Правильный пол в автосервисе. Ч.2 Главная ошибка.

Затертый с топпингом бетонный пол — это круто? Да!
Достаточно ли этого? НЕТ! ТОЧНО!

Поясню на примере. Изначально, мы, таки, хотели идеально ровный глянцевый пол, который легко убирается/моется, и который химически стоек к различным средам. И мы думали, что затертого с топпингом бетона хорошей марки будет достаточно. Оказалось, что, нет. Приведу пример.
Внимательно смотрим на фото:

Посмотрите внимательно на пол: это мы еще не начали работать, здесь побывало только 3 (ТРИ!) машины, а уже есть следы от вращения колёс на месте, следы от резины-протектора, и вишенка на торте — следы разрушения топпинга кислотами, а именно — промывкой системы охлаждения LAVR, первый компонент которой замешан на кислотах. По итогу, там куда была пролита даже разбавленная водой промывка, бетон и топпинг, в частности, начали деградировать и просто разрушаться. Ну и плюс, данный пол, как бы это сказать… не герметичен: грязь забивается в поры, и подметается он — так себе.

Чтобы подобной фигни не было, пол после выравнивания и высыхания надо защитить с помощью различных полимерных покрытий. Для этого пол шлифуют (не путать с затиркой), а затем в несколько слоёв наносят различные составы.

Для начала о том, что НЕ ПОДОЙДЕТ для этих целей:
1. Бытовые краски, например ПФ-115.

Классика от половой краски, к сожалению, здесь максимально не пригодна, т.к. растворяется даже от бензина. У нее низкая механическая прочность, отсутствует стойкость к ГСМ и кислотам. Собственно, сюда относятся все бытовые краски. Они не подходят для того, чтобы на них лили бенз, фризы и прочее, а потом еще и ездили по ним. Вот покрасить пол в сарайке, подъезде и т.д. — прекрасная краска. Ну окей, соглашусь: данной краской можно покрасить пол в гараже, если вы не собираетесь там ремонтировать тачку, а гараж — это только парковочное место.

2. Дорожные краски, как например, краска для дорожной разметки АК-511.

Классический состав АК-511 содержит в своем составе достаточно значительную часть соединений свинца, а свинец является сильным долгоиграющим ядом с достаточно сильным токсическим воздействием на организм человека. Поэтому, использовать данную краску в помещении максимально не рекомендуется, только, как краску для дорожной разметки, и точка.

А что же подойдет?
А подойдут различные двухкомпонентные эпоксидные и полиуретановые составы. Они химически стойки, равнодушны к автомобильным химозам, и проч. Приведу пару примеров составов:

1. Полиуретановая эмаль для полов "ПОЛИМЕРСТОУН" от компании "КРАСКО".
Отзывов на драйве по этой эмали полно, и эти отзывы положительные.

2. Полиуретановый лак АДВ-46.

Самое главное — не покупать всякий дешман. В дружественном автосервисе руководство покрасило пол какой-то дешевой полиуретановой краской. По итогу эта краска не держит даже тормозуху.

Ну и очень важный плюс любой краски — это возможность подкрасить участки с повреждениями. А вот если стяжка, пусть даже "завертолёченная" пропитается ГСМ, то тут вы уже ничего не сделаете.

///

МИНУСЫ?
Да, разумеется, они есть. Цена.
Как пример: того же самого Полимерстоуна на наши 86 кв.м., при условии укрытия в 3 слоя, требуется 52 кг, что по цене составляет 54000 рублей. Много? Да нет, не много, если смотреть сколько стоят профессиональные краски. Узнавал по цене и про эпоксидные составы. Нигде дешевле 25-30 тыс.руб. не получалось. Но для нас эти цифры были уже за пределами бюджета, поэтому от идеи покраски мы отказались.

Для себя сделали следующий вывод: в это помещение вкладываться мы больше не будем, т.к. в нем уже отличный в функциональном плане пол, и всю деятельность с автомобилями можно вести удобно и полноценно. Легкие затруднения с уборкой, и не самый красивый косметический вид — это мелочи. Тем более, когда это не своё, а арендное.