Тюнингую тюнинг! Заключительные мазки! :)

Покрутил, повертел и так и эдак, делать нечего полетел опять к фрезеру. Просто разработать отверстия не выйдет, слишком глобально их пришлось бы раздрочитьрасширить, потом каждый раз при установке турбины запаришся прежнее положение ловить. Жаль что забыл сфотать, этот процес прикидки.
Про ступеньки вобще молчу, там и в стоке не плохие ступеньки, которые полностью снять не возможно, впрочем как и на моём "ГАРРИ", но там они(ступеньки) были немного скромней, возможно потому что под японскую ногу! :D

Разница я думаю очевидна!
После мучительной фрезеровки все встало как надо, даже без малейших доработок отверстий.

Тупо совместил лицевые стороны фланцев и все встало.

Потом как не пытался, но поймать подходящий ракурс зазора не удалось, для примера "незажатости" покрутил холодную часть турбины.

Ну и в общем, хоть и всего одно фото.

Ну вот как то так! :) Конечно при установке придётся немногоизебнуться заморчиться, в основном потому что этот коллектор первоначально разрабатывался для другого мотора, да ещё как разрабатывался. :D
Ну а вобщем Е*** заморочки того стоят, тем более — " ЛЮБИШЬ КАТАТЬСЯ, ЛЮБИ И ГАЕЧКИ КРУТИТЬ!" :D
Фраза моя, ни у кого не крал!
Ну и всем приветы, жду "комменты"!