Ремонт DSG 6 — DQ 250. Работа по ремонту трансмиссии серии 0D9 с буквенным кодом SYJ. Установка "ремкомплекта" подшипников LUK 462 0146 10.

Так и собирается не на коленке…Набор оснасток для регулировки не будешь покупать "чтоб было", как дрель или отвертки домой. Ценник там не детский.

Удачи Вам и счастья в Новом Году!

Такое же повреждение (выкрашивание, питтинг) встречал неоднократно на DSG7 на дифференциале. Похоже косяк при сборке или партия подшипников такая была. Меняешь пару подшипников, сальники — и вперед, в эксплуатацию…

Это провал((

👀

Полагаю дело в артикуле комплекта подшипников, мне стал любопытен ценник и я зашел скопировать его)) Ценник безумен просто(

Мне в рекомендованных запись попала. Первое фото показалось привлекательным, зашёл почитать)

Та же история, в рекомендациях появился пост)

У меня лента Чери Тигго 4 про, Хавал М6 и Х-ТРЕЙЛ Т32 (мои машины). Каким то образом в нее попала эта запись. Честно говоря в моей ленте про относительно свежих китайцев таких глобальных поломок не наблюдается. Но каждый второй комментарий про то, что есть настоящие автомобили-немцы вот))) японцы, корейцы, которые переживут всех здешних писателей, только масло вовремя меняй. И есть китайские поделки, которые свой гарантийный пробег (150т). проедут и тут же рассыпятся на атомы. А на соседних ветках вон оно оказывается что. Не могли бы вы для полноты картины озвучить сумму, на которую попал владелец этого эталонного авто с таким немыслимым для хозяина Хавала пробегом?

Объявится сам владелец — прояснит ситуацию!

Психология… Всё же мирно началось… Люди восхищались виртуозностью ремонта… Стоило одному просто поделиться мнением что механика лучше, нашлись “защитники современных технологий " которые только по асфальту ездят и видимо не знают что кроме Москвы есть ещё остальная Россия где асфальт, тем более новый очень большая редкость 😁 у нас, чуть меньше 200 км от Москвы, сейчас снег, и его убирать особенно не собираются 😁 так что в нашем случае механика коробка, механика раздатка и по двору на понижайке 😁 вон как я во дворе парковался 😁 следы мои, фоткал от водительской двери.

Дело не в том робот это или нет. Проблема с опорными подшипниками валов, тип переключения здесь не при чем. Посмотрите GM M32 коробки 6ст МКПП точно такая же проблема с рассыпанеим опорных подшипников. Никакого робота там нет

какой пробег у авто?

У какого?

Ну у этой коробки, которую ремонтировали? Написали тигуан 2019 года, а пробег какой?

Это к автору поста вопрос)

Извините, ошибся)

33178 км! Наш автор выше в коментах ответил

Ваш вариатор явно "лучше" :D

Да это из тех, кто посмотрел картинки, прочитал в лучшем случае 2.5 слова и кинулся фекалиями бросаться в комментариях.

Как знать )
DSG — это ведь та же механика!

Угадайте 💩💩💩?

Тоже в принципе механика)

По большому счету это тоже МКП.
Но и среди современных обычных МКП тоже есть те что по надежности уступают паршивенькому автомату.

Сломается МКПП так же будешь в мыле и масле. Такое чувство, что подшипники везде принципиально разные)

Пфф, 250т.км пробег на моей МКПП. Как минимум ещё столько же проеду.
Мыло оставлю любителям автоматов, роботов и прочего чуда инженерной мысли.

Хорошо бы, если так).

Я бы перефразировал, лучше лошади с телегой еще ничего не придумали, странно что народ уже отвык карбюраторы вспоминать и то какие они надежные были, и как легко с помощью молотка можно было в поле чинить)

Моё поколение немного помоложе будет) первые авто уже были инжекторные. Но молоток конечно универсальный инструмент.

Ну-ну успокаивай этим себя в прбках…🤣

🤣🤣🤣Вечно любители 2 педалей про пробки пишут. Думаю это Вы себя так успокаиваете на фоне: большего расхода топлива и стоимости обслуживания АКПП.
Кстати когда авто на АКПП ломается, его тащит авто на механке🤣 так дешевле будущий ремонт 🤣🤣🤣

Любитель подергать ручку: Автор 3х томника мифы и легенды? (акпп, рептилоиды и инопланетяне) сцепу менял, а выжимной? Сколько стоило? Расход у меня 8л. в городе обслуживание заканчивается раз в 70к поменять масло, пробег за 200к коробка себя чувствует прекрасно и я не езжу по асфальу от дома до работы. так что мне то что себя успокаивать я 10лет отъездил на а/м с мкпп и знаю что это за дно и убожество.

Смешно. Разказывай эти байки соседу, жене, корешу на работе.
Коробка не виновата — если ты лентяй и руки у тебя из опы.
Про расход 8л по городу 🤣🤣🤣🤣 … сказочник!
Сцепа, выжимной, масло МКПП 2.5л для меня стоят сущие копейки. Одно только масло для меня 1500р раз 60-70т.км.
А сколько нужно лить тебе+ фильтр🤣🤣🤣
Нянчись со своей АКПП, а то разденет при ремонте.

Если ты упоротый рассказываю, дизель… а сказки будешь в 4ом томе писать детям специалист мамкин… детали сам вытачиваешь?🤦‍♂️

Это где же ты увидел расход на автомате больше чем на механике?😂Выходи уже из комы, восьми и девяти ступенчатые автоматы держат обороты в оптимальном режиме и блокировка срабатывает с 20 км/ч в отличие от автоматов 80х-90 годовпро которые ты тут рассказываешь.

Пфффф 8-9ступенчатые. Ну и много на них авто ездите? Ещё один сказочник.
На сколько эти авто доступны населению? Как много авто их имеют?
Вы иностранный гражданин что ли, не знаете на чём ездиет простой народ?
Не найдёте Вы аргументов против МКПП, кроме как своей лени и криворукости.
Удачи в ремонте АКПП, копите деньги.

Начните просто больше зарабатывать и тогда не будет так дорого покупать свежий авто.А по поводу кривых рук то это видимо больше к вам подходит если старый форд это верх ваших возможностей.

Ну не виляйте))
Мои деньги считать не нужно, Я зарабатываю более чем хорошо.
Авто не показатель доходов, у Вас какое-то мышление из прошлого века.
Форд у меня ввиду практичности, комфортности, достаточности технических возможностей, простоты обслуживания и ремонта — не каждый современный авто с раздутым ценником может это предоставить.

Как раз таки свежее авто и берут из за практичности а не для того что б с ямы не вылазить как вы.На этом не вижу дальше смысла с вами спорить, нравится мешалку крутить, это ваше право, но мой вам совет, если не имели в владении современное авто то не нужно судить с рассказов гаражников запойных о надёжности.

С какой ямы?🤣🤣🤣🤣
Похоже Вы очень глубоко сели в яму продуктов маркетинга и рекламы.
Новое -хорошо, а что чуть по-старше — всегда ломается🤦
Мир одноразовых вещей пораждает мир ленивых людей, не желающих думать и мыслить🤔
Удачи!

Ну да ну да 😁 возил я как то коллегу в деревню и показал он мне место где его новый современный паркетник не смог по траве на микроскопический подъем заехать 😁 я лучше мешалкой передачи помешаю 😁 и раз в 5 лет сцепление с вилкой и выжимным поменяю 😁 да и хоть живу в полумиллионной городе после снегопадов иногда приходится на понижайке ехать мимо оптимистов на автоматах, роботах и прочих вариаторах😁 пару лет назад развинтил коробку, звук не понравился, все обошлось в 5 000, 2 подшипника поменял 😁

Ну только могу вам посочувствовать, что вы живёте в жопе мира, где и зарабатывать не можете и обслуживать дорогие авто.

Я вам тоже могу посочувствовать 😁 Польша это ещё большая жопа, в плане того что от МКАДа дальше 😁 но поскольку она размерами меньше нашей области убирать на дорогах быстрее получается 😁 а современное ведёрко на колесах не показатель, потому что чаще всего в кредит 😁

Я не подкладывал вас, так уж вышло просто в вашей жизни.Я до 14 лет тоже жил в России и теперь по работе каждый месяц езжу в европейскую часть вашей страны, поэтому есть с чем сравнивать

Да я понял 😁 просто стараюсь ко всему с юмором подойти 😁 но иногда сарказма не избежать 😁 но вот ни при каких условиях уезжать отсюда не хочу😁 живём бедно, но весело😁 жизнь заставляет думать и мозг не закисает даже по сравнению с жителями той же Москвы 😁

Что весело так это точно))))

Ага 😁😁😁 уже до колик досмеялись 🤣🤣🤣

На фиг мне вообще что то ремонтировать, просто или сложно. Отъездил свои 3-4 года гарантии, отдал в трейд инн, получил скидку на новый и поехал дальше. Жалко деньги и главное, время свое терять на эти подборы запчастей, поиски рукастого мастера, хождение под подъемником и прочие сопутствующие телодвижения для поддержания на ходу легко или тяжело ремонтируемых ушатаных авто.

Как собственник такого же фокуса на МКПП могу сказать что хочется автомат, следующий автомобиль обязательно будет на автомате, это "комфорт" И "плавность хода" На все отговорки наплевать, мне механической коробки на работе хватает))

Я увидел дешевый X TRAIL 2016г на АВИТО в прошлом году на МКПП. Хозяин честно написал, что двухмассовый маховик под замену. 144 т км пробега. Я приценился и понял, почему цена такая. Маховик стоил 1500 евро и ближайший продавался в Калининграде. Так вот, они сейчас двухмассовые практически на всех авто с МКПП (кроме тазов). Никакой экономии по итогу не получится, а ездить на ручке удовольствие так себе

Если так думать, как некоторые там ☝️ в предыдущих ответах, то смысл тогда вообще машину покупать, с ними всегда только траты🤣 То ли дело на своих двух, или из больших окон трамвая смотреть как все в пробке стоят, а трамвай тихонько но верно везёт🤣 Вон сколько страшилок про варик или робот, а их сейчас массово впихивают в новые авто вытеснив классическую АКПП, а механики в некоторых изначально даже не предполагалось.

Единственный плюс механики на массовых авто-цена авто пониже и потенциальный ремонт подешевле. Собственно и на спорткарах вместо нее ставят роботы уже лет 10 как минимум. Так вот, своей репликой, на которую вы откликнулись, я попытался аргументированно доказать, что низкая стоимость ремонта МКПП современного автомобиля-во много миф. Но не уверен, что моя аргументация заставит человека задуматься. Момент про вариаторы
и роботы-вы написали, что вытесняются АКПП. Вариаторы не переваривают большой крутящий момент. Максимум, который я знаю-Патфайндер 3.5 предпоследнего поколения. Ниссан вернулся к АКПП сейчас все таки. У меня на двух машинах 1.5 и 2 литра вариаторы-езда просто в кайф. Если следите за китайским автопромом, то увидите, что роботы на моделях, которые в том числе поставляются в Россию массово меняются на 8 ми ступки ZF (в Китае введено в строй 3 завода, которые поставляют АКПП многим производителям). Все таки у робота есть какие то врожденные неустранимые недостатки, хотя он очень дешев в производстве. И потребители при выборе авто это часто берут во внимание, избегая их

Тут из разряда "Я сейчас всего за пару часов съездил купил масла в мотор, забрал заказанные запчасти, на заправку заскочил и резину новую купил! Вот небыло бы у меня машины, когда бы я все это успел?" 😁😁😁

👍😁

Сумничал?

Мкпп

Это чужие деньги!

Один раз пришлось )
Парни тестировали машину, ну и напоролись на что то снизу …
А что б не зря угробить время — сделали из этого репортаж и выложили в журнале Авто-ревю.
Ну а я им ее разбирал.

В рамках ресурсных тестов авторевю, джолион если не ошибаюсь.

Ссылку можно на репортаж? Интересно посмотреть.

Можно бы было, поставил бы 2000❤️

Спасибо, я стараюсь

Цена сего предприятия? Если не секрет?

Проявится владелец авто — расскажет!

Обыкновенный питтинг

33к пробега, никакого чипа, прицепного нет.

Рады помочь по мере сил!
Площадка клубного сервиса ВАШ -СТО всегда по возможности, старается разрешить проблемы клиентов.
Телефон на приемку сервиса для связи и консультаций(с ватсапом) : 84951343838

Я стараюсь … по мере сил!
Качество по фотографии… это прежде всего чистота производства, порядок на монтажном столе и аккуратность в работе!
Разумеется то что не возможно представить по фото — это технология самого ремонта.
Т.е. правильно выстроена система вычисления при подборе регулировочных колец и разумеется технология проверки правильного преднатяга, после проведения вычислений.
Не факт, что при проведении вычислений вы не сможете учесть всех параметров возможных погрешностей а при проверке правильно выставленного преднатяга можно понять где есть "несостыковка"!

Я имел ввиду качество сборки на заводе 🙏
Подшипник выработало сильно (((
Получается на заводе тоже могут ошибаться

"Человеческий фактор" может присутствовать везде!
На конвейере ведь тоже люди работают )

А у вас все аккуратно и адекватно, мне нравится ваш подход к ремонту.
А вот когда втуляться посадочные отверстия, как вы считаете на сколько их хватит? По отношению к примеру к заводским? Просто интересно насколько этого ремонта может хватить

Если токаря и фрезеровщики грамотно выполнили свою работу, то все будет работать правильно.
Как долго — зависит от того кто занимается сборкой/регулировкой и от того, кто не жалеет авто на дороге!
НО!
Нужно же выставить картер в станке, правильно найти "центра", расточить поврежденное посадочное место, изготовить "гильзу", впрессовать ее в картер с определенным "натягом", опять выставить картер в станке и
расточить ее под определенный натяг под запрессовку подшипника …
У разных подшипников должен быть свой натяг в картере!
Каждое разбитое посадочное место хочется "усилить", придав ему установкой гильзы определенную прочность …
Разумеется каждый склонен работать со своим материалом(сталь — чугун), многое зависит от состояния самого станка, оснастки, режущего инструмента, измерительного инструмента, температуры …и.т.д.
Нюансов много!
Некоторые мастера явно стараются сделать правильно и надежно, некоторым нужно побыстрее заработать денег …и после них нужно все переделывать )
Человеческий фактор!