Выбор авто для друга или как сломать стериотип…

Всем привет!

У моего друга Димана BMW Х5, возможно читатели как-то видели эту машину на фото или слышали от меня о ней.

Пришло время менять X5 на что-то другое.
Кстати, скоро X5 будет продаваться. Если кому интересно, пишите, состояние ну очччень хорошее у машины, а комплектация наиполнейшая.

А на что другое?..
У Димана есть четко сформировшееся мнение, что кроме Х6 ему ничего не нравится и не подходит. Соответственно брать нужно Х6+обвес Hamann+колеса Hamann или Giovanna.

Я не против такого варианта. Но на мой взгляд не кайф пересаживаться с Х5 на Х6, пусть он свежей, пусть чуть другой кузов, пусть обвес, пусть интересные колесья, но шило на мыло, а денег нужно добавить совсем не слабо.
Пока еще не определено будет ли это новая машина или 3-летка из Европы или США.
Опять же на мой взгляд все это столько не стоит. Но и как минимум, если нравится одно блюдо, то нужно же иногда сравнивать, а сравнивать не пробуя — не получится.

Короче, поехали мы пробовать другие блюда.

Много подробностей и смакования тестов тех или иных авто не ждите, я все таки не Джереми Кларксон, все строится на эмоциях, критика и мнениния мои, никому их не навязываю. Смотрели только кроссоверы и внедорожники. В плюсах минусах будут эмоции от посещения салона в целом.

Первым салоном был BMW.

Я не фанат этой марки. Достаточно спокойно смотрел на новый Х5. Ничего революционного не увидел, экстерьер гламурновато-сладковатый. Не нравится мне вобщем. Нет, машина хорошая, все в ней прекрасно, но она в моем понимании не стоит тех денег, которые за нее просят. Менеджеры были не особо вежливы и заботливы, предложениями, консультациями, комментариями, скидками, вниманием не баловали. Тестдрайв не предлогали. Ну и не очень-то хотелось…мне, хотя друга они разочаровали таким отношением. Но Х6 из него этим не выбить, все равно он ему нравится.

Плюсы:
BMW — это круто, это стильно, это спортивно, это имидж. Но не для меня.
Думал минут 5. Больше плюсов не нашел.

Минусы:
Продажник был вялым. Нет конкретики, нет интереса в покупателях, нет желания продать.
Новый кузов Х5 ну как-то не порадовал.
На мой взгляд соотношение цена и получаемое малость не совпадают.

Вторым к кому мы заехали был салон Land Rover

Долго приценивались к новому RRS.
Хорошая модель, интересный дизайн, но ценник не порадовал от 3 млн.
Всех тонкостей не помню что там в базе, но жуть как меня разочаровало то, что у премиального бренда в базе нет электрорегулировки сидений…за 3 млн…
Чтобы изменить спинку наклона руку нужно извернуть в немыслимую позицию, просунуть в узкую щель между стойкой и сиденьем, причем свободы для руки не остается и вы не можете покрутить эту регулировку. Может я и утрирую, но лучшего способа, чем отодвинуть сиденье в крайнее положение, открыв заднюю дверь, отрегулировать "с улицы", потом сесть и придвинуться обратно я не нашел. Ну бред.
Еще смутило, что в субботний день не оказалось на тест-драйве новой модели RRS, было предложено опробовать RR, по словам менеджера это практически тоже самое. Тоже странно…

Но после тестдрайва на 510 сильно RR все это померкло. Очень достойный автомобиль, отлично рулится, выстреливает, как из пращи, на скорости отлично держит дорогу. Отдельно конечно я восхитился качеством отделки интерьера.

После тестдрайва пытались сконфигурировать RRS по вкусу, ценник убил — около 5 млн. Ну нужно трезво смотреть на жизнь. Не по Сеньке шапка((

Прежние кузова RR и RRS после них брать не хочется.

Плюсы:
Атмосфера в салоне. Внимательные продажники.
Качество отделки.
Машина — конструктор, можно собрать именно то, что тебе нужно.
Тестдрайв и сама езда на RR
Профессионализм продажников(не внимание, а профессионализм, это чуть другое)

Минусы:
Стоимость. Может просто пока не тянем такие авто.
Бедность базовой комплектации в RRS.
Отсутствие на тестдрайве RRS.

После отправились в салон Cadillac.

Ну конечно же я очень лояльно отношусь к североаммериканцам.
Менеджеры были вежливы, предлагали программы, скидки, сразу затянули на тестдрайв, хотя мы даже больше не хотели кататься, т.к. приехали туда на Tahoe, да и в Escalade ездили не однократно. Удивило одно, что в шоуруме Escalade не было, все продали.

Плюсы:
Мне сложно быть объективным, т.к. я люблю американцев, но попробую
Платинум радует качеством отделки. Не сравнить с обычным Escalade и Tahoe
Капитанские кресла очень удобно и не стандартно
Звук американского V8 песня. Выключайте музыку и слушайте. Это завораживает.
Простой, как топор, денег не сосет, стоимость обслуживания в разы меньше, чем у европейцев
Он для степенной, размеренной езды
Для всего этого набора очень заманчива цена

Минусы:
Мне не нравится его морда. Tahoe в разы брутальней и эстетичней.
Он не едет на 409 сил. Рычит — "Да", разгоняется — "Да", стреляет — "Нет(для 409 сил)", управляется, рулится — "Нет(на скорости он даже пугает не информативностью)", тормозит — "Нет(Про тормоза можно сказать одно — они там есть)".
Он для степенной езды. Тогда зачем там 409 сил…
По сравнению с Tahoe больше расход, т.к. больше двигатель, больше сил, постоянный полный привод.
Комплектации две: Platinum и не Platinum

В общем мне Escalade больше понравился, друга оставил равнодушным. Ну не можем мы быть одинаковы во всем.

Следующий салон — Infiniti

Со словами, наконец таки у нас есть салон Infinity мы направились туда.
Красивый салон, приветливая девушка за стойкой, много покупателей, кто-то приценивается, кто-то ждет выдачи машины, кто-то тестдрайва, кто-то, как мы приценивается, были и те, которые приехали с деньгами. В общем спрос есть. НО на весь салон один менеджер, которого все просто рвали на части.
В итоге в FX и QX мы конечно посидели, но о комплектациях, стоимости, предложениях, ну и конечно о тестдрайве мы не слышали. Очень печально, хотя ехали с твердым намерением, что по соотношению цена/качество Infiniti очень интересен при наших вводных.

Плюсы:
Отличный новый салон.
Infiniti на мой взгляд интересны соотношением цена/качество
Простые комплектации. Нет сложных многоходовок. В большинстве моделей достаточно базовой комплектации
Ну как бы и все.

Минусы:
Менеджмент и организация работы салона. Час ожидания и разочарование от отсутствие хоть кого-то из представителей салона(девочка за стойкой не в счет, сказали улыбаться — она улыбается и здоровается, больше видно от нее ничего не требуется)
Не понятные модели. Теперь FX 37 будет называться QX 70, а 56-ой так и останется 56-ым. Какая-то путаница и никто не смог объяснить суть и логику.
Модели EX и JX вообще никак не тронули. Видно не мой фасон.

Уехали с двояким настроением. Вроде как и понравились машины, но вакум в информации и такое отношение к клиентам настораживают.

После мы устали от суеты и салонов. Как в магазине парфюма, на шестом-седьмом запахе ты уже ничего не чувствуешь. Нужно было перекусить. Но перед принятием пищи мимоходом заехали еще в два салона.

Следующим салоном был ОД Jeep

Салон, как салон, машины, как машины. Мы, как я говорил ранее немного устали. Да и вниманием никто нас не баловал.

Ничего удивительного мы от этого салона не ждали.

Плюсы:
Хорошо, что такой салон в принципе есть, что он работает и там даже есть(чисто гипотетически) продажник.

Минусы:
В салоне один менеджер. Покупателей нет. Мы одни, но к нам он не подходит, даже через 15 минут. Видно дела есть по-важней.
После просьбы помочь все таки мы получили скомканные объяснения о автомобилях, которые тут продаются.
Опечалил меня интерьер. Я думал увижу больше качества. Особенно псевдодерево, которое не то что не пахнет, но даже не повторяет струкруру дерева. Но это не самое важное. Салон Camaro и Tahoe тоже не блещут изысками.

Но тут при вялом рассказе менеджера об автомобилях Jeep меня как током ударило!
— А как же SRT? Где же он? Есть? Дайте глянуть! Сколько Стоит?
— SRT только под заказ. Но машина дурная. Она даже не машина-дурак, она машина-дебил.

Вот что нам нужно! Мы заметно оживились.
Пока ехали на обед посмотрели несколько роликов об SRT

Все. Забрало упало.

Поехали в другой салон Jeep, отложив обед и усталость.

Да, он там был. Отличный автомобиль.
От эмоций я там не фотографирровал. Так что фото из интернета.

Плюсы:
Он очень красив
Судя по отзывам, по роликам, по характеристикам он очень хорошо едет
Он стоит денег, которые за него просят, особенно в сравнении со схожими автомобилями
Он достаточно политкорректен. Не заставляет людей выворачивать наружу зависть.
Продажники в салоне адекватные парни, сразу поняли "клиентов" и говорили с нами на нашем языке с уважением и заинтересованностью

Минусы:
Если рассматривать не новый, то 3-леток в рестайлинге не бывает еще. Из Америки тащить по деньгам тоже самое выходит, ибо таможня за 6,4 литра просто адова. Есть один вариант, пока думаем.
Налог. Это вам не 300 сил.
Налог на роскошь при покупке нового авто. Он стоит более 3 млн. То есть в совокупности транспортный налог будет около 200 руб в год.

Скажу сразу, в салоны Nissan, Toyota, Mitsubishi, ну и в любые другие не заезжали, ибо не нравится их внедорожники-кроссоверы. Mersedes — ML не нравится вообще, GL не нравится другу, Gelendwagen нравится и очень нравится, но пока он не подъемный. Видно недорабатываем!

Что будет покупаться в итоге — не знаю. Наверное напишу об этом позже.
Но стериотип по поводу Х6 я все таки сломал! Теперь Диман болеет и Х6 и SRT!)))

P.S. Стереотип я не сломал. Это мне показалось. Через неделю Димас купил Х6, но это уже другая история.

Всем удачи в любых начинаниях!