Работа

Всем кто решил это прочил, Здравствуйте!
Решил немного обновить свой блог и рассказать с чем связана моя работа! Может кому будет интересно)))
Так вот, когда у меня спрашивают, кем я работаю, не все понимают о чем я говорю! На данный момент я тружусь помощником машиниста ССПС! ССПС — Специальный Самоходный Подвижной Состав! Или как их называют в народе — дрезины! Суть этой техники проста, обеспечивать деятельность ОАО "РЖД" и всячески помогать людям благодаря которым без аварийно люди добираются из точки А в точку Б, в мягких вагонах! Суть ССПС помогать путевым работникам железной дороги, в поддержании железнодорожных путей, контактных опор с проводами (откуда происходит питание электровозов) и других объектов в исправном состоянии!
В нашей организации собрано много техники и вот некоторые из них, о которых я расскажу:

МПТ 6 исп 4 — мотовоз погрузочно-транспортный — самоходный двухосный экипаж с двигателем внутреннего сгорания. Данный вид машины относится к категории путевой техники для служб пути. Используется как машина для текущего содержания железнодорожного пути, а также как тяговая и маневровая единица. От предшественника, МПТ4, отличается установкой дизеля под рамой, что высвобождает место на платформе.
Эту технику производит ОАО «Тихорецкий машиностроительный завод им. В. В. Воровского»
Данная единица используется для:
погрузки, выгрузки и перевозки грузов на собственной платформе;
перевозки грузов на прицепных платформах;
перевозка длинномерных грузов, в том числе и рельсов длиной 25 м на собственной и прицепной платформах;
перевозка рабочих бригад к месту работ;
проведение маневровых работ на станционных путях;
проведение сварочных работ в полевых условиях;
питание электроэнергией 380/220 В, 50 Гц — потребителей, в том числе освещения в полевых условиях;
питание сжатым воздухом потребителей (8 атм.);
использование в качестве головной машины в составе комплекса для текущего содержания пути.
Технические характеристики

Мощность силовой установки, кВт 220
Нагрузка прицепная максимальная на площадке, кН 4000
Скорость конструкционная на площадке max, км/ч 100+10
Технологическая скорость (тихий ход), км/час от 0 до 5
Грузоподъемность, т:
— собственной платформы 8
Крана грузоподъемного максимальная c дополнительными опорами на вылете:
— максимальном 2,0
— от 1,8 до 3 м 6,3
— без дополнительных опор на вылетах, max / min 0,9 / 5,0
Вылет грузоподъёмного крана, м:
— максимальный 8,5
— минимальный 2,0
Высота подъема грузового крюка от уровня верха головок рельсов, м, max 4,0
Габаритные размеры, мм:
— длина по осям автосцепок 13170
— база 7000
Масса конструктивная, не более, т 32,0
Пассажировместимость, чел 22
Данная модификация отличается от остальных тем, что вмещает 22 человека! Плюс в ней установлен кондиционер

, а еще работа краном осуществляется беспроводным пультом! Удобные сиденья и т.д.
Фото мало, но если кого заинтересует почитать про ССПС я буду писать и далее, естественно дополняя большим количеством фото!

Это пилотная статья, буду рад комментариям замечаниям и пожеланиям!
Всем добра!