Мастерская NXMotors — Разборы. EA888 GEN2 CCZC, Audi Q3, капитальный ремонт двигателя. Часть вторая — сборка блока. Проблемы и решения. Исключительный подход (!)

Я всех снова приветствую! Так повелось, что ЕА888 (Entwiklungs Auftrag 888) это наверное самый массовый ДВС от VAG.
Поэтому, несмотря на то что это совсем не сложный двигатель — его тоже нужно собирать ответственно.

С учетом всего вышеперечисленного — мне понадобилось достаточно времени, чтобы составить список, с которым надо было пройти сборку ДВС:
1. Ремкомплект балансирных валов. 06H198205N

2. Все что касалось балансиров а именно болт N10544904 шайба упорная WHT001396A, звездочка цепи в соединении с балансиром 06K103319A, промывал 06H103559B и болт WHT001163B а также уплотнение балансира WHT003463

3. Крышка коленвала задняя с сальником 06K103171P

4. Болты передней крышки цепь 15 шт VAG N91096702
5. Кольцо сливной пробки VAG N0138157
6. Болты крепления коленвала VAG N91187501 6 шт
7. Болты крышек коленвала VAG N91118902 10шт
8. Маслоотделитель VAG 06H103495AK — обязателен к замене.

9. VAG 06H103483C и VAG 06H103483D — уплотнения верхней крышки цепи
10. VAG 06H103144K — опорный кронштейн распредвалов. Был G.

11. VAG 06H103383AF — прокладка ГБЦ ЕА888 GEN2

12. Заглушка гбц VAG 06B103113C
13. Болты ГБЦ VAG WHT005305B
14. Шатунные вкладыши KS номинал 37116600
15. Болты маховика VAG WHT009773 8 шт идеально подходят и SASHS 1874000018
16. Болты шатунов 8 шт M9 x50 VAG WHT001319
17. Поршневая в сборе KS 0.5 ремонт 41198620

18. Уплотнения теплообменника и кронштейна навесных агрегатов с масляным фильтром VAG 06J115441A и VAG 06J117070C

19. Штуцер/фланец системы ОЖ VAG 06H121131C
20. Сама помпа VAG 06H121026DR с алюминиевой крыльчаткой.

21. Два болта приводов передних ШРУС VAG WHT005437A, 2 шт
22. Прокладка впуска VAG 06F129717D

23. Обратный клапан B12241 и B12309 и B13240
24. Кольца упорные коленвала KS 79418600
25. Превентивно замена клапана байпаса турбины
26. Прокладка выпускного коллектора GEN2 VAG 06F253039F
27. Хомут глушителя Norma 03676011060

Теплообменник, уплотнения форсунок и кольцо ТНВД были у Николая. Я их установил

Кстати теплообменник был забит (!)
Еще 4 гайки приемной трубы и 9 гаек выпуска

Как я уже говорил — все честно. Никаких скрытых номеров — как говорит мой знакомый — Роман — "полный фидбек" 🫡🤫🤗

Моя идеология — делать как для себя. Поэтому я придерживаюсь качественного ремонта, а не кроилова на запчастях.
Например на крышке цепи я поменял сальник, а не менял крышку ( которая была уже поменяна до этого, где менялась как раз цепь. Это был 2018 год. Натяжитель поставили ориг.

По цепи это Borg Warner. С учетом инсайда, что раньше в этом месте ставили комплекты INA ( а это говно в плане цепи) — это почти оригинал)))
А вот по поводу помпы — я решил заменить этот узел в сборе. Хотя по факту надо было менять только уплотнения бы)))
Список составил в том числе и для себя, потому что раньше я записывал в блокнот а теперь я не могу писать и записываю на телефон. Ну и думаю что продублировать стоит и здесь на D2 в статье.

Как мне тогда говорил Сан Саныч Филиппов — "зачем ты пишешь номера запчастей — будут ломиться со своими запчастями. Я прогнал двух людей с переуплотнением EA897".
Отвечаю — потому что ТАК нужно и так будет.
И со своими запчастями я буду принимать. И я это объяснял тогда, и еще раз обьясню — наша Мастерская сработана по такой концепции, что люди должны чувствовать себя как дома и что их не обманут. Мне не сложно объяснить и показать, где их обманули в запчастях, чем черевато использование таких запчастей, почему мы делаем ремонт именно так и меняем все а не на половину, чем просто не давать обратной связи и просто не принимать автомобили со своими запчастями.
Гибкости нет и интереса нет к своему делу. Нет призвания. Нет развития. Всё так и останется в рамках одного сервисного центра в лучшем случае.
Все хотят "выживать и зарабатывать деньги" — не будет так. Пока я жив. И такой, пусть даже инфоповод, в таких вещах будет играть на репутацию.
Я еще в детстве хотел, чтобы у меня был сервис, где мы будем оказывать максимально качественные услуги в полном обьеме. И про нас будут говорить и ставить в пример. И ничего сложного в этом нет — быть честными со своими клиентами и не прибалтывать им лишнего.
Формула успеха в океане непонимания)))

Все будет хорошо и так как скажу я — самое главное, что можно сделать для поддержки и развития — не мешать развиваться производственному процессу под моим контролем. Как это делается в других сервисах я знаю, слышал и даже участвовал — нам с вами не по пути, господа "предприниматели и коммерсанты".
И если честно, тот факт, что все сервисы так работают — да мне утвердительно плевать на это. Мой сервис, моя мастерская ТАК НЕ РАБОТАЕТ(!) не работает по сценарию "быстрой прибыли". Я даже рекламу не давал, а уже запись на май ( с учетом того что сейчас начала марта) (!) и это только начало🤫🤗

И на этом у меня всё на сегодня. Как обещал — вторая часть закончена. Да и вообще если честно — двигатель собран уже еще в пятницу в 23.15 — просто я устал.

Но опять же — медийность наших мероприятий — это одна из основ Мастерской.

Поэтому подписывайтесь на канал t.me/nxmotorsmaster
Там каждый день идет движуха.

Также наша группа t.me/nxmotorsofficialgroup
Где множество тем и база знаний.
Там же есть консультация и запись на ремонт.

По вопросам ремонта лучше всего писать в WhatsApp 89030073979 ( круглосуточно)
Либо на мой личный номер 89636296636.

И я в который раз возвращаюсь к тому, что нужны механики. Со знанием автомобиля и марки VAG и готовые учиться новому.

Нехватку места мы нивелируем открытием филиала — нехватку кадров мы никак не решим в моменте.
Главное это качество. Если например в реабилитации сначала на количестве, потом на качестве — то в авторемонте — наоборот — сначала научиться качеству, а потом переходить к скорости и количеству.

А мы не прощаемся — увидимся в новых постах и статьях.

Подписывайтесь✍️ и ставьте лайк👍!
Часто уникальный контент, 🎬 которого мало на тематических ресурсах (!)

Распространяйте и делитесь — это поможет продвижению годного контента(!) у меня нет специальных менеджеров и агентов — все тексты написаны лично мной — это авторская работа. И все решения и ремонты согласовываю я — потому что это не простая работа и пока делегировать это обязанности не на кого🤗🤫

По вопросам трудоустройства в компанию "Мастерская NXMotors" пишите мне на WhatsApp. 89636296636

UPD 10 марта 2025 года
Со слов владельца — автомобиль куплен новым(!)
Причина переборки — тепловой перегрев блока и неправильное терморегулирование.
Хотя вентилятор менял и кассету радиаторов мыли.
Ну в общем авто поехало.
Сегодня будет финал

Ну и инсайд, почему я один собираю двигатели я тоже почистил. Кому интересно — в л. с. Напишу.
** я продолжаю искать адекватных механиков с руками из плеч и готовыми работать на развитие интересной компании. Ремонтировать сложные автомобили(!)