…И люди вышли из квартир,
Устало высохла трава.
И снова тишь.
И снова мир.
Как равнодушье, как овал.
Я с детства не любил овал!
Я с детства угол рисовал!(с)
В 1965 году на ВПО Точмаш ведется подготовка производства электроприборов для легковых автомобилей «Москвич» Ижевского автозавода.
Первые годы на автомобили ижевского завода устанавливались щитки аналогичные московским собратьям. Но уже в 1970 году стал устанавливаться щиток КП-218. От 213 он отличался лишь шестернями одометра выполненными из белого пластика.



В 1971-м году появляется ИЖКП-1 производства Владимирского завода. Внешний дизайн щитка заметно отличается от предыдущей модели, но внутри он аналогичен модели 218. ИЖКП-1 первых выпусков имели хромированную рамку корпуса, зелёную декоративную накладку шкалы, глазки светофильтров из чёрного пластика. Позже рамка стала пластиковой.



Примерно в 73-74гг. глазки начали отливаться заодно с "фоном", а накладка шкалы стала чёрной и единой с внутренней рамкой. Хрупкие ушки щитка были усилены, примерно, в то же время.





В 1976-м году на автомобили начали устанавливать щиток модели ИЖКП-2, в котором изменилось количество и расположение контрольных ламп. Вместо двух больших глазков указателей поворота и дальнего света, появилось целых четыре маленьких — по два в каждом углу. Поворотники и дальний сместили в левую часть, а справа расположили два с красными светофильтрами, один из которых являлся сигнализатором затянутого ручного тормоза, а второй не был задействован и со временем превратился в заглушку. Изменилась конструкция спидометра.







До 81-82 на шкалу наносились надписи на русском, реже на английском, после — пиктограммы.


Пластик ранних щитков был аналогичен рижским, позже его состав изменился. Корпуса ИЖКП-2 среднего выпуска гораздо лучше сохраняют цвет и прочность. Однако в начале 90-х пластик изменился в худшую сторону. Щитки того времени были практически прозрачными и очень хрупкими. Зато появилась подсветка ног водителя!




Позднее ситуацию исправят и начнут выпускать щитки из чёрного пластика, окрашенные внутри белой краской.


На закате производства появился щиток модели ИЖКП-2-10, который отличался прибором указателя температуры охлаждающей жидкости от щитка 2141. Внешне отличается обратным расположением цифр температуры.

Единственная нормальная фотография такой приборки бесследно исчезла с просторов интернета, поэтому представлю таблицу компонентов. Если у кого-то есть, то поделитесь.



Комментарии 30
Вот насчёт последней версии, с логометром 2141, вообще интересно. Естественно, там цифры будут справа налево, ибо у 2141 стрелка подвесная. Я, кстати, встроил себе такой, шкала родная, от 2140.
Очень интересные сведения! Только, как я написал www.drive2.ru/l/696830613461678087/, вроде бы у Комби с самого начала была красная ламочка ручника.
О, даже моя фотка с моей приборкой здесь засветилась. У меня тоже помимо других увлечений есть и увлечение приборками. На счёт ИЖ КП-1 что могу сказать, то что она уже существовала в 1969 году согласно ижевскому мануалу, и выходит так что какая-то часть машин оснащалась ею, а другая часть машин КП-213. И на счёт надписей на английском то они были не только на ИЖ КП-2 но и на ИЖ КП-1 .почему, а потому-что на экспорт шли пикапы ИЖ-27151 и для них были изготовлены такие приборки . естественно какая то часть таких приборок попала и на обычные машины оставшиеся в Союзе. Есть у меня такая в коллекции. Неплохо было бы ещё найти и ту где шкала не в км\ч а в милях
А про кп218 в 70 году забыл они были год а потом окончательно пошли кп1
218 была намного раньше чем 70год. У меня их две таких, одна 68 год а за вторую не помню надо глянуть
Фото можно с датой ибо у меня она была написана ручкой и не сохранилось
Сделаю фото. И на счёт надписи ручкой интересный момент, у меня на одной из 218х сам корпус 213 но это перечёркнуто ручкой и написано 218. В общем на днях покажу
Ну так что перечеркнута это 213 считаются только свои отливки
Вероятно это одни из самых первых так были собраны, там и дата новая ручкой написана а старая зачёркнута. Ну а на второй там корпус чисто свой именно 218. Всё покажу
Ну ждём фото либо сюда либо в личку
О'кей
Ну ждём фото либо сюда либо в личку
Вот чистая 218 . VIII -69. Другим разом покажу 213/218, та кажись Х-68 была
Ну ждём фото либо сюда либо в личку
Ну ждём фото либо сюда либо в личку
Вот
Ну не до 82 надписи точно были, а прям до 88, но конкретный месяц смены надписей на пиктограммы не скажу.
Была у меня как то ИЖКП1 с оваломи, могло такое быть?
Вот пара фоток
запросто, я допустим в одно время соорудил обманку не имея корпуса от ИЖ КП-1 но имея нужные детали . Так же и в вашем случае но только наоборот, в корпус ИЖ КП-1 вставлена панель от КП-213
Fesan
Была у меня как то ИЖКП1 с оваломи, могло такое быть?
Вот пара фоток
вот методом скрещивания корпуса и частично деталей от КП-213 с деталями от ИЖ КП-2 получилась внешне ИЖ КП-1 .// / потом я конечно же нашёл оригинальную ИЖ КП-1
Ничего не сказано про белые, на моей машине такая стоит)
Впервые вижу! Расскажите подробнее
Вроде обычная КП2 с надписями на английском, только цвет другой. На машину ставил ее сам, так что точное происхождение не знаю, но выглядит заводской, а главное, встречал еще одну точно такую же в продаже совсем в другом месте, что тоже подтверждает ее хотя бы мелкосерийное, но заводское производство
Моя приборка датировались 84 годом. Были русские надписи. Пиктограммы где-то ближе к 90м встречал. 88 год точно и 90й лично видел
Про подсветку ног водителя забавно:)
Я наоборот думал что ИЖКП-2 чаще всего с английскими подписями. У меня получается машина 86 года и такая приборка.
И как-то раз дербанили ранний ижевский и заимел с него ИЖКП-1. Понравились большие глазки и оливковый цвет рифленого пластика. Но на машину так её и не поставил. Не помню отдавал кому её или нет. Надеюсь до сих пор в наличии
Любопытная информация.
Чёткий и интересный рассказ. Спасибо!
Класс! Не знал об ИЖКП с приборами от 2141.
Русская ижкп2 мой выбор
Ранние щитки довольно таки красивые.