Как добывать счастье в Джилы-су, под Эльбрусом и в окрестностях. Гайд для вас и рефлексия для меня

У истории про этот один день в Приэльбрусье есть два повода. Для вас — накидываю нужные точки и схему как смотреть Эльбрус в Джилы-Су практически не пересекаясь с обезумевшими экскурсантами. А для меня это пост-рефлексия, после того дня я много думал, как интересно работает эта штука с впечатлениями в поездках. Никогда не знаешь где у кого и как сработают эмоции.

Диспозиция была такова. Это начало июня, и я возвращаюсь из месячной поездки по Восточной Турции, где эмоций даже по моим снобским меркам оверлендера набралась целая голова, просто под крышечку. Был Курдистан. Запретные территории и посиделки потом в жандармерии. Горы как Альпы, только дикие и неизвестные. Сложные дороги. Чилл на озере Ван, D915, господи, да много всего было. Приэльбрусье после такого ощущалось как что-то давным-давно знакомое, домашнее уже. Мы тут даже гуляли в мае, хотя тот заход особо не задался. Об этом всем я прошлый пост делал.

И вот я снова еду по трассе "Кавказ", есть день на покататься, есть задачи освежить в памяти несколько мест для консультаций и других рабочих задач специалиста по автопутешествиям. Закинул для своих сториз в инсту и телеграм, хотите, типа, джип-тур? И вдруг моя беговая приятельница — захотела. Я уточнил ее решимость, и сливаться было уже неудобно.

Тут надо пояснить, что в спортивной тусовке вращаются люди, у которых кроме забегов, результатов и тренировок очень мало общего. С Ириной мы лайкаем наши тренировки, хихикаем про общих знакомых спортсменов, мы бегали вместе трейлы, но мало что знаем про остальную жизнь друг друга. Едва знакомы, если убрать бег. А мы с вами знаем, что внедорожная разведка — звучит прикольно, но по факту скучнейшая рутина. Ползаешь по тропинкам, делаешь некрасивые технические фотки и видео, что-то там себе помечаешь на карте. И так весь день. На кой черт эта тоска для малознакомой девчонки, какой шанс что поездочка ей зайдет? Вопросы, вопросы.

Я скажу больше. Классическая экскурсия Кисловодск — Джилы-су с видом на Эльбрус в принципе переоценена. "Самая красивая дорога России" занимает часа два, это если останавливаться везде подряд. Растолкаться локтями у водопада с другими туристами, дойти до панорамы на склон горы, повтыкать на нее минут 15. Ок, а еще полдня что делать? Примерно так я на весь этот аттракцион смотрю. Ну и я писал о том, что типовые экскурсии получаются в Приэльбрусье у массовых гидов еще хуже.

Что ж. Будем делать так, чтобы было нормально.

Выезжаем мы часов в 8 утра. По горным меркам это безнадежно поздно — в это время восходители уже наверху стоят. Чтобы заценить рассвет над Эльбрусом, выезжать нужно ночью. Рассвет летом разворачивается в 4-5 утра.

Откуда лучше всего смотреть рассвет на Эльбрусе? Ответ: оттуда же, откуда закаты. С плато Канжол, с плато Бермамыт, со склона горы Западный Сирх. Во всех этих местах имеет смысл заночевать. Как это делать — уже отдельная история со многими уточнениями: куда на ровном плато ходить в туалет, не сдует ли, что будет если спать на 2800 без акклиматизации, все такое. Об этом расскажу в другой раз.

На внедорожнике зайдет такой вариант: рано утром взобраться на Бермамыт по самой комфортной дороге через Учкекен. Там устроить чай-кофе-брейк, прочувствовать что такое местные "плато" и в целом отметиться на знаковой точке. И уйти вниз в село Хасаут через "дачу Косыгина". Спуск в сырую погоду может быть тревожным — черноземная колея очень скользкая, а перед самой дачей есть неприятная каменная ступенька. Оттуда по хорошей грунтовке через красивое ущелье вы возвращаетесь на трассу в сторону Джилы-су. В Долину Нарзанов можно не заезжать — такое же ущелье как все вокруг, только за деньги и с дебильным декором.

Мы с Ирой конечно никакой рассвет не смотрим. Едем по асфальту, обсуждаем сплетни беговой тусовки, знакомимся друг с другом ближе и щуримся на солнышко. Очки от солнца не забывайте, дорогие мои.

На этом этапе у меня два вопроса.

Первый — как моя спутница переносит резкие набор и сброс высоты? К здоровью вопросов нет, Ира тут в Кисловодске готовится к марафону на результат и бегает 100+ км в неделю. У нее за три года сумасшедший прогресс от девочки-плюшки до "кластера А" — беговой элиты. Так вот. Это ничего не говорит о толерантности к горняшке, особенно пассажиром в машине. Поэтому расспрашиваю и наблюдаю.

А второй вопрос — насколько городская барышня толерантна к горному оффроуду? Тряска, впечатляющие боковые крены, виды из машины вниз на обрыв и другие спецэффекты. От этого зависит куда мы сегодня доедем.

Вот и первый спец.участок. Я сразу беру курс на поляну Эммануэля. Туда ведет раздолбанная пастухами и джипами грунтовка. Стоковый внедорожник едет без проблем, но уклоны для комфорта намекают на понижайку. Пройдет ли кроссовер? В прямых руках — да.

Но для первого девичьего опыта бездорожья эта дорога уже достаточна. Узко, обрывисто, на старте и в конце очень неровно. Для разъеда со встречными есть всего несколько мест. Тут лайфхак: когда разъезжаетесь — спрашивайте, видели ли внизу\вверху кто еще поехал. Чтоб не пятиться задом и не ждать, соответственно. Поговаривают, что у гидов и пастухов есть рация с известной местной частотой для согласования проезда, но я про это только слышал, не видел.

В июне, кстати, еще остается снег. А в мае я сюда и не поехал, потому что рубиться через сугроб было бы бесперспективно и опасно.

Бездорожье моей спутнице зашло как к себе домой. И виды вокруг зашли. Где можно — останавливаемся, пилим контент. Вопросы, которые меня беспокоили — снимаются.

А на поляне снимаются и все остальные вопросы. Так, как я и представить не мог. Мы встречаем сусликов!

Сложное лицо моей инстаграм-дивы становится живым и счастливеет просто на глазах, суслики топят последний лед. "Охренеть, я сейчас умру от счастья! Горы, цветочки, И СУСЛИКИ!" (про это вот видео)

Дальше коротко: вместо моих "15 минут смотрим на Эль, а что там смотреть дольше" мы проводим на поляне больше двух часов.

Столик в лучшей видовой кофейне, получается. Люди вокруг, глядя на нас, могли б решить что у нас тут свидание. Но… в уже высокий тур.сезон, в отличный день, в прайм-тайм мимо нас прошло ноль людей. Не проехало ни одной машины. Лишь на обратном пути мы встретили красивую пару пешиков и одну машину с семьей. А, еще где-то вдали проехали питерские эндуристы, с которыми я перекидывался парой слов на старте дорожки. И все.

На собственно Джилы-су мы после такого кайфа глянули с дороги сверху, и туда уже не поехали.

А дальше началась моя разведка. Задумка была такой: подняться на плато Канжол по полевой дороге. Я там уже бывал с другой стороны, но плохой отрезок до Джилы-су тогда не ездил. Мы снова свернули с асфальта и поехали по треку туда, где я пообещал Ирине фантастическое плато и теперь настоящий оффроуд.

Все пошло не так сразу. Черноземная колея подозрительно плохо держала машину. Я бы это стерпел, но над Канжолом и на западе собиралась гроза.

Засекаю скорость по чернозему, смотрю как мы едем по каменистому спуску и свежим колеям. Медленно. Очень. На первых же камнях расклад становится отвратительно понятным. Туда можем не доехать, и с большим риском вообще застрять на середине. "Поехали, ты же так хотел туда!" — нет, первым делом чтобы принять решение, я выключаю эмоции. Ирина на оффроуде впервые, и смутно представляет что значит застрять в горах, отсюда и этот пойнт. А я — представляю хорошо.

Снова полезная ремарка. Мобильной связи по всему Приэльбрусью нет, только спутниковая. Мегафон в Джилы-су в июне у меня однажды работал, но в этот раз — не работал. Допустим, мы б застряли в ущелье реки Малки где-нибудь внизу, не смогли бы взять подъем, например. Моя машина позволит дожидаться пока все просохнет хоть три дня, это будет в тепле и безопасности. Нам обоим по силам добраться пешком по предгорьям за помощью хоть 20 км, хоть 50, хоть сколько — мы ж бегаем. Но зачем это все, когда можно в следующий раз просто поехать в две машины или в гарантированно хорошую погоду? Будьте как мы, не переусердствуйте с оффроудом.

Ок, говорю, поехали тогда на Бермамыт! Через дачу Косыгина! Ахаха — сказала нам погода. Мы комфортно доезжаем до Хасаута, где нас заливает ливнем. Ирина уже привыкла к ходу событий и положению вещей в горах, и неудача не расстраивает. Развлекаем себя съемкой рилсов как играют и трахаются лошади. Все вокруг после дождя — сочно-сочно зеленое.

В промежуток между дождями я пробую ехать. Еще перед дачей на промокшем черноземе уже слегка таскает. Неприятнейшую каменистую ступеньку рядом с дачей я проскакиваю вверх с разгона тупо на пофигах, ххрясь, бумс, ура, запрыгнул. Честно сказать, я забыл что она вообще есть. Но дальше по чернозему с минимальным уклоном машина на Maxxis RAZR AT не едет вообще. Натурально ползет боком. Очевидно, взобраться на Бермамыт отсюда нам не светит. А больше закатных точек я тут не помню. И снова дождь.

Неудачи слегка выводят меня из равновесия. "Попустись, может чаю хочешь?" — лучший вопрос от штурмана в этот момент. О, кажется у меня появляется штурман! "Конечно хочу!"

За чаем листаю Османд. О, перевал "Восьмерка", я там не был, поехали смотреть, может оттуда на Бермамыт заедем!

Это была удача. С вершины перевала открылся такой удачный вид на гору, что мы вообще никуда не поехали. И дождь ушел!

Запарковали машину, развернули нашу кофейню, и целый час провожали наше приэльбрусское солнце.

Запомните этот перевал, ребята. Снизу для кроссовера — доступен, как и со стороны Кичи-Балыка.

Лайфхак снова: готовьтесь к погоде. На Эммануэле под солнцем мы сидели полуголые и обмазанные SPF кремами. В этот же день вечером на закате я отдал Ирине зимнюю пуховку, а сам сидел в двух флисках. А всего-то после обеда гроза мимо пролетела.

Дальше был снова Кисловодск, знакомый ресторан с пиццей, а еще дальше я много думал.

День моими глазами: норм посидели у Эльбруса, посмотрели всратую дорожку, никуда не попали, ну хоть закатную точку нашли. Бывали дни и получше, вот совсем недавно даже.

А для моей спутницы этот день оказался чуть ли не самым счастливым днем лета. Об этом я узнал вот уже в сентябре.

Я бы ей не поверил, списал бы все на преувеличение в соцсетях и женскую эмоциональность. Но… Но. Я видел как сложное лицо моей инстаграм-дивы становится живым и счастливеет просто на глазах. Слышал как меняется голос. Видел даже что-то похожее на счастливые слезы когда были суслики (суслики, блин!). И при всем этом я вообще ничего для этого не делал, не давил ни на какие эмоциональные педали, не устраивал красоту, ничего вообще такого.

Вот что впечатлило меня самого. Я потом целый день за рулем это проживал и осознавал — ничего себе, как этот день вообще получился. Для того чтобы сделать туристку счастливой, оказалось достаточно хорошей погоды, удачно выверенного маршрута и минимальной динамики событий, которых было не много, но и не мало. И все.

За такие вот получившиеся дни я свой туризм и люблю. Но становиться гидом по-прежнему не планирую.

===
Что упоминалось в тексте:

Увидеть Приэльбрусье, поймать закаты и рассветы. Как делать это правильно и что не так с местными экскурсиями
Мои весна-лето 2024. 12 000 км Кавказа, Курдистана, Вост.Турции и… Карелии

===

Что у меня нового:

Лето прошло так, как я его задумывал.
Работа, семья и все такое.
Сходил "30-ый маршрут из Адыгеи в Сочи". Кроме опыта спидхайка — я прошел маршрут за 3 дня вместо 5, и делал по горам от 20 до 27 км в день — я восстановил опыт сборки вещей и логистики без внедорожника и вообще без машины. Довольно интересно получилось, этот сравнительный опыт я у себя в телеграме и паблике в ВК описал. Ну и впервые за 4 года я провел без ноутбука больше 2 дней — это к вопросу кем надо работать чтобы путешествовать месяцами. Точно не пешим походником))
Порыбачил неплохо, и сейчас снова поеду в Карелию, а сезон в ладожских шхерах закрою в октябре.
Моя книга "Как путешествовать по РФ на автомобиле" продается так же, как и всегда. Я консультирую начинающих автотуристов, проектирую путешествия, решаю конкретные специфические задачи экспедиционеров. Если я зафиксирую достаточный интерес к видеокурсу, то книга станет для него сценарием, напишу вебинаров.
Планирую очередной побег из зимы в тепло. Куда же? Расскажу в свое время.