Так получилось, что старт продаж LADA Iskra не понятно для кого и для чего был…
Анонс был так за 4 года до старта продаж, расхваливали, а теперь тишина.
20 ИЮЛЯ 2025 — такая дата продаж была указана самим АвтоВАЗом, хотел посмотреть её ещё летом, но увы…
Удалось же увидеть LADA Iskra в исполнении SW лишь 9 сентября 2025 года.
С виду по крайней мере в таком цвете — смотрится неплохо, у многих блогеров оптика смотрелась странно, не пропорционально даже. В жизни вполне адекватный экстерьер.
Если бы Iskra была вместо Granta — вопросов не было никаких. Уход от платформы "гамма" на более современную со всеми вытекающими.
При нынешнем ассортименте:
— у кого мало денег, но хочет новую машину — Granta и в путь;
— у кого чуть больше, тот скорее Vesta купит;
— у кого ещё больше, то китайские варианты в многочисленном исполнении или Solaris (который не модель, а теперь бренд).
Неоднозначное ощущение от новинки… не возникло дальнейшего интереса, прокатиться посмотреть более детально.
P.S. Интересное наблюдение…
P.P.S. Заметил плакат на своих же фото, который отражает нынешнее состояние АвтоВАЗа — "На копии далеко не уедешь". Так и получается, на копии Renault Logan 3, на копии Logan MCV 1 и прочих решениях французского автопрома, которые копируется тем что найдут.
Комментарии 5
А мне думается искра как раз для тех, кому веста не нужна, потому что переплата за нее не кажется разумной и кому гранты мало. Ну вот к примеру смысла в моторе 1.8 на весте никакого нет, в сравнении с 1.6 106, мкп и робот одинаковые, в дисковых тормозах сзади тоже смысла не много, климат контроля в весте нет, техно дисплей торчащий лопатой тоже на любителя. Подушек и там и там 4 максимум. Останётся диодная оптика (менять и чинить дороже/сложнее), приборка цифровая, безключ и запуск с кнопки. Это всё, во-первых, всё еще глючное, во-вторых тоже сомнительный плюс.
Вот и получается что остается небольшое преимущество по размеру салона, но опять же, это ненастолько много чтобы переплачивать за весту. Да хотя бы заводские датчики давления в шинах в искре и то полезнее старта с кнопки в весте.
Искра и будет новой грантой, как только её освоят полностью. Гранту подержат года два, постепенно урезая комплектации (как уже убрали универсал кросс). Такое уже было с десяткой, когда массово стали делать калины во всех кузовах и всех комплектациях.
Вот как раз если не брать искру в средней или максимальной комплектации, то тогда уж смотреть на м6 или джолион, вместо весты. Думаю что весту удорожат и чуть разведут с искрой еще за счет каких-то мелких опций (типа электропривода двери на универсале, может тех же датчиков давления и мультимедии от сбера которая будет в азимуте с возможностью управлять климатом и окнами голосом).
И да и нет. Информацию концептуально правильно говорите, но не совсем верно.
"Ну вот к примеру смысла в моторе 1.8 на весте никакого нет, в сравнении с 1.6 106" — так никто не мешает как раз купить Весту на 1.6.
"мкп и робот одинаковые" — нет робота давным давно на Вестах. Вариатор там стоит китайский от WLY.
"в дисковых тормозах сзади тоже смысла не много" — в комплектациях Comfort встречались решения на задних барабанных тормозах, сейчас действительно уже стараются везде дисковые ставить. Дисковые тормоза не прикипают на морозе, удобно для зимы при использовании автозапуска.
"Искра и будет новой грантой, как только её освоят полностью" — точнее должна была быть, но сейчас сказали что чуть ли не до 2030 будут делать, спрос не падает.
"Такое уже было с десяткой, когда массово стали делать калины во всех кузовах и всех комплектациях." — сразу после ВАЗ 2110 стали производить Приору — переломный момент 2006-2007 год. А в виду популярности ВАЗ 2110, ещё выпускались Богданы на Украине.
"Думаю что весту удорожат и чуть разведут с искрой еще за счет каких-то мелких опций" — пока нет, так как Искры пока редкость. В будущем, когда производство станет более массовым.
"то тогда уж смотреть на м6" — кстати М6 многие реально смотрят как альтернативу не Весте, а именно Ларгусу. Будка ещё более здоровая, а по деньгам считай такое же.
Полностью поддерживаю про неясность позиционирования. Если бы это была условно Гранта нового поколения — ок. Ну а при нынешнем модельном ряде непонятно кому из массовых покупателей Искра нужна. При близкой цене я бы тоже Весту выбрал
Судя по фото №4, где вся "торпедо" центральная консоль мимо дизайнеров прошла — простейший ручник и никакого подлокотника либо подстаканников с нишами?
Экран мультимедии с крутилкой — для меня странное решение… но узкие воздуховоды по бокам мне кажется малофункциональны.
Надпись на стенде за лобовым как бы намекает: Далеко не уедешь…
Нюансами вазовского дизайна знаком слабо, но спереди от Весты не отличил бы (сбоку тоже), а вот сзади фонари интересные сделали, но сдается думали они над ними минут 10 грустно разглядывая ушедший X-Ray…
Подстаканники есть, но они считай что на полу в зоне ручника. Форма их тоже странная. Подлокотник — не завезли. 😔