Гана
Один из первых автомобилей на африканском континенте появился в 1902 году на Золотом Береге – так называлась британская колония на берегу Гвинейского залива, теперь это Республика Гана. Хрупкое и привередливое транспортное средство, французский Gardner-Serpollet, работавший на керосине и приводимый в движение паром, предназначался для губернатора – подполковника сэра Мэттью Натана. В западноафриканской колонии автомобиль был символом роскоши, но для Натана он был также и экспериментом. Британские колониальные власти (в лице Чемберлена) полагали, что автомобилизация колоний поможет более быстрому развитию территорий, особенно в портовых городах Аккра и Кейп-Кост. В 1905 была построена первая дорога от порта Аккры вглубь страны, для транспортировки фруктов. Что касается первого автомобиля, то он прослужил всего 6 лет, что неудивительно, учитывая состояние местных дорог в окрестностях Аккры. В 1908 он был продан местному торговцу месье А. Дюма за 5 фунтов. Однако, тому не удалось даже завести мотор. Отчаявшись, месье Дюма утопил авто в море. Именно этому французу принадлежал автомобиль №2, естественно, французского производства. Автомобиль №3 был немецким, и принадлежал германским торговцам господам Шенку и Баркеру. Оба авто были доставлены на Золотой Берег в 1903 году. Согласно документам 1909 года, в колонии было 11 легковых и 16 грузовых автомобилей.
Сэр Мэттью Натан после Золотого Берега (1900-1904) был губернатором Гонконга (1904-1907), Британский колоний в Южной Африке (1907-1909), в Ирландии (1914-1916), в австралийском Квинсленде (1920-1925), и на всех вверенных ему территориях развивал дорожный и железнодорожный транспорт. Во всех этих странах есть улицы и места, названные его именем.
(с) Dottore, 2024
читайте также на:
Живой Журнал
Телеграм
