Коллекционный легендарный Toyota Land Cruiser 100

Не все любят марку Toyota, зачастую за их аскетичность и спокойствие. Многие модели данной марки стали уже легендарными, среди них есть и Toyota Land Cruiser. Многие считают легендарной 70-ку, что-то 80-ку, а лично для меня большой отпечаток оставила 100-ка. Еще пару лет назад я даже и не думал, что у меня будет "рамник", а сейчас я езжу на Tank 500. Тойотаводы закидают меня помидорами за выбор, но он мой и мне нести эту ношу. Пробежал он уже более 100 тысяч километров и хлопот особо не доставил, но не о нем речь. Сегодня речь пойдет от легендарной на мой взгляд Toyota Land Cruiser 100, это мои воспоминания из юности.

Кто, хочет такую же модель автомобиля переходите по ссылке, (другие модели здесь), но я продолжу рассказ о самой модели.

История легендарного Toyota Land Cruiser 100

Toyota Land Cruiser 100, выпущенный в период с 1998 по 2007 год, стал одним из самых узнаваемых и почитаемых внедорожников в мире. Он был разработан как преемник популярной 80-й серии, предлагая улучшенный комфорт, безопасность и более современные технологии, при этом сохраняя легендарную надежность и внедорожные качества, присущие всем Land Cruiser.

Разработка и дебют (1998 год)

Разработка Land Cruiser 100 началась в середине 1990-х годов с целью создать автомобиль, который бы сочетал в себе роскошь седана и бескомпромиссные внедорожные возможности. Дизайн был направлен на более обтекаемые формы и улучшенную аэродинамику по сравнению с его предшественником.

Ключевые аспекты на старте производства:
➖ Два основных варианта шасси:
✔️ FZJ100/UZJ100 (Wagon): Самый распространенный, полноразмерный внедорожник с независимой торсионной передней подвеской для улучшенного комфорта и управляемости на асфальте.
✔️ HDJ100/HZJ100 (Station Wagon): Предназначался для более тяжелых условий эксплуатации, сохранял неразрезной мост спереди, обеспечивая максимальную прочность и артикуляцию для серьезного бездорожья. На некоторых рынках, особенно в Африке и на Ближнем Востоке, этот вариант был очень популярен.
➖ Габариты: Автомобиль стал немного шире и длиннее, что увеличило простор в салоне.
➖ Дизайн: Более округлые формы, улучшенная оптика и более современный интерьер.

Двигатели и трансмиссии:

Toyota Land Cruiser 100 предлагал широкий выбор двигателей, что позволяло покупателям выбирать оптимальный вариант в зависимости от потребностей.

➖ Бензиновые двигатели:
✔️ 4.5-литровый 1FZ-FE I6: Изначально доступный на некоторых рынках, этот рядный шестицилиндровый двигатель был известен своей неприхотливостью. Мощность составляла около 212 л.с.
✔️ 4.7-литровый 2UZ-FE V8: Самый популярный бензиновый двигатель, особенно на североамериканском рынке. Этот двигатель предлагал отличную динамику и плавность хода. Изначально развивал 230 л.с., позднее был модернизирован до 235 л.с. (после 2003 года), а затем до 275 л.с. (для некоторых рынков к концу производства). Отличался высокой надежностью и хорошей тягой на низких оборотах.

➖ Дизельные двигатели:
✔️ 4.2-литровый 1HZ I6: Атмосферный дизельный двигатель, известный своей исключительной долговечностью и простотой. Мощность около 130-135 л.с. Идеален для эксплуатации в суровых условиях, где важна ремонтопригодность.
✔️ 4.2-литровый 1HD-FTE I6 (турбодизель): Флагманский дизельный двигатель, предлагавший выдающуюся комбинацию мощности и экономичности. С прямым впрыском и турбонаддувом развивал 204 л.с. (позднее до 207 л.с.). Считается одним из лучших дизельных двигателей Toyota по совокупности характеристик.

➖ Трансмиссии:
✔️ Механические коробки передач: 5-ступенчатые, в основном для дизельных версий.
✔️ Автоматические коробки передач: 4-ступенчатые (на ранних моделях с V8) и 5-ступенчатые (с 2003 года для V8 и 1HD-FTE).

Особенности и инновации:

Land Cruiser 100 был пионером во многих технологиях для своего времени.

➖ Независимая передняя подвеска (IFS): На большинстве версий (кроме тяжелых HZJ/HDJ100) обеспечивала значительно улучшенный комфорт и управляемость по сравнению с предыдущими моделями с неразрезным мостом.
➖ Система активного контроля высоты (AHC) и гидравлическая регулировка жесткости подвески (TEMS): Доступные на дорогих комплектациях, эти системы позволяли регулировать дорожный просвет и жесткость амортизаторов, адаптируясь к дорожным условиям.
➖ Системы безопасности:
✔️ ABS (антиблокировочная система тормозов)
✔️ EBD (электронное распределение тормозных усилий)
✔️ BA (усилитель экстренного торможения)
✔️ Система контроля устойчивости (VSC) и антипробуксовочная система (TRC) стали доступны на более поздних моделях.

➖ Комфорт и интерьер:
✔️ Высококачественные материалы отделки.
✔️ Климат-контроль (раздельный для некоторых комплектаций).
✔️ Электрические регулировки сидений, кожаный салон, люк.
✔️ Навигационные системы (появились в более поздних версиях).

Рестайлинги и обновления:

В течение своего производственного цикла Land Cruiser 100 претерпел несколько обновлений.

➖ 2002-2003 год (Первый рестайлинг):
✔️ Небольшие изменения во внешности (фары, решетка радиатора, бамперы).
✔️ Обновление интерьера (новая приборная панель, улучшенные материалы).
✔️ Модернизация двигателей (например, появление 5-ступенчатого "автомата" для V8).
✔️ Добавление систем безопасности.
➖ 2005-2007 год (Второй рестайлинг и последние годы производства):
✔️ Минимальные косметические изменения.
✔️ Дополнительное оборудование и опции.
✔️ Финальные версии были максимально оснащены, предвосхищая выход 200-й серии.

Наследие и значимость:

Toyota Land Cruiser 100 до сих пор ценится на вторичном рынке благодаря своим легендарной надежности, долговечности и универсальности. Он способен справляться с любыми дорогами и бездорожьем, сохраняя при этом комфорт для дальних поездок.

➖ Надежность: Многие экземпляры Land Cruiser 100 до сих пор активно эксплуатируются, наматывая сотни тысяч километров без серьезных поломок, что подтверждает репутацию Toyota.
➖ Внедорожные качества: Несмотря на независимую переднюю подвеску, "сотка" сохранила выдающиеся способности на бездорожье благодаря прочной раме, мощным двигателям и эффективной полноприводной трансмиссии.
➖ Комфорт: Автомобиль предлагал уровень комфорта, сравнимый с представительскими седанами, что делало его идеальным для долгих путешествий.
➖ Универсальность: Используется как семейный автомобиль, экспедиционный внедорожник, рабочий транспорт в тяжелых условиях и даже как престижный городской кроссовер.

Land Cruiser 100 стал символом надежности и проходимости, завоевав сердца миллионов владельцев по всему миру и прочно заняв свое место в истории автомобилестроения как один из величайших внедорожников.