В поисках идеального автомобиля. Часть 15. Mini Cooper JCW

Всем привет!

Вот и добрались мои руки до записи в БЖ на тему тест-драйва автомобилей и поиска среди них «идеального».
Ну а если серьезно, то это очередная запись про мой опыт езды на разных автомобилях.

В этот раз речь пойдет о автомобиле, который характером очень похож на BMW, но все же это другое…
Я говорю о Mini Cooper JCW.

Перед тем как купить жене Bmw m235i в кузове F44 я решил обратить внимание на Mini Cooper JCW.

На улице было 14 ноября, снега еще не было, а значит это идеальное время чтобы попробовать Mini. 😎

Для взятие его в аренду обратился в компанию “GARAGE Прокат».

Машина была в дорестайлинговом исполнении, а значит перед глазами была приборная панель с цифрами, а не в виде мобильного телефона 😜

Сел за руль, настроил сиденье(кстати, сиденье регулируется механически), запустил двигатель(он был приятным) и поехал в путь.

Покатавшись первые полдня, поставил машину на подземный паркинг и пошел отдыхать.

На следующее утро снова решил прокатиться, но уже по уже привычному маршруту. 😉
Кстати, у Миника очень прикольный и необычный ключ. 🔑

Ну и спустя одних полных суток аренды я могу кратко поделиться своими эмоциями.

Экстерьер и интерьер.
Тут все понятно. Внешне просто пушка! Дерзкий, стильный и при этом симтатияный автомобиль.
Про этом интерьер автомобиля, лично для меня, полностью противоположен внешнему виду. Он уже действительно устарел. Рычаг КПП, подстаканники, да и в целом все внутреннее убранство в 2024 году выглядит неактуально.

Двигатель.
При том, что в Mini JCW установлен 4-х цилиндровый двигатель на 231 л.с. он все же дает эмоции. Динамика разгона для города более чем достаточна. И вдобавок водитель получает приятный бонус — это звук выхлопной системы. Мои товарищи говорили, что с опциональным выхлопом он рычит как зверь, но даже с обычным стоковым ты чувствуешь спортивность авто.

Ходовая часть и управляемость.
Ну об управляемости Mini ходят легенды…
И, к счастью, мне удалось попробовать этот автомобиль и насладиться именно этой управляемостью. Mini JCW это как карт, но на дорогах общего пользования. Максимально чуткий и отзывчивый руль и довольно жесткая подвеска делает автомобиль эмоциональным и приятно удивляет водителя. Однозначно лайк.

Эргономика.
Сомнительно, но окей :). Багажника нет от слова совсем. В него даже мой обычный рюкзак поместился с трудом. Да и в целом в салоне, в сравнении с той же двойкой от BMW все как-то проще и неудобней. Кнопки не в том месте, ручки не там где привык. 😜
Хотя возможно это просто действительно дело привычки. 🤷‍♂️
При этом посадка довольно удобная и я, со своим ростом 193 см и весом 98кг довольно комфортно себя чувствовал не только за рулем, но и при выходе и посадке в автомобиль. В этом выручало, что он в версии купе. 💪🏻

Итог.
Mini JCW это машина выходного дня при этом это также отличная машина на каждый день. Почему я говорю такие странные вещи?
Да потому что только тот водитель, который его купит поймет для чего он ему больше подойдет.
Ну а в целом, это прикольная и стильная зажигалка, которая будет дарить эмоции от вождения и не только. 😉👍🏻

Получилось довольно кратко, но надеюсь, что я все же смог передать свои эмоции и отношение к этому автомобилю через текст.

Всем удачи! ✊🏻