Москва, утро. Меня останавливает полицейский, быстро представляется, не дав мне достать документы, заглядывает в салон и с искренним удивлением спрашивает: «Что это за фигня?».
Не уверен, что это было профессионально, но по-человечески я его понял.
Возможно, я бы удивился ещё больше, если бы за пару дней до этого ко мне не подходили на заправке и не спрашивали в пробке, что это за машина. И если честно, интерес к ней меня удивлял больше.
Понятно, что в Россию сейчас приехало множество экзотических новинок, но DFSK ix7 — довольно «стандартный» автомобиль, на мой взгляд. Я пытаюсь сказать, что в нём нет ничего выделяющегося или кричащего, поэтому я правда не понял, откуда к нему такой повышенный интерес. Хотя, может, это и удивляло всех вокруг: он вроде как обычный, но непонятно, что это за машина.
Всеобщая растерянность не вызывает вопросов. В надежде «застолбить» место в освободившейся нише сюда ринулись сотни компаний, многие из которых привозят и сертифицируют всё подряд. Кстати, DFSK ix7 представлен в России официально, и я такое люблю. Понятно, что через серых дилеров, параллельный импорт и т.д. можно привезти что угодно, но вопрос гарантии для меня всегда актуален. Я часто меняю машины, потому что не люблю головную боль — не хочу ехать на рынок к какому-то непонятному электрику, чтобы что-то отремонтировать, или ждать запчасть несколько месяцев.
Давайте начнём с самого важного — он полноприводный. Как показали комментарии к обзорам предыдущих китайских автомобилей, этот вопрос волнует вас больше всего.
На нашем рынке представлена единственная модификация с 2-литровым турбомотором на 230 лошадиных сил (впечатляющие 355 Нм) и 6-ступенчатым автоматом.
В первое время он показался мне довольно прожорливым, но потом я понял, что просто пересел на него с гибридного Evolute. В целом двигатель такой же неприметный, как и спокойный дизайн автомобиля. Всё, что вы представляете, услышав про 2-литровый турбо, здесь реализовано по методичке, и в наше время это плюс. О надёжности пока ничего сказать не могу — для этого нужно подождать хотя бы год.
Второй козырь ix7 — 7-местный салон. На этом я бы хотел остановиться подробнее, потому что у меня большая семья с детьми и собакой, и я не люблю, когда 3-й ряд делают «номинальным» или заставляют выбирать между людьми и вещами в багажнике. Понятно, что для многих, если не для большинства, 3-й ряд — это «на всякий случай», но для меня это действительно важный критерий, и здесь с ним всё в порядке.
В целом сзади довольно комфортно даже с моим ростом (1,75 м), доступ ко 2-му ряду удобный, большая площадь остекления и панорамная крыша. А главное — подстаканники делают поездку комфортной.
Багажника при разложенном 3-м ряде немного, но он всё же есть — пара сумок влезет.
Интерьер тоже неприметный: классические стрелочные приборы, экран мультимедиа по центру, рычаг КПП и климат-контроль в стиле Audi — не худшее место для вдохновения.
Есть проекция на лобовое стекло, встроенный видеорегистратор и прочие «мелочи», которые подешевели настолько, что стали стандартом в каждой машине.
Подводя итог, машина мне показалась стандартной, и эта её неприметность — то, что выделяет её на фоне остальных. Если вам нужна машина, которая просто выполняет свою задачу и не кричит странными дизайнерскими решениями, DFSK ix7 — это то, что вам нужно.
Комментарии 50
Выбираю между Evolute i Spase и DFSK ix7
Так как владели 2 машинами можете пояснить какие плюсы у каждой и по размерам они одинаковые? Нужен 3 ряд нормальный для взрослых детей чтобы ездить на дальние расстояния 1000 км И 2 ряд чтобы автокресла поставить для малышей.
Сложно что-то рекомендовать, когда не знаю всех ваших вводных, но мне эволют понравился больше и экономия сильно больше. Я бы взял его
Только приехал из салона. Забрал. Пока никаких впечатлений. Начну новый бортовик наверно…
Поздравляю
Спасибо. Кратко первое впечатление: большой чемодан, чувствуется что тяжёлый. Едет. На 110 км/ч 2000 оборотов. Это хорошо, режим лёгкий для двигателя.
Салон полностью слизали с Volkswagen Tiguan второй генерации…
Отсутствие мониторов и выдвижных ручек дверей, обычная палка для коробки передач на мой взгляд это плюс!
Во всяком случае не хуже остальных поделок из Китая!
Пусть ищет своих "счастливых" покупателей!😉
Один нашел… Уж "счастливых" или нет — врем покажет.
думаю з.ч. к нему нет… никаких, и не будет. никогда.
Эволют электрический, а не гибридный. И если вы заряжались в частном порядке, а не на общественных станциях, то разница будет раз-так в пять.
i-Space это семиместный гибрид… И если его негде заряжать, то двигатель выполняет роль генератора, ну и разница соответственно не "будет раз-так в пять."
Действительно, фигня какая-то
Я не люблю полицейских но я первый раз в жизни с ним согласен )
Родственник купил в феврале 15г новый донгфэн седан s30. За 480.000₽. Тк других вариантов за эти деньги не было. Поездил до осени 21г, накатал 160.000км. Продал за 320.000₽. Проблема была только одна- 2 месяца подбирали задние амортизаторы
а зачем их побирать?
В каталоге тогда не было
Доширак
Ризотто с овощами
Продаваны уже везде.
Донг Фенг чего то там?
Впервые такое вижу, вживую бы посмотреть, на фото большие авто воспринимаются неоднозначно.
То что он невзрачный, скорее обычный, вплоть до названия, с его техн. хар-ми ему прикольно(угонять наверное не будут особо, даже когда до китайцев доберутся)), еще бы цвет серый Аудюшный, антихром и Воссены какие- нибудь на "сэкономленые" деньги впендюрить, нормальная тачка выходит))
Опять без V8.
У китайцев в6 то редко встретишь
Я все-все знаю. Работаю с китайским автопромом с 2004г)
И как успехи ?
В этом году не очень как-то. В прошлом прям хорошо.
Я по грузовикам, но про легковушки тоже знаю всякое.
9A0
Опять без V8.
Не 3 цилиндра, уже хорошо! )
Это да
Название марки шепчет конечно, но соответсвует))
Сейчас дочитал описание, блин классный автомобиль, доходит до кого то видимо, что не фентифлюками едиными сыты, 7 нормальных мест, полный привод, приборка, классическая акпп! Целых 2 литра и неприметная внешность, прикольно)) сколько стоит?
А я вот не знаю) цены сейчас так быстро скачут, что ее не актуально писать в статье.
Но если тебе правда интересно, то на сайте наверняка есть
Пока теоретически интересно, на сайт время нет тратить)
Один из немногих китайцев кто понравился, как это не странно)
schors
Название марки шепчет конечно, но соответсвует))
Сейчас дочитал описание, блин классный автомобиль, доходит до кого то видимо, что не фентифлюками едиными сыты, 7 нормальных мест, полный привод, приборка, классическая акпп! Целых 2 литра и неприметная внешность, прикольно)) сколько стоит?
От 2800 со всем супер-пупер скидками…
А так 4 получается
2800 это с полным приводом? Спасибо за ответ)
Они только полноприводные
Фантастика — полный за 2800 + прочие бонусы, да это классная машина, Соколову точно стоит переживать и срочно к Путину, клянчить, клянчить (на коленях!)) субсидии и запреты, иначе хрен вывезет)))
schors
Название марки шепчет конечно, но соответсвует))
Сейчас дочитал описание, блин классный автомобиль, доходит до кого то видимо, что не фентифлюками едиными сыты, 7 нормальных мест, полный привод, приборка, классическая акпп! Целых 2 литра и неприметная внешность, прикольно)) сколько стоит?
Сегодня 2.6 отдают. Завтра поеду прокатиться…
Это совсем хорошо, особенно если сравнить с Вестой, прокатитесь отпишитесь если не трудно понравился/нет)
ну что сказать: много машины за не очень много денег… Посадка удобная (с моим ростом 190+) сиденье и руль на месте, просторно, все кнопочки и сенсоры на своих местах, почти удобно, обзор хороший… У машины пробег 7 км, машина товарная, на дорогу нельзя, катались во дворах промзоны. На летней резине в ледяную горку заехала без проблем, даже не хрюкнув имитациями. Рулится нормально, подвеска упругая. Радиус поворота большой, там где на Эксиде развернулся бы не задумываясь, на этой аккуратно и еле-еле (ну еще фактор что чужая и новая)… А так — в целом понравилась.
С Вестой сравнить не могу — не было…
П.С. Сзади за мной можно сидеть нога на ногу… Диван тоже удобный.
П.П.С. Как себя будет вести в дальних дорогах и как с ней жить — покажет только время… Да, немного ошибся — 2,7 + зимняя резина… Все равно хорошо.
О, спасибо за ответ, интересно услышать непредвзятое мнение, с Вестой даже и сравнивать не стоит, у нее нет полного привода, 2-х литров на 230-ть, классической акпп и наверное много чего еще)) На стороне Весты разве что своеобразный патриотизм, подкрепленный различными заградительными пошлинами да слухами о китайцах, удачная внешность, и то что она не кроссовер( последнее и то имхо)) и еще она не сильно дешевле, ну разве что возрастная ликвидность еще получше)
Весты не было, в качестве пассажира (служебная есть) ездил несколько раз — не впечатлила… По слухам о китайцах — у жены третий китаец (Джили МК Кросс 7 лет 110 тыс, продана, Чери Тигго 2 5лет 90 тыс, продана, сейчас мой F7x, пробег 50 — всё устраивает), у меня после Хавчика — Эксид VX (с марта 23-го по ноябрь 24-го, пробег 90 тыс). Так что нет никакого предубеждения к китайцам…
Если всё сложится — буду информировать уважаемое сообщество о новой машине…
(вот про Эксид даже написать нечего — завел/сел/поехал… просто хорошая машина…)
Svanius
Сегодня 2.6 отдают. Завтра поеду прокатиться…
в мажоре 2.5 — 10 машин
Безнал на контору, машины есть калининградской сборки (как раз у Мажора) они кривые, почитайте.
SergeyFirs
в мажоре 2.5 — 10 машин
"Мажоровские" машины калининградской сборки, имеют определенные особенности. Потому и дешевле. Гарантия неофициальная, От "Мажора". Официальные — Липецкие.
Это получается они сделали суб-бренд от Dongfeng?
В целом соглашусь насчёт термина "стандартная". Сейчас уже никого ни чем не удивишь, а здесь наоборот, пошли против нынешней системы, т.е., сделали полный привод (конкретно в данном сегменте), третий ряд, КНОПКИ управления, рычаг АКПП, 1 монитор-планшет, один! И что очень радует, это аналоговая приборка. Просто я наверное фанат аналоговых приборок и для меня это уже какое принципиальное значение))
Но остаётся вопрос не только с качеством, а ещё с гарантией, каково водителю за рулём и пассажирам при длительных поездках, как светят фары в тёмное время суток, и каков он в обслуживании…
Да, вроде того
nik-kryuchkov
Это получается они сделали суб-бренд от Dongfeng?
В целом соглашусь насчёт термина "стандартная". Сейчас уже никого ни чем не удивишь, а здесь наоборот, пошли против нынешней системы, т.е., сделали полный привод (конкретно в данном сегменте), третий ряд, КНОПКИ управления, рычаг АКПП, 1 монитор-планшет, один! И что очень радует, это аналоговая приборка. Просто я наверное фанат аналоговых приборок и для меня это уже какое принципиальное значение))
Но остаётся вопрос не только с качеством, а ещё с гарантией, каково водителю за рулём и пассажирам при длительных поездках, как светят фары в тёмное время суток, и каков он в обслуживании…
Аналоговая приборка сегодня — это бонус!
nik-kryuchkov
Это получается они сделали суб-бренд от Dongfeng?
В целом соглашусь насчёт термина "стандартная". Сейчас уже никого ни чем не удивишь, а здесь наоборот, пошли против нынешней системы, т.е., сделали полный привод (конкретно в данном сегменте), третий ряд, КНОПКИ управления, рычаг АКПП, 1 монитор-планшет, один! И что очень радует, это аналоговая приборка. Просто я наверное фанат аналоговых приборок и для меня это уже какое принципиальное значение))
Но остаётся вопрос не только с качеством, а ещё с гарантией, каково водителю за рулём и пассажирам при длительных поездках, как светят фары в тёмное время суток, и каков он в обслуживании…
Мажор даёт гарантию на свои машины, страховку на миллион рублей на поломки авто. 2 года или 50 тыс. если доплатить 10000 рупей ещё 2 года и плюс 50 тыс. км. Разница я так понял между Калининградом и Липецком в отсутствии у первого обогрева руля и задних рядов сидений для меня не критично. Единственный минус на обслугу машину нужно возить на новую Ригу.(не критично но не приятно от меня далековато).
О, сколько нам ещё открытий,
Чтоб просветить сей бренный дух.
Ошибок трудных и событий,
Воображений дерзких мук.
(А.С. Пушкин)
?
Литературная страничка)))
Прям АЗЛК)))
muxa-men
О, сколько нам ещё открытий,
Чтоб просветить сей бренный дух.
Ошибок трудных и событий,
Воображений дерзких мук.
(А.С. Пушкин)
После лады то?)