Те кто следят за моими БЖ думаю помнят о том, что ранее мною уже предпринимались попытки диагностики своих авто. В частности, в статье «Запись №3. Кое-что о диагностике Nissan…USB OBD-II-2 KKL 409.1», была описана диагностика авто при помощи KKL кабеля.
Итак, имея информацию о том, что некоторые системы автомобиля диагностируются по «старому» ниссановскому протоколу (Consult 1), при котором используются каналы Rx Tx, я решил немного заморочиться и собрать себе данный адаптер.
Почему собрать? Да потому что все адаптеры, продаваемые как Nissan Consult, имеют вход под старую ниссановскую диагностическую колодку, которая выглядит так:

…а у меня (в общем как и у всех, у кого авто выпущено позднее 2000г.) используется OBD2.
Плюсом к этому еще и подключение адаптера Nissan Consult к компьютеру через COM, а такие дрова (имею в виду не стационарное устройство) достать уже довольно-таки проблематично!о_О Тем более, что все операции я собирался проводить на планшете на базе ОС Windows 8, не имеющего даже полноценного USB, и все подключения должны производиться через переходник micro USB – USB. Но как говориться «Даже если вас съели, у вас есть 2 выхода…;))», поэтому на www.aliexpress.com были заказаны:
1) Адаптер Nissan Consult;

2) Колодка OBD2;

3) Переходник COM – USB.

Первые 2 позиции пришли достаточно быстро, а вот переходник все никак не хотел до меня долетать, но открытый спор чудесным образом ускорил процесс))).
В общем все у меня, и надо как-то ваять. В общем решил я выдернуть за ненадобностью разъем адаптера Consult 1 и припаять вместо него четырехжильный кабель (об этом позже) и колодку OBD2.


Прежде необходимо было определить провода, идущие от платы адаптера на колодку, которые необходимо было оставить. Зная необходимые нам контакты разъема Consult 1, сделать это было легко.
На планках подключенных к плате адаптера необходимы следующие провода:
Колодка 1
8 контакт — GND — Фиолетовый
2 контакт — Tx — Коричневый
1 контакт — Rx — Чёрный
Колодка 2
7 контакт — +12В — Синий
Это все то, что нам необходимо оставить, все остальное я удалил.

Далее нашёл четырехжильный кабель, припаял провода…

После этого возник вопрос о том, что де будет стоять вместо разъема, необходимо было сделать какую-то заглушку. Для этой цели прекрасно подошел вырезанный по размерам кусок пластика с просверленным для провода отверстием.


Ну и наконец, с другой стороны четырехжильного кабеля я припаял разъем OBD2, по нижеприведенной схеме:

…и адаптер принял следующий вид:

Кстати, после подключения адаптера к компу, конечно же через переходник COM – USB, необходимо установить драйвера на сам переходник, Nissan Consult драйверов не требует! При этом он не будет подавать никаких признаков жизни вплоть до момента подключения его к диагностической колодке автомобиля. При подключении адаптера к автомобилю, индикаторная лампа на нём начинает мигать.
О результатах диагностики читайте в БЖ моих ниссанчиков!;):
Диагностика Nissan Almera N16 при помощи Tecu 3.5.0.2
Диагностика Nissan March K12 при помощи Tecu 3.5.0.2





Комменты 75
блин как я не люблю старые машины но попалась вот эта дрянь машина корч вся проводка в хлам . но электросхемы я нарыл и они совпадают . и по ним на колодку диагностичискую должн приходить провод с ЭБУ один на пин номер 6 на колодки и он приходит . но осциллографом тыкаешь и там пусто, а все говорят Рх Тх = ну это же как минимум 2 провода ? а там по схеме остальные провода идут на всякие другие блоки которых в машине и нету в помине . там в машине только все по мотору больше ничего нет … и вот я не пойму все такие как эта чудо диагностика должна работать ?
вдруг кому пригодится сейчас уже через такой адаптер xn--327-qdd4ag.xn--p1ai/n…lt-1-2-3-16-pin-bluetooth и программу еконтул под андройд можно диагностировать авто по протоколу консульт 1 рх тх и по остальным шинам
Разобрался, вы +12 В взяли с 8 контакта правильно, там плюс появляется при включении зажигания, в отличии от 16 контакта, где плюс постоянно висит.
Спасибо.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти