Автомобиль Volkswagen Touran 2011 года, с проблемами "шума при движении", заглянул на диагностику в клубный АВ — сервис в Черемушках …
В результате, шум в ступичном подшипнике не перекрыл шума в трансмиссии и было принято решение снимать коробку для "вскрытия".
Разумеется, что трансмиссия легла на стол в мастерскую Новожилова!
Под крышкой 5-6й передач нас ждал неприятный сюрприз …
Некоторое количество воды, сумело попасть под шестерню 6-й передачи первичного вала — 02U311349R, что привело к повреждению как самой шестерни, так и подшипника под ней — 02U311132F.
Вероятно всего, влага попадала через вал управления — 0AG301230A, который болтался в своей крышке как гайка в консервной банке, разбивая сальник — 02A301227M, что и привело к образованию довольно существенного проема внутрь трансмиссии.
Как нередко случается, на самом корпусе дифференциала — 0AJ409021, провернуло опорный подшипник — 096323981P с левой стороны по ходу движения.
Смета по ремонту оказалась совсем не гуманной … и да, владелец авто пытался рассмотреть "альтернативный вариант" — установка коробки б/у c "разборки", но все же остановился на восстановлении своей трансмиссии в нашей мастерской.
Дифференциал отправился к нашим партнерам в Иномотор на гильзовку а мы кинули клич на поиск вала управления, за который было бы не стыдно )))
В качестве ремкомплекта был выбран вариант от LUK — 462 0226 10 в котором были оба подшипника в крышку 5-6й передачи — 02U311429B и номер по INA : F — 232122 )))
А по шестому ряду не было ничего приличнее, чем "усиленный шестой ряд" от NVV GROUP !
Собирали без особой суеты и все получилось как задумывалось. Осталось лишь установить трансмиссию на платформу.
Наиболее полный фотоотчет всегда можно увидеть на канале в Телеге : t.me/doktor171
Тем, кто хотел бы познакомиться со всеми опубликованными работами по трансмиссиям в мастерских Новожилова, можно увидеть их тут в блоге : doktor171
Всем добра и удачи на дорогах!
Комментарии 21
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, мкпп 5-ст поло\джетта, 0AFC MQ200-5F NNL, ремонтировал кпп и менял сцепление сакс, попросил залить в коробку 2 литра масла, привез свое FEBI 21829, сказали залили 2 литра, после ремонта стала плохо включатся первая передача. Поменял наконечники тросов, пластиковую тягу, прокачал сцепление ничего не изменилось. Решил заменить масло, слил через пробку и шток вилок переключения передач, слилось 1,7 литра.
ВОПРОС : С МКПП может не слиться 0,3 л масла?
P.S. после замены масла, залил 2 литра FUCSH FE 75W передачи стали включатся как до ремонта, нормально)
Чудеса )
Может в консерватории что то подправить?
Как по Жванецкому …
Если предположить что грамм 100 на стенках корпуса останется по любому их не слить и еще 200 в картере где пятая передача останется масло? Посмотрел фото вроде как нижняя часть закрыта перегородкой, там где спаренный подшипник.
Ездить было невозможно на каждом светофоре приходилось после остановки пробовать включить первую что бы зашла, забыл значит придется под сигналы машин включать, нервных много теперь на дорогах.
Сейчас не парюсь, включается нормально, консерватория
))))
Вроде бы : F — 232122
Владимир, спасибо большое за информацию, уже начал гуглить где можно купить. На второй картинки где обойма изображена она по размеру вроде не с моей коробки, у меня же обе втулки одинаковые и подшипники тоже?
Может быть нужно было покупать сразу комплект подшипников от LUK?
Сейчас уже исхожу из того что есть(
Телефон для связи : 89653628903 Владимир
Владимир, доброе утро, созванивались с Вами по поводу замены подшипников в крышке. В эти выходные ездил на рынок, но купить не смог, номер подшипника не подошёл (здесь на драйве люди писали). Не могли бы подсказать номерок подшипников стоящих в задней крышке 5,6 передач коробки 6 ст. NBY, по Етке крышка идёт как деталь в сборе и отдельно инфы нет у продованов.
P.s: первоночально искал подшипники 712131110 производитель Ina, внутренний диаметр 32, втулка на 35мм. Заранее благодарен)
Да, в Москве!
Продольное перемещение вала обусловлено его положением в опорных подшипниках и стопорах!
"Подожрет немного" ? Что за иллюзии?
Те люди, которые перебирали коробку, что говорят?
То и говорят: "Подожрёт немного)" Пока на другую денег нет, хотя бы крышку 5,6 передач найти б/у. Так как с Вами связаться, может на месте что-то выясниться?
Может быть все, что угодно!
Может болт открутился, может есть последствия масляного голодания …
Может есть продольное перемещение вала!
Разборка и дефектовка только поможет определиться точнее!
Продольное перемещение вала от чего может быть и на сколько может смещаться? Есть ли вероятность, что шестерня подожрёт немного корпус подшипника и прекратит? Она после переборки, правда болт уже откручивался и дырку в крышке прорезал внутренней обоймой подшипника ведомого вала. Спасибо за ответ, может мне к Вам подъехать, чтобы на месте посмотреть. Вы в Москве?
Добрый день. Может встречались в своей практике. Коробка как и у Вас, при включении 6 передачи появляется высокочастотный писк, вскрывал крышку 5,6 передач — шестерня 6 передачи ведомая жрёт корпус подшипника крышки. Может это быть из-за самого подшипника, хотя износа роликов нет, но садятся они на втулки без натяга?
Это значит что "разбиты" подшипники дифференциала.
Владимир а дифференциал заем на гильзовку отдавали, где износ был? приводные валы болтались? у меня с правой стороны длинный вал ходит сильно если рукой качать и сальник начал капать, что может быть?
Может быть дорого …