Fury в атмосферных тонах

Всем привет, дорогие друзья!

Наверное, у каждого заядлого коллекционера есть любимая модель. Та, которая хранится на пьедестале, под колпаком с сигнализацией и в самом недоступном для посторонних рук и глаз месте. Жемчужина коллекции, которую показывают только в самых редких случаях и которой готовы любоваться часами. Узнали? Согласны?
Вот и у меня такая модель есть. Конечно, хранится она вовсе не на пьедестале с сигнализацией. Но почетное место на полке по справедливости занимает. Вернее, ЗАНИМАЕТ, учитывая ее здоровенные, даже по меркам 18-ого масштаба, размеры. И имя ей – Кристина Плимут Фурия.

Фурия 1958 года была, наверное, моей самой долгой модельной мечтой, пронесенной сквозь детство и воплотившейся уже после окончания университета. Все началось зимой 2003 года с книжки в дешевом переплете и с мягкой обложкой, которую я тайком позаимствовал у отца «на посмотреть», а в итоге читал и регулярно перечитывал на протяжении всего последующего года. «Кристина», воистину мастерски написанная Стивеном Кингом, оставила на 11-летнего меня неизгладимое впечатление и на всю сознательную жизнь пробудила интерес и любовь к классическим американским автомобилям 1950-ых годов. Причем самым забавным было то, что после прочтения я до конца не представлял, как же все-таки эта самая Фурия на деле выглядит – Интернета в квартире тогда еще не было, а в печатных каталогах из домашней библиотеки тема американских автомобилей была раскрыта очень скудно.

Все изменилось годом позже, когда, листая ТВ-программу, я абсолютно неожиданно наткнулся на анонс экранизации «Кристины» под режиссурой Джона Карпентера. Как и полагается фильму ужасов, ее показывали в 02:30 – примерно в это время хитрые телевизионщики, желая заполнить ночной эфир, давали сериал «Твин Пикс». «Твин Пикс» меня в те годы не особо интересовал, а вот ради «Кристины» пришлось не спать ночь. Следующий день после этого все-таки наступил (ц), но с очень большим трудом.

Еще полгода спустя мне удалось найти VHS-кассету и приобщить к фильму родителей. С кассетой повезло дважды: во-первых, сам факт того, что я ее отыскал, и во-вторых – фильм на ней имел достаточно интеллигентную озвучку: типичные для жанра ругательства и сальные разговоры были существенно сглажены, что позволило комфортно смотреть фильм всей семьей.

Вполне естественно, что сразу после просмотра фильма мне захотелось обзавестись масштабной моделью. И вот эта проблема была в тот момент практически нерешаемой. Брождения по магазинам не принесли никаких результатов, как и появившийся у меня в 2005 году доступ к Интернету – в Сети лишь удалось узнать, что модель выпускалась компанией Franklin Mint, а цены на нее уже тогда отчаянно кусались. Пришлось закатать губу и ждать лучших времен – или появления более бюджетных аналогов.

Бюджетные аналоги в итоге появились, но они решительно не совпали с «лучшими временами». В 2012 году, когда я впервые увидел снимки огромной Фурии от Мотор Макса, дела мои шли весьма напряжно. Я с удовольствием залипал на фотообзоры в Интернете, но покупать не решался – все мои подработки тогда уходили на поддержание семьи, а все время съедала учеба на втором курсе. А пока решал проблемы, все красные (да и не только красные) Плимуты хором исчезли из продажи. Shit happens.

Но, как известно, терпение всегда вознаграждается. И вот, несколько лет спустя, мой коллега по творчеству Рома Modellissimo вдруг кидает ссылку на питерский магазин Уномаг, в котором – к моему удивлению – продавался тот самый красный Плимут от Мотор Макса. Модель шла без коробки, но была в околоидеальном состоянии. Было ясно, что это именно тот шанс, который нельзя упускать.

Тем более, Рома тоже с большим энтузиазмом отнесся к идее приобретения мною данной модели. Мы договорились, что изначально Фурия приедет из Питера к нему и получит необходимый пакет доработок и улучшений, а уже потом – в максимально презентабельном виде – приедет ко мне. Вот от такого предложения – зная золотые руки Ромы — было уже просто неприлично отказываться! Таким образом, спустя много-много лет с момента зарождения, идея получила воплощение. Терпение вознаградилось роскошной и редкой масштабной моделью, доработанной одним из лучших моделистов Москвы. Хэппи-энд? Однозначно!

С доработками Рома решительно постарался. Он исправил характерные для моделей Мотор Макса косяки сборки, привел в порядок торпедо, сделал воистину ювелирный спидометр, филигранно затонировал решетку и добавил еще десяток мелочей, которые не сразу видны глазу, но которые очень дополняют общую картину. Чуть позже я приложил к модели и свои руки – поставил самодельные стекла в окна передних дверей и обклеил полы в салоне и багажнике бархатистой бумагой, что вполне походит на заводской ковролин. Me gusta.

Что сказать в заключение? Для себя я извлек, что правильно заложенная мысль, как программа, всегда рано или поздно материализуется, если проявить много терпения и быстро среагировать в нужный момент. И это работает во всем – в хобби, в карьере, в делах, в личной жизни, в конце концов. Так что не торопимся и наблюдаем, пока охота продолжается (с).