Самодельная металлизированная прокладка на EJ20E

Всем доброго времени суток :)

У бати (за 75 лет) в деревне есть субару легаси в кузове BF5. Ну и вобщем двигатель там начал подавать признаки скорой кончины. А т.к. машина нужна каждый день, то решили вкинуть другой двигатель.
Вера в святой контракт для 30-летней машины граничит с безумием :) Поэтому было решено купить двигатель под переборку.
Ну в общем купили мы в Саратове двигатель по низу рынка на восстановление. Стоимость доставки в Красноярск оказалась чуть меньше стоимости двигателя. Выглядело это все как комок запекшейся грязи :)
При разборе выяснилось, что одна прокладка под ГБЦ стоит металлическая, другая поранитовая.
Там, где металлическая прокладка, там болты ГБЦ откручивались с значимым усилием.
Там где поранит — ну почти от руки :) Там где стояла металлизированная прокладка — видно что все отверстия в голову были перекрыты, и в голове происходили процессы закипания антифриза. Ну и видно что там по температуре досталось этой половине мотора… Так что каналы в голову должны быть не перекрыты — как по заводу задумано :)

Ну и захотелось мне поставить нормальные металлические прокладки :)
А их на этот двигатель не бывает.

Были куплены Subaru 11044-AA680, как претенденты на прокладки с последующей доработкой.
Можно было бы и другие купить… Надо было бы только точить в других местах :)

Прокладки точил дремелем (маленький круг) и коническими фрезами в шуруповерте. Все "на коленке".
Из особенностей — надо потом долго устранять заусенцы в тех местах, где происходило расширение отверстий :) На это ушло почти столько же времени, сколько и на само расширение :)

При производстве новых дыр, вроде сильно не накосматил… Но на всякий случай все облил медным герметиком для прокладок ГБЦ.