Несколько лет подряд я периодически встречал отличную синюю "Семерку" BMW в 32-м кузове. Машина визуально смотрелась очень здорово: никакой тонировки или "колхоза", родные диски, отсутствие следов кузовного ремонта, а киевские номера еще старого образца явно намекали, что владельцев она меняла нечасто. И вот, недавно, увидел в сети объявление о продаже BMW 730 с похожим описанием и цветом, а главное — со старыми номерами. Звоню — точно она!
Любопытство заставило договориться о просмотре и вот уже через 15 минут я изучаю этот забытый символ престижа начала 90-х) У машины действительно был лишь один владелец в Украине, который купил ее у перегонщика еще в 2000-м году. С того момента она проехала лишь 70 тысяч км. Интересно, что приборка стоит не родная — хозяин заменил ее на другую (из-за потекших аккумуляторов) — от авто с механической КП. Новая приборка показывает пробег 309 тысяч, но по словам владельца — реальный где-то на 100 тысяч меньший.
Что же, все может быть. Салон в отличном состоянии, все родное и оригинальное, сидушки не протертые и не продавленные. Руль — полиуретан без кожаной обшивки — спорное решение в премиум сегменте. Сзади вообще все как новое: хозяин говорит, что 95% ездил сам! Так как дело шло к вечеру, то детально осмотреть кузов не вышло, поэтому я решил перенести детальное изучение на утро.
В первый день, машина мне очень понравилась, хотя я и не садился за руль. Даже реально задумался о ее покупке)
На следующий день встретились в том же месте. Недаром говорят, что вечером машины лучше не покупать. На свету всплыли все невидимые вчера нюансы: коррозия по низу передних дверей, мелкие сколы и царапины, хотя машина вроде бы не была в ДТП: краска вся родная. Решили гнать на эстакаду, чтобы осмотреть снизу, ну и совершить тест-драйв.
Оказывается, данная версия "Семерки" — самая медленная в линейке Е32: ранняя 730 с рядной "шестеркой" на 188 сил и "автоматом". Заводской разгон 0-100 — лишь 10,6 секунд. Естественно, динамика машины не впечатлила, а тем более часть "лошадок уже разбежалось за 23 года))) На ходу машина словно корабль: о какой-либо спортивности по современным меркам речь не идет, а тем более в рулевом присутствует небольшой люфт.
По словам владельца, он практически ничего не ремонтировал за все 13 лет обладания авто. С одной стороны это хорошо, а с другой — нет ничего вечного. Это и подтвердил осмотр на "яме": по низу есть очаги коррозии, почти вся подвеска и выхлопная — под замену. Картер коробки и мотора — в масле: как минимум менять сальники) Короче говоря, работы по машине — хватает. Но то, что она практически не тронута местными умельцами — факт.
Подводя итоги, скажу, что машину решил не покупать: несмотря на оригинальность, мне все же не понравились ее технические параметры и общее запущенное состояние. Опять же таки, на фоне других Е32, продающихся в Украине, эта — просто драгоценный камень! Кому по душе аура машин тех лет и кто готов исправить все косяки — дерзайте! Отмечу, что владелец в процессе осмотра снизил цену с 6300 до 5600 — вполне гуманно)
Кстати, скоро вас ждет заметка об еще одной очень интересной BMW — 323 E21, которую купил товарищ по моей наводке.
Комментарии 40
Ну ширканый кузов для своего времени. Эксплуатировал 735 с мотором м30 на ручке, но в эксклюзивной комплектации, собранной на заказ. Что сказать, Супер! Для содержания такой машины нужны деньги и не только на бензин ))). Если не вкладывать е нее, то как написали ниже, буде ведро, которое поднимать будет нерентабильно.
Согласен. Вложений она требует безумных. Была такая. Очень комфортная тачка.
Да ну, хозяин тупо бенз лил и ездил на убитой машине…13 лет забвения, а теперь самую нищую машину в серии фиг продашь, так и сгниет :(
не дай бог так машину продавать, чтобы дотошный блогер покупать приходил. :)
))) зато какая реклама на весь интернет, даже если не куплю — все узнают, что такая есть в продаже, так что продавцам только плюсы
а какая может быть спортивность если подвеска вся на замену))) я не почувствовал что это семерка а не корыто пока не поменял абсолютно все в е32. По ощущениям, в е32 когда хоть что то то в ходовой не исправно — машина — ведро, ничем на ходу не напоминающее что это флагман драйверского бренда.
Ну и по динамике… все зависит от конкретного экземпляра и его состояния. Я когда покупал 730 автомат очень переживал что мне будет очень мало… т.к. привык к машинам которые ехали минимум 8 сек до сотки. Но на удивление на семерке ни в чем себе не отказывал и машина отдавала мне почти столько сколько я хотел… Ни разу не овощь, даже гоняться можно было с кем-то иногда :) по замерам выходило стандартно 9-9.5 сек. Это при том, что автомат сильно убивает время на самом старте, минимум секунду, до 40-50 кмч разгон очень сильно теряется в недрах автомата, потом срабатывает блокировка ГТ и все ок, мотор напрямую передает момент на колеса без потерь практически. Так что с ходу машина казалась весьма бодрой и драйвовой.
Всё точно сказано+
AgressorBMW
а какая может быть спортивность если подвеска вся на замену))) я не почувствовал что это семерка а не корыто пока не поменял абсолютно все в е32. По ощущениям, в е32 когда хоть что то то в ходовой не исправно — машина — ведро, ничем на ходу не напоминающее что это флагман драйверского бренда.
Ну и по динамике… все зависит от конкретного экземпляра и его состояния. Я когда покупал 730 автомат очень переживал что мне будет очень мало… т.к. привык к машинам которые ехали минимум 8 сек до сотки. Но на удивление на семерке ни в чем себе не отказывал и машина отдавала мне почти столько сколько я хотел… Ни разу не овощь, даже гоняться можно было с кем-то иногда :) по замерам выходило стандартно 9-9.5 сек. Это при том, что автомат сильно убивает время на самом старте, минимум секунду, до 40-50 кмч разгон очень сильно теряется в недрах автомата, потом срабатывает блокировка ГТ и все ок, мотор напрямую передает момент на колеса без потерь практически. Так что с ходу машина казалась весьма бодрой и драйвовой.
да ну не скажите
благородство и осанку породистого скакуна у неё не отнять, пока она на ходу, немцы есть немцы …
Машина красивая, в таком кузове из Германии в 1996 г пригнал себе один мой брат 2родный, только 750, с 12 цилиндровым мотором, тогда это для нас была не машина, а космический корабль! машина была с телефоном встроенным! Кожа, светлый салон, лонг вариант, на широких колесах. Вскоре брат ее продал, все-таки обслуживать ее даже в Москве было затруднительно, да и время было тогда еще не очень спокойное, а он бизнесом занимался, на Волге 31029 ему было безопаснее и спокойнее ездить.
5600 — вполне адекватные деньги. Ну еще 1000-1500 у.е. и она будет как новая.
сранивая эту семерку с той что купил дегри с винницы — ярый фанат автомобильного хлама, просто денег ему не хватает на приличные авто, то смело можно сказать что это авто интересней. во первых автомат, у дегрии ручка, во вторых состояние салона намного лутьше. и ценник --- 5600 --- вполне адекватно за ухоженное авто.
))) тоже в черном списке?
да дело не в списке. просто надоело читать его детский лепет как он типо постоянно с кем то соревнуетса на скорость, и постоянно выигрывает на своих старых ведрах которые не выезжают в 10 секунд до ста километров, но он наказывает современные авто которые по паспортным даным едут сотню за 6-7-8 секунд. и еще ети авто которые он называет колекцыонными на самом деле старый хлам. понимаю если бы это были авто в возрасте но с пробегами 40-60 000 км (есть и такие, в юезупречном состоянии). а по факту обычные рыдваны которым далеко до уровня *музейных*… не встречал еще у него ни одного достойного авто. типо той же купешки 124 с киева с мотором 3.6, или же авто с россии которые после глубокой реставрацыи…
)))
А ты думал что её для тебя хранить будут, а ты приедешь и за дарма заберёшь идеальный автомобиль? Нееее приятель такого не бывает
бывает и не такое
Хороша внешне… но на ходовку и днище ушло почти столько же сколько просил хозяин (
У меня друг автоэлектрик взял точно такую же. Выкинул старый двиг и воткнул 3.5 от следующего кузова. Первый раз выезжал из бокса. Рассказывал-"давлю газ, а она стоит. Не понял, вышел. Окружающие ругаются, зачем пол полируешь до блеска")))
"приборка стоит не родная — хозяин заменил ее на другую (из-за потекших аккумуляторов) — от авто с механической КП" — поржал. Потекли амортизаторы — поставь приборку от машины с механикой. Конечно, это же логично!
аккумуляторы) там внутри бмв-шной приборки типа батареек, так они и потекли, обычное дело для бимеров
аааа тьху ты "аккумуляторы" =)))) не так прочитал, соррри
Roma-Urraco
аккумуляторы) там внутри бмв-шной приборки типа батареек, так они и потекли, обычное дело для бимеров
кстати руль скорее всего не родной, в е32 всегда была кожа (как и на ручнике и ручке кпп) по крайней мере не видел других
Деревянные ручки :)
AgressorBMW
кстати руль скорее всего не родной, в е32 всегда была кожа (как и на ручнике и ручке кпп) по крайней мере не видел других
У меня трёхспицевый руль, который очень похож на родной, так как бьётся по вину
219 SPORT LEATHER STEERING WHEEL
a.d-cd.net/8bc730as-960.jpg
Но он без кожи, а внутри напечатана дата выпуска выпуска 03.87, подходит под дату выпуска авто (05.87), и Е28.
с этого руля просто сняли кожу))) они все в коже, даже на е30
Хех, забавно. Честно говоря, никогда бы не подумал.
AgressorBMW
с этого руля просто сняли кожу))) они все в коже, даже на е30
Но, кстати, по каталогу Е30 и Е32 эти рули разные по номерам. В чём различия?
возможно в диаметре, + в е30 такой руль как дооснащение старых машин мог идти под крупный шлиц.
AgressorBMW
с этого руля просто сняли кожу))) они все в коже, даже на е30
Я взял "барабан" после обкатки в 200 тык (водительское не просижено). И да, руль без кожи. Вряд ли за 200 тык она умерла бы.
AgressorBMW
кстати руль скорее всего не родной, в е32 всегда была кожа (как и на ручнике и ручке кпп) по крайней мере не видел других
Да, и при этом у товарища в тридцатке такой же по дизайну руль, но с кожаной оплеткой.
фары ближнего разные — левая с "улыбкой", а правая без
да там много было мелких нюансов)
Владеть машиной 13 лет и практически ничего не ремонтировать это вообще жесть. Не дай бог после такого наездника машину покупать.
з.ы: видимо очередной зомбированный, что типа немцев-японцев не надо обслуживать, а только бензин заливать и масло менять. Жаль таких людей…
Может у него ничего и не ломалось :)
С другой стороны, есть и свои плюсы. Если ничего не ремонтировал, значит, никакие местные Кулибины своими кривыми руками не лезли и не придется после них что-то переделывать.
эхх где мои 17 лет))) хотя пятерик по ходу ентот антиквар верочка стоит… для того кто ищет что то такое неплохой вариант. салон выглядит даже не подуставшим, с виду бодренькая…
уже кстати кто-то купил ее) исчезла из продажи
подтеки масла это (относительно конечно) ерунда, а вот наличие кузовной коррозии как по мне так уже хуже. тем не менее машина действительно не плохая (Боевая Машина Вымогателей) просто я не любитель этого класса. инфу передам своим знакомым фанатам БМВ-истам.
что ж
хорошее состояние, учитывая ее возраст, да и идеальных б у машин не бывает, купишь и все равно нужно что-то чинить
продаю такое бмв только в отличие от этого хозяина в моей техническая часть полностью перебрана двигатель, коробка ходовая. правда пробег у машины 420000 хочется верить что он родной но покуда конечно есть нюансы, если взять две то можно собрать идеальный автомобиль
Да эпоха 90-х…