопнуло — начал разнос, потому что вся это нервотрёпка с звонками каждые 40 минут по каждой мелочи, что мастеру "показалось" и т.д., а теперь по итогу я ещё и должен заплатить за собственную запчасть, да ещё и с их наценкой, это уже реально не в какие ворота!
По итогу менеджер при мне порвал новый заказ наряд, отдал мне ключи и пожелал "счастливого пути", и даже за замену бачка не стал денег брать, хотя я готов был заплатить, но не 1500 конечно, но был готов
Вот так и живём 🤣
А ещё есть такие истории? Очень увлекательно!
Спасибо, очень приятно 🙂
Не подумал бы что моя писонина и истории из жизни будут кому то интересной )))
Да есть конечно, вот одна из недавних))
Один одноклубник, тоже на турбо Гольфе, поленился и решил поменять масло не сам или у знакомых, а в одном из федеральных сервисов, описанных выше…
Услуга тогда эта стоила что то около 500 рублей, при условии что фильтр и масло привезёшь свои. Сумма что тогда не сильно большая, что сейчас и казалось бы, ну что может быть проще и что может пойти не так?! Опережая готовые ответы, нет резьбу пробки слива ему не сорвали, нет отработку не залили и всё в таком духе — нет) Про то, звонили ли ему по поводу и без, и не поменяли ли половину расходников, без его ведома, история умалчивает)))
И вот раздаётся звонок — "машина готова, забирайте!", он забирает, едет всё прекрасно… Но…, как же без этого, как говорится — "счастье было не долгим", начал его мотор как то странно работать, цокать и издавать не характерные и не привычные ему шумы
Он едет в тот же сервис с притензией или вопросом, кому как нравится, его настрой в тот момент точно не знаю))) Там собрали целый консилиум из нескольких мастеров "от стар до млад", со всех сторон осмотрели, обслушали мотор, подняли на подъёмник, что то там покрутили посмотрели, но к слову сказать, всё это происходило без него, он это то ли из окошечка наблюдал, то ли по камерам, потому что по их правилам вход в ремзону строго запрещён! Вероятнее всего забота о безопасности клиентов, ну или у них там секретные нано технологии и великие практики восточных, ну или западных гуру которые передаются из уст в уста, и это не для посторонних ушей. Ну да ладно, нельзя и нельзя, смотрел он это всё немое кино наверное минут 40, может час, потом его к себе в кабинет пригласил менеджер, где они с одним из актёров, ой, участников немого кино, мастером в общем, и сообщают ему "пренеприятнейшее известие" — пациен вероятнее мертв, чем жив!
Приговорили в общем они ему мотор, назвали космический ценник на работу и запчасти, причем это цены если запчасти будешь покупать у них же, если привезёшь сам будет перерасчёт и видимо цена на работы увеличится…
Сказали — пока езди, копи деньги, ждём в гости😉
Ну понятно парень расстроился и покатился в сторону дома
Спустя наверное неделю, может две, была встреча VW клуба, парень, который уже начал копить, откладывать, отказывать себе во всякого рода мелочах и приятностях, был там, рассказал свою "тру стори", ну и тут уже мы собрали консилиум вокруг открытого капота его гольфа, причем прямо при нём, нам свои "восточные практики" скрывать не от кого🤣
Спустя наверное минут 5, и пару тройку уточняющих вопросов, всё всем стало ясно)))
Как потом по итогу выяснилось, дело было примерно так:
Приехал этот паренёк на сервис, отдал машину, в багажнике которой был хороший масляный фильтр и 2 баклажки хорошего масла, ну и ушел гулять, ждать звонка так сказать)
Мастеру который производил работы видимо очень понравился этот комплект, и он решил оставить его себе)))
Или возможно, вспоминая историю и слова одного такого мастера, в рассказе, что я описывал ранее — "им не платят за такие работы", то есть сидят они на голом окладе, если не втюхтвают дополнительно работы и запчасти. Возможно он даже звонил хозяину авто и пытался "навялить" ему что то дополнительно, запчасть, работы и т.п. но допустим, что тот был непреклонен)))
Об этом история умалчивает, так что оставим это на уровне догадок или пусть будет это одной из моих гипотез)))
В общем и целом, поменял мастер масло и фильтр, но на какие то "свои", либо специально заказанные, но видимо не дорогие, а в случае фильтра, то вообще не подходящие…
Вернёмся на встречу VW клуба и осмотра машины одноклубниками, сразу увидели не пойми какой да ещё и в 1,5 а то и 2 раза меньше масляный фильтр фирмы "ноу нейм"
Так же спросили паренька — а в багажнике после окончания работ лежали ли пустыми баклажки из под масла, что он предоставил вместе с авто?
Как оказалось нет
Что, как по мне, считается дурным тоном. Настоящие ну или хотя бы чуточку порядочные сервисы, всегда все что было заменено, вплоть до пустой тары из под масла или антифриза, предоставляют заказчику обратно в качестве отчётности. Даже если это одноразовые запчасти, типа сайлентблоков, рычагов, стоек стабилизатора и т.п. даже если они ржавые, грязные или гнутые, их могут не положить в багажник а выставить рядом в коробке чтоб хозяин авто мог всё осмотреть, ну и если они ему не нужны то отказаться их забирать)))
По итогу у одного из одноклубников поменяли главному герою истории масло и фильтр, и "о чудо!" мотор снова шепчет и не издаёт никаких посторонних или странных звуков при работе )))
Вот так быстро и просто ребята из VW клуба сэкономили ему не одну десятку тысяч рублей))
Блин, как же скучно я живу)
А с мастером разобрались или нет? Который на халяву себе масло с фильтром поменял?
Да лучше наверное "скучно жить", чем с таким "весельем"🤣
Неа, а кака тут и что сделаешь, спустя пару тройку недель или даже может месяц+ после?!🤔
Да и какой именно мастер это сделал уже наверное и не узнать…
Как говорится — "после драки, кулаками не машут!"
Главному герою рассказа урок, сервису очередной минус в карму)))
Кто то тут писал — "Земля круглая, зачтётся")))
Тогда в Яндекс картах, всяких отзовиках, на странице сервиса ВК надо было правдивый отзыв написать хотя бы)
Я тут уже кому то писала, что есть знакомая работающая в подобных сервисах, платишь деньги тебе хорошие отзывы или конкурентам плохие, причем при желании пачками))
Ну и так же и сами эти отзыв сервисы работают, если сеть федеральная, то понятно что у них "денег куры не клюют", точно таким же образом отзывы исчезают за определенную плату, ну или появляются)))
Ну на Яндексе отзыв не так просто удалить)
Модно противоположных пачку накидать, и он в них прочто "утонет"
Честно сказать не знаю как именно это работает))
Diman-Ageev
Блин, как же скучно я живу)
А с мастером разобрались или нет? Который на халяву себе масло с фильтром поменял?
А вот ещё история, из личного опыта:
Недавеча, чем этой зимой, лопнула у меня передняя пружина, ну как лопнула, так пол витка +/-, может чуть больше, и вроде мелочь, можно зиму то было и так докатать, напомню, что тёплого гаража, ни у меня, ни у друзей нету, но при полном вывороте колес в одну из сторон, скажем "влево" был такой не плохой щелчок, аж на всю улицу ))) ну и потом при обратном возвращении в нейтральное положение был второй
Ездить так, ну скажем мягко, как выражается мой брат — "Не комельфо", по этому решил поменять)))
Заказал пару новых пружин, менять не где, договорился через крёстного отдать машину в их сервис горадминистрации, ну блин серьёзная контора, просто так, как говорится " на кривой кобыле, не подъехать, не попасть в общем, обслуживают весь служебный автопарк администрации города, хотя наверное и не только)))
Не бесплатно понятно, на въезде серьезное КПП, если машины нет в списках, фиг пустят!
Приехал, на территорию без вопросов и просто глядя на камеры и видя наверное гос номер, марку, модель и цвет авто по камерам, пустили)
Заехал в бокс, сразу же отвели в кабинет, написал там заявление, что мол я гражданин РФ и этого города, данные такие то, прошу провести диагностику и ремонт и далее по пунктам, что хочу, если что то забыл и не написал делать не будут, вот это подход думаю я)))
Оставил машину, новые пружины в багажнике, всё ещё раз показал и объяснил мастеру с которым вместе на подъёмнике проводили осмотр, который сказал — "без проблем, сделаем, ждите звонка"
Уехал на работу ждать звонка, машина бала готова через пару часов, но забрал я её уже только вечером минут за 10 до закрытия
Мне всё показали рассказали — старые пружины лежали в багажнике, как целая, так и "стрельнутая" в тех же коробках в которых "жили" новые
Единственное сказали что сход развал они мне сделать не смогли, так как машина у меня низкая, чистый европеец и расстояние от губы переднего бампера до земли не превышает ширины пачки сигарет)))
Ну я с пониманием отнёсся к этому, и уехал
Выехав за пределы их территории, понял что руль градусов на 30 сбит, ну оно и понятно, меня предупредили, но пока я ехал домой понял что машину я просто "ловлю по дороге" и дело тут не в сход развале. Для понимания если я перестраиваюсь вправо, то затем мне не достаточно вернуть руль машины в центральное положение, даже с учётом сбития на 30 градусов, и нужно рулить в противоположную сторону чтоб выровнять авто. Такое себе, согласитесь…
Дело было перед новогодними праздниками, я доехал до дома и слава Богу, припарковался и оставил машину поняв что дальше так ездить нельзя! Почти на все праздники улетели на отдых с женой
Вернулся, праздники ещё не кончились, машина нужна, ездить так как минимум опасно, сервисы закрыты
Напросился к другу в сервис оф диллера Митсубиси, подняли машину и тут я офигел
Правая шаровая прикручена на все 3 болта, но попал в прошуину из них только один!
То есть при перестроении или повороте шаровая из рычага выныривала вращаясь на одном из крайних болтов, тем что попали, здорово, не правда ли?!)))
Друг вспотнул, похлопал меня по плечу и сказал — "Дружище да ты в рубашке родился! Если бы болт не выдержал и шаровую вырвало из рычага, то одному Богу известно как жы это могло закончиться!"
Все исправили, сделали 3д сход развал, на немецком кстати стенде, в сервисе оф диллера Митсубиси, ага 🤣 сам в шоке)))
И я уехал домой
После праздников созвонился с мастером Рем цеха, это как бы начальник сервиса, у них как в СССР иерархия видимо, тот говорит — приезжай переделаем
Узнав что всё уже сделали сами, говорит скидывай фото будем смотреть, разбираться, найдем виноватого и накажем, скинул фото, жду
Мастер перезвонил и говорит, посмотрел журнал, тебе работы делал практикант, которого из ПТУ нам прислали на практику, на конуне осенью, не переживай накажем по всей строгости и наверное даже попросим с практики, потому что не первый такой косяк с его стороны!
А я главное видел его тогда зимой, слонялся там один, не люблю вешать "ярлыки" но прям по лицу видно что ещё тот разгильдяй)))
Ну ладно на этом порешали и разошлись)))
Спустя наверное полгода, звонит мне крёстный, он то ли у себя задние тормоза менял, то ли тросики ручника, то ли пружины, не суть, и говорит помнишь ту историю со студентом, дык вот, он до сих пор работает 🤣
Он спросил у мастера мол что за дела, оказалось что у того кто то из родителей как то связан с кем то из горадминистрации, друг, брат, сват и т.п. и скитается он тут тупо для галочки, как говорится "работа стоит, срок идёт"
Дык к чему я всё это, наверное к тому что всё зависит не только от сервиса, но и от конкретного мастера)))🤣
Не, ну всё-таки скучно я живу)
В сервисы не езжу, только на сход-развал, гранаты меняю зимой сидя в сугробе) было раз, она давно простилась на замену. Поехал на работу, зима, метель, дорогу на нашу базу замело, на L потихонечку пользу, почти дополз, остался последний поворот и вот на этом повороте забуксовал и граната сказала до свидания) вот так менял, сидя в сугробе, потом ещё откапывался. И в тот же день радостный вечером поехал домой, а после метели дороги покрылись льдом, похолодало и на повороте перед ЖД переездом меня понесло. Машину выровнял, но чуть-чуть не успел и врезался прямиком в торец бетонной шпалы. Помял нижнюю поперечину телевизора, у радиатора нижний бачок согнулся дугой (но не потек), передняя подушка двигателя в хлам, лыжа стала цеплять дорогу. Ещё умудрился заехать в детсад забрать дочь и потихоньку домой)
Как раз ударили морозы, передок у машины разобрал и долго думал, что делать с телевизором. Потом плюнул, была-не была, взял домкрат, распер его между двигателем и телевизором и потихоньку выпрямил. В -37 градусов)
Ну это прям экстрим какой то, но опять же выхода не было, там волей не волей сделаешь, либо эвакуатор звать, а в такие морозы он наверное стоить будет просто космос)))
Там 50 метров до теплого бокса не доехал, когда граната попрощалась с этим миром)
Классика жанра, можно сказать)))
По этому нужно делать всё вовремя)
Я поэтому новую гранату и возил с собой, зная, что в любой момент старая может погибнуть. А замену откладывал до весны, но до весны она не дожила)
Tom-Soer
А вот ещё история, из личного опыта:
Недавеча, чем этой зимой, лопнула у меня передняя пружина, ну как лопнула, так пол витка +/-, может чуть больше, и вроде мелочь, можно зиму то было и так докатать, напомню, что тёплого гаража, ни у меня, ни у друзей нету, но при полном вывороте колес в одну из сторон, скажем "влево" был такой не плохой щелчок, аж на всю улицу ))) ну и потом при обратном возвращении в нейтральное положение был второй
Ездить так, ну скажем мягко, как выражается мой брат — "Не комельфо", по этому решил поменять)))
Заказал пару новых пружин, менять не где, договорился через крёстного отдать машину в их сервис горадминистрации, ну блин серьёзная контора, просто так, как говорится " на кривой кобыле, не подъехать, не попасть в общем, обслуживают весь служебный автопарк администрации города, хотя наверное и не только)))
Не бесплатно понятно, на въезде серьезное КПП, если машины нет в списках, фиг пустят!
Приехал, на территорию без вопросов и просто глядя на камеры и видя наверное гос номер, марку, модель и цвет авто по камерам, пустили)
Заехал в бокс, сразу же отвели в кабинет, написал там заявление, что мол я гражданин РФ и этого города, данные такие то, прошу провести диагностику и ремонт и далее по пунктам, что хочу, если что то забыл и не написал делать не будут, вот это подход думаю я)))
Оставил машину, новые пружины в багажнике, всё ещё раз показал и объяснил мастеру с которым вместе на подъёмнике проводили осмотр, который сказал — "без проблем, сделаем, ждите звонка"
Уехал на работу ждать звонка, машина бала готова через пару часов, но забрал я её уже только вечером минут за 10 до закрытия
Мне всё показали рассказали — старые пружины лежали в багажнике, как целая, так и "стрельнутая" в тех же коробках в которых "жили" новые
Единственное сказали что сход развал они мне сделать не смогли, так как машина у меня низкая, чистый европеец и расстояние от губы переднего бампера до земли не превышает ширины пачки сигарет)))
Ну я с пониманием отнёсся к этому, и уехал
Выехав за пределы их территории, понял что руль градусов на 30 сбит, ну оно и понятно, меня предупредили, но пока я ехал домой понял что машину я просто "ловлю по дороге" и дело тут не в сход развале. Для понимания если я перестраиваюсь вправо, то затем мне не достаточно вернуть руль машины в центральное положение, даже с учётом сбития на 30 градусов, и нужно рулить в противоположную сторону чтоб выровнять авто. Такое себе, согласитесь…
Дело было перед новогодними праздниками, я доехал до дома и слава Богу, припарковался и оставил машину поняв что дальше так ездить нельзя! Почти на все праздники улетели на отдых с женой
Вернулся, праздники ещё не кончились, машина нужна, ездить так как минимум опасно, сервисы закрыты
Напросился к другу в сервис оф диллера Митсубиси, подняли машину и тут я офигел
Правая шаровая прикручена на все 3 болта, но попал в прошуину из них только один!
То есть при перестроении или повороте шаровая из рычага выныривала вращаясь на одном из крайних болтов, тем что попали, здорово, не правда ли?!)))
Друг вспотнул, похлопал меня по плечу и сказал — "Дружище да ты в рубашке родился! Если бы болт не выдержал и шаровую вырвало из рычага, то одному Богу известно как жы это могло закончиться!"
Все исправили, сделали 3д сход развал, на немецком кстати стенде, в сервисе оф диллера Митсубиси, ага 🤣 сам в шоке)))
И я уехал домой
После праздников созвонился с мастером Рем цеха, это как бы начальник сервиса, у них как в СССР иерархия видимо, тот говорит — приезжай переделаем
Узнав что всё уже сделали сами, говорит скидывай фото будем смотреть, разбираться, найдем виноватого и накажем, скинул фото, жду
Мастер перезвонил и говорит, посмотрел журнал, тебе работы делал практикант, которого из ПТУ нам прислали на практику, на конуне осенью, не переживай накажем по всей строгости и наверное даже попросим с практики, потому что не первый такой косяк с его стороны!
А я главное видел его тогда зимой, слонялся там один, не люблю вешать "ярлыки" но прям по лицу видно что ещё тот разгильдяй)))
Ну ладно на этом порешали и разошлись)))
Спустя наверное полгода, звонит мне крёстный, он то ли у себя задние тормоза менял, то ли тросики ручника, то ли пружины, не суть, и говорит помнишь ту историю со студентом, дык вот, он до сих пор работает 🤣
Он спросил у мастера мол что за дела, оказалось что у того кто то из родителей как то связан с кем то из горадминистрации, друг, брат, сват и т.п. и скитается он тут тупо для галочки, как говорится "работа стоит, срок идёт"
Дык к чему я всё это, наверное к тому что всё зависит не только от сервиса, но и от конкретного мастера)))🤣
Нынче поменял все по передней подвеске, записался на сход-развал на фит, в назначенное время приезжаю, а у них ещё акция — бесплатная диагностика по 63 параметрам. Подняли на подъёмнике, все осмотрели и вынесли вердикт — все нормально, только сзади сайлентблок один нужно поменять. И (внезапно) он даже оказался у них в наличии. Сайлентблок на 40летнюю машину. Которая в округе минимум 200км в единственном экземпляре. А если не поменять, то и сход-развал делать не будут. Это так приёмщик сказал. Мастер посмотрел на меня, на него, снова на меня, и видя, что я эту машину знаю лучше чем свои 5 пальцев, сказал приёмщику, что этот сайлент ни на что не влияет и можно отрегулировать и так. Загнали на стенд, проверили углы, жопа в норме, спереди развал в допуске, схождение в красной зоне. Мастер покрутил тяги, вывел в зелёную, покачал машину и снова все в красную убежало. Так повторялось раз 5 наверно. Потом камера перестала видеть один датчик на переднем колесе. Приёмщик все это дело посмотрел, говорит "сейчас следующую машину загоним, посмотрим, может стенд гонит". Мою выгнали, загнали следующую и стенд вообще не включился) он говорит мы как починим, вам перезвоним. На следующий день на другом сервисе за 1000 рублей денег и 20 минут времени все отрегулировали. С фита до сих пор уже месяца два так и не перезвонили)
Такие дела
Даже странно о них такое читать, что мол не критично и менять не обязательно 🤣
Обычно всё с точностью, да наоборот…
Ну хорошо что так вышло
Они просто поняли, что я в курсе, что у меня задняя подвеска живая и решили не развивать идею с "заменой" сайлентблока
Ну это ещё адекватные попались, ну и наверное то что при вас это делали)
Ну так я с ними разговорился, вроде нормальные. У меня машина интересная, так они там как дети малые вокруг нее крутились. А я им рассказывал, что и для чего под капотом предназначено. Я рассказывал мастерам, хотя должно быть наоборот)
А у приёмщика вот такая наследница Хачироку на Блэк топе и дросселях)
Tom-Soer
Мне кажется уже стандартная картина в любой федеральной, да и наверное уже во многих местных сетях автосервиов, слово "сеть" тут как нельзя кстати)))
Пара таких же примеров из жизни, может кому будет полезно или интересно:
1. У товарища Рав 4, приехал он в один из таких федеральных сервисов, к слову сказать у нас в городе таких 2сети, (f** и М******а), поменять сайлентблоки. Его встретили как барина, с танцами, кофе, шутками прибаутками и приятными девушками на рецепшн, сказали машина к вечеру будет готова. Наступает вечер, "ни ответа, ни привета", звонит им сам, говорят мол завтра будет готово. Ну думает он ничего странного…
На следующий вечер ему всё-таки звонят с заветными словами "машина готова, приезжайте!". Приезжает, машина и вправду готова, ему отдают документы, но каково же его удивление, счёт выставленный за услуги выше больше, причем в разы!
Начинает смотреть, а помимо того что он просил, причем запчасти он свои привёз, просил только работу, ему попутно поменяли почти всю подвеску вкруг, по минимуму, ну то есть резинки, сайлентблоки, шаровые и т.п. …
Ладно хоть ограничились заменой этого, а не заменой рычагов, амортизатороров и прочих, более крупных деталей…
Начинаются разборки, ну понятно их позиция такова — мы увидели, что всё что мы по итогу поменяли, в ужасном состоянии, и просто не могли вас выпустить в таком состоянии на дороги общего пользования, пришлось срочно заказывать и менять!
Видимо настолько срочно что позвонить хозяину авто и поставить в известность, не говоря уж о спросить о его согласии на весь фронт работ, не было времени)))
Опустим прочие детали их разборок, по итогу, ничего снимать не стали, счёт уменьшился примерно на половину, если не на 2/3
После всех разбирательств и ругани, он оплатил счёт и выехал из бокса на своём авто, после такого стресса решил перекурить за пределами территории автосервиса, где ему попался на встречу мастер, который видимо шел с обеда, который всё это и поменял, он сам подошёл к нему со словами, мол друг прости, это не я такой, к система тут такая, я с работы получаю ничего, сижу на голом окладе, но если я что то "втюхаю", то мне не хилый процент с этого, а если план выполню то ещё и премию дадут по итогу месяца…
Вот так и работают
2. Из личного опыта. Была ситуация как то зимой, ехал по трассе, где то начал подтекать антифриз, соответственно загорелась иконка, долил, потом ещё, потом ещё. В определенный момент кончился антифриз на долив, остановился купил, такого же цвета, но другого бренда, знаю что не стоит так делать, но выбора не было, по итогу до города доехал, но антифризы вступили в реакцию, пены полный расширительный бак.
За не имением тёплого гаража начал обзванивать сервисы, в поисках где могут нормально промыть систему охлаждения. Как на зло могли только в одном из двух выше упомянутых федеральных сервисов (сервис из 3х букв), помня историю знакомого, в ту сеть даже не звонил. Записался, составили акт и план работ со стоимостью, как говорится "на берегу", зная и предвкушая все подводные камни, хотел подстраховаться. Прям в заказ наряде внизу в пункте "примечания" написал — "без моего присутствия и личного согласия ничего кроме указанных работ не выполнять!"
Загнал машину и уехал, и тут начался цирк)))
Мастер мне звонил по каждому поводу и без, то ему показалось что мотор не так работает, то показалось что сливная пробка пропускает масло и он предложил заменить весь поддон в сборе, как ни странно они у них в наличии, на гольф 4, ага в основном 🤣
Потом ему показалось что крышка двигателя потеет и всё в таком духе…
На мелочи я отвечал что допустим, не трогайте, на крупные вещи говорил, вот сейчас приеду на такси, и если это не так то такси туда обратно за его счёт ))) вопрос тут же отпадал)
За вечер позвонили наверное раз 6, если не больше))) По итогу уже к закрытию сервиса, очередной звонок, мол нужно расширительный бак менять ибо он мутный и он не видит уровень залитого, хотел предложить ему купить очки, но тут с ним был от части согласен, бак реально уже потускнел за годы и я хотел его поменять и даже купил новый, но ждал чего то)))
Договорились что я привезу ему бакчок, но уже утром к открытию сервиса, привёз, отдал, мастер сказал что перезвонит. Жду…
После обеда перезвонил менеджер, так же с долго данными словами — "машина готова, приезжайте!", радостно, еду)))
Приехал всё осмотрел, уже почему то с другим мастером, под капотом ничего нового кроме бачка и свежего антифриза, которой кстати я тоже сам предоставил им
Ушёл на второй этаж к менеджеру, тот даёт мне новый заказ наряд, в котором сумма опять в разы выше… Читаю, оказывается я должен заплатить за собственный расширительный бачок 🤣
Типа это они его купили, плюс их наценка, плюс работа по замене — 1500 рублей. Чтоб понимать, бачок крепится на 2 винта и к нему подключаются 3 тонкие трубки на зажимах, замена займёт от силы 5 минут, за что тут спрашивается 1500 ?!
Тут моё терпение лопнуло — начал разнос, потому что вся это нервотрёпка с звонками каждые 40 минут по каждой мелочи, что мастеру "показалось" и т.д., а теперь по итогу я ещё и должен заплатить за собственную запчасть, да ещё и с их наценкой, это уже реально не в какие ворота!
По итогу менеджер при мне порвал новый заказ наряд, отдал мне ключи и пожелал "счастливого пути", и даже за замену бачка не стал денег брать, хотя я готов был заплатить, но не 1500 конечно, но был готов
Вот так и живём 🤣
👍
По ходу это повсеместно 😬, ценообразование оно такое, только не надо мне про гарантию и прочие "плюшки"
Кстати вполне гуманный ценник. Когда я ездил на Омеге, а это 2012-2017 года, стоимость работы по замене ремня ГРМ в среднем составляла 5000.
На тот период времени у "нас" это было в районе 2,5 к.
Я сравнил ( пусть это и было пару лет назад) замена сцепления, сайлентблоков подрамника, втулок стабилизатора+ линьки, цена работы составила 9 к, вот это я понимаю объем работы, на коленке у падика "затруднительно" произвести, хотя умельцы моторы меняют на ура)
Кстати на тему сервисов, был случай, не без известный Фит сервис, заехать я значит на бесплатную диагностику ходовой ( ну раз бесплатно то сделаю попутно уже платно диагностику по ошибкам мотору)
Вообщем по ходовой четко отработали а вот по диагностике забавно получилось ошибок нет жидкости в норме ( а я знаю что требуется долить в Гур масло) соответственно об этом указываю, на что приёмщик звонит мастеру, а тот ему в ответ а где на Опель бачок Гур?! Занавес 😅, по мимо был увеличенный расход топлива, всего лишь надо было "выйти"на лямбду, но сказано было, на улице просто холодно вот и расход увеличился 🤦
Что касаемо ГРМ, сделал сам.
berezinoff
По ходу это повсеместно 😬, ценообразование оно такое, только не надо мне про гарантию и прочие "плюшки"
Я так понял, что тут основная сложность в слове ориентировочно? Я так думаю, что вопрос может возникнуть, если что-то не открутится и начнутся танцы с бубном.
"Возможно" и так, но смею заметить обращение было в так называемый специализированный сервис) в моем понимании там все "ходы" должны быть просчитаны да и соответствующие ключи, съёмники и прочие гаджеты имеются, а если сервисмЭн еще и на опыте дак вообще все по плечу)
Пффф. Я на гранте давеча грм менял у дилера, работа примерно столько же обошлась. А тут — хоть и не дилер, но, очевидно, накрутка за то, что иномарка))
"дилерские" аномалии это нечЪто, с их прайсами 🤦
Так-то да, но я в последнее время начал за собой замечать, что я скорее переплачу за комфортную клиентскую зону с кофемашиной, вежливой девочкой на ресепшне и официальными заказ-нарядами, чем буду толкаться в грязных гаражах и слушать матюки гаражных мастеров. С возрастом все больше ценишь комфортную обстановку и отношение и становишься готов за это переплачивать. А еще, кто бы что не говорил, при дилерском обслуживании внезапно оказывается, что и Лада — вполне себе надежный автомобиль.
С гаражными сервисами я в свое время поел дерьма. Да, у них дешево. Да, я даже знал таких, кто не разводил, по крайней мере, если видели, что клиент — не полный лох и понимает, что происходит. Но зафаршмачить новую деталь при установке и на голубом глазу отправить в магазин за новой за мой счет — ваще легко, при этом заставить компенсировать стоимость испорченной детали — только через скандал. Приговорить к замене недешевую деталь, поменять ее, а потом выяснить, что не в ней было дело и требовать деньги за работы, которые не решили проблему — тоже как с добрым утром. Двигатель через неделю после переборки пробил блок и показал шатун — привози другой мотор — поставим, переделать за свой счет — не не слышали.
Так что, я лучше "дармоедам" у дилера переплачу за комфорт и спокойствие)
Максимально развернуто 👍
Woland018
Так-то да, но я в последнее время начал за собой замечать, что я скорее переплачу за комфортную клиентскую зону с кофемашиной, вежливой девочкой на ресепшне и официальными заказ-нарядами, чем буду толкаться в грязных гаражах и слушать матюки гаражных мастеров. С возрастом все больше ценишь комфортную обстановку и отношение и становишься готов за это переплачивать. А еще, кто бы что не говорил, при дилерском обслуживании внезапно оказывается, что и Лада — вполне себе надежный автомобиль.
С гаражными сервисами я в свое время поел дерьма. Да, у них дешево. Да, я даже знал таких, кто не разводил, по крайней мере, если видели, что клиент — не полный лох и понимает, что происходит. Но зафаршмачить новую деталь при установке и на голубом глазу отправить в магазин за новой за мой счет — ваще легко, при этом заставить компенсировать стоимость испорченной детали — только через скандал. Приговорить к замене недешевую деталь, поменять ее, а потом выяснить, что не в ней было дело и требовать деньги за работы, которые не решили проблему — тоже как с добрым утром. Двигатель через неделю после переборки пробил блок и показал шатун — привози другой мотор — поставим, переделать за свой счет — не не слышали.
Так что, я лучше "дармоедам" у дилера переплачу за комфорт и спокойствие)
+с дилера проще будет "спросить" в судебном порядке в случае чего. У меня машина на гарантии, недавно проходил ТО-2, с товарищем поделился, говорю 8388 р, из них 3700 работа. На что он стал водить пальцем у виска, мол дорого и можно было если и не самому сделать, то в стороннем сервисе точно. Разница в цене составила бы 1500-2000 р. Нет спасибо, я уже наелся сервисами с прошлой машиной и проще переплачу пару тысяч, зато меня оближут со всех сторон и не надо самому заказывать з/ч с вероятностью попасть на паленое масло например.
Все верно. Многие не задумываются о том, что будет, если из-за косяка гаражного мастера, например, отвалится что-то в подвеске и машина попадет в ДТП, либо вспынет проводка от замыкания и машина сгорит. Заставить гаражного мастера как-то возместить ущерб законными методами невозможно. Нет никаких документов и вообще что-то доказать практически невозможно, это будут сугубо проблемы владельца. С дилером, но или хотя бы цивилизованным сервис-центром, где на работы выдают документы, шанс возместить ущерб хоть и не стопроцентный, но все же с хорошим юристом весьма высок.
Ну и опять же, в который раз повторюсь: комфорт стоит того, чтобы за него платить. Кто доказывает обратное — это все-равно, что доказывать что-то типа "зачем покупать Мерседес, если можно ездить на Жигулях намного дешевле?"
Kifchik
+с дилера проще будет "спросить" в судебном порядке в случае чего. У меня машина на гарантии, недавно проходил ТО-2, с товарищем поделился, говорю 8388 р, из них 3700 работа. На что он стал водить пальцем у виска, мол дорого и можно было если и не самому сделать, то в стороннем сервисе точно. Разница в цене составила бы 1500-2000 р. Нет спасибо, я уже наелся сервисами с прошлой машиной и проще переплачу пару тысяч, зато меня оближут со всех сторон и не надо самому заказывать з/ч с вероятностью попасть на паленое масло например.
дилер ниссан, авто на гарантии, колодки и тормозные диски поставили неоригинал, свечи и фильтра — тоже. В случае проблем пошлют, сославшись на неправильную эксплуатацию и плохой бенз, проходили. Дилер Форд, каждый год ТО, авто на гарантии — достал фильтр салона, которому было лет 5.
У меня Гранта — всё оригинал, старые расходники кладут в багажник в коробки от новых
Вспоминаю свою бытность работы авто электриком. Приезжает лансер, причём реально приезжает, надо говорят стартер посмотреть, очень тяжело крутит. Дело обычное, снимаю стартер, ничего криминального не вижу, перепаиваю одну щётку, чищу грязь, мажу втулки, ставлю, реально очень туго крутит.
Ну думаю может в обмотке замыкание, снова снимаю, промеряю обмотки, все хорошо, пробую с "крокодилов" запустить, крутит как вентилятор. Только после этого пытаюсь прокрутить движок, а он вклинил.
Была та ж история, приехали чинить стартер, а вы говорите вклинил двиг, вы разводилы и т, п.
На моей шохе как то тоже стартер всё хуже и хуже с стало крутить. Я их уже поменял парочку. 😂А потом мотор заклинил. Разобрал мотор. А там палец в шатуне заклинил.😂
Да уж. Если нет проверенного сервиса, быстро на деньги разведут.
Моя история такова. После приобретения каптюра было решено поменять все жидкости в авто, заодно махнуть фильтры и свечи, просто для, успокоения и "точки отсчёта". Машина у меня 1.3 tci 4wd. В профильной сервисе по рено все мои хотелки посчитали на 60000₽, что показалось мне избыточным. В результате большой возни, поездки в разные сервис стоимость обслуживания удалось снизить до 36000₽, что меня полностью устраивает. Вот так вот.
К сожалению, у нас могут не только начать ремонтировать исправный узел, но и выполнить работу так, что он станет неисправным.
Вот это в точку!:(
И по давней традиции первый коммент будет в виде ссылки на нашу группу ВКонтакте:
vk.com/hlam_auto_spb
Так как часто задают под постами вопросы по обратной связи.