Всех приветствую!
Обратились ко мне с просьбой решить проблему жёсткой педали сцепления на Газели с двигателем Каминс. Из опыта работы с коробками Мерседес Спринтер, где штатно идёт гидравлический выжимной, знаю что с ним педаль сцепления очень лёгкая. При первом же нажатии на педаль ощущение такое что сцепление не прокачано или завоздушено. Было решено внедрить гидровыжим на заводскую КПП, тем более уже, честно говоря, был опыт установки такого узла на моторе ЗМЗ. Фотографий, как это выглядит непосредственно на авто, не сделали, как всегда было не до этого. Думаю по фото примерок на куске КПП и колоколе будет понятно.
Единственная доработка колокола — отверстие под шланг магистрали сцепления. Сделал крышку отверстия где раньше была вилка.
Прокачной штуцер выжимного совпал с овальным лючком на колоколе
Прокачиваются такие выжимные не как обычно педалью сверху вниз, а наоборот — жидкость проталкивается шприцом снизу через выжимной вверх в бачок, тем самым выгоняя воздух.
Соответственно меняется трубка сцепления на другую с двумя быстросъемами. Можно было оставить заводскую пластиковую, нагрев и подогнув ее на новое место, или добавить переходную трубочку (есть подходящая от форд фокус), но решили сделать так.
Что в итоге получаем. Получаем мягкую информативную педаль сцепления (придется немного привыкать). Избавляемся от рабочего цилиндра, вилки, упора вилки и выжимного подшипника — всё это заменяет один гидровыжимной.
К слову о его надёжности, при установке качественного узла, из моего опыта, ходят они очень долго, не одну сотню тысяч километров.