Ходовая часть и её особенности: OMODA C7 (лонг-тест #4)

В теле резьба, это чтобы мучений в сервисе больше было

Ну да. Попробуй выкрути. Главное не сорвать грани на китайском болтике., но можно рассверлить и переделать нормально под гайку.

А зачем? Все выкручивается великолепно. У вас какое-то предвзятое отношение. На саабе 9000 наверное ни одна грань не срывается, ни один болт не закисает.

А при чем тут сааб? Пост не про сааб. Отношение предвзятое к китайским авто. Как и у многих, так как первые джили, лифаны и прочие поделки вызывали ужас и недоумение.

А притом, что китайцы сейчас явно получше чем джили и лифаны, и да, если вы не ремонтировали китайцев современных, то я бы молчал на вашем месте по поводу слизанных граний. Да похоже вы совсем не спец, раз считаете что затянутый нужным моментом болт или гайка, имеет свойство слизывать грани. Вы сейчас скажете качество метала, я вас сразу опережу, что если металл был бы мягкий на крепеже, то на этапе закручивания крепеж бы поплыл, и робот, который затягивает этот крепеж не пропустил бы авто дальше по конвеерной линии. Так что уважаемый, садитесь, два.

Фигни какой то написал и ещë оценку мне ставит.
Фактические моменты затягивания и оттягивания могут отличатся. Это происходит при эксплуатации. Грязь, ржавчина, деформации.
Болт там в неудобном месте. Головку не накинешь, да и накидной с трудом.
Ну будем надеятся, что у китаëз всë по технологии и чертежам. И марка стали, и параметры резьб и головки болта. В любом случае резьба в рычаге это глупость. Так никто не делает из нормальных производителей. Даже автотаз.

Болт там в наиудобнейшем месте, и головка туда великолепно встает. Если вы не видели этого, это не значит что этого там нет. А если болт заржавел и пр, то применяются помощники в виде индукционного нагревателя или если нет то горелкой, но видимо вы ни в щитках ни в ремонте ничего не понимаете, раз у вас сразу вот так, не глядя слизываются грани.

Избавьте меня пожалуйста от дальнейших ваших знаний, не засирайте этот прекрасный пост об этом автомобиле.

Это не пост, а комментарии. Они публичные. Для всех. Можешь сам выйти если что то не нравится.Понел?!

Понел)))) ахаха с русским видимо тоже туго…

И да, это пост в котором ты своими комментариями его засираешь. Чувак, выдохни, не позорься, отдохни. Ты реально не прав про щиток грязезащитный. Сильный тот, кто может признать свою ошибку. Не закапывай себя.

Еще раз убеждаюсь что с дураками спорить бесполезно.
Всего хорошего!

Именно так, не спорь с идиотом, он тебя опустит до своего уровня в потом задавит авторитетом, с чем я сегодня и столкнулся. А народ пускай оценит ваши знания в области грязезащитных щитков.

Народ делится на 2 категории в основном. Те кто думает своец головой и поняли что от них вреда больше, и те кто как баран повтряет друг за другом как мантру: "Щитки нужны, щитки полезны, инженеры не зря их поставили, не спорьте с каталогами их писали умные".

Так делает божественная Таета

Таëты на ломаются. Им можно.

А еще шаровые бывают на заклепках, представляете?

На вытяжных? Неудивлюсь. Технологи же.

80х технологии

Вы сейчас ерунду написали)

Неужели? Вы угораете там или серьëзно? Если один сделал, второй всегда сломать сможет.

Над вашими сообщениями угораю, серьезно.

Молодец. Мне как бы пох на вас всех и ваше мнение. Можете на свой мотик тоже щитки поставить, а то конструктора не поставили. Наверное забыли. Вдруг испачкаются.

Есть мотоциклы с щитками. Например, Хонда Голд Винг, а еще эндуро техника — у них щитки ( у некоторых моделей) пластиковые.

Ну в основной массе их нет.

Но по вашей теории они должны расплавиться-на Голде они пластик)

Я никаких теорий не высказывал. Можете и дальше верить что щитки защишают от грязи. Я говорю что они мешают охлаждению диска. Единственная польза это тепловой экран. И то с большой натяжкой. На некоторых авто эти щитки примерно 30% от размера диска и загнуты для лучшего обдува. А вы и дальше верьте что написано в каталогах.

А чего тогда изнутри только щитки. Почему снаружи не поставили? Почему в омоде эти щитки с прорезями? Грязь же залетит.

Audi 200 щитки стоят снаружи) . В случае с Ауди это не пыльник, а как раз, что бы улучшить теплоотдачу.

Ни разу не видел. Видимо все их снимали и выбрасывали.

На диване много чего не видно)

Вы попробуйте сзади снять щиток с одной стороны и посмотрите на ресурс внутренней колодки.

Мне срать на ресурс колодок, экономию топлива и на мнения других. Мне важно иметь эффективные тормоза, а если колодки закончатся, то я просто поставлю новые.
Без щитков я не один год ездил. Разницы в ресурсе не замечал, а вот то что охлаждение лучше заметно сразу.

Понятно, вы умнее инженеров)

Этого не может быть? Инженеры те же люди.
Некоторые ошибаются.

В вашем случае нет)

Ваше мнение очень важно для нас.

Слив засчитан )

Да вас тролей дефектных не переспоришь.

Я и есть инженер. И если я говорю что щитки способствуют перегреву дисков значит так и есть. А умнее других или нет это не тебе решать.

) инженер

Ну да ну да, и сняв их по вашим словам, мы получим перегрев шаровой и шруса, ведь диски до красна разогреваются

Не обязательно. Конструкция со щитками на обычную эксплуатацию. В омоде для этого в щитке вырезы. Для лучшего охлаждения. Совсем убрать постеснялись, ну или регламент может есть какой.

Вы сами же себе противоречите. То нужно то не нужно.

И как ездили, диски грели до красна? Смазка в шаровой не поплыла? Пыльники не поплавились? Вы же утверждаете что эти щитки закрывают элементы подвески от перегрева, а сейчас переобулись и оказывается что сами катаетесь без них.

Инженер пьяный просто, сейчас опохмелится и опять напишет противоречия )

Вы тему про мотоциклы завели, ответьте на вопрос, зачем на кроссовых, эндуро мотоциклах установлен щиток пластиковый еще и с наружной стороны.

Да конечно, не высказывал он. Так себя обосрать на счет щитков тепловых, это постараться надо, не каждому под силу. В этом деле да, ты намного умней меня.

И продолжает себя закапывать )

Вы не останавливайтесь писать, благодаря вам среднестатистический процент улыбок на Драйв 2 увеличился )

А причем тут, на данном автомобиле разогрев дисков до красна?

Любой болт или гайка может не открутиться на любой машине старше пяти лет.

с газом все откручивается)

А с болгаркой и подавно!

Вообще-то щитки предназначены для сдерживания крупного мусора от попадания в пару диск колодка, а температуры там не столь высоки что бы защищать рти от тепла. Изучите матчасть для начала

Диски раскаляются до красна при нормальном торможении с нормальных скоростей. Это около 600-700грудусов, но вероятно на вашем опиле такое не может произойти.
Так что прежде чем посылать учить матчасть, сходите сами туда поучите.

До красна? Ахахахахах, вы реально так думаете что на омоде они до красна разогреваются? Возьмите любой гражданский автомобиль и разогрейте диски тормозные до красна))) вы какой то бред несете, честное слово))) даже на м5 заряженных, что бы раскалить диски до красна надо ооооочень сильно постараться, а тут автомобиль городской, гражданский, и тут вдруг диски до красна. Какую то бредятину несет многокважаемый диванный эксперт.

Еще раз для владельцаопиля. Тепловой экран для защиты деталей подвески. Даже если диски разогрелись на до красна, а лишь до 450 градусов, то смазке в шаровых или в шрусах поплохеет. А бред тут ты несëшь.

Еще раз для владельцасааба, вы хотя бы яндекс почитайте, если нифига не понимаете в конструкции автомобиля и что для чего нужно, и какая деталь за что отвечает. А потом, когда вы изучите, я готов с вами продолжить беседу как с квалифицированным специалистом. yandex.ru/search/?clid=11…на+колесах&l10n=ru&lr=213

Ну так ниже пролистай по ссылке. Защиту от грязи они не выполняют по факту, а вот вред приносят. Перегрев, плюс камушки застревают.
Вы с практиком то не спорьте. Идите дальше яндекс изучайте.

Да да, на дзене одни автоэксперты сидят, инженеры, проектирующие автомобиль и дающие название запчастям нервно курят в сторонке перед гением на дзене))))

Так это ты полез сцылками кидаться с яндекса. Ну и про квалификацию мою твои предположения ставят тебя в глупое положение, так как языком мелешь, а точно не знаешь.

Конечно на моем опеле такое не может произойти, ибо это не спортивный автомобиль и больше 180 он не разгонится, а что бы остановится с такой скорости диски до красна не разогреются)))

Разогреются, если уже горячие. Когда тормозишь перегретыми тормозами и понимаешь что их практически нет, вот тут и надо смотреть на диски.

Даже в каталогах официальных они называются грязезащитные кожухи. Так что матчасть ваше все.

В следующий раз, когда я на очередном светофоре отторможусь с 40км/ч я обязательно выбегу смотреть на раскаленные тормозные диски.

Ты по нормальным горкам поезди. За Читой например, тогда и будешь иронизировать. Да тот же Култук перед Байкалом. Ну и камушек когда будешь выковыривать из под щитка и щупать пальцем борозду на диске тоже вспомнишь наш диалог.

Поезди, нет такого слова в русском языке. Видимо ответить нечего вот и пишешь всякую ересь за Читой и пр. Кроме Читы видимо автомобили нигде не эксплуатируются и производитель ставит щитки якобы для защиты от тепла. Ты, дружище запизделся в край, то ты предлагаешь тормозить со скорости огромной, потом разогнаться и еще раз тормозить на гражданских тормозах не предназначенных для этих условий, сейчас ты пишешь про горную местность, там тормозить. Определись уже наконец-то. Да и еще, изучи что такое тепловой экран. И да, у меня голова есть на плечах, я не полезу в горку на не подготовленном автомобиле, так же как и не буду гонять по треку на неподготовленном автомобиле. Если мне нужны тормоза хорошие, я поставлю карбон керамические и буду их греть до усрачки, ибо они предназначены для этого, но ты видимо настолько далек от автомобиля, что решил докапаться до грязезащитного щитка, да он именно грязезащитный а не теплоотводящий.

Он вообще не нужен. Он ничего там не защищает. Ты не можешь обосновать свою позицию и переходишь на личности. Про каталоги пишешь, про бред алисы. Там такие же дураки написали что они грязезащитные. Мозгов у тебя нет подумать, вот ты и повторяешь.

То нужен для отвода тепла, сейчас вдруг он оказывается вообще не нужен. Чувак, определись уже со своей точкой зрения.

А что непонятно. Щиток работает как тепловой экран от диска. Эффективность его мала. Когда щитка нет диск лучше охлаждается. Если для гонок лучше без щитка. Тут важно чтоб тормозилось хорошо.Ресурс колодок неважен. Для обычной эксплуатации пусть стоит, но пользы от него немного. В офроуде он не спасëт. От лужи тоже. Вы сами можете снять с одной стороны и поатжигать. Потом одно колесо будет жаром отдавать, другое просто теплое. Штатных тормозов не хватвает при активной езде почти ни на одной машине. 3-4 оттормаживания со 150 до 90 и всë.

Вы днем утверждали что щиток нужен для отвода тепла от деталей подвески, сейчас вы утверждаете что он вообще не нужен. Опеделитесь уже.

Если однозначно, то не нужен. Щиток это рудимент из прршлогр, когда тормоза были более теплонагруженные, не было вентилируемых дисков, материал колодок был другой и температура закипания тормозной жидкости была ниже. Снимай его н****…

Я то не собираюсь его снимать, это у вас какие то бзики. У меня ничего не перегревается, и еще раз, это грязезащитный щиток, для защиты от крупного мусора.

Не бзик, а убеждение. У каждого они свои.

Делайте что хотите со своим авто, но только со своим, и не навязывайте свое мнение другим. Пусть у вас лично это будет тепловой экран, для всех остальных это грязезащитный щиток

Ты тупой?!Что непонятного. Длительное торможение или с большой скорости или в горах. Приезжай на своем опиле вечером я тебе тормоза до красна разогрею. Аж светится будут. Заодно и выясним кто запизделся.

Жопу разогрей свою до красна и прочти что это не теплоотводящие щитки а грязезащитные.

Про жëппу тебе виднее как еë использовать.

Во всех каталогах они значатся именно как "защитные щитки". Да и статей по этому поводу полно.
avtobamper.by/blog/sovety…ogo-diska-nuzhen-ili-net/
А теплоотведение — вторичная задача, как и прорези для направления воздуха (кстати не так давно появились на современных авто). Да и какое теплоотведение на металлических пыльниках?

Я их всегда выкидываю там где это возможно и ставлю керамику с дырявыми дисками и ни разу не засрал их изнутри, как правило они срутся снаружи от встречного потока по лужам, через литые диски и не парюсь, что колодки замылятся от перегрева. Ничего эти щитки не защищают, кроме как щебень подкидывают, на срт 8 их нет с завода с функцией грязезащиты, выполнены с функцией обдува дисков, с правильным направлением потоков. Выше аратор перебравший в выражениях с ссылками на Алису переборщил в диалогах и слился как я понял, я на твоём месте вообще бы данный пост удалил где не обсуждения а переход на личности, лет 20-25 назад спросили бы за такие выражения. Сейчас удобно скрыл номер имя и возраст и сидит с дивана срет в комментах как тот дальнобойщик в рацию, на призыв остановиться и обосновать исчезает. "МУЖИКи"

Вопрос не в этом что нужны они или нет, вопрос в том, что данный персонаж утверждает что это тепловые щитки и предназначены они для отвода тепла от тормозного диска что бы смазка в шару не поплыла. А к вечеру оказывается что они вообще не нужны и он ездит без них.

Есть такое понятие как мудрость, в ваших комментах она отсутствует напрочь, один так назвал, другой так, значения по сути не имеет, в обиходе одно название в каталогах другое, но суть не в названии, а в необходимости примирения и т. д, подобные рассуждения с оскорблениями не должны в мужских разговорах присутствовать по любому, вы не общую бабу обсуждаете за столом с алкоголем, взрослые люди, а поведение как у малолеток с улицы. Во всем должно быть уважение, это как минимум, любой диалог строится на собственном мнении и его не надо никому с пеной у рта навязывать, лично мне прочитав коменты данного поста становится все более понятно, не-то зачем щитки, а куда людское катится. Неприятный диалог, а самое главное не видно духа мужского, ни один не закончил мудро диалог.

На личности перешел данный персонаж, почитайте внимательно всю цепочку переписки. Сначала он утверждает одно, к вечеру совсем другое, а отвечать видимо нечего, и начал с оскорблений.

Но не пушка гонка конечно. Однако едет нормально, не атмосферник.

12.5 до 100.
Это очень медленно.
Условный тигуан или кодьяк с такой мощностью быстрее)

Я пока не замерял разгон, но по ощущения гораздо быстрее 12 сек. Но спасибо, проверю, как будет возможность.

Рад, что ты оценил!

Вопрос наличия оборудования, которого у нас пока нет!

Ну может и лайфхак есть, зажми эту педаль, нажми ту кнопочку, а вот эту в течении 3х сек надо подержать)))))

Скорее всего есть, ждем инфу на просторах интернета!

Ну правильно, в Китае то дождливых зим нет, колодки не примерзают от того что днем было +1 и дождь, а ночью -10 и снег.

Если ухаживать за авто, то любой лям пройдет!

Платформа общая, только с доработками.

Тогда интересно, взаимозаменяемые ли рычаги. Жаль, пощупать просто так не получится. У дилера вряд-ли будет и то и то в наличии

Да, с наличием пока беда. Ждем, когда китайцы выйдут на уровень европейцев по поддержке своих авто. Но, думаю, этот момент не за горами!

Так тут вроде в тексте и не заявляли что премиум. Рассмотрели ходовку с точки зрения замены элементов и удобства демонтажа. А так все классика

Согласен.

Да, обычное и максимально понятное в плане ремонта.

Как мне он достанется, обязательно посмотрим на подъемнике)

Я немного о другом, но ладно))

Да я тебя понял о чем ты))))