Рулевое. Люфт и стук. Поперечные рулевые тяги предыдущий хозяин установил новые. Но до продольной не добрался, там надо пластик снимать с днища, не самое веселое занятие, потому и не поменяли, думаю. Вскрытие показало что стучит продольная тяга и рулевая колонка.
Причина самого громкого стука. Шаровая опора рулевой колонки. Металл по металлу. Шар болтается в своем гнезде +/- 5мм. Почитал форумы: все забивают, не менять же колонку? Забивать не буду, не мое. Буду устранять.
Все снято для дефектовки и лечения.
Труба колонки гнутая.
Не сильно, но все же. Пресс, призмы + индикатор помог. Удалось вывести +/- 0,5 мм. На том и остановился, все равно ни на что не влияет.
Чтобы запихать в токарник, трубу колонки пришлось распилить пополам, иначе не лезет в патрон, а люнет на 1к62 я все никак не куплю.
Родное отрезано. Изготовлено новое, теперь ремонтопригодное.
Вставка: шарнир от стойки стабилизатора. У меня их вагон. Донором стала еще живая стойка CTR. Из нее выпрессовывается, в мой стакан запрессовывается. Внутри стакана проточка, пластик заходит на тугую и защелкивается. Наличие пыльника идет бонусом, на родном ничего не было, от того и сдох.
Пыльник. Под пыльником смазка. Шарнир дольше проходит.
Продольная тяга. Одна сторона не раскрутилась, наконечник отломился. Не жалко. Дохлятина с нереальным ценником. Изготовил все новое. Тяга дюраль д16т 22мм. Винты регулировочные 12мм. Старая тяга 15мм и она слегка гнулась, новую хрен погнешь, надо постараться.
Куплены и поставлены вот такие концы. Это наконечник тяги кпп грузовика Ман. Производство Stellox. Коды не пишу, пакетики выкинул. Есть с правой и левой резьбой м12х1,75 или есть еще вариант м10х1,5. Я взял с м12. Стоят они по 300-350р/шт. Сравните с оригой, хе-хе. Имеют более продвинутую конструкцию: шары в пластиковых вкладышах + пыльник.
Рулевая рейка, сошки и самодельная тяга. 2 наконечника, 2 гайки, соединитель. Крепче родной 100% (и сильно дешевле).
:) кроме двигателя все откручивалось. Мешает бак открутить колонку или нет уже не помню. На фоне всего остального снять бак это ерунда. Стойка ctr, они все одинаковые по конструкции шарнира. С какой машины не знаю, у меня их вагон лежит б/у.
Комментарии 4
Для снятия колонки бак откручивали? Стакан я так понимаю вытачивали сами, стойка от какой машины?
:) кроме двигателя все откручивалось. Мешает бак открутить колонку или нет уже не помню. На фоне всего остального снять бак это ерунда. Стойка ctr, они все одинаковые по конструкции шарнира. С какой машины не знаю, у меня их вагон лежит б/у.
А как подлезть если двигатель на месте, я двигатель снял
Снизу. Надо защиту днища снимать.