На днях побывал в Калуге. Компания «АГР Холдинг» пригласила автомобильные медиа на экскурсию по заводу, где 12 августа 2025 года запустили производство полного цикла автомобилей бренда Tenet. В том числе, и старшей на сегодняшний день модели бренда T8, о знакомстве с которой я уже рассказывал в начале сентября.
Очень люблю подобные мероприятия. Прежде всего, это возможность хотя бы ненадолго заглянуть на производство. В обычной жизни с этим никак не связан, поэтому интересно вдвойне. Кроме того, такие поездки — отличная возможность как повстречать новых людей, так и с удовольствием пообщаться с уже хорошо знакомыми. Эта поездка не стала исключением: был очень рад увидеть и знакомых многим из вас Артёма Ачкасова, Алексея и Сергея Захарова, вместе с которым под беседы и музыку незаметно преодолели на машине пару сотен километров до завода.

Подъезжая к заводу, обращаем внимание на несколько площадок с готовыми автомобилями. Производство идёт, завод работает в две смены, что позволяет производить больше двух сотен машин в сутки.

На входе в здание нас встречает Tenet T7 VIN-номером на табличке. 001 — это первая машина, сошедшая с конвейера после перезапуска завода.

Всё начинается с брифинга. У «АГР Холдинг» новый генеральный директор, Андрей Карагин и именно он рассказал о заводе и о том, что с ним сейчас происходит. Спикер Андрей отличный и было интересно узнать, прежде всего, про людей. На самом деле, именно люди — самое ценное, что есть в мире. И именно люди, во всяком случае пока мы не сдались на милость ИИ, будут делать компании успешными. Надеюсь, таких перемен никогда не произойдёт, но с ноутбуком, на всякий случай, лучше здороваться. Вдруг зачтётся.
Так вот. Наверняка вы знаете, что этот завод не появился в одночасье в этом году в чистом поле. Предприятие, если не ошибаюсь, работает лет пятнадцать и раньше принадлежало Фольксваген Групп, выпуская некоторые модели этого концерна. Так вот, Андрей рассказал, что больше половины нынешних сотрудников завода работают на нём уже больше 10 лет. Для любых компаний это очень важно и это отличный показатель. А для производственных, как мне кажется, это и вовсе архиважно и значимо. Здорово, что удалось и производство возобновить, и сохранить коллектив и компетенции.

Перезапуск завода, конечно же, потребовал огромное количество сил и времени: разработка проекта модернизации началась ещё в середине прошлого года. В феврале нынешнего было подписано соглашение с китайской компанией Defetoo, а в марте начались поставки оборудования. В апреле стартовали монтажные и наладочные работы. И, как вы уже знаете, в августе началось и производство.

На сегодняшний день выпускается три модели: T4, T7 и T8. Владельцы всех трёх уже, конечно, есть у нас на DRIVE2 в разделе Tenet и их количество, конечно, растёт ежедневно. По личным ощущениям, которые никто официально не подтвердил, появится и четвёртая модель, которая станет флагманской в модельном ряду бренда. Модели, в целом, нам хорошо знакомы. Вряд ли кто-то не видит в них очень родственный им бренд, который на нашем рынке уже почти 20 лет.
Экскурсию начали со сварочного цеха. Для его запуска понадобились масштабные подготовительные работы. При этом, насколько понял, задача была и в том, чтобы максимально использовать уже имеющееся оборудование, но не в ущерб производству новых для завода моделей. Победят ли роботы мы пока не знаем, но точно можно утверждать, что на производстве они очень важны. Например, в этой части производства автоматизация в районе 90%, задействовано 332 робота. Но люди по-прежнему важны и тут трудится 681 человек.



На разных этапах происходит контроль качества. Тут, например, при помощи шаблонов и других инструментов, проверяется геометрия. Неоднократно услышал, что чем раньше будет выявлена возможная проблема, тем проще её устранить и разобраться в причине, а затем её устранить и не допускать в будущем. Что же, это логично.

Переходим в лакокрасочный цех. На брифинге рассказали, что на предприятии автоматизированное фосфатирование и нанесение катафореза на кузов (система RoDip). Это позволяет кузов будущей машины окунать полностью в специальный состав. Также прозвучало, что подготовке к нашим условиям было уделено отдельное внимание при наладке и модернизации этого цеха: например, появился участок заливки специального воска в полости кузова снизу. А толщина лакокрасочного покрытия на наружных панелях кузова обещает быть в районе 120-130 микрон. Увы, в сам цех попасть не удалось, поэтому проиллюстрировал эту часть тремя фотографиями, которыми поделилась компания Tenet. Надеюсь, когда-нибудь удастся и воочию всё увидеть.



Перемещаемся к следующему этапу нашей экскурсии — сборочному производству. Пока идём, наблюдаем, как над нашими головами размеренно двигаются из одного цеха в другой почти готовые кузова автомобилей.



Совсем скоро у них произойдёт женитьба — соединение кузова с шасси и установка другого оборудования. Очень интересно было наблюдать. Минуту назад — просто кузов. И вот уже что-то прям очень похожее на готовую машину.

Ну а дальше — как раз доустановка всего необходимого.

И ещё через несколько метров прогулки по заводу, несколько минут конвейерной жизни и огромного количества вложенных сил сотрудников завода уже видим, как готовые автомобили по специальным неровностям, чтобы утрясти всё после конвейера, отправляются на проверку.


В том числе, проверяется и герметичность собранного автомобиля в специальной камере.

Финальная часть нашей экскурсии — вотчина Департамента качества. Постоянный мониторинг, работа на ошибками и контроль. Без этого производить современный автомобиль нельзя.


Таким мне запомнится первое посещение этого завода. Надеюсь, будут поводы побывать здесь снова. Наверняка, больше информации можно будет найти у других ребят, побывавших на заводе вместе со мной. Обязательно дополню рассказ ссылками на их материалы.
FMwL, Тёмыч
Посты других ребят, побывавших в этой поездке:
Сергей Захаров про отказ от пути наименьшего сопротивления


Комментарии 966
Sergey19847
Ты сравниваешь йух с пальцем
Купил себе октавию на 1.6 и чё считаешь её теперь нормальной машиной?
AlexFLuffy3101
Качество самих автомобилей вызывает вопросы.ну и в целом модели, тенет 4, тот же черри 4, адская колесница, а не автомобиль.
Хах, то ли дело наши дку200 супер надёжные, и необработанные кузова и краска, которая одинаково отваливается что на машинах собранных в калуге и в чехии. Парктроники которые каждую зиму живут своей жизнью. Не надо пожалуйста эконом класс тут возносить в виде октавии
Никто не возносит.ты сидел в черри 4ке за рулем несколько часов?посиди, потом выйдешь и сядешь в Октавию и 10 раз перекрестишься от этого черри.там как на табурете сидишь, ноги в воздухе, Жопа затекает и все в таком роде.На 70к пробега руль облезлый и липкий на ощупь.да и сомневаюсь я, что эти черри по 400к хотя бы проедут.Октавия тоже не предел мечтаний, но крепче и комфортнее в разы.
Ты привык к седанам, вот тебе кроссовер и не привычен. Сидел я кучу раз в и тиго4 и в тиго7, ездил, нормально там всё, точно так же как и в шкоде карок
Тиго4 это базовый автомобиль в линейке, в нём просто не может быть уровня комфорта ролсройса.
Да и от куда ты знаешь сколько там эти чери предут.
Ни одина шкода без капиталки мотора и смены коробки 400 не проедет никогда
Вспомни первые дсг которые пачками летели на шкодах и ген 1 и 2 моторы тоже у всех масло жрали.
Обычные атмо 1,6 и Акпп проезжают по 400+.в черри обычный атмо мотор и вариатор.вариатор в целом 400к не проедет ни при каком раскладе.одно дело сидеть, а другое дело на этом табурете передвигаться.подвеска там дубовая, сама по себе машина валкая и не сбитая.Я ездил в разных кроссоверах и не по одному дню, и таких проблем не замечал как в черри.есть еще в семье 8 про Макс, он конечно комфортнее, но тоже со своими огрехами, хотя уже более похож на нормальный автомобиль. Да и никто не ожидает уровень ролса, просто хочется не выбегать плеваясь из автомобиля, и все.
Пересел с жигулей на дешёвую октавию и запросы сразу выросли. В приоре ездил не плевался?
Даже приора не вызывала такого отвращения как данный табурет.от машины за 200к ты не ожидаешь ничего, в отличии от машины за 2 ляма.раз ты так защищаешь данные повозки, где бортжурнал прекрасного автомобиля из поднебесной?
У нас в семье есть чери, не лично у меня, поэтому знаю о чём говорю.
Ты же не ожидаешь ничего от бу приоры 200к, но ожидаешь что-то от нового ктиайца за 2 ляма, что в нашем мире сейчас считается базовый минимум по цене, но ты видимо ждёшь раскошного максимума.
У меня у тестя в компании 4 черри, 3 из них это 4про и 1 его личный 8про макс, поэтому я тоже знаю о чем говорю.тк переодически при необходимости передвигаюсь на них.Хорошо, но даже Веста за 2 ляма больше автомобиль, нежели черри.Это имхо, я тебя не пытаюсь переубедить, если нравится, продавай Октавию и бери черри.
Я сейчас продаю октавию, и уже взял ауди)
Тебе просто не понравились машины и всё.
Я лично даже в приоре сидеть не могу, не то что в остальном автовазе.
Веста единственный боле менее нормальный авто. Но в нормальной комплектации стоит скорее 2.5м, а это уже цена более оснащённого китайца. Еслиб у меня стояла задача купить именно новую машину, то я бы смотрел в сторону китая, а не весты без климата и на вариаторе
Хаха, чел ездил на тазиках заниженных. Ему тесть подарил а7 в лютом бомже на печке, даже без подлокотника, с конским пробегом и он себя царём теперь чувствует среди пацанов с района, поэтому решил что ему можно китайцев булить… хаха
А что здесь Российского то?! К огромному сожалению почти НИЧЕГО ! Очередной китайский завод переехал в РФ и всё ((. Даже станки и те иностранные.
Хах, когда фольц собирали на этом же заводе чёт никто не возникал
Какие маленькие диски с колодками. Тормозить то они будут?
Вчера ехал на такой — тормозит и едет) не скрипит) больше скажу ! Понравилась, хорошая, адаптированы и изменены это не копия 100% база их, но например у чери нету полного привода а тут есть, и муфта там не абы какая а BorgWarner
Не видно заготовительного цеха (штамповка), значит машина полуфабрикат, штампованные панели везут из Китая? Интересно сколько дней везут… Метал без обработки коррозией не покрывается за это время. Пока не так много машин ездит, но уже по городу некоторые салоны чери и эксик поменяли на тенет. Через пару лет понятно будет качество упало или поднялось относительно Китая, это даже интересно что бы потом с ВАЗом сравнить и понять действительно ли там место проклято.
У Вас на Драйве…
Главный вопрос: скока это все будет стоить?
Март 2026 — 2.200
Нормальные машины, на уровне бюджетных корейцев. А они хороши.
Читать комментарии, намного интереснее статьи😁
Двигатель 1.5 очередная одноразовая Китайская турбоперделка))) ((((
Читал про Белджи в Белоруссии, так вот текст один и тот же, только про это изделие. Странно…🤔
я жду Волгу
После свежих изменений в законе о защите прав потребителя (от 2026г), страшно покупать русское или китайское авто.
Раньше-то с гарантией были вопросы, а теперь про нее можно официально забыть.
Покупатель теперь не сможет вернуть авто или получить компенсацию для покупки аналогичного нового. Ремонт > 45 дней не является причиной для возврата, как и неустранимые дефекты.
Покупать переоцененную продукцию, да еще и с сомнительной репутацией сейчас просто безумие.
Никогда не покупайте черри
Почему?
TurboHyena
Никогда не покупайте черри
Лучше Джетур?
А разница, теже яйца только в профиль
Даже накладку на передний номер под российский стандарт не удосужились спроектировать. задние отверстия тоже не подходят, но там железо.
Да, ставил недавно номер на такую, удивился. В итоге крепил на 4 винта. 2 без проблем, а под другие 2 сделал отверстия в утолщении рамки (где обычно пишут что-нибудь). Кстати, передний установил проще, а вот с задним пришлось повозиться, чтобы рамка не тёрла краску на крышке багажника.
Производство китайских автомобилей на китайском оборудовании. Это уже прорыв? Или подготовка к нему? Почему цены выше чем на импорт с оплаченным утилем?
На днях про Белджи читал тут, и очень мне показалось, что опять про него читаю. Название и фото меняешь, текст можно не трогать)
С наступающим всех!
Русский народ все схавает, еще и заплатит за это
Интересно на заводе АвтоВАЗа люди ходят с кувалдами и малярными кисточками 😂
Ну и что Вы так категорично то? Берите выше — с валиками уже ходят 🤣
☝️
Главный вопрос: почему на эту тарантайку цена в два раза больше чем в Китае при том, что она собирается у нас в России?
пс. Завод как завод, было бы интересно посмотреть как мерседесы собирают или Шевроле американские
Потому что мы терпилы 😂
kotuwe
Главный вопрос: почему на эту тарантайку цена в два раза больше чем в Китае при том, что она собирается у нас в России?
пс. Завод как завод, было бы интересно посмотреть как мерседесы собирают или Шевроле американские
🤦🫣🤣😁😆😂 Да потому что бабло надо для строительства дворцов для руководства, и поездок их семейства по заграничным курортам.
А люди хавают китайские машинки с х2 х3 наценкой за обе щеки и радуются «премиум» качеству 🤦♂️
Лесом этот Чери-Тенет. Машина блевотина.
SaNeo
За державу обидно. При таких ресурсах и имея уже действующий завод по сборке, почему бы не начать выпускать что-то собственное самостоятельно? Китайцы ведь смогли и теперь в лидерах по сбыту автохлама.
задавай эти вопросы своим согражданам, почему многие вещи такие как они есть у нас
кто ты, воин? я к тебе обращался?
высказывание было в ветке комментариев? значит все могут отвечать)
Ответ бота вижу
pashanike
Цена, качество, старые технологии, дизайн вообще отдельная тема.
Есть миллиард альтернатив в каждом ценовой сегменте у любого японца.
А нет, извините, забылся, мазды, вот мазды новых поколений дают прикурить.
Крузаки, паждерики легендарны, но опять таки с такими ценами нынче даже не обернусь на них.
А целом люблю взгревать имбицилов в интернатах, с мировосприятием как у хлебушка.
Это я не про вас ни в коем случае, просто развёрнуто ответил!)
вот эта ти взгрел канечна)))))00
Kamania
Какой интересный и одновременно бредовый комментарий…
Что ж, разложу по полочкам.
Во — первых, где ты видишь, что я сравниваю эксплуатационные характеристики Октавии и танка? Проходимость, например. Ту же езду по трассе?
Во-вторых, где ты видишь, что я сравниваю их оснащение?
Ты либо невнимательно читал мое сравнение, либо. ну не знаю даже.
Я как раз не сравнивал то, что сравнивать «нельзя» и что будет отличаться изначально из за класса и назначения авто, а также года выпуска. Я сравнивал то, что «можно».
Качество покраски, толщину металла и т.д. сравнить можно? Можно.
Качество сборки сравнить можно? Можно. Так вот Октавия на голову ниже танка по этим параметрам.
« главное, что при езде машина ощущается сбитой и без гуляний кузова, двери, капот, багажник закрывается "благородно", хорошая устойчивость к рыжикам»
Я про то и пишу, что танк ощущается намного более сбитым, чем Октавия, ну очень намного. И по сравнению с танком, кузов Октавии гуляет только в путь. И «благородство» при закрытии дверей не хуже, оно другое чуть. И с рыжиками проблем нет (хотя рано судить). И да, «ваготрянку» вспоминаем.
Я повторю, я владел 3 Октавиями. А4, А5, и А7. Так вот танк по собранности и прочему можно сравнивать с а4.
А5 стала хуже а4, но очень хорошая машина все равно. Я и а7 купил новую с мыслями «Октавия хорошая машина, проверено на собственном опыте». Она и есть хорошая. Только сразу после покупки стал замечать, что тут хуже, чем в прошлых Октавиях, тут удешевили, тут качество материалов хуже, тут упростили удешевили… При этом а8 стала еще хуже. А а9, если она выпустится, будет хуже а8. Ваг деградирует, и это известно всем.
А Китай сейчас (не все модели и марки и тем более, не все модели, что представлены в РФ, потому что в РФ поставляют ерунду) наоборот идет вверх. И пока еще не догнал, но уже очень скоро догонит европейцев. А если они продолжат в том же духе деградировать, то это произойдет уже на следующем поколении авто. Как бы, судьба автомобиля Фольксваген туарег очень показательна.
И да, если ты все же не понял, почему можно сравнивать танк и Октавию.
Хорошо, можно сравнить танк и Прадо. Их то можно сравнить?
Ты катался на Прадо, а потом сразу, в этот же день, на танке? Если нет, покатайся. Я катался. И сказать после этого есть что и не в пользу тойоты.
ну щас бы ездовые качества октахи с танком сравнивать)
А моем комментарии ничего нет про ездовые качества
Serg6043
Норм кроссоверы раз только запустили производство а Тенет уже в топ 5 по продажам. Адекватные Тенет покупают а неадекваты об этом судачат.
15
zviciousz
Вы таки считаете, что там люди не знают что делают?)
там же не дураки сидят да?)
Завод?! По-моему ЧП просто расширенного масштаба. Натянули цепь на эл. мотор, прицепляют к ней кузова и гоняют через вану… 21 век, это что достижения?!
То же Черри только Тенет или Иксайт, все одного поля ягоды, только шильдики разные да цена.
Интересно как вы сравнили тенет и иксайт)) разная история, про иксайт вы правы, переклейка шильдика, а про тенет похоже вы даже заголовка поста не прочитали, не то что сам пост или хотя бы фотки посмотрели бы…
Прочитал, то что Тенет полностью у нас изготавливают, вот вся разница. А сравнение именно, что по сути это одни и те же машины. С разницей плюс минус, цены, мелочи в дизайне, ну и качество, возможно кто-то лучше по сборке и все. Как когда-то Тагаз и Черри. Разница была, только в сборке и количестве сварных точек по кузову, ну и шильдики самособой)))
Переклеенный шильд -тоже китайский? Отечественного там чего?Резинки БРТ, стёкла Бор? Или только прямые руки сборщиков?
А вот скажите мне вам прям принципиально чтобы каждый болтик был российским?) Вам это лично для чего? Нормальный человек рассуждает так, машина хорошая. беру, все. остальное это рссуждения от нефиг делать. Ну и производство в Калуге в принципе самое лучшее у нас, так что Тенет куда качественнее других у нас произведенных
Мне принципиально.Собирается у нас, таможить не надо, отчего цена конская?
В Китае сколько это корыто стоит? Ну у нас добавь логистику.Но не в два с лих.ем раза же!
Глянул от 900 до 1,2 на наши.У нас от 2х, плюс торгаши-дилеры допов впарят. 2,3 считай.
И что, находятся финансовые мазохисты? Почему не притащить из Китая, а не соотечественничкам переплачивать?
Вы про новые утиль сборы слышали? Про налоги и госпошлины?
У нас государство в казну х2 к цене прикручивает. Для них не важно машина привезена или собрана на заводе тут, им всё мало и всё равно заберут своё.
Ни дилер ни представительство в деньгах не купаются
Согласен.На дилера и представительство мне ровно…Что есть, что нет.
Vyacheslav2859
Вы про новые утиль сборы слышали? Про налоги и госпошлины?
У нас государство в казну х2 к цене прикручивает. Для них не важно машина привезена или собрана на заводе тут, им всё мало и всё равно заберут своё.
Ни дилер ни представительство в деньгах не купаются
так авто собирается в рф, почему цена то такая на него?
Так на собираемые в РФ тоже утиль платится, а компенсируют его потом не всем и не полностью.
SavaZZ
А вот скажите мне вам прям принципиально чтобы каждый болтик был российским?) Вам это лично для чего? Нормальный человек рассуждает так, машина хорошая. беру, все. остальное это рссуждения от нефиг делать. Ну и производство в Калуге в принципе самое лучшее у нас, так что Тенет куда качественнее других у нас произведенных
Нормальный человек рассуждает так — цена должна быть адекватная, а не тупая логистика нашего железа через Китай…
Адекватная цена должна быть на все, а вы жалуетесь на конкретные авто, которые не стоят дороже своих конкурентов например
Ну если углубляться в эту тему… То тот же газ по той же цене, что в Китай развернуть в Германию…
AvtandilBest
Переклеенный шильд -тоже китайский? Отечественного там чего?Резинки БРТ, стёкла Бор? Или только прямые руки сборщиков?
У вас у умников всё шильдики, когда о машине по названию новости узнаёте.
В калуге полноценное производство роботизированое, а не просто переклеивание. Вы хоть чутка почитали бы илиб картинки посмотрели бы
Зачем?Мне что от этого производства?Люди работают на работе, им платят деньгами.Хорошо же! Про умников-грамоту подтяни.Или русский язык тебе не родной?
Vyacheslav2859
У вас у умников всё шильдики, когда о машине по названию новости узнаёте.
В калуге полноценное производство роботизированое, а не просто переклеивание. Вы хоть чутка почитали бы илиб картинки посмотрели бы
Так что там отечественного, братулец, пояснишь?Или буксовать и ершиться будешь?
AvtandilBest
Переклеенный шильд -тоже китайский? Отечественного там чего?Резинки БРТ, стёкла Бор? Или только прямые руки сборщиков?
Фото хотя бы посмотрите, ради переклейки шильдиков по вашему нужно полностью машину разобрать перекрасить сварить и собрать?
Кузов, машинокомплекты привезли, собрали.Колёса прикрутили.А фото-любые налимонить можно.Еще раз-смысл покупать эти поделки тут, задорого? Из Китая рисуется, тот что 150лс.Дешевле, даже с доставкой…
roman-n79
Фото хотя бы посмотрите, ради переклейки шильдиков по вашему нужно полностью машину разобрать перекрасить сварить и собрать?
Почему аналогичная машина в Китае собирается но почти 2 раза дешевле.
А у нас открыли сборку полностью, но цена дороже чем в Китае.
Будем очень благодарны, если Вы поясните этот момент.
Потому что бизнесу главное заработать. Раньше Чери получал, теперь надо Чери + владелец завода)
RBabaev
Почему аналогичная машина в Китае собирается но почти 2 раза дешевле.
А у нас открыли сборку полностью, но цена дороже чем в Китае.
Будем очень благодарны, если Вы поясните этот момент.
А компоненты для сборки где производят? Плюс утиль, плюс разница в объеме производства в РФ и Китае?
Хочешь дешевле — вези бу из Китая.
Вы серьезно?) 😁😁😁
Дальше даже нет желания продолжать диалог.
P.S. Я очень тесно был связан с китайскими авто 2 года ( 2023-2024). Как видел, что продажи умирает, вышел из бизнеса.
Наблюдаю за тем как у всех горит одно место😁
Еще долго диванные критики будут ныть по поводу того что это переклейка шильдиков, но пара уже принимать что это производство по полному циклу.
redzub
А надо учиться и делать свое. Китайцы же научились.
Без европейцев ничего бы не сделали.
Да и судя по обзорам, основная масса китайских автопроизводителей так до сих пор и не научилась.
Да вполне научились. и Тенеты неплохие по качеству, и кузовов и внутри по материалам
Помимо качества есть же и эксплуатационные характеристики, которые как раз и хромают.
Чисто по езде они неплохие, кузова делать научились, фарш есть внутри
isDen
Без европейцев ничего бы не сделали.
Да и судя по обзорам, основная масса китайских автопроизводителей так до сих пор и не научилась.
Ну европейцы бы без нас мало бы чего сделали, так же как и мы без них, и что в этом плохого? Главное что все работает, деньги в бюджет, рабочие места, Российский автомобиль, все в плюсе.
В смысле «без нас»? У них заводы как работали, так и работают. А наши заводы бегают и ищут, чем бы занять производственные мощности.
Также краска будет отваливаться кусками как на Фольксвагенах собранных на этом заводе
Вы вспоминаете шкоды 2011х годов?) Да помню, была у меня такая.
Но как бы 15 лет почти прошло уже. Завод в любом случае модернизированный
zaza9419
Также краска будет отваливаться кусками как на Фольксвагенах собранных на этом заводе
У вас отваливалась или таких же нытиков начитались? Как следить за машиной будете так она и прослужит.
Да именно у меня и отвалилось, пассат 10 года, а у вас на диване понятно что не отвалится, или отвалится только в другом месте
roman-n79
У вас отваливалась или таких же нытиков начитались? Как следить за машиной будете так она и прослужит.
Калужский Tiguan 2 2018 — краска с капота от камней отлетает на раз-два кусками, но на немецком T5 Caravelle тоже самое. И сколы ржавеют.
ubuntu-fox
Машины хорошие — это точно?
В топе продаж ? По городу миллионнику езжу каждый день. Ни одной машины это марки не встречаю в течение дня.
Хотя иногда вижу одну) на протяжении всего дня.))
TheShady
Жаль коробки отрыгивают быстро, но спасибо китайцам работы у меня прибавилось)
выгодно вообще кпп ремонтировать? тоже смотрю что ломаются они часто, посчитал, вроде бизнес выгодный и востребованный.
КалАЗ = Калужской автомобильный завод. Понятно теперь, почему Тенет )
От Андрея из Гондаруса иного почему то и не ожидал.
andrey-386
КалАЗ = Калужской автомобильный завод. Понятно теперь, почему Тенет )
Не Петросян ваша фамилия случайно? В кривое зеркало с такой шуткой дорога заказана, бабушек дедушек смешить.
Не понятно почему в Китае цена за эти авто 0,8-1,2 млн руб. а делать их сдесь в России получа завод бесплатно не платить пошлины и при этом продавать за 3 млн рублей! Нас реально за идиотов держат…
Так в этом и фишка. Еще у нас умудряются поделки унитазостроительго завода 50ти летней давности по 2 ляма толкать. И кто то же берет.
Alexey860
Не понятно почему в Китае цена за эти авто 0,8-1,2 млн руб. а делать их сдесь в России получа завод бесплатно не платить пошлины и при этом продавать за 3 млн рублей! Нас реально за идиотов держат…
Покупают. Значит нравится.
Нет это не так просто нет альтернативы, людям надо обновлять автопарк и поэтому берут то что есть и на что хватает денег…
Починить и ездить дальше.
Alexey860
Нет это не так просто нет альтернативы, людям надо обновлять автопарк и поэтому берут то что есть и на что хватает денег…
По мне, лучше ездить на старом ведре, потому что нет выбора. Чем сделать осознанный выбор в пользу говна по конской цене. Это же не просто конская цена. Это ваше время жизни. У вас было время, но у вас его забирают в обмен на что?
andrey-386
Покупают. Значит нравится.
Сколько продали есть стата?Перепись одарённых провести
Причем тут одаренные? Если было бы все плохо брендов полно, да хоть бу из за бугра привезти, а людей умеющих считать выгоду полно, по по статистике тенет уже в топ три по продажам, это и есть показатель качества автомобиля.
Да уж набор слов.Удачи.
Alexey860
Не понятно почему в Китае цена за эти авто 0,8-1,2 млн руб. а делать их сдесь в России получа завод бесплатно не платить пошлины и при этом продавать за 3 млн рублей! Нас реально за идиотов держат…
За идиотов нас держат в другом месте, где "можно, а зачем?"
Alexey860
Не понятно почему в Китае цена за эти авто 0,8-1,2 млн руб. а делать их сдесь в России получа завод бесплатно не платить пошлины и при этом продавать за 3 млн рублей! Нас реально за идиотов держат…
Это иностранный производитель, даже если он локализовался в России, другой вопрос почему российские другие произведенные стоят столько сколько стоить не могут и не соответсвую качеству. Вы понимаете про какие я. А Тенет не может стоить дешевле их, потому что банально не дадут
Согласен, китайцы видят что отечественное г…о стоит 20-25 тысяч долларов, а их товар как ни крути лучше, так зачем они его будут по своим "китайским" ценам продавать люди все равно будут покупать…
Всё верно, вот вы и ответили на свой вопрос.
Рынок по всему миру так работает. Если есть два товара, один хуже, другой лучше, то тот что лучше будет стоить дороже, просто потому что так рынок устроен. И уже не важно кто где произвёл или кто от куда привёз свой товар
Alexey860
Не понятно почему в Китае цена за эти авто 0,8-1,2 млн руб. а делать их сдесь в России получа завод бесплатно не платить пошлины и при этом продавать за 3 млн рублей! Нас реально за идиотов держат…
Посмотрите на цены в Испании на теже чери собранные там. Все всех за идиотов держат, один ты умный нашелся.
Так и вали в свою Испанию, клоун…
Комментарий удалён
Не может быть никак в твоей персональной реальности. У тебя рот коричневый Приятного аппетита!
wellsolid
Перезапустили завод!
Завод выпускает автомобили!
Фолькс плачет, китайцы радуются и нам хорошо!
Завод выпускает копии автомобилей.
Фольцу пх, китайцы радуются, а иван-дурак берет кредит, чтобы купить ноунейм по цене новой гибридной камри.
Вот что за люди всё им нетак)
Ну привезите в РФ новую гибридную камри. Тогда и обсудим цены)))
Камри гибрид 2 ляма это будет прорыв)))
а причем тут завоз? Мы сравниваем локальные производства. Камри в штатах 2.4 ляма, ноунейм повозка — 3.
Так сразу бы сказали что Вы из пендосии и вопросов бы не было.
А я из РФ и у нас реалии такие какие есть. А рассуждать теоретически о каких то других государствах в которых я никогда не буду жить как то даже странно.
Где ты увидел, что я из пендосии? Я пример просто привел, что в нормально развитых странах за 3 ляма продают машины совсем другого класса.
А здесь локализованное кетайское ведро.
Зачем Вам информация из той страны в которой Вы не живете?
Как это изменит ситуацию здесь на месте?
В африке например пресную воду пьют в некоторых местах один раз в месяц а у Вас даже под ногами снег и Байкал.
Как поможет или ободрит эта информация какого нибудь эфиопца.
Живите здесь и сейчас.
Запущен завод он платит налоги, рабочие места люди получают зп и тратят в РФ. С конвейера выходит новый автомобиль для РФ.
Всё прекрасно!
Для этого и нужен полностью открытый интернет, чтобы видеть в каком направлении катится страна.
Я вижу, что в нормальных странах за эти деньги можно взять фольц или тойоту, поэтому как бы я не хотел новую машину, я никогда не куплю это недоразумение. Лучше б/у или под докумениы машину пригнать.
Да, завод работает. Выпускает он машины? Нет. Все прекрасно? Нет.
Свободу Юрию Деточкину)
Svinishe
Для этого и нужен полностью открытый интернет, чтобы видеть в каком направлении катится страна.
Я вижу, что в нормальных странах за эти деньги можно взять фольц или тойоту, поэтому как бы я не хотел новую машину, я никогда не куплю это недоразумение. Лучше б/у или под докумениы машину пригнать.
Да, завод работает. Выпускает он машины? Нет. Все прекрасно? Нет.
Вы не правильно ставить те вопрос. Не в том вопрос почём продают. Вопрос в том, почём покупают.
Помните в 2005 году была "операция утилизация" — несмотря на очереди гос-во стимулировало покупку нового авто. Не хотели покупать.
А теперь и очередей нет и государство пошлины конские сделала. Платные парковки. Камеры и шрафы. А они всё покупают и покупают. Значит нравится больше такой подход народу то)))
Да уже никто не ппокупает. У нас во дворе самые свежие машины это 08-13 года.
wellsolid
Зачем Вам информация из той страны в которой Вы не живете?
Как это изменит ситуацию здесь на месте?
В африке например пресную воду пьют в некоторых местах один раз в месяц а у Вас даже под ногами снег и Байкал.
Как поможет или ободрит эта информация какого нибудь эфиопца.
Живите здесь и сейчас.
Запущен завод он платит налоги, рабочие места люди получают зп и тратят в РФ. С конвейера выходит новый автомобиль для РФ.
Всё прекрасно!
Если узконаправленные детали снова производятся не у нас, то залупа. Какой смысл от сборки ? Опять что-нибудь случиться, китайские фирмы уйдут и завод не сможет ничего делать. Кузов собирать много ума не нужно. Важно иметь технологию здесь. Почему у нас в тал завод ваза, когда Рено свалили ? Технологии. У нас просто собирали тачки, ну делали ряд простых запчастей, в то время как сложные узлы отливались за рубежом, вследствии чего и была такая вакханалия.
wellsolid
Зачем Вам информация из той страны в которой Вы не живете?
Как это изменит ситуацию здесь на месте?
В африке например пресную воду пьют в некоторых местах один раз в месяц а у Вас даже под ногами снег и Байкал.
Как поможет или ободрит эта информация какого нибудь эфиопца.
Живите здесь и сейчас.
Запущен завод он платит налоги, рабочие места люди получают зп и тратят в РФ. С конвейера выходит новый автомобиль для РФ.
Всё прекрасно!
информация из другой страны всегда нужна. Нужно сравнивать, стремиться к лучшему, где то себя мотивировать. Рассуждать вашей логикой- загонять себя в ограниченный мир и остановиться в развитии, что сейчас активно и происходит.
Ну вот Вы узнали что в пиндосии камрюха стоит 2 ляма и что? Куда Вы устримились? Как это повлияло на Вашу активизацию? Что это Вам дало в финансовом, психологическом плане?
НИ-ЧЕ-ГО!
в психологическом плане я смотрю соотношения доходов со стоимостью и сразу начинаю думать почему нас это соотношение хуже и кто виноват)
Тааак, и?
Это помогает купить новую гибридную камрюху в РФ?
Если нет то херли об этом так напряженно думать?)
а при чем тут напряженно? я держу это в голове просто) а быть всему довольным это путь в никуда, история это много раз показала)
Тут Брат два путя)
Либо ты решаешь свою задачу.
Либо ну их наух эти мысли)
да нет, тут путей гораздо больше, просто вы выстроили два)
Ну тогда счастливого пути!
wellsolid
Ну вот Вы узнали что в пиндосии камрюха стоит 2 ляма и что? Куда Вы устримились? Как это повлияло на Вашу активизацию? Что это Вам дало в финансовом, психологическом плане?
НИ-ЧЕ-ГО!
Ну как ничего? Я после этого никогда не куплю китайские подделки под настоящие авто или уж тем более автоунитаз.
Да ради Бога, покупайте то что считаете для себя нужным и важным.
Для меня нет различий в марках авто на дороге да пусть хоть опел.
Главное чтобы водитель был адекватный.
Разлчия есть везде. Макита и бош это качество и запчасти. Какой нибудь интерскол годится только в качестве молотка. Также и с машинами.
О, да!
Вы в каких условиях тестировали китайские авто? И какие?
Давайте подискутируем. Я ездил на новых фольксах и мицухах а теперь больше 2х лет на новом китайце.
Может и есть машины лучше но это будет 2х-3х к стоимости китайца.
П.с. ни боша ни макиты нет в РФ.
Даже если бы и завезли то с завода китайского. Так что как то так. Хотя бренды конечно достойные)
Я же писал выше, что для этого и нужно знать, где и сколько стоят машины.
Если в штатах новая таёда стоит 2,6 ляма, то смотреть в сторону кетаезы за 3, а уж тем более тестировать это даже не собираюсь.
Бош и макиту можно притащить с европы, но чуть дороже.
Оч интересно…))) При чем тут сколько стоит в штатах и смотреть в сторону китаезы в РФ…))))
К тому, что цена на кетайскии копии машин в рф слишком завышена.
На все авто завышенная выходит, так то…
Svinishe
Где ты увидел, что я из пендосии? Я пример просто привел, что в нормально развитых странах за 3 ляма продают машины совсем другого класса.
А здесь локализованное кетайское ведро.
Ватанам с.ы в глаза, все роса!
Svinishe
Где ты увидел, что я из пендосии? Я пример просто привел, что в нормально развитых странах за 3 ляма продают машины совсем другого класса.
А здесь локализованное кетайское ведро.
Ну повозмущаться всегда можно, что в америке за 3 ляма машины другого класса и что у них ещё уровень зарплат выше и что налоги более прозрачные и тд…
НО при этом бу тигуан 5ти летний с пробегом под сотку у нас что выглядит более привлекательно, чем в америке будет стоить новый тигуан ? Сомневаюсь.
У нас бэушки тоже стоят конь всравнении с машиныами в других странах.
И чё делать, привозить бу из другой страны? Так со всеми налогами и пошлинами ты отдашь примерно те же деньги, что и у нас за машину с автору.
Так что можно сколько угодно ныть и возмущаться. Тенеты покупают и голосуют рублём и будут покупать
Svinishe
Завод выпускает копии автомобилей.
Фольцу пх, китайцы радуются, а иван-дурак берет кредит, чтобы купить ноунейм по цене новой гибридной камри.
Какте же это копии, когда сами чери это производство и запустили, тогда с таким же успехов Бмв Калининградской сборки тоже копии
Svinishe
Завод выпускает копии автомобилей.
Фольцу пх, китайцы радуются, а иван-дурак берет кредит, чтобы купить ноунейм по цене новой гибридной камри.
Ну прям все во круг иван-дуркаи, один ты д'Артаньян. Не льсти себе. Ни чего сложного купить камри гибрид в сравнении с покупеой тенет нет, но ни кому эта камри особо не нужна, продажи минимальны в сравнении с тем же тенет.
Перекрасный современный дизайн.
Европа уже на год два отстала в дизайне от китайцев.
Только в этом году на шанхайском автосалоне некоторые европейские тормоза представили дизайн напоминающий китайский двухлетней давности.
По технологиям так вообще европа в 2000м году осталась .
Оправдание покупки китайской повозки, не более. Все необыкновенные технологии, которые есть в твоём желе, были у немцев в 10х годах ещё. Дизайн, ориентированный на китайский рынок самый убогий, хотя это вкусовщина.
🤣🤣🤣☝🏻
Plspc
Оправдание покупки китайской повозки, не более. Все необыкновенные технологии, которые есть в твоём желе, были у немцев в 10х годах ещё. Дизайн, ориентированный на китайский рынок самый убогий, хотя это вкусовщина.
с этим тяжело спорить что самые лучшие для потребителя автомобили были в 80- и 90- хх годах, где каждый мог найти себе автомобиль с нужным ему характером среди выдающихся моделей MB, BMW, Audi, Lexus, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Subaru, временем когда машины действительно были разными с разной философией и инжинирингом. Время смелых инженеров и не менее смелых финансистов, которые рискнули оплатить разработку таких машин.
Сейчас современное поколение конструкторов и финансистов не хотят брать на себя риски, они предпочитают что-то готовое, они не готовы плыть против течения. Потому что когда ты делаешь что-то выделяющееся, то неизбежно становишься изгоем, они тебе завидуют, другие отмечают объективные недостатки в новой непроверенной конструкции, рабочие и пользователи обвиняют в том, что неведомая конструкция, где все напихано, непонятно как обслуживать, что раньше было лучше, потом условно какой-то пластиковый элемент в конструкции ломается и становится слабым местом, все начинают это обсуждать, мол какую неведомую хрень изобрели, раньше из чугуна было лучше. Когда меня на работе спрашивают можно ли попытаться впихнуть невпихуемое вместо габарита 1900х750х1600 уместить оборудование в габарит 1000х600х1600, то я осознаю что это реально, но шаг за шагом становлюсь ближе к вот такому же состоянию: можно, а зачем?
Plspc
Оправдание покупки китайской повозки, не более. Все необыкновенные технологии, которые есть в твоём желе, были у немцев в 10х годах ещё. Дизайн, ориентированный на китайский рынок самый убогий, хотя это вкусовщина.
Что бы шум не поднимать, присоединюсь к Вам, китайский дизайн уродский до невозможности. Но больше всего меня бесит великая китайская стена в салоне переднеприводного авто.
wellsolid
Перекрасный современный дизайн.
Европа уже на год два отстала в дизайне от китайцев.
Только в этом году на шанхайском автосалоне некоторые европейские тормоза представили дизайн напоминающий китайский двухлетней давности.
По технологиям так вообще европа в 2000м году осталась .
У каких китайцев "прекрасный" дизайн ? Вы серьезно ?
По технологиям Европа отстала от китайцев?
Изучите комплектации 211 Мерседеса из 2008, и сравните опции с сегодняшними китайцами)
Да даже не надо далеко ходить.
5ка g30 из далёкого 2018 в своей комплектации может иметь абсолютно все.
в 2018м у него был дустер, он думает, что все автомобили были такими же. а сейчас "разбогател"))) мультимиллионер на гнили бомжаро)
wellsolid
Перекрасный современный дизайн.
Европа уже на год два отстала в дизайне от китайцев.
Только в этом году на шанхайском автосалоне некоторые европейские тормоза представили дизайн напоминающий китайский двухлетней давности.
По технологиям так вообще европа в 2000м году осталась .
а почему именно на два, а не на два с половиной или три?) А если честно, во-первых нет ничего особо крутого в китайском дизайне, а во-вторых- европейцы уже давно штампуют тачки с китайской внешкой все для того же китайского покупателя) так что шило на мыло
На два года семь месяцев три дня восемь минут десять секунд
вот именно) подростковые суждения какие то у вас получаются)
Брат, скорее совсем наеборот)
Doctor-Detroit
так и я о том, они все ждут что вот-вот ваг вернется, а возвращаться уже некуда, остается что ? привезти любимый ваг из-за рубежа, а тут нюансики есть в виде стоимости его ТАМ
кому надо купить фольксваген, купят фольксваген. А остальные будут Хавать Г…но
ты уже раз обосрался с ДВА ТРИ РАЗА ДЕШЕВЛЕ, так что лучше не компрометируй себя
BMW и Mercedes оказались в десятке автомобильных брендов, на которые россияне в 2024 году потратили больше всего
Немецкие производители премиальных автомобилей BMW и Mercedes-Benz, прекратившие продажи в России после начала СВО, по итогам прошлого года оказались среди лидеров по продажам в денежном выражении.
Все дело в цене: в «настоящем», то есть не китайском премиум-сегменте. За год было продано 11 781 BMW по средневзвешенной цене 13,6 млн руб., что обеспечило общие продажи в 160 млрд руб. и долю рынка почти в 3,3%. А продажа 6994 автомобилей Mercedes-Benz в среднем по 21 млн руб. принесла 147 млрд руб., или 2,9% рынка.ЕЖ. В то же время По итогам 2024 года в России было продано около 190-191 тысячи автомобилей марки Haval, что стало рекордным показателем и позволило бренду занять второе место по продажам в стране после Lada. Наиболее популярными моделями стали Haval Jolion (около 83,8 тыс. шт.) и Haval Dargo, а доля марки на рынке составила примерно 12,1%.
Ключевые цифры по продажам Haval в России в 2024 году:
Общее количество: ~190 624 – 191 560 автомобилей. Кесарю — кесарево, а ты хавай
babybull
кому надо купить фольксваген, купят фольксваген. А остальные будут Хавать Г…но
Кому надо купят ролс-ройс остальные будут "хавать г.но"? Что то продажи фольцвагенов не растут а наоборот падают, а должно быть по вашему то наоборот
Крабовые палочки, имитацию, покупают значительно чаще, чем настоящее мясо краба. Аналогия ясна?
Doctor-Detroit
точно, и будут тигуаны, которые в европе стоят по 50к Евро Россиянам продавать по 27, вот заживем тогда
в Европе Октавия стоила в 2 раза дороже, чем в РФ. На каждом рынке свое ценообразование. Вам это, видимо, неизвестно?
а может в 4? а может в 6? давайте обратимся к цифрам
есть на драйве скан прайсика октавий в РФ на март 2015 года, свежее поколение так скзаать да и сам помню как они по ТЦ стояли в рекламном формате. вот ссылочка www.drive2.ru/l/6151364/ а так же прикрепляю скрин курса евро на тот период
жирнючая октавия 1.8 у нас получается стоила 1220 000 руб — что по курсу пусть будет 19.5 тыс евро. В "ДВА -ТРИ РАЗА ДЕШЕВЛЕ" — у нас получается или 9.5 тыс евро за 1.8 элеканс ну или 6.5 тыс евро. (это если в ТРИ раза)
не слишком ли дешево получается? или просто захотелось накинуть на вентилятор?
В 2019 году цена новой Skoda Octavia в Германии начиналась примерно от €18,000 — €20,000 (за базовые модели) до €30,000. В 2019 году в Великобритании новая Skoda Octavia стоила примерно от £18,000-£20,000 (около 1,5 — 1,7 млн рублей по курсу того времени) в базовых комплектациях (like SE) и до £27,000-£30,000 (2,2 — 2,5 млн руб) за топовые версии Курс евро в 2019 году:
Среднегодовой курс в 2019 году: 72.49 рублей за 1.00 евро. В 2019 году цены на Skoda Octavia в России начинались примерно от 1 112 000 — 1 119 000 рублей (комплектация Active) и могли достигать 1 578 000 рублей за топовые версии в комплектации Style. Продолжай хавать, приятного аппетита!
ну так и где тут разница в ДВА -ТРИ РАЗА?
можешь высчитать разницу на калькуляторе, я приму погрешность. Приятного аппетита!
Глядя на это, я все больше хочу смотреть балет и Фольксваген…
Этот планшет на колесах?
Весь светящийся как новогодняя елка?
Без физических кнопок? С управлением только через планшет?
Дальше только такие фольксы)
Мне вообще планшет и мультимедиа не нужны. Достаточно 1din магнитолы и хорошего мотора обьемом от 2.5))
wellsolid
Этот планшет на колесах?
Весь светящийся как новогодняя елка?
Без физических кнопок? С управлением только через планшет?
Дальше только такие фольксы)
Так они от китайцев и нахватались 😄
Только с следующего года euro ncap будет хвалить за физические кнопки, поэтому есть надежда, что это не надолго.
Noxius
Добрый день! Может я пропустил. А кузов оцинкован или применены другие новшества, средства для защиты кузова от коррозии?
У многих китайцев оцинкованы наружные панели навесные элементы, но черный металл на днище и стаканах, увы такие реалии)
sound4you
Возможности, заложенные в тележку, устаревают, и их не хватает для еще большей унификации. Вы найдите у меня запись про поло и платформы автомобилей. Думаю, прочитав, поймете, как это все работает. Старое зачастую дороже выпускать, чем что-то новое. Те же «Нивы» возьмите, я никак в толк не возьму, как авто, которое когда-то стоило десятки тысяч, с ценой уже подбирается к 1,5 млн. А все дело в том, что в новое авто с учетом развития технологий банально даже проводки меньше требуется на несколько километров.
Цена на ниву растёт почему? Потому что дураки покупают. Один дурак сказал, зато она новая и я 5 лет буду только масло менять. А в старую машину нужно деньги в ремонт кидать. Только почему то деньги которые он тратит на платежи по кредиту и переплату потерей средств не считает🤣. Другой дурак сказал что запчасти в любом магазине и мастер в любом гараже. Как думаете, если никто не будет за такую цену машины покупать, цена снизится?
Я думаю нет. Они как и ваг лучше под пресс излишек новых авто пустят чем цену сделают ниже 😁
Solidaren
Цена на ниву растёт почему? Потому что дураки покупают. Один дурак сказал, зато она новая и я 5 лет буду только масло менять. А в старую машину нужно деньги в ремонт кидать. Только почему то деньги которые он тратит на платежи по кредиту и переплату потерей средств не считает🤣. Другой дурак сказал что запчасти в любом магазине и мастер в любом гараже. Как думаете, если никто не будет за такую цену машины покупать, цена снизится?
Я вот не понимаю как утильсбор может стоить столько же сколько и себестоимость нового авто 😁
Россия — страна возможностей)
Aleksandr13636
Какой ещё тенед? Где вы эти названия берёте только 😂
Китайских автобрэндов много, вот они и выдумывают, кто что успех хапануть из букв, то и пишут😂
Doctor-Detroit
так люди еще верят в кодиаки по 3.5, просто надо чуть подождать и все будет
Люди не верят, а берут и везут Кодиаки за 3.5 из Китая!
Да вы шо! ну и ну! новые прям вот с китаю на полном приводе за 3.5?
skijumping
Люди не верят, а берут и везут Кодиаки за 3.5 из Китая!
За 3.5 чего? Кг золота?
Или с пробегом 200ткм?
Или слегка побит/покрашен?
Или прям новый с конвейера.
Хочу новый с конвейера кодиак зя 3.5 млн₽.
Возьму два, чтобы два раза не ходить.)
Они новые в пересчете на рубли от 3млн и стоят. Но не в ваших краях.
Всегда интересовало какой смысл платить 3 разным автоблогерам представляющих одну площадку )))
Тем более фотки одинаковые
Grigorii687
А кто вообще из производителей антикорит автомобили? Такой же вопрос про владельцев автомобилей — многие ли делают антикор сразу после покупки нового автомобиля?
БМВ наносит антикор в заводских условиях
люди себя ненавидят и презирают в глубине души
поэтому вот такое наблюдаем
неосознаваемое массовое стремление к ущербности и стыду
Очень интересно!
sound4you
Возможности, заложенные в тележку, устаревают, и их не хватает для еще большей унификации. Вы найдите у меня запись про поло и платформы автомобилей. Думаю, прочитав, поймете, как это все работает. Старое зачастую дороже выпускать, чем что-то новое. Те же «Нивы» возьмите, я никак в толк не возьму, как авто, которое когда-то стоило десятки тысяч, с ценой уже подбирается к 1,5 млн. А все дело в том, что в новое авто с учетом развития технологий банально даже проводки меньше требуется на несколько километров.
Цены такие потому что страна воюет или это новость для кого-то?
Тут бы спасибо сказать что в военкомат не тащут за ноги, а не ценам удивляться.
Или я в чем то не прав?
Смешно! Война началась в 22 году а цены невменяемые с бородатых времён.
ДК можно не покупать, кто же заставляет?! 🤣
Так вот и не понимаю дураков кто покупает.
И че у нас не делать самим такие автомобили, вечно под чьим то крылом, а зачем, проще всё в аренду сдать и сидеть бабло считать…
petro9978
да я ж не спорю что не смогли, а всего лишь говорю что у дилеров нет проблем с подбором
Можете посмотреть любой видос по кузовному ремонту китайцев, там люди по три фары заказывают, т.к. под одним номером приходят с разными креплениями)))
это как раз истории про серый импорт и ранние партии. у официальных чанганов для РФ каталоги единые, VIN-подбор работает. У дилеров с этим проблем нет, иначе бренд просто не смог бы нормально продаваться и обслуживаться
Знакомомый с чанганом уни-т, по вин номеру в каталоге нашел кат номер ступицы и 2 ступицы не полошли, прошло 3 недели и ему все же прислали ту которая нужна и на них всех один кат номер)))
Ну тут надо конкретно смотреть что за детали и какого года авто, может у них что-то поменялось да и все в запчастях, а твой друг заказал из другой партии, вот и все) В любом случае в таком деле нужно все детали учитывать, чтоб наверняка)
Самое смешное что его ступица судя по отзывам на озоне и на чанган подходит и на чери qq)))
Передняя ступица Чанган Юни Т Changan UNI-T S3010661400
ozon.ru/t/9wuBuOn
petro9978
да я ж не спорю что не смогли, а всего лишь говорю что у дилеров нет проблем с подбором
Парниша сказал что в Уфе ему смогли запчасть найти нужного размера и это не дилеры, как приедет запчасть поставим, номер запчасти кстати тот же по которому он ранее заказывал)))
Woland018
Ну как… 150тыс — это не сравнительно новая машина. Многое из того, что сейчас, продается к 150тыс приезжает уже с капремонтом мотора, либо, как минимум, со сдохшей турбиной, замена или которой будет несколько дороже замены нескольких копеечных резинок.
За качество судить сложно — лично в моем владении это первая новая машина и не с чем сравнивать, как оно ходило бы в моих руках. Тут ведь многое зависит от условий эксплуатации, а они индивидуальны в разных городах и у разных владельцев. Смотрю, как порой владельцы кредитных китайцев по две минуты через трамвайные рельсы переваливаются, создавая сзади себя затор, — аж бесит. Я подвеску хоть и целенаправленно не убиваю, но и излишне не жалею — сколько проходит — всё моё, на трамвайных путях и перед мелкими дефектами асфальта не торможу. Ну и кто-то может чинить подвеску, когда от сайлентблоков остались одни воспоминания и уже металлическая втулка о внешнюю обойму бьется, а потом будет рассказывать, что у него заводская ходовая без ремонта 300тыс прошла — я так не умею и меняю РТИ в подвеске когда увидел первые трещины, не дожидаясь, когда оно застучит, и меняю парой, на обеих сторонах.
Резюмируя скажу, — если оно где-то ходит больше — ничего против не имею, но в моем случае, мои ожидания полностью оправдались и я таким результатом доволен, много я не потерял. Однако, возвращаясь к первоначальному моему комментарию, если согласиться с вашим мнением, то это еще больше обесценивает утверждение автора комментария, на который я отвечал.
Нет, я говорю про то что, на 150 тысяч всё это только начинается, а не то что было в этот период. Но это было раньше, в нормальных машинах, не тех бюджеток что теперь.
У меня к примеру только когда стукнуло машине 15 лет и пробег был 250+ только это всё началось, именно начали отхаживать ещё заводские детали.
А так то да, тоже бесит как жалеют в час пик новые бюджетки.
И первые сайленты были на том же возрасте, но и то втулка вытаскивалась отделено отвесно остального, хотя и не стучало, ну стойку стаба в принципе расходник, более 200 тыс родные точно не у кого не ходили.