Так получилось, что в России сейчас не выпускается ни одной модели сколь-нибудь приличного туристического автобуса. Да и в целом кресельных автобусов-междугородников у отечественных производителей осталось крайне мало: обе модели, доступные на сегодняшний день, довольно простецкие и 20+ лет от роду. Сейчас этот сегмент рынка плотно оккупирован вездесущими китайцами с их сырными продуктами — и это, конечно, нравится не всем.
Третьего дня я заседал в кабаке с добрым другом, который не бросал автодорожный институт, и ныне трудится в одном крупном автопромышленном холдинге. И, когда речь зашла об уже начавшихся поставках китайских автобусов в подмосковное Мострансавто, ему удалось меня удивить. С полки достают вполне себе отечественный междугородный автобус — да ещё какой!
В начале 90-х, по договору ещё с Советами, Мерседес построил в Подмосковье свой автобусный завод: мы знаем его как ГолАЗ, но находится он не в Голицыне, а поблизости, в Малых Вяземах. Туда "списали" на почётную пенсию с родины автобусную топ-модель Мерседеса — Mercedes-Benz O303. В свете смены поколений в Германии он был уже не очень нужен, а в свете разных проблем с поставками Икарусов — нужным показался нам.
А ещё одна забавная деталь состоит в том, что в самые голодные годы ГолАЗ, столкнувшись с околонулевым спросом на очень навороченные и космически дорогие "русские O303", всё равно вполне выживал… за счёт производства кузовных деталей в оригинальные запчасти для европейского рынка. Немцы "сослали" модель ещё и с расчётом на организацию производства хоть и дешёвых, но оригинальных запасных частей — и передали как лицензию на автобус, так и всю необходимую оснастку для изготовления любых элементов кузова.
Времена менялись. В начале 00-х, с горем пополам распродав последние "Русские Мерседесы", стоявшие на заводе годами, в Малых Вяземах выдохнули и занялись другими делами. Все последующие автобусы ГолАЗа выпускались на оборудовании, доставшемся от Мерседеса. А в 2014 году завод вообще свернул производство автобусов под какой-то проект с тракторами, а модели Вояж и Круиз передали в Ликино-Дулёво…
Однако линия на Русские Мерседесы хоть и была разобрана, но не ушла в металлолом. Немецкие кондукторы, оснастка для выпуска кузовов, и прочая, прочая стояли в заколоченных ящиках на складе и ждали своего часа. Скорее всего, собственник планировал продать это всё куда-то дальше, в третью страну. Но этот час наступит совсем по-другому: производство O303 на ГолАЗе готовятся возобновить! Уже сравнительно скоро нам покажут обновлённые модели "Лидер", "Витязь" и "Стайер" — модификации O303 разной высоты и уровня комфорта.
Так как немцы перенесли на ГолАЗ именно автобусное производство, то имеющимися ресурсами там, как и на любом другом автобусном заводе, могут сделать только кузов. Моторы, коробки передач, оси в первую итерацию проекта "Русский Мерседес" присылали из Германии — как взаимозачёт за производство тех самых оригинальных запчастей.
По вполне очевидным причинам немецких агрегатов не будет — и унаследованную конструкцию O303 пришлось несколько переосмыслить. В моторный отсек поместили проверенный временем дизель ЯМЗ-236, оснащённый турбиной и состыкованный с соответствующей механической коробкой передач ярославского производства. Инициаторы проекта настаивают, что 236 не только соответствует эпохе производства оригинального "озоза", но и настолько прост и примитивен, что в случае поломки его можно перебрать в дальнем рейсе на АЗС силами двух водителей. В топовых версиях русского O303 под заказ доступен и более мощный мотор — 8-цилиндровый ЯМЗ-238, предназначавшийся в первую очередь КрАЗам.
Мосты тоже пришлось заместить: их производство в нашей стране по мерседесовской документации локализовать так и не успели. Правда, оси для высокопалубного автобуса — не проблема: к О303 приспособят и рулевую, и ведущую ось от ЛиАЗ-5256, которые выпускал Канашский автоагрегатный завод. От снятого с производства 5256 позаимствуют и пневматическую, и тормозную системы: так что проблемы с дорогостоящими "валютными" запчастями быть не должно.
Ещё камрад поведал, что внешность О303 к его перезапуску немного обновят. Как минимум, ему добавят модную маску не то с LED-фарами, не то с хелловскими "поросячьими глазками" линз: мол, иначе автобус покупать никто не будет, т.к. посчитают старьём.
Что из этого получится, мы узнаем в конце этого года: в московском Экспоцентре в декабре пройдёт выставка-наследник Busworld, где всем всё расскажут и покажут. С дизайном нового «русского немца», очевидно, следует ждать сюрприза.
Надеюсь, мы не будем есть сырный продукт. А вот проверенный временем квадратный немецкий автобус меня вполне устроил бы (=
Может быть, в одну реку получится войти дважды — и даже с интервалом в 30 лет, раз уж лодка крепкая, и проверенная временем?
За фото спасибо заводскому архиву. Ну, а мы держим кулаки!
С праздником, и до встречи на следующей остановке!
t.me/retro_bus
Комментарии 159
Вот сейчас работаю, 31 год машине, Витязь
Хорош!
Автор, у вас на фото, только один междугородник (фото 5), все остальные туристические модели.
Работал на этом заводе с 1992 года, и многие из тех, что на фото собраны мною. Работал в цехе сборки.
Подскажите если помните чем заменить верхнее крепление амортизатора на Витязе, от чего ещё может подойти. Беда с ними
К сожалению не подскажу так как ушёл с завода в 1996 году и работал на сборке салона. Этот вопрос больше к ребятам которые работали в сервисе и их обслуживали…
Жаль, найти бы ребят таких ещё
Да гораздо лучше без шуток такие, чем поделки из цельных фургонов))
надежды юношей питают
А я понять не мог, откуда в Мытищах взялась целая колонна этим Мерседесов летом 1990, причем базировалась эта колонна на территории войсковой части, а оно вон как избы то строились…
А какже нефаз?)
Деревянный совсем
На работу такой возит, километров 40-50 по трассе ехать, вроде нормально)
usernameDetector
Деревянный совсем
в контексте что значит "деревянный"?
Жёсткий на ходу и простецкий в интерьере
ComonEverybody
А какже нефаз?)
Никак
Что никак?
Ну какой это уже мерседес получается. Только кузов если будет делаться на старом оборудовани давным давно поставленом Мерседесом. А вся механика будет наша раша. Одно название остаётся от Мерседеса получается. Это как газель с мотором от тойоты, только наоборот🤣.
Автобусы Мерседесы до сих пор используют во все Мире и в Египте. Комфортные с климатизацией полюбившиеся всеми национальностями. Мне больше нравятся по комфорту старенькие 2008 автобусы Neoplan Tourliner 3-хосные. Те, которые выпускала фабрика Neoplan Bus GmbH в Stuttgart c 1935г. по 2008г. Комфорт, как для меня, выше похвал. Подсветка ночная на полу не затертом отблескивает покрытием шераховатым делая как бы звездное небо и вверху подсветка отражающаяся от обивки ттканевой потолка делает тоже звездное свечение. Словами это не передать. Нужно это было видеть. Мягкие кресла на которых можна без проблем путешествовать в международное путешествие и расстояние до соседней спинки колени не достают. Когда в первый и последний раз в Своей жизни довелось проехаться на китайском автобусе где не только твердые сидушки но и колени пассажиров упирались в соседнюю спинку. Ноги приходилось раздвигать в стороны что б не давило на чашечки. Когда приехал в другую страну с 12-ти часовым пробегом то выходил как калека. С тех пор избегаю все китайское…
Как хорошо, что я купил оригинальный маленький 303 до всего этого.)) но, безусловно, интересно.))
Это уже не Мерседес! А симбиоз лиаза и маза! А с китайской хеллой мы знакомы-дрянь! Кстати лиазовская Пневмо система тормозов с вечно ломающимися клиньями… Такое себе 😁
Здравствуйте. Я очень часто встречаю использование слова "Клинья" когда речь заходит о тормозной системе. Могли бы Вы объяснить что именно это значит в общем использовании этого слова. Спасибо
Ну до точности прям не скажу… Так как у нас тормозами занимались слесаря-лично не трогал, особо не вникал. А так общее-у лиаза весьма специфическая тормозная система. Спереди стоит обычная тормозная камера, а вот сзади! На ручник там работает энергоаккумулятор, а на основной тормоз отдельная тормозная камера. Тормоза имеют механизм самоподвода. И если я правильно помню, то при нажатии на педаль тормоза из тормозной камеры выходит этот самый разжимной клин(он подпружинен, и получается как распирает колодки) и он у них очень легко ломается-чуть сильней педаль придавил и всё. Соответственно колеса плохо тормозят (либо не тормозят вообще) и не работает механизм самоаодвода. Могу где-то ошибиться.
Ага. Я уже понял о чем Вы. Знаю я эту систему. Когда-то настраивал подвод тормозных колодок на тормозных барабанах винтом регулировочным…
Audi200TransAm
Здравствуйте. Я очень часто встречаю использование слова "Клинья" когда речь заходит о тормозной системе. Могли бы Вы объяснить что именно это значит в общем использовании этого слова. Спасибо
Если очень интересно-гугл, Яндекс, Алиса в помощь. Думаю даже картинки покажет
Оффтоп про китайские автобусы. .
Китай, автобан Шантоу-Шеньжень, новый автобус Тайгер, ехали часа 3-4, устал как будто ехал в уазике, неудобно в нем как в Сангйонг Кайрон. Перешел границу, попал в Гонконг, сел в автобус Ман, мля это небо и земля, будто сел в S-klasse, ничего не стучит, подвеска глатает стыки, кресла комфортные.
2005й год, автобус Мерседес, списанный в 90х в Германии, не видящий нормальных запчастей, едет по убитым дорогам как лайнер, берешься за поручень, он будто единое целое с кузовом. 2024й год, тот же город, новый автобус Ютонг, ровные дороги, пробег автобуса 70 000 км, все трясется, кресла из фанеры, поручни болтаются((
В Гонконге не МАНы, а малазийцы с их моторами (=
Там весь цвет автопрома, как маны, так и вольво с мерседесами.
Это местная продукция на их агрегатах, повторюсь. Никто не тащит тачки из Европы
Пруф?
fotobus.msk.ru/show.php?cid=195
То, что кажется МАНом, называется Gemilang и сделано в Малайзии. То, что кажется Сканией, для азиатского рынка делает Хайгер. Вот британцы всякие экзотические — настоящие.
А эмблемы — так на Богданах тоже Исузу написано))
Посмотрел на Gemilang, совсем не то на чем я катался. Там был прям настоящий европеец, и то были не маршрутные автобусы, а частные туристические.
Вот автобус в Макао получается не чистокровный мерседес?
Шасси Мерседес OC500, а вот кузов SC Auto Chivalrous
Вот, например, такая же "Скания": www.flickr.com/photos/express502/28400317832
А вот — МАН: fotobus.msk.ru/photo/3177393/
Вообще много прикольных местных уродцев тут выкладывают с моделями: hkcoach.info
584R
Посмотрел на Gemilang, совсем не то на чем я катался. Там был прям настоящий европеец, и то были не маршрутные автобусы, а частные туристические.
Вот автобус в Макао получается не чистокровный мерседес?
Вот яркий пример — эмблема МАН, мотор возможно тоже, а фактически это китайский KingLong для местного рынка
(подрезал у тех же hkcoach)
Заседал))))
Ебтьмйхй пафос
надо поднимать коневодство!
На сегодняшний день Россия по численности лошадей занимает шестое место в мире, а пальма первенства принадлежит Китайской Народной Республике. Хорошие тенденции в увеличении поголовья лошадей наблюдаются в Мексике, Бразилии, Франции. Динамика роста поголовья лошадей нестабильна не только в России — так или иначе спад наблюдается и в других государствах.
… и лошадей из Китая завозить…
Причём краденых
Смешно аж печально…
Статья конечно первоапрельская, но междугородние и туристические автобусы действительно никогда не были нашей сильной стороной. При советах был только ЛАЗ-697/699, уходящий корнями в 50е, междугородниками же, естественно, нас снабжала Венгрия.
Были модели в 90-е и 00-е, но в силу плохого спроса массовыми уже не стали
Жестко! Пока до ЯМЗ не дочитал не понял что статья первоапрельская (читаю 12го)
Кстати пахнуло статьями "за рулём" 90х-2000 годов.
Когда прочитал: перебрать мотор силами двух водителей, 😆😆😆 всё стало ясно. Должно повезти чтобы силами двух водителей хотя бы ездило.
по идее — водитель + штурман :)
Правильнеее писать — немецкого корпуса
У нас на базе был такой 1994 года. Выезжал на нём иногда. Кайфовый аппарат был. Продали его пару лет назад с пробегом около 200000км. По сути обкатку только прошёл. Сейчас тоже Голаз, но на агрегатах Скании. Мне старый больше нравился, только коробка туговатая была, а в целом хороший автобус был.
))) аналохов нет))) переклеивать шильдики на китайцах это судьба)))
Не, ну тут уже не китаянец, а немец! Так что щитай это новый уровень!
xemfri-devi
))) аналохов нет))) переклеивать шильдики на китайцах это судьба)))
Чемезову ещё одну медаль вручат? :)
С нашими размерами страны не выпускать автобусы это выстрел в колено.
Дай бог вам успехов!
"Чавдар" еще такой был. тоже удобный автобус был
Чавдары — чисто башкирская тема, в других регионах их практически не было
да, они у нас катались
usernameDetector
Чавдары — чисто башкирская тема, в других регионах их практически не было
в конце союза чавдары поставлялись в Узбекистан из Болгарии
Haidar81
"Чавдар" еще такой был. тоже удобный автобус был
А Нефаз?
катаются. но на межгород "Ютонг" недавно правительство приобрело
Направление мысли — имхо правильное. Пусть устаревшее, но будет свое. Сейчас главное — за разумные деньги + простота ремонта — это будет важно для малых городов страны.
Лучше всё-таки современное, чем "своё", которое совсем не своё.
Для Москвы или Питера — да …
Россия большая страна … не всегда есть где грамотно обслужить Теслу :) но ездить всем надо и в Сибири и в деревне тоже… стране нужна недорогая надежная машина и главное — простая в ремонте.
Лучше дороги строить. И специалистов для сервиса растить. А то так можно и на гужевые повозки назад🤪
И кусок твоей правды есть … но истина как всегда — посередине :)
Не кусок, а кусище.
И то и другое важно. Но если посмотреть историю — то недорогой авто всегда был на пользу экономике и гос-ву в целом (жук, фиат500, Т1 и др)
Сейчас в Тайланде делается тоета пикап с дизелем за 11-13 тыс долларов. Отличный рабочий инструмент, чего так не хватает стране. Вроде и навалом машин, а полезного мало.
Ну пикап неполезный автомобиль так себе э о во первых. Но сейчас наладили у нас производство на дальнем Востоке, пикап Солерс т6 вроде. Китаец на базе хайлюкса как-раз. Плохо что пикап только. Но обещают его дизеля и коробку на уаз патриот перекочевать. Но уаз тут все круто хорошо мне нравится большой вместительный э, можно сказать семейный. Змз про, надёжный мотор. Только пока стоишь на светофоре если прислушаться можно услышать как коррозия поедает металл. Делал тест драйв мне зашел Патрик. Смотрел бу. Так за 10 лет в нем переломалось столько всего. По мелочам поичом тоже. Дефлекторы под емники ручки и т.д. у меня француз 14 лет, только ручник тупит немного. Ос альное все целое не считая расходников и лопнувшего ремня грм. Вот тебе и на.
О надежности я тоже говорил — это важно. Просто и надежно. С надежностью беда пока…
kostyankorepanov
Ну пикап неполезный автомобиль так себе э о во первых. Но сейчас наладили у нас производство на дальнем Востоке, пикап Солерс т6 вроде. Китаец на базе хайлюкса как-раз. Плохо что пикап только. Но обещают его дизеля и коробку на уаз патриот перекочевать. Но уаз тут все круто хорошо мне нравится большой вместительный э, можно сказать семейный. Змз про, надёжный мотор. Только пока стоишь на светофоре если прислушаться можно услышать как коррозия поедает металл. Делал тест драйв мне зашел Патрик. Смотрел бу. Так за 10 лет в нем переломалось столько всего. По мелочам поичом тоже. Дефлекторы под емники ручки и т.д. у меня француз 14 лет, только ручник тупит немного. Ос альное все целое не считая расходников и лопнувшего ремня грм. Вот тебе и на.
"Ну пикап неполезный автомобиль так себе э о во первых"
если вы живете в человейнике (читай в квартире) может и не очень ну если в доме кроме этого работаете на себя то очень даже полезный!
Много раз прикидывал, но цельный кузов был практичнее даже для человейника, лыжы в салон пожалуйста, длиномер тоже. Также и цемент закинуть можно, холодильник в цельный кузов, задним пассажирам удобнее в целом кузове. Пикап удобно очень соляру возить)))) а так бывают потребности которые пикап однозначно лучше, больше грузоподъёмность, удобнее погрузка, новоз закидать, запросто.
Вот вот, для навоза по весне пикап отличное решение.
kostyankorepanov
Много раз прикидывал, но цельный кузов был практичнее даже для человейника, лыжы в салон пожалуйста, длиномер тоже. Также и цемент закинуть можно, холодильник в цельный кузов, задним пассажирам удобнее в целом кузове. Пикап удобно очень соляру возить)))) а так бывают потребности которые пикап однозначно лучше, больше грузоподъёмность, удобнее погрузка, новоз закидать, запросто.
Рамный. Кузов монтировался на самой раме. Тогда и грузоподъёмность. Долговечность и при столкновениях геометрию рамы еще нужно постараться изменить. Американцы в этом молодцы были. У них и седаны и полугрузовички-пикапы толковые были с хорошей толщиной металла рамы, кузова и надежными сильными двигателями…
Интересная статья, надеюсь с производством автобусов всё будет хорошо.
Очень интересный рассказ!
1 апреля же
То, что его будут собирать в россии, никакого профита не дает. Как показала практика, наши ушлые медегеры тоже не отстают в взвинчивании цен за китайсами, достаточно посмотреть на выросшую в 2 — 2,5 раза стоимость ПАЗов и МАЗов. Почему они не хотят выигрывать конкуренцию ценой? Есть тут люди, собирающие на берегах Волги автобусы? Почему старые запчасти не встают на новые векторы? Сколько вообще русских деталей в новых "отечественных" автобусах"? И нахрена нам мерседес, от которого у нас лицензия только на корпус? Теплицы по ней делать каркасные?
Русские детали… Туго у нас с этим… Чертежи, разработки… Это всё есть, но как показывает практика, изготовить детали качественно это проблема… По этому и размещали/ют заказы за бугром. В принципе как и любой автопроизводитель в мире, просто у нас с этим сложнее.
Мечты где же ваша сладость, жалко, что только мечты.
Может он и хорош, но икарус туристический тоже вполне неплох! Читал про него серию постов — отличный туристический автобус. Именно туристическая версия, не путать с городской версией (гармошка).
Мне нравились те автобусы из 80-90-х, они какие то теплые были, а современные квадратные новомодные с кучей пластика как то отталкивают.
То же самое и троллейбусы, трамваи…
Почти поверил😜😂
А что вы смеётесь, скоро ту-154 начнем выпускать, когда лизинговые боинги свой ресурс отлетают
В начале 90-х ездил несколько раз на югославском "мерседесе" Sanos, казался очень классным в сравнении с Икарусом…
Хорошая, крепкая модель автобуса, проверенная годами! Осталось только не обгадить все как всегда урезанным финансированием и кривыми руками сборщиков!
Блин!Я же чуть не поверил, пока про 238й прочёл
Настроение сделано!
ИА "Панорама" не купит материал?
Влажные мечты.
Хорошее и правильное решение в сложившейся ситуации! Вон Китай и Индия, Иран лепят давно снятые с производства в старом свете автобусы, легковые авто немного измененные внешне на внутреннем рынке и нормально спрос есть при соответствующей конкурентной цене ну и качество его никто не отменял !
Правильное замечание: "изменённые внешне". Тут же от изначальной машины останется только оснастка для изготовления фермы(рамы) автобуса.
Ставить ямз 236/8 в новый автомобиль в 24 году верх идиотизма. Как минимум по шумности и топливной эффективности. Работоспособность мотора на отказ сильно различаются от экземпляра к экземпляру.
Мосты с рулевым тоже будет не Мерседес, да и салон явно будет заменён на непонятно что.
Я не против производства наших НОВЫХ автобусов, но это больше похоже на "пляски на костях мертвеца"( некрофилия по простому).
ivan132rus
Хорошее и правильное решение в сложившейся ситуации! Вон Китай и Индия, Иран лепят давно снятые с производства в старом свете автобусы, легковые авто немного измененные внешне на внутреннем рынке и нормально спрос есть при соответствующей конкурентной цене ну и качество его никто не отменял !
И правильно, можно и жигули возрадить.
Я слышал у нас готовят к производству Теслу на вазовском шестнаре. А судя по заголовкам я не далек от истины…
Спасибо, "развели", с учётом даты обнародования, на пять баллов. Но, идея красивая, и, если бы не упоминание "хранящейся в ящиках оснастки", был готов поверить. Это где ж Вы видели груду металлических изделий за 30 лет на павшую жертвой "металлокопателей"?
Так же как и оснастки для волг хранятся на ГАЗе, законсервированные.
Скорее сдуется)))
Мля, а я повёлся. Потом смотрю, комментарии к 1 апреля))
А было бы круто…
Каждое первое апреля жду твоих статей
как обычно, пропьют или потеряют©
Эх, ещё бы ВАЗ 2106-07 наладили бы, Ниву же делают. Но вроде там уже штампы в металлоломе
Пох на штампы из нивы пусть слепят)) багажник ниве прикрутить чем не шоха 🤷♂️😅
NightDriver31
Эх, ещё бы ВАЗ 2106-07 наладили бы, Ниву же делают. Но вроде там уже штампы в металлоломе
На которых зимой дрифтят по собственному желанию, и из-за технической отсталости? Да, больше такого надо.
Но точно бы брали.
Если сложно, может освоить Форд Т, трабант или мотоколяску.
Есть опыт езды на них?
Нет. Модели интересные.
NightDriver31
Эх, ещё бы ВАЗ 2106-07 наладили бы, Ниву же делают. Но вроде там уже штампы в металлоломе
Так недавно презентовали новую Волгу на рисунках обещая выпуск серийный. Так и не дождался… Обещанного 3 года ждут. Ну-ну Русский автопром.
Так Волга, скорее всего, китайской будет
А такая классная тачечка планировалась. Не мог налюбоваться ее красотой… Жаль. Будем ждать…
У нас в автоколонне такой до сих пор на линии работает, автобус без проблем, просто работает и всё)))
1564?)
Да
usernameDetector
1564?)
Второй прогнил весь, в металлолом пойдёт уже
Несколько лет назад один знакомый перевозчик хотел купить негнилой о303
Оказалось, что таковых давно не существует
Это он хотел что-то то из фантастики😁 так не бывает)))
usernameDetector
Несколько лет назад один знакомый перевозчик хотел купить негнилой о303
Оказалось, что таковых давно не существует
Мне кажется наш держится только на краске😁😁😁
Думаю жадные до денег криворукие ублюдки, как обычно всё испохабят🤔😂😂
Делаю такой шабашкой, 79 года салатового цвета
Модный какой!
Всегда приятно читать заметки автора. Даже первоапрельская шуточная статья — и та познавательная.
В 80-е, не помню в какой стране, эта модель по лицензии "Мерседеса" выпускалась под маркой "Sanos", причем! Ярославский "ШИННИК" сначала ездил на "Sanos", а потом на 0303, а потом пересел на новую модель туристического "Мерседеса", а вообще, я не знаю кто автор дизайна и интерьера 0303, но получилось круто!А на "Голазе" тогда это был очередной прожект
Это югославы, потом македонцы)
www.drive2.ru/b/668580311453422885/
Они ещё пытались с тутаевским заводом кооперироваться в 90-е
ГолАЗ сделал порядка сотни о303 — сколько смог продать. Жили реально производством запчастей на Европу, вот эта часть — чистая правда
Один из о303 Шинника как раз ГолАЗовским был
А ведь хорошо обосновано)) Я на моменте про 236 мотор только окончательно убедился в шутке)
А было бы ведь и неплохо…
Автор как всегда 1 апреля поджёг стулья под достопочтенной аудиторией😂
До-до-доооо:-) и весты на карбе)))
Весты на карбе — прошлый век. Как мы знаем от ульяновского зампреда правительства, они уже притуливают карбы на электромобиль Атом!)
Первый город куда отправится новая партия автобусов Гусь-резиновый)))) с Первым Апрелем=)
Эх, жаль что шутка…
Шутка талантливо подготовлена)
К сожалению весело, аж плакать хочется.
Я уже думал негодовать, а потом вспомнил, что за день, и такой "А…")))
А почему китайские автобусы — сырные?
F-moryachok
А почему китайские автобусы — сырные?
Это можно легко понять, попробовав настоящий продукт.
регулярно такого вижу, трудится развозкой у строителей.
Жалко, что это — только шутка.
Вопрос без шутки — фары у 303 оригинальные или от 123?
Оригинальные. Задние фонари от w116.
Спасибо!
А у автора спина белая😁
Теперь надо внимательно следить за докладами Правительства Московской области в части инвестпроектов и открытия новых производств. А то вдруг как с карбюраторами для "Атома" получится.
Было бы круто, но склоняюсь к тому, что шутка, ибо не верю, что оборудование стояло в ящиках и не было аккуратно попижжжено
Вообще оборудование перевезено на Лиаз и там используется, после тракторного проекта.
В этот раз первоапрельская шутка, хороша как никогда!
Предыдущие тоже были неплохие. Жаль, что это только шутка((
А еще говорят ЛАЗ 699 будут вновь выпускать, причем с карбюраторным мотором ЗИЛ 375 и экранированной системой зажигания на случай применения ЯО.
Там придётся сначала с торговым центром что-то сделать…
Там -5 подземных этажей под ТЦ, где деды собирают ЗИЛ 375 из запасов госрезерва и вручную плетут экран для проводки.
Да, секретные технологии, обычно об этом стараются не говорить, чтобы не привлекать внимание.
Yaignat
Там -5 подземных этажей под ТЦ, где деды собирают ЗИЛ 375 из запасов госрезерва и вручную плетут экран для проводки.
За вами выехали.
Айпи пробит, автор поста исчез😂
Главное, чтобы добавили побольше планшетов! Тогда точно будут покупать! :)
С 1 апреля!
Обожаю новости, которые смело можно и 2 апреля выпускать. С праздником!
Когда прочитал ямз 236 вместо ожидаемого 536, сразу как только понял про 1 апреля :)
Расходимся господа! Топикастер любит нас баловать подобными постами именно 1го апреля.
С 1 апреля)))
Да блин … Я уж повёлся …
И хорошо, что не выпускает — не отбирайте у МАЗа его рынок
МАЗ сейчас тоже не выпускает, и белорусские АТП едят сырный продукт за обе щеки
МАЗ раньше выпускал вполне неплохие большие туристические автобусы. Ещё когда я студентом был, а это был 2008-й год примерно, видел один такой. Его пригнали в местный автобусный парк на международные маршруты. Хотя сейчас заводу наверное выгоднее делать городские модели, на них всегда стабильный спрос.
Уже несколько лет как не делает :(
Очень плохо брали
231 и 232 делают до сих пор. 251 да, прикрыли, хотя отличный автобус был. Но сейчас собираются выпускать третье поколение. 350 и 351, может и 331 и 332 подоспеют.
👏👏👏