Полезные советы священников православным водителям…

Наткнулся в инете на интересные советы православных священников нашим водителям… Думаю, всем нам крещенным (пусть пока еще и не просвещенным) в нашей Церкви, они пригодятся…

Над схваткой…
Вечер. Поток машин движется медленно. Уставшие труженики сплошным потоком ползут по домам. Рассказывает свящ. Георгий Романенко (стаж вождения — 21 год): «Я думаю так: если я попал в пробку, значит, она мне послана Богом и я должен ее спокойно перенести. Тогда я включаю музыку, например Петра Лещенко. В дороге можно слушать Евангелие или Псалтирь, но это не особо рекомендуется. Слова должны проходить через сердце, а за рулем — заслушаешься и ненароком через чужое сердце переедешь».
Когда сидишь в пробке, удобно молиться — было бы желание. Когда еще в нашей суетной жизни останешься один, тем более в тишине! Некоторые православные водители слушают духовные песнопения и даже подпевают. Кто-то читает на память правило, кто-то — Иисусову молитву. Рассказывает отец Александр Шантаев (стаж вождения — 23 года): «А я люблю молчать и быть один, поэтому часто езжу в машине один и молчу. Мне это нравится. Я могу беспокоиться из-за того, что двигатель закипает или что-нибудь отваливается у моего автомобиля, но из-за того, что попал в пробку, я не переживаю. Мне удалось договориться самому с собой — не волноваться по этому поводу. Порой я бываю импульсивным, опоздания всегда вызывали во мне глубокое чувство рефлексии. Но однажды я решил, что буду спокойно существовать без этих переживаний, полагаясь на волю Божию. Что я могу сделать в пробке? Взлететь на ракете, подняться на вертолете или, как Карлсон, пропеллер включить? Да, опоздал, ну что поделаешь».
Вдруг откуда ни возьмись выруливает какой-нибудь резвый гонщик. Он пробует обойти пробку по встречной полосе, но, заметив впереди пост ГАИ, пытается влезть между машинами. Водители, честно просидевшие час в заторе, возмущаются и «летуна» не пускают, а тот напористо вжимается. Опыт показывает, что если не суетиться, а спокойно ехать в своем ряду, то, бывает, через час медленного, но уверенного продвижения замечаешь этого взмокшего автолюбителя всего в нескольких машинах перед собой. Он устал, но толком вперед так и не продвинулся — себя только замучил и окружающих. Объясняет о. Георгий: «Не нужно порицать тех, кто лезет вперед или объезжает по встречной. Они считают, что могут без очереди пройти, ну и помоги им Бог. Осуждать — это грех. Надо относиться к таким водителям так, как будто они действительно очень спешат. Может быть, у них рожает жена или они едут делить клад».

Иду на обгон…
Автолюбители любят похвалиться мощностью своего автомобиля. Бывает, что тянет погоняться по ночной трассе. Или рвануть со светофора и «сделать» менее прыткого соседа по шоссе. Еще горит красный, но «противник» уже рычит мотором — пугает. Желтый замигал. Зеленый. Визг резины, машины срываются со стоп-линии. Повезло, если все пешеходы успели перейти дорогу!
Рассказывает о. Александр Шантаев: «Хорошо, кому удается совладать с этим специфическим автомобильным бесенком, который подзуживает наши азартные импульсы. Если отделаешься от него до первой аварии — это признак мудрости. У меня был опыт серьезной аварии. Именно тогда и наступило ощущение, что, даже если я невнимателен к своей жизни (а это грех), есть те, о ком я должен заботиться, те, кто зависит от меня. Существует масса дел, в которые я вовлечен по Божией воле, и было бы преступно их оборвать по собственной инициативе. С тех пор я всегда просчитываю ситуацию и езжу очень аккуратно. Стараюсь не провоцировать ситуации, где я могу потерять контроль».
Аварии всегда случаются по глупости и почти всегда из-за несоблюдения скоростного режима. Страшно и невосполнимо, если кто-то пострадал. Но в мелких происшествиях есть и воспитательный момент. После аварии на некоторое время возвращается страх перед дорогой, водитель становится особенно внимателен к ситуации за бортом. Лихачество — к сожалению, временно — уступает чувству самосохранения. Своим опытом поделился Геннадий Лазарев, профессиональный водитель (возит приходского священника, стаж вождения — 27 лет): «Я свое отгонял, теперь не гоняю. Попадал в страшные аварии. В 90-м году провел четыре дня в коме, но, слава Богу, выжил и все пассажиры остались целы. Нет, водить после этого не страшно, но я по опыту знаю, что “автомобиль — это не развлечение, это смертельная опасность, это гроб на колесах!” Раньше такими словами начинали учить вождению. А теперь выдают права за 24 часа и этих смертников выпускают на дорогу!»

Чайники…
Все водители когда-то были «чайниками». Тем не менее новичков на дороге не любят. Один водитель с большим стажем как-то заметил, что надо не пускать в центр города тех, у кого стаж меньше трех лет. Пусть себе катаются по кольцу, за городом, на специальных полигонах — пока не наберутся опыта. «Новички, кто только что получил права, во многом бывают не уверены, совершают массу нелепых огрехов, но они боятся ошибиться и часто водят автомобиль менее аварийно, чем потом, набравшись опыта. Опасаться на дороге стоит скорее тех, кто думает, что уже научился водить машину», — считает о. Александр Шантаев.
В городе машины идут плотным потоком, и водители связаны дорогой друг с другом. У каждого своя манера езды, свой темперамент. Обязательно один из «сопутников» торопится или устал, он начинает сигналить, если кто-то замешкался на светофоре или неудачно перестраивается в другой ряд. «В городе ты перенимаешь условия той игры, которую навязывают окружающие, — поясняет Геннадий Лазарев. — Трудно сдерживаться — и ругаюсь, и возмущаюсь. Батюшка меня успокаивает, но и он иногда не выдерживает. Основная масса водителей совершенно некультурны, стоит какой-нибудь пешеход посередине дороги, и никто его, бедного, не пускает, а ведь можно взять и пропустить. Пусть все обгудятся сзади».
Все-таки если несколько абстрагироваться от накаленной ситуации, можно ее использовать для тренировки добродетелей: «За рулем учишься терпению в действии, — рассказывает о. Александр Шантаев. — Если ты внимателен к себе за рулем, то заметишь: вот здесь я проявил здравомыслие, здесь рассудительность, но в этой ситуации был невнимателен и подрезал грузовик. Когда мы едем по улице, мы как бы пребываем в потоке движения разных страстей, потому что каждым автомобилем управляет человек со своим характером, со своими душевными проблемами. Он на дороге наш ближний, а вовсе не тот, кто рядом сидит. Взрывной ты или раздражительный, слабохарактерный или гневливый — все становится видно, целое “Добротолюбие” открывается! За рулем можно научиться оставаться в равновесии, даже если спешишь или опаздываешь. Надо подумать: а есть ли что-то важнее, чем твоя собственная жизнь и жизнь другого?»

Правила — не для гаишников…
Мало кто ездит в нашей стране по правилам. В Европе все ездят по закону, а чем дальше на Восток, тем больше доверяются своей интуиции. «Мы с батюшкой не должны опаздывать и поэтому нарушаем здорово, — поделился Геннадий Лазарев. — Но я с настоятелем договорился: если я нарушил сам и нас остановили — я плачу, если я нарушил по его благословению — он платит штраф».
Но правила придуманы не для того, чтобы кормить гаишников. Они основаны на опыте реальных аварий и должны помочь водителям избежать нештатных ситуаций на дороге. Рассказывает о. Владимир Шафоростов (стаж --10 лет): «Правила я непременно соблюдаю и всем рекомендую. Хотя бывают особые ситуации: кто-то умирает, и я должен срочно причастить человека. Тогда приходится где-то и нарушить, чтобы успеть вовремя. Но это серьезно оправдано. Священник — он ведь как скорая помощь. Я считаю, у батюшек должны быть мигалки, чтобы к умирающему сквозь пробки спешить официально».

Езда в провинции…
На городской дороге необходимы динамика и крепкие нервы, в провинции — острое зрение и быстрая реакция. Рассказывает о. Александр Шантаев: «Разумеется, водить машину в провинции мне страшно. Часто приходится ездить по непроглядным сельским дорогам, где в темноте легко сбить пьяного или велосипедиста. На проселочных дорогах фонари, даже если они есть, не горят. Дальний свет тоже нельзя включать, потому что можно ослепить пешехода и боковое зрение водителя сужается. В таких случаях я молюсь.
Очень непривычно, но в провинции водители никогда не включают поворотники. Если им нужно повернуть, они просто сбрасывают скорость и поворачивают. Поворотники — это знак уважения к тому, кто едет сзади, а в провинции человек весь в себе. В городе паркуешься так, чтобы окружающим было удобно. Но кто привык ездить в поле, бросает машину на проезжей части или ставит так, что рядом уже никто не встанет. Неуважение и невнимание к окружающим, увы, присуще провинции. В Москве культуре вождения учат опытно: не включил поворотник — получил удар в багажник, встал криво на парковке — углы подровняют!
Моя поездка на машине — это каждый раз сто километров в одну сторону. Мне очень нравится наблюдать смену времен года, что трудно заметить в большом городе. Смотреть, как знакомое поле желтеет, как с него собирают траву, как оно покрывается первым инеем, заметается снегом. Есть такое место, где я всегда останавливаюсь ненадолго – “делаю стоп-кадр”. В этом есть своя маленькая поэзия. Дорога — это поэма или симфония, где масса перепадов и новых партий».

Рекомендации священника Георгия Романенко, психиатра по образованию, для православных водителей:
— Не ругайтесь в машине. Как только начинаешь ругаться, к тебе сразу подступают силы зла. Нужно относиться ко всем по-доброму и говорить в салоне только о хорошем. Если ваш пассажир или попутчик начинает сквернословить или осуждать кого-то — просите его прекратить, добром это ни для кого не кончится.

Есть такое знаменитое правило «три Д» — Дай Дорогу Дураку. Если видишь, что впереди водитель ведет себя странно: разгоняется, резко останавливается на светофорах — держись от него как можно дальше. Определить, опытный ли впереди водитель, можно по тому, как он тормозит. Человек, давно и уверенно водящий машину, редко пользуется тормозом — он все рассчитывает, пользуется передачами, регулирует скорость, не торопится.

Чаще всего аварии случаются при подъезде к дому. В конце пути ослабевает внимание. Так же как больные часто умирают, как только приезжает “скорая помощь”: видят белый халат, адреналин перестает вырабатываться, человек думает, что спасен, и тут же умирает. Опытные врачи снимают халат при подходе к больному. Так же и за рулем: чем ближе к месту назначения, тем будьте внимательнее.

Жены, не нужно учить своих мужей водить машину! Сидите тихо, и лучше сзади, молитесь. В машине должна быть атмосфера мира. Когда муж сидит в качестве пассажира, он должен понимать, что женщина — это скудельничный сосуд, и удивительно, как Бог дал ей в руки руль. Поэтому молитва мужа должна быть сугубо огненная. Учить никого не нужно, пока тот за рулем.

У нас нет культуры пропускать пешеходов. Мы-то сидим в железных авто, а они бегают под колесами беззащитные, как зайцы. Надо быть вежливыми — тем более к слабому. Пешехода нужно пожалеть и пропустить.

По возможности старайтесь бесплатно подвозить людей. Подвезешь путника — Господь тебе поможет. Надо, конечно, смотреть, кого брать с собой. Но все-таки Господь дал тебе машину, ты немножко побогаче — помоги.

С Госавтоинспекцией нужно общаться по-христиански. Если просят денег — надо отдать. Взятка — это плохо, но, если просят, нужно отдать и рубаху. Кстати, к священникам инспекторы относятся хорошо, порой, надо сказать, незаслуженно хорошо. У них существует поверье: если обидишь попа — ноги отсохнут.

Если устали в пути — нужно отдохнуть. Остановиться и поспать. Можно притормозить у какого-нибудь храма или памятника, выйти помолиться, а потом дальше поехать. Перед дальней дорогой надо выспаться и после обязательно отдохнуть. Уставший человек если и не заснет за рулем, может не заметить какую-нибудь опасность.

Ни в коем случае не обращайте внимание на собак. Недавно в Европе произошла авария, где из-за собаки погибли дети. Она резко выскочила на дорогу, водитель свернул и сбил детей. Надо оценивать ситуацию, если никого нет вокруг и скорость небольшая — можно и затормозить, но если есть хоть какая-то опасность — смело давите собак, пускай погибнет она, смерть человека никак нельзя восполнить.

Водить нужно не как правильно или как лучше. Православие — это дух. Духом нужно жить и водить тоже. А дух — это любовь, дух — это радость. Всегда радуйтесь, благодарите и непрестанно молитеcь.

O. Александр Шантаев: «Машина в нашем странном мире часто заменяет мужчинам их “мужское дело”, которое в современной жизни у них часто отсутствует в принципе. Автомобиль — это отраженное эхо былой вольницы, былой подлинно мужской жизни воина. Мужчины украшают свою машину, моют, покупают для нее новые колеса и прочее. Так они бы холили и лелеяли своего коня, который бойцу жизнь спасает».