Приветствую друзья! Столкнулся с негативными отзывами по поводу линз Aozoom K7, мол они прожигают стёкла. От коллег тоже слышал, что у них начались возвраты по гарантии с прожженными стёклами фар…У меня пока возвратов не было, надеюсь не будет))
-Ну чтожжжж! Надо выяснить причину!
Подумал я и принялся ЖЕЧЬ стёкла!
Для проверки я взял ещё комплект Aozoom K3 они немного поменьше мощностью и решил узнать какая из версий быстрее "проделает дыру в моём кармане".
Линзы расположил от стёкол приблизительно 1,5 см. Чем ближе линза к поверхности тем горячее.

Тесты я проводил по 10 минут, так как линза начинает нагревать поверхность спустя несколько секунд и держать по 2 часа их смысла нет.
На чистых стёклах результата я не достиг, по этому, собрав всю грязь с пола, переходим ко второй стадии эксКремента " Слегка запачканные фары"


Жарим 10 минут…Сразу же наблюдалось испарение влаги…но…повреждения стекла и даже плёнки не наблюдалось…чудеса… почему все говорят, что прожигает, а у меня специально этого не получается сделать?!
Переходим к 3 стадии прожарки "Очень грязные фары"


Жарим 10 минут…
И вот оно чудо! спустя 5 минут стекло начало мутнеть, через 7 минут на нём уже было видно след закипевшего пластика. Причём разницы с двойным слоем плёнки или с одним не было, жарилось одинаково. Результат позже, сравним с К3
Рецепт прожарки: Aozoom K3, Стекло в полиуретановой плёнке (1 слой), Грязь.
Начнём мы конечно с чистых стёкол и скажу сразу, что результата я не достиг, ну это было и так понятно, по этому я нанёс лёгкий слой грязи, всё как написано в рецепте…


Жарим 10 минут…

Добавляем побольше ингредиентов… и продолжаем наше кулинарное шоу

После добавления грязи, сразу же наблюдаем испарение влаги, это значит что линза моментально нагревает поверхность стекла и спустя 7 минут, можно наблюдать как парить уже начинает стекло, мутных следов ещё нет…Честно признаюсь, K3 я держал 13 минут…
Сравним результат!


Вывод Товарищи!
Любой светодиодный модуль прожигает стёкла фар, если они ГРЯЗНЫЕ, НАКРЫТЫ ТРЯПКАМИ ВО ВРЕМЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, ПРОСТО ВЫ РЕШИЛИ ПОСУШИТЬ СВОИ ВЕЩИ…
Вопрос во времени, всё зависит от мощности модулей…
И так ДРУЗЬЯ ! Хочется сказать в защиту себя конечно))) и всех установочных центров. По сути мы являемся связующим звеном, между производителем линз и потребителем. Да мы несём ответственность за то что мы ставим на автомобили клиентов и сохранность автомобиля после установки…Но есть несколько моментов которые мы не можем отследить, но мы можем о них предупредить, что бы в дальнейшем не было проблем, ни у клиентов, ни у установочных центров и не у производителей.
Есть несколько моментов которые нужно соблюдать после доработки фар:
1. Чтобы фары оставались в хорошем состоянии.
Не протирайте сухими тряпками, щётками, лопатками и прочими лайф-факами даже если фары в полиуретановой плёнке, она тоже страдает. Достаточно иметь средство для стёкол или просто с водой, намочите обильно фару и мягкую микрофибру (на крайний случай салфетку), и скользящим движением протрите. Не нужна втирать грязь в фару, так вы только размажете грязь по фаре, а мелкие пищинки грязи поцарапают поверхность стекла.
2. После нанесения защитной полиуретановой плёнки, рекомендуется не мыть фары сильным напором воды неделю (в тёплое время года), 2 недели ( в холодное время года). Так как плёнка не сразу приклеивается к поверхности, а лишняя влага ещё не испарилась, за частую на автомойках просто сбивают плёнку давлением.
И ещё! Полиуретановая плёнка защищает от МЕЛКОГО пескоструя! От камней, вылетевших шипов из под зимней резины, ударов молотком, порезов ножом, и прочих вандальных методов плёнка не защищает!
3. После установки BI-Led модулей любой фирмы, марки, мощности, на любой автомобиль, фары НЕЛЬЗЯ:
-Накрывать на длительное время.
-Эксплуатировать в сильно загрязнённом состоянии ( а то я прочитал одну статью… там один комок грязи, а не машина…стёкла у него прожгло)
4. Наслаждаться хорошим светом!))
Надеюсь ни кого не обидел, не расстроил! Надеюсь мне удалось донести мысль, что не в линзах дело, а тем более в установочных центрах.
Желаю всем яркого будущего!


Комментарии 8
Я вообще не понимаю тех людей кто ставит биледы и ездит с грязными фарами, и еще в придачу отключают омывайку спецом, ради экономии омывайки. Жесть. Мойте фары, ездите с кайфом ночью.
Такая же история. Сейчас заказал новые стекла… На Вольво s40. А теперь вопрос))) а что сделать что бы их не прожигало?))) по мимо чистых фар и других линз? Может расстояние какое-то оптимальное искать? Или колхозить как-то доп защитой?
На 4d у меня стоит k7 (2024), уже год как стоит, стекла новые — китай, пленку не клеил, грязь была — все отлично
Сейчас собираюсь ставить на Si, фары новые (китай), но мой установщик сказал что K7 будет ставить только "под мою ответственность", так они жгут стекла. Предложил K3 или max beam.
Наверное лучшее решение — ставить линзы попроще и протирать трякочкой фары, как это написали выше
COBBECTb
Такая же история. Сейчас заказал новые стекла… На Вольво s40. А теперь вопрос))) а что сделать что бы их не прожигало?))) по мимо чистых фар и других линз? Может расстояние какое-то оптимальное искать? Или колхозить как-то доп защитой?
В теории можно сделать расфокусировку, что бы пятно не такое чёткое было, возможно поможет, нужно пробовать…
имел неосторожность установить Аозум K7 Dragon Knight в forester sg. летом все ок, зимой началось прожигание. заметил. что пучок почти сфокусирован на стекле, при этом линза стоит максимально глубоко в фаре. вот думаю если сдвинуть ближе к стеклу, фокус выйдет за пределы стекла, поможет ли?
Интересно это у тебя последствия налипания снега с реагентами?
в целом грязи. сам по себе снег или реагенты не влияют, а вот смесь с грязью…
Спасибо за информацию