Доброго времени суток читающим! По случаю очередных гарантийных работ на Вишне попросил, а любимый дилер предоставил подменку — на этот раз это оказался Chery Tiggo 4ro 18 years edition в максимальной комплектации с турбированным двигателем 1.5 (147 л.с) и вариатором.
По основным моментам.
Экстерьер. Описание с сайта производителя: "смарт-кроссовер с узнаваемым технологичным стилем и характером, выпущенный в честь 18-летия CHERY в России. Дизайн автомобиля имеет выразительные линии, которые придают ему яркий и динамичный вид". Как по мне — внешний вид очень неплох. Неброский, но при этом узнаваемый дизайн без кричащих и выпирающих элементов. Зачёт.
Интерьер и эргономика. Есть все что нужно для жизни. Система бесключевого доступа. Дистанционный запуск двигателя. Подушки сидений с развитой боковой поддержкой. Электрические регулировки сиденья водителя в 6 направлениях, регулировка поясничного упора в 4 направлениях, электрический обогрев сиденья. Просторный задний ряд (колёсная база 2610 см). Интеллектуальный климат-контроль с сенсорным управлением и доступом к регулировкам на расстоянии вытянутой руки. Панорамный люк. Два сдвоенных экрана с диагональю 10.25” — сенсорный экран мультимедиа высокой четкости изображения и дисплей панели приборов. Зачёт
Технологии. Адаптивный круиз-контроль, система автономного экстренного торможения, мониторинг слепых зон и автоматическое переключение ближнего и дальнего света. Система курсовой устройчивости ESC. Передняя независимая подвеска McPherson. Зачёт
Итоги
Что можно сказать спустя сутки езды? В принципе машина понравилась. Для 1 или 2 человек и городской эксплуатации вообще шикарно. Выезды куда-то за город — тоже не проблема, учитывая клиренс в 19 см и достаточно короткую базу (проходимость ограничена лишь отсутствием полного привода). Довелось испытать поведение авто в снегопад и в условиях каши на дорогах — да, иногда присутствуют снос и занос, но данные состояния я пытался спровоцировать. Система ESC отрабатывает достаточно быстро и эффективно — авто не даёт двигателю раскрутиться пока не почувствует сцепление под колёсами (иногда это минус, но для большинства водителей (особенно молодых) я думаю что это плюс). И в этом плане автомобиль можно назвать "честным". Подводя итог — на вопрос "взял бы я его себе?" — раньше бы скорее всего да. А сейчас для меня иногда критичны 7 мест, поэтому у нас сейчас 8ПроМакс.
Всем добра!
#CheryRussia
Комментарии 1
👌🏻