Recoil DI 600.1, Recoil RW12D2 или установка сабвуфера в AUDI A5 8T

Всем привет, мы начинаем вести этот блог от имени нашей студии EVIL SOUND г.Тюмень, с этого дня мы будем обозревать акустику компании Recoil и показывать вам интересные, либо полезные моменты из нашей повседневной работы.
Сегодня речь пойдёт о компонентах от компании Recoil и установке этих компонентов в Audi A5 8T.
Начнем с усилителя Recoil DI 600.1.

Как всегда радует расходный материал, клеммы не придется искать по магазинам и это огромный плюс.
В глаза сразу бросается сдержанный дизайн, всё на своих местах, в руке лежит увесисто (не консервная банка по ощущениям, не в обиду другим производителям)

Технически характеристики для тех, кому будет это интересно:
Модель Dl 600.1
Класс D Моноблок
Номинальная мощность в 2 Ом 600 Вт x 1 канал (14.4в)
Номинальная мощность в 4 Ом 350 Вт x 1 канал (14.4в)
Частотный диапазон 10 — 220 Гц
Bass Boost 0 – 6 – 12 дБ
Фильтр низких частот 40 – 220 Гц
Subsonic 10 – 50 Гц
Предохранитель 80 A
Размеры 190мм x 150мм x 450мм

Как мы видим, при своих скромных размерах имеет достаточно хорошие заявки (Спойлер: Recoil даже приуменьшил свои мощностные характеристики для данного усилителя), поэтому он и был выбран для установки в крыло данного автомобиля.

Сабвуфер был выбран под желания клиента Recoil RW12D2

Из интересного — за свою скромную цену сабвуфер имеет анти-резонансное покрытие, вшитые подводящие и немаловажная часть для его установки и коммутации — зажимные терминалы.

Вот небольшие ТТХ:
Модель

RW12D2
Диаметр 12"(300мм)
Сопротивление (Ω) 2+2
Диапазон частот (Hz) 35-300
Диаметр звуковой катушки 2" 50.8мм
Мощность (RMS/Peak) 300W/600W
Fs 33 HZ
Qts 0.6
Qes 0.68
Qms 4.69
Vas (L) 57.6L
Чувствительность 86.7
Xmax (mm) 7.5
Материал Сталь
Диффузор Прессованная бумага

Заранее оговорюсь — сабвуфер будем коммутировать в 4 Ом, ДАЕЖ качественным компонентам качественное подключение!

Ящик был выбран обычный ЗЯ под 12", каких много на нашем рынке (почему не стелс? Желание и бюджет клиента -ЗАКОН))
И так приступим к установке

С завода автомобиль оснащен заводским усилителем, с которого нам и нужно взять сигнал для нашего усилителя.
Открываем заглушку левого крыла и видим виновника торжества.

Откручиваем три гайки на 10, снимаем фишку с заводского усилителя и убираем его в сторону.
Снимаем защитный кожух с фишки (давить, тянуть или ломать не нужно, все снимается очень просто)

, затем ищем провода которые идут на заводской сабвуфер, нас интересуют жёлто-белый и коричнево-желтый провода

, припаиваем к ним провода от преобразователя уровня сигнала (у нас он, к слову, Recoil MALOC2, который имеет на своём борту регулировки чувствительности входного сигнала, что немаловажно в данной установке).

, он же нам будет давать управляющее питание (REM), питание для преобразователя можем взять от питания усилителя.
Далее нужно закрепить наш новенький усилитель максимально скрытно за штатным усилителем, благо компактные размеры последнего нам это позволяют сделать.
Берем фанеру, вымеряем, вырезаем, примеряем, красим и ВУАЯЛЯ, фальшпанель для усилителя готова, осталось лишь закрепить на ней наш DI 600.1

Питание для него берем от АКБ, который находится под запасным колесом, ЕЕЕЕЕствественно ставим предохранитель на плюсовой кабель.

Далее коммутируем Recoil RW12D2 в 4 Ом и прикручиваем его в короб(выглядит, на наш взгляд, очень эстетично)

Протягиваем провода к усилителю, подключаем все, не забывая про питание для преобразователя.
Остается только все собрать, настроить и порадовать клиента обновленной аудио системой в его автомобиле)))

Всем добра, будем рады комментариям и оценке проделанной работы.