В поисках идеального автомобиля. Часть 17. Audi RS5

Всем привет!

Я продолжаю свою рубрику «В поисках идеального автомобиля» и в этот раз речь пойдет о том автомобиле, который я сам не ожидал здесь увидеть 😁 — это Audi RS5 2020 года выпуска.

Особых планов на 23 февраля не было и жена предложила мне подарить мне аренду автомобиля, который мне был бы интересен.
И обдумав все За и Против я решил взять на тест Audi RS5.

А самая главная цель этого теста была в том, чтобы ответить себе на вопрос: «Реально ли авто BMW так хороши или это просто дело привычки и в реальности есть жизнь за пределами баварского концерна?»

Ну что? Погнали!

RS5 в прокате практически нет, есть один в СПб и совсем недавно один появился в Сочи у Carloson Club.
А так как уровень сервиса этой компании я знаю не понаслышке, то я не стал испытывать судьбу и обратился к ним.

Мне повезло, что именно в этот день машина освобождалась и к обеду уже была готова к выдаче. 👍🏻

Когда я приехал в офис к Carloson(он находится в 10 минутах ходьбы от аэропорта Сочи) автомобиль уже ждал меня.

Осмотрев авто снаружи и внутри и подписав договор аренды я поехал на «тест-драйв».

А чтобы мой отзыв был «непредвзятым» я решил сначала пообедать)))
Припарковав автомобиль я сделал несколько фото и оценил его снаружи и внутри.

Внешность.
Довольно сдержанная, но при этом интересная. Я бы не сказал, что она спортивная, но оранжевый цвет всё же добавляет немного спорта 🍊😉.

Салон.

Он очень сдержанный и простой. Да, это не самая максимальная комплектация(без карбона), но даже с ним он смотрелся бы простенько.
Из того, что мне понравилось внешне в салоне — это руль. Перфорация выглядит красиво.

Я не понял, зачем в Ауди кнопку запуска двигателя разместили под самой торпедо, в самом конце центральной консоли. 🤷‍♂️
На мой взгляд, это нелогично.

Ручка КПП мне показалась не только симпатичной, но и очень удобной. Лайк.

Также однозначный плюс за систему подачу ремня безопасности. У меня в М440i была это функция, э и она была мега-удобной. А когда я сел в М4 и не заметил её, то я очень расстроился. Хотя возможно в комплектациях у M4 G82, где нет ковшей она есть. 🤷‍♂️

А вот система мультимедиа оставляет желать лучшего.
Во-первых, с точки зрения внешнего вида она уже чувствуется устаревшей и скучной.
А во-вторых, с точки зрения удобства она сильно проигрывает мультимедийной системе BMW. И отсутствие джойстика управления системой сильно затрудняет жизнь водителя.

Ну а теперь можно поговорить о двигателе и о ходовых характеристиках, то есть о самом важном.

Начнем с сердца автомобиля — двигателя.
Это мотор объемом 2,9 литра, который ставится на довольно большое количество автомобилей концерна VAG, в том числе на Porsche Macan и Panamera.

Динамика.
Она довольно шустрая. И даже несмотря на то, что цифры 0-100 получаются довольно быстрыми(3,9 сек по паспорту), но эмоций на пятую точку это мало передаваемо. Возможно я испорчен автомобиля М, но эффекта ВАУ я не почувствовал.

А еще про двигатель. Когда ты переходишь в RS режим, то кроме «спортивной» динамики при сбросе газа ты получаешь очень сильное ощущение, что едешь на электрическом автомобиле в режиме рекуперации. Меня за рулем не укачивало ни в одном авто, а здесь в таком режиме я чувствовал себя некомфортно.

КПП работает приятно и понятно. Но с оговоркой на то, что это поездки в режиме «овоща». При этом мне не хватило её динамики и понимания в режиме комфорт, когда я хочу поехать активно. О чем я говорю? О том, что в BMW я даже в режиме комфорт могу получить динамику здесь и сейчас, а кпп в RS5 нужно «убеждать» в том, что я в комфортном режиме хочу поехать быстро.

Тормоза.
Они здесь хорошие. И несмотря на то, что они настроены по-другому от тормозов BMW, но их хватает. Даже на «специальных участках.»

Как раз на один из таких участков мы поехали во второй половине дня.

Я уже пробовал здесь и свою бывшую М2 F87 и М235i F44 своей жены, а значит опыт, пусть и небольшой, но имеется. А главное, что есть с чем сравнивать.

По условиям договора аренды я не мог двигаться со скоростью за городом более чем 160 км/ч и поэтому пришлось установить лимитатор. Это тоже отдельная боль в сравнении не только с BMW, но и с тем же Мерседесом, в которых эта функция устанавливается одним нажатием одной кнопкой.

Ну ладно, стартуем.

Проехав динамично несколько километров туда и обратно по спец.участку, а также поездив в городе, я могу с поделиться своими эмоциями и чувствами об управляемости RS5.

Она у машины удовлетворительная. Почему даже не хорошая? Да потому настройка подвески для меня не совсем понятная, а точнее сказать совсем непонятная.
С одной стороны она с легкостью проглатывает мелкие неровности и ты едешь на комфортном авто, но при возникновении малейших кочек/бугорков на асфальте и/или стыков, ты начинаешь чувствовать себя на «прыгающей табуретке». Это очень дискомфортно.
И поэтому ты не можешь «верить» машине в поворотах при динамичной езде.
🤔
А еще есть вопросы к чувствительности руля. Я даже молчу про точность и остроту рулежки в Porsche, но даже в сравнении с BMW, чувствительность руля в RS5 очень не очень :)

После того как мы прокатились на протяжении 150 км за целый день, мы заехали с женой выпить кофе и обсудить свои мысли на счёт этого автомобиля.

Ну а уже вечером, когда я приехал на парковку я решил сфотографировать две машины рядом и сравнить их внешний вид.
RS5 это самое спортивное купе в линейке Audi, а M4 в линейке BMW(для меня M8 не в счет😁).

Выводы от внешнего вида можете сделать сами. 😉👆🏻

После парочки фото я поставил машину на паркинг и пошел отмечать 23 февраля)))

А вот уже на следующее утро, когда я «остыл» от вчерашних эмоций, я выехал еще раз, для того чтобы вернуть машину в компанию, предоставляющих аренду.

И проехав 30 км, остался при том же мнении, которое сложил об автомобиле вчера.

Как и положено перед возвратом, я заправил автомобиль и вернул ее в компанию Carloson.

Подводя итоги моего тест-драйва на протяжении суток, я могу сказать, что RS5 неплохой автомобиль, для определенного круга людей он даже отличный.

Но если я бы сравнивал эту машину с BMw, то скорее всего я делал бы это не с M4 G82, а с M440i G22. И даже в этом случае, несмотря на то, что RS5 и мощнее и быстрее, я все равно бы выбрал свою бывшую M440i.

Ну а бонусом я добавлю фото, которую сделал на днях. Этот автомобиль того же концерна и примерно в таком же цвете. 😉👇

И возможно, когда-то, у меня получится его тоже протестировать. ☺️

Всем удачи! ✊🏻