Ремонт DSG 6 — DQ 250. Работа по ремонту трансмиссии серии 02E с кодом PQU, с использованием "донора" KPZ + установка блокировки от STR.

Трансмиссия серии 02E с буквенным кодом PQU, прибыла транспортной компанией из славного города Новосибирска в Москву.
Предварительный диагноз … по месту прописки — повреждение дифференциала и это уже не первая "положенная" трансмиссия на данном авто.
Цели и задачи — отремонтировать и возможно установить дифференциал повышенного трения от STR.
С большим трудом, но угловой редуктор смогли отсоединить и изъять из коробки еще на месте.
Для проведения дефектовки с последующим возможным ремонтом, была выбрана мастерская Новожилова в Черемушках, правда пришлось перевозить коробку на другую площадку — в Люберцы, так как АВ — сервису предложили освободить территорию.
Коробку доставили без сцепления, углового редуктора и мехатроника … и еще ее "помыли".
Пришлось повозиться с ее разборкой, так как правый фланец дифференциала так же не хотел выходить самостоятельно.
Что оказалось "на руках"?
Картера требующие ремонта а именно восстановление посадочных мест под опорные подшипники, разбитые посадочные места оси сателлитов в корпусе дифференциала, поврежденные опорные подшипники стружкой и затем водой, "прихваченный" фланец дифференциала, да и не совсем хорошие поверхности на некоторых рядах шестерен …
Трансмиссии в подобном состоянии обычно не целесообразно восстанавливать "под себя" …
Выходит не дешево и как правило с последующими "вопросами".
Захочется ведь и сцепление поменять и маслоохладитель и угловой редуктор и с самим мехатроником как то поступить нужно — помыть, почистить, поменять соленоиды …
И в этом случае, владелец авто пошел по уже проторенной дороге — купить "донора" от 250 сильного Vr6 и на его базе собрать себе "боевую" мех. часть. Тем более что сцепление, угловой редуктор и "увеличенный теплообменник" + масло, у него были приобретены заранее …
Трансмиссию серии 02E с буквенным кодом KPZ доставили с "разбора" отдельно и что не маловажно, состояние ее подшипников и шестерен было в замечательном состоянии.
Оставалось отдать один картер в работу станочникам и ждать его готовности.
Как только завершили гильзовку картера, мы приступили к работе и в кратчайшие сроки собрали механическую часть. Оставалось упаковать все для транспортной …
И тут, как гром среди ясного неба, владелец авто задает вопрос о "блокировке"?! От STR разумеется !
Пауза, мы понимаем что разговор о блокировке был еще на стадии обсуждения возможного ремонта и сама блокировка лежит в наличии … и владелец авто должен был оплатить ее стоимость напрямую производителю, вот только сам производитель не дал добро на ее установку! Ну не маякнул вовремя … что ему пришла оплата.
А дорогой герметик так красиво положен (((((
И за что мне все это сегодня, перед выходными?

К вечеру следующего дня все было переделано.
Заказчик проекта получил все фото и видео материалы по проведению работ.
Всем добра и удачи на дорогах!

С наиболее полным фото и видео отчетом можно всегда ознакомится на канале в телеге : Новожилов — ремонт DSG & МКПП (VAG), в теме с одноименным названием!
t.me/doktor171