Практически новый ВАЗ-21063

Очень люблю советский автопром). Особенно, когда автомобиль в отличном заводском состоянии! Увы, на сегодня таких авто уже совсем немного.

Весной прошлого года проходил мимо одного автосалона по продаже поддержанных автомобилей. Смотрю почти одни современные иномарки стоят, вроде ничего такого и вдруг вижу за "Рено-Меган" виднеется советская "шаха" чёрного цвета! Думаю, дай зайду в салон и гляну её. Ухх, машина здорово выделяется среди своих современных "соседей". Состояние — вообще как-будто ей 6 месяцев! Вышел какой-то типа менеджер, поговорили с ним немного, но было видно, что человек особо не шарит по таким авто. Он разрешил её мне самостоятельно осмотреть и ушёл в свою "будку"). И тут я принялся разглядывать советский "Жигуль"). Дааа, машина реально как новая! Ещё не открыл капот, сразу догадался, что она 1300 (потом дошёл до двигателя при тщательном осмотре и оказалось, что я прав), так как в то время она была самой распространённой "шестёркой". Автомобиль 1991 года выпуска, реальный заводской оригинал, всю жизнь простоял в гараже, пробег составлял всего лишь 637 км! В салоне царила советская атмосфера)). Особенно понравилось, что он бежевый, а не какой-то там чёрный. Чехословацкая передняя оптика, что я очень люблю). Подвеска практически как новая, чуток только коррозийным налётом покрылась в некоторых местах). Ещё порадовало, что машина на советских номерах и одной из моих любимых серий "МТ"). Немного жаль, что был один маленький косяк на кузове (малёк мятая передняя арка со стороны водителя), и авто было без аккумулятора, а то бы завёл, но мне бы его и не поставили, так как в тот момент шёл неслабый дождь(. После осмотра решил поснимать "Жигулёнку"). Благо, что у меня была не мобильная камера и зонт). Фоток получилось много, но выложу не все. Вообщем смотрите).

P.S. Впечатляющий экземпляр для понимающих людей, но я не особо люблю 64-х сильные "шестёрки". Больше ценю с объёмом 1500 или вообще 1600!) Да и цена за неё была совсем немаленькая…