Упало давление в топливной рампе и это не клапан сброса давления и даже ошибок нет и машина едет как часики но! Заводится долго Ranger 2G BT-50

Начнем с самого главное вопроса, который я слышу постоянно и даже сам его задавал.
‼️ А где и у кого делать форсунки? ‼️

Я скажу так, я очень выборочный человек и дотошный, так как не хочу отдавать свою машину в кривые руки.

Так как статья получилась длинной, то я написал отдельно статью о том месте где я делал форсунки.
Смотрите по ссылке : www.drive2.ru/b/714420325604931549/

Для тех кто не знает, эта машина куплена в салоне новой, в далеком 2008 году и мне ее подарил мой Дядька (он мне как отец) и в этом году случилась трагедия, он уходит из жизни 27.02.2025, мне эта машина очень дорога как память о нем.

Искал я долго и упорно и сказав честно я уже как с 2021 года думаю о форсунках, но как обычно они подошли именно тогда когда по деньгам не очень то и густо.
Лазаю в интернете 🛜, пишу на профи.ру, пишу одному второму третьему, обзваниваю знакомых и друзей, рекомендуют места, начинаю смотреть отзывы а там капец что происходит.
И вот я случайным образом написал по очередному объявлению на Авито.
Отзывов не много, но они положительные, не сразу хотел писать ✍️ но увидел на аватарке человека в шлеме и как ярый мотобратан я все же решаюсь написать ему.
Многие не поймут, но мотобратство это отдельная категория людей, где тебе всегда будут рады и всегда помогут в трудную минуту, поддержат и просто круто проведут время 😎
На данный момент я в ожидании чуда, а именно дня когда я поеду за форсунками!
Я человек который не спешит и имеет терпение, но на данном этапе меня все устраивает в моем выборе специалиста.
Скажу как есть, после того как я проверю эти форсунки я уже смогу дать окончательную оценку и рекомендовать человека.
А теперь переходим к моей проблеме.

Ну что ребята, вот и ко мне пришла грусть да тоска. Сегодня у нас 03.08.2025г.
Буквально 2 дня назад все было как всегда, сел в машину, пара оборотов и завел, поехал по делам, постоял часика 3-4, сажусь и понять не могу, двигатель крутит не пару раз а раз так 5-6 и заводится, в общем это долгий пуск двигателя.
Так как дел было много то я накатал соточку км и пока ездил я обзванивал всех кого только можно, заказал прозрачный топливный далее проверил а ошибок нет, ничего нет, ничего не дымит не пердит и машина едет как обычно а вот заводится долго. Обороты не плавают если что. Вообще все отлично 👍 .

Сижу жду посылку, очень сильно загоняюсь так как машину люблю и ценю и она мне очень важна.

Поставил трубку от трубки бака и до ручной подкачки. Имеются пузыри в системе.
Получается что у меня есть какие то проблемы в баке. По узнавал и пришел к тому, что у нас отгнивает топливозаборник (который называется датчиком топлива) я хз почему он так называется но да, датчик там стоит.

Далее я принял решение, что необходимо все же махнуть магистраль топливную, так как все равно бак снимается и моется.

И что то мне подсказывает, что это не поможет так как ребята скинули мне Видосики где так же есть воздух и давление отличное.
Но все равно я считаю, что если есть проблема то ее надо решать и идти от меньшего к большему.

Я уже морально подготовлен к тому, что эти стартовые процедуры не помогут мне и скорее всего надо будет лезть в тнвд.

На тнвд имеется датчик температуры, которого нет на схемах.
Так же имеется ещё датчик (название и артикул позже добавлю) но вроде как датчик давления или что то типо того.
Но опять же, если лезть в тнвд то и обслужить его надо, а значит надо поменять все датчики и сеточку в том числе.

И в случае если и это не поможет то мне придется идти уже к топливной рампе на которой надо поменять датчик давления.

И если это не поможет то останется то, чего я боюсь больше всего на свете, это лезть в форсунки и тут уже я не готов их отдавать кому попало, обязательные условия это шлифовка колодцев форсунок фрезой!
Если люди и знать не знают что это такое то к ним обращаться уже нет смысла.

Далее интереснее все, если все же дойдет до съема форсунок то необходимо снять клапанную крышку и отрегулировать клапана, так как я давно хочу это сделать и как я понял, люди люди которые снимают форсунки этого не делают. Видимо с мыслью, что все ок значит ок.

Так же хотелось бы сделать не маловажную вещь, так это замену свечей накала, так как машина видимо не на 1 день встанет на сто то почему бы и не махнуть, их могут замачивать активно и в итоге выкрутить. Признаюсь, свечи не менялись уже много лет.
Но машина в -30 заводится. По крайней мере позапрошлой зимой ну а потом уже поставил Севермакс 5500.

Так вот. Найти специалиста или специалистов это очень большой труд и я этим сейчас активно занимаюсь, машину мне пришлось поставить на прикол и благо родственники пошли на встречу и дали мне подменный авто.
Да, я прекрасно понимаю, что машина хоть и дольше но заводится, да, она едет как обычно, набирает и сбрасывает, не дымит и не каптит, но я не хочу прилипать на более дорогостоящий ремонт, лучше все искоренять в самом начале, нежели ждать беды!

Добавляю текста, сегодня 04.08.2025 я сделал шприц 💉 тест и выяснилось, что 1 форсунка льет в обратку.
В общем как не крути а по топливной все равно придется пробежаться так как из бака идёт солярка с воздухом.

И так, что я купил по запчастям, артикулы:
1) сеточка ТНВД — 9461613603
2) медная шайба форсунки — WE0113H51
3) прокладка форсунки — WE0113R79B
4) болт форсунки — WE0113G18C
5) прокладки для болта в котором сетка ТНВД — 1494192
6) обратка на форсунки — WE011349Y
7) топливозаборник (датчик уровня топлива) для бака — UR7060960
8) трубка топливная медная 8мм, взял 2 штуки по 5 метров на ОЗОНЕ.
9) свечи накала Denso — DG630
10) прокладка клапанной крышки — WE0110235
11) на всякий взял датчик температуры который установлен на ТНВД — WE0113G18C
12) Febi 26712 так же на озоне это керамическая смазка для форсунок и свечей накала, она высокотемпературная.
13) сальники головки блока WE0110508B.

Может кому интересно, за все то, что написано выше, я отдал 21600р.
Так же трубку прозрачную 1м, шприцы 💉, наборы для капельницы там около 1000р.
Ищу и заказываю исключительно оригинал!

Осталось дождаться запчастей, должны прийти через пару дней а пока что отвезу машину, чтобы сняли форсунки и повезу их на стенд.
Имеются определенные переживания за форсунки так как ремонт это кот в мешке и во многом все зависит от запчастей.
Пообщался я с человечком и тот говорит, что есть заводской Китай 🇨🇳, что не очень нравится и оригинал. Но по своему опыту он сказал, что оригинал или Китай 🇨🇳 могут как долго так и не очень долго отработать.
В общем повезу к нему, поделаю фотки и видосы, пообщаюсь а там посмотрим.

Добавляю, сегодня 08.08.2025 начали разборку.
Сняли форсунки (проблем не возникло), сняли клапанную крышку.
Обнаружилось, что не закуплены "Сальники головки блока" на схемах в Автодоке они есть а вот артикула нет, ребята подсказали и я оперативно заказал
MAZDA WE0110508B оригинал конечно же.
Так же были сняты свечи накала и заменены на новые, мне сказали что они выкрутились без проблем, что меня очень порадовало.
Завтра поеду за форсунками и в понедельник повезу на стенд.

Добавляю текста 12.08.2025.
В общем съездил я на форсунки, посмотрели на стенде (фото прикладываю), одна льет и течет прям люто, по остальным получается так, что есть одна у которой с распылителем так себе и две другие более менее но не на долго. С обратками другие как новенькие.
В общем принято решение поменять все распылители на оригинальные (предлагали 2 варианта это оригинал и заводской китай 🇨🇳), как мне сказали про Китай 🇨🇳, бывает такое что они плохо поддаются какой либо регулировке и я решил взять оригинал в общем на все 4 форсунки и 1 клапан обратки для льющей форсунки.

Так, в продолжение темы.
Китайских 🇨🇳 запчастей хоть отбавляй а вот оригинал надо подождать.
Пришли оригинальные распылители и клапан.
Форсунки разобрали, обнаружили внутри них масло 🧈.
В общем ждем, в понедельник обещали собрать и настроить. Сегодня пятница 15.08.2025. Уже как 2 недели прошло, скучаю по машинке.

Немного с опозданием пишу, весь в беготне да суете.
В общем я забрал форсунки 18.08.2025.
Никита а это непосредственно тот кто делал мне их, любезно задержался на работе так как я объяснил, что ну ни как не могу терять ещё день и забрать их будет проблематично.
Настроил он их в верхней зоне, по изучал этот вопрос и получается, что они хорошо будут работать на верхах и не будет тупняков.
В принципе он мне сказал, что так будет поинтереснее, мне просто надо завести тачку и прокатиться.
Так же он настоятельно сказал, что бы я ввел коды форсунок.
У нас многие как то забивают болт на это, считая что ничего не будет.
Но я лично тоже склонен к изменению кода, не зря же станок этот код создает.
Будет правильный распыл и все такое.
В любом случае я поеду на старых кодах, посмотрю что да как и после прошивки новых кодов. Машину чувствую полностью, так что если будет разница то я ее услышу, увижу, почувствую. Так же пишут, что могут быть посторонние звуки от форсунок, если не изменить коды.
Сегодня а это вторник я звонил и спрашивал что да как там по машине, сказали что ещё не делали ввиду загруженности, тем более что у них моя тачка долго стоит и ждет как запчастей так и форсунок и конечно я понимаю, что работать то тоже надо.
Сказали что завтра будут собирать.
Не уверен я, что 1 дня хватит.
Так как делов много.
Но думаю, что завтра уже заведут ее.
Прям жду не дождусь, ребята написывают ежедневно в ожидании когда я уже заберу тачку!
Да и Никита тоже в ожидании, что очень порадовало)

Всем дочитавшим я искренне признателен, что вы прослушали мой текст, буду делать и по мере изменений и выполненных работ я буду добавлять фотографии и описание.
Статья получилась длинная конечно, но зато все расписано по полочкам.
Всем спасибо за внимание, ожидайте продолжение.