Бодрого всем дня : ) Итак, самым стремительным образом продолжаю затяжной тест-драйв Juke Nismo – пошел уже третий месяц педалирования этой брички и буквально вчера разменял уже 8 000 км. Самое время для промежуточного отчета, как раз на огрызок карточек наделал, так что предлагаю начать!)
Внешность: очень радует, что окружающие говорят либо «да, круто!», либо «нет, вообще не нра!» — т.е. здесь мне кажется ниссановцы добились очень важного момента – никто не остается равнодушным к экстерьеру, всегда присутствует эмоция в комментарии оценивающей стороны, чего не скажешь про других, за частую гораздо более дорогих одноклассников Juke Nismo.
За это время успел преодолеть немало бордюрных ситуаций – всякий раз просвет автомобиля позволял исполнить задуманное, так что обвес в стиле GT-R практичности не убавил. Предположу, что среди обладателей простых «жуков» станет популярен спойлер от версии Nismo – он очень здорово дополняет экстерьер!
Динамика – все те, кто говорил о ее недостаточном количестве – уважаемые друзья, я Вас искренне не понимаю, Вы либо каждый день на 1000-сильных корчах гоняете, либо, как бы это шамаично не звучало – коробку в спорт забыли перевести : )
Со всей ответственностью заявляю, что 200 турбированных сил Juke Nismo с 250 Нм крутящего более чем хватает для динамичного и напористого с огоньком разгона : ) Вариатор уверенно отщелкивает виртуальные передачи и позволяет очень бойко рвануть с нуля до 160-ти, дальше разгон уже заметно замедляется, но дальше и не нужно, мы ведь не в наскаровской гонке участвуем : )
Из минусов мелочи – в грязную погоду открыть багажник не испачкавшись решительно невозможно, в морозы ниже 20 градусов достаточно долго прогревается салон (в сравнении с моим SAAB’ом), камера заднего вида не показывает расчета траектории движения – по сути реально мелочи на фоне общего позитива.
Отдельно хочется упомянуть самые настоящие анатомические ковши, которые идеально удерживают Ваше тело при суровых маневрах и прочих поворотах-разворотах – сидишь как влитой! И тут же давайте отметим работу подвески, ведь в версии Nismo она значительно жестче стандарта…)
Коктейль из плотной подвески, короткой базы и легкого веса (меньше полутора тонн) позволяет эталонно прописывать траекторию в поворотах, а если возникает заносливая ситуация, то исправляется она буквально двумя пальцами – по управляемости самый настоящий картинг-табурет!)
За счет свой компактности (4 метра в длину и 1.8 в ширину) парковка в сложных городских условиях становится максимально легкой, не на уровне SMART’а конечно, но тоже очень достойно : ) Так же упростилась парковка в гараже – если 9-5 Aero в притык помещался, то на Juke места хватит еще на целый вагон!)
Совсем забыл про расход – при активной езде получается 15-17 литров, в зависимости от этой самой активности, что для турбосил и полного привода совершенно адекватно. Если же тошнить, как нормальный адекватный человек, то выходит порядка 12 литров на 100 км пробега.
Пока что складывается впечатление, что Juke в заводской версии Nismo это идеальный городской автомобиль – парковать легко, везде с полным приводом пролезает, езда с огоньком присутствует, обвес классный, ковши супер, с огрызком синхронится в момент, рулится шикарно – подобные по комплектации и мощности одноклассники в среднем стоят на 500 000 дороже!
А еще очень радуют светофорные бои, буквально сегодня на Моховой улице перед Красной Площадью стартовал с Jaguar XF новым – до следующего светофора шли вровень, обладатель Джаги на жука даже не посмотрел, видать расстроился : ) ) ) Была еще гонка по серпантинам Видного с 220-ым S-классом V12 – на первом же светофоре, где мы остановились, человек из мерина спросил о том, что это?) На Х6 так же интересовались…)
Тачка копает очень честно, особенно в эту скользкую минусовую погоду. Теперь-то я понимаю всю ущербность монопривода зимой – передне и заднеприводные автомобили сплошь и рядом буксуют, застревают – одним словом не легко им приходится, а на полном приводе просто сказка, но конечно увлекаться не стоит да и сам полный привод в момент заноса по неопытности превращается в штуку очень опасную…
С уважением, Енилеев Алан.
— Часто ли Вы видите модель Juke на улицах своего города?
— Каково Ваше мнение по версии Nismo на данный момент?
— Выбирая автомобиль такого класса при наличии миллионна с копейками выбрали бы Вы Juke Nismo или что-то другое? Если другое то что именно и почему?
Человек и Движение. Степан Крумилов и мастерская «Винтик и Шпунтик».
Комментарии 379
этот пост был решающий в покупке nismo))) grasias!)))
alan-enileev
Игорь, речь не идет о б/у автомобиле, ибо тогда в этой ценовой категории вообще есть все, но это не то, б/у есть кот в мешке, который может начать ломаться и пожирать бюджет : )
Гранд Витара, Мазда, Кия, Хендай, СРв, Рав4 — в них спортом и не пахнет, согласен? По Тигуане предположу, что версия по мощности на уровне с Низмо жуком будет стоить в районе 1.5)
seat freetrack кстати при ценник в 1.2 вполне пободается=)
Znaesh
1 200 000 стоит Альта Фритрек
намного интересней авто чем этот зассан. думал о его покупке. и вроде чуток жалею что не купил фритрека…
alan-enileev
чем же? Внутри что форестер, что импреза — одно и то же сначала нулевых, разве что только полный привод хорош, сам раньше субариками болел, но нельзя ведь населению одно и то же из года в год пихать за такие деньги : /
ты новый форик смотрел. дизайн нормальный в салоне, ергономика на высоте, и материалы отделкт полутьше чем в зассане…
сеат алтея олтрек 211 (сейчас 200) л.с. и веселее едет и дсг 6 ступ расторопней работает, и снаружи интересней (боьше мужского начала) и опцыи интересней тот же биксенон и навигацыонная система коламбус и цена та же. а дешевле вариант шкода ети 1.8 турбо… цена 31 000 доларов за комплектацыю елеганс на дсг в украине… так что джук имеет конкурентов серйозных. а если чуток добавить, до озвученной стоимости в 1.2 млн руб — то можно взять форестера 2.0 турбо — тот точно едет повеселей. так что фонарь, извините за фразу этот джук и снаружи уродлив и всередине японец. шкода ети куда приятней (по дизайну и материалам отделки) в салоне. джук это юношески-бабская машинка. и версия нисмо его не спасает…алтея олтрек куда более подходящий авто для любителей сувиков с хорошей динамикой…
Дядь! в этом классе шкода йети решает, правильный наддутый 1,8 поинтереснее едет, не поленись, заедь на тест, без скептики только
Оно типо немонопривод? Разве на 20 км-ч задняя ось не выключается?
С какими одноклассниками его сравнивать? Сзади места НЕТ. Багажника НЕТ.
Фольксваген Поло хетчбек в олроуд-обвесе ему одноклассник. Ибо Гольф просторнее.
17 литров для него адекватно?
Ухахахаха
FX 37 S столько же жрет, а там плюс тонна и плюс 130 лошадей. И плюс 1.5 секунды в разгоне. \
Нахрена хетчбеку для России 18 низкопрофильная резина? Даже на 17 подвеску пробивает.
Руль в анкантаре но усилие ненастоящее, насквозь искуственное.
В том смысле, что не самая плохая машина. Корея еще ужаснее например. Но не надо приписывать ей качества которых У НЕЕ НЕТ.
И напоследок про ЦЕННИК.
1.150 которые она стоит — это:
Seat Freetrack (посредством простой и дешевой чиповки разгоняется до 250 л.с., огромные салон и багажник)
GOLF GTi
MEGANE RS
FT-86
X1
Добавив ВСЕГО 100 000 можно уехать из салона на:
g 25
3 BMW
не cамой простой 1 BMW
…могу продолжить.
Проблема в том — что кроссовер из него НИКАКОЙ, а хот-хетч всеравно не получился.
Отличная машина для начинающего водителя. Но тогда конский ценник опять выходит на первый план…
суровый отзыв, был опыт вождения Nismo видимо? : ) Спасибо!
п.с. полный привод на 20 км/ч не выключается, колесья 17, а не 18, 17 литров это если валить, а если тошнить 11-12, а фритрек да, отличная альтернатива : )
Был опыт владения НЕ-нисмовым турбоЖуком.
Потому и говорю — трясет ДАЖЕ НА 17.
А на 18…типа лучше?)
Валить эта машина не умеет. Инфинити жрет 20 когда валит. Жук жрет 17 и не валит.
+100500 Динамичный разгон это не про джук!
Единственное что я на нем объехал, была а6 3.2)
Juke Nismo Низкий.
Турбофорь покатай месяца три :)
:)))
Juke Nismo Низкий.
Турбофорь покатай месяца три :)
Аминь)))
Обладатель атмосферного монопривода :) Почему именно его? Да потому, что это один из современных автомобилей который сложно перепутать с какой-либо другой маркой, да и своим видом приносит позитив. Нисмо катал на тестдрайве, и он офигенен. Больше всего понравились ковши. Но как следующую машину не вижу его, причина банальна, уже нужна будет машина для семьи, а в нисмо шумно сзади из-за прямотока.
Juke Joke — хорошо придумали!)
Был у меня давно договор на оказание услуг по покраске авто с одним дилером ниссана, так вот мы красили новые авто, которые пострадали в дороге, при разгрузке или просто по тупости менеджеров салона. В один из прекрасных дней я зашел в салон отдать счета и акты им, и вижу нисмо…старшему менеджеру говорю: "Вы уже совсем охренели зеркала на жуке с разборки"
Они ведь на них другой расцветки))))
хахах, не не, красные зеркала в тему — пересекаются с красной линией по обвесу:)
а сколько клиренс с обвесом?
на каких оборотах 200 л.с. снимается? просто интересно, у меня двиг 1.4 и тоже 250 момента, а вот лошадок всего 170
извините, точно этого не знаю, но тут есть ответы — www.drive.ru/nissan/models/2011/juke_nismo/
Nismo это конечно очень интересный вариант жучка, но все же будет намного интереснее если в серию пойдет версия Juke-R вот то уж точно зажигалка бодрая))))
+100!)
а что для города и правда самое оно! уже скоро в продаже продолжение более злая версия:
"Версия Juke Nismo RS с полным приводом и вариатором, который имеет восемь псевдоступеней, развивает 213 лошадиных сил. «Джук» Nismo без RS-приставки выдает 200 сил. Прироста мощности инженерам автопроизводителя удалось достичь благодаря перенастроенному блоку управления двигателем и установке новой выпускной системы."
жду не дождусь ее на тест, то что надо будет : )
А мне нравиться, мечтаю свой обычный на такой заменить.
пусть получится : )
прямой конкурент джуку это сеат алтея фритрек! турбомотор 2 литра 211 лс, полный привод. Мощнее, быстрее, вместительнее и дешевле… А вот по внешности они с джуком одинаково неоднозначны :-)
насчет внешности здорово подметили!)
Поездил я на нем, Аланыч, забавный аппарат. Понравился салон.
Лучше стока, но всеровно страшный вротемуноги)
хахах, спасибо за отзыв Никитос! : )
"так что обвес в стиле GT-R практичности не убавил."
Где там извините gtr ? Вы имели ввиду juke R как понимаю ?!
нет нет, именно GT-R, посмотрите в гугл картинках как выглядит спереди гэтр и джук низмо — нижняя часть бампера один в один, стилистика : )
По мне там никакого родства нет и в помине
и еще посмотрите на фотографии жука сбоку — можно здесь в посте и гляньте на GT-R в таком же ракурсе — линия крыши один в один :))
Джук бестселлер в своем классе. У нас их полно везде. Однако, чаще это женский авто и они (женщины) почему-то от него без ума )
Может мода такая.
Он ксати, довольно нишевый, т.к. невелик размерами и подойдет только небольшим семьям или холостым )
А Вам нравиться Juke Nismo? : )
Можно на ты :)
Мне Джук симпатичен. И внешне необычен и как городской хэтч с приличным клиренсом.
А вот моя супруга от него плюется внешне ) Хотя должно было быть наоборрот )))
Низмо как минимум не хуже.
пасиба : )
наверное если автора посадить за руль нормального хотя бы кроссовера (про жЫп я даже боюсь говорить), вся страница будет в слюнях восторга.
ну а про светофорные гонки улыбнуло, конечно.
Илья а почему светофорные гонки улыбнули? Не участвуете? : )
не, пройденный этап. И вы поаккуратне, полный привод конечно вещь, но и его заносит, а уж монопривод на обордаж на раз два может пойти.=)
спасибо большое : )
Видел у себя одного.
Мне не нра.
Но все что ближе к горячему нра)
:)))
Отличный выбор, когда хотел себе такую жена уговорила словами…не стыдно тебе)))))седина в бороде уже! будешь как мальчик ездить…
хахахах:)))
Да, автомобиль на самом деле незаурядный. В каких-то моментах может вызывать восторг и восхищение, а в каких-то отвращение и даже ненависть. Но как бы то ни было, он все равно обращает на себя внимание, в чем, несомненно, его большой "плюс"
в точку Артемыч : )
Просто даже за собой замечаю, что невольно всматриваюсь в каждый проезжающий мимо Juke, каждый раз пытаюсь разглядеть в них Нисмо, и это при том, что поначалу характеризовал его, как "перекормленную жабу", не в обиду обладателям, естественно сказано :)
зачетное откровение!)
alan-enileev
гваген это гелик? : )
именно
принял : )
— Часто ли Вы видите модель Juke на улицах своего города?
вижу регулярно, строго девушки за рулем, пару исключений было. Мужик за рулем красного джука с несчастным видом )))
— Каково Ваше мнение по версии Nismo на данный момент?
мнение о машине могу сложить, только когда за рулем покатаюсь )
— Выбирая автомобиль такого класса при наличии миллионна с копейками выбрали бы Вы Juke Nismo или что-то другое? Если другое то что именно и почему?
мой пример (и у меня как раз такой) — йети элеганс за 1 млн. Чип от АПР — 216 сил, в районе 7 до сотни + активированный XDS. Смысла джука хоть и низмо на платформе b класса получается нет )
благодарю :)
Вложу свои 5 копеек по отзыву от Джуке.
Тестить мне его не удалось. Хотя есть возможность проехаться на слабенькой бензиновой версии. Только желания нет.
так вот, когда Джук только появился, я был на стороне тех, кому он не понравился. Лупоглазый купированный уродец. Даже 190-сильная турбоверсия никак не меняло к нему отношение. Оно всё также скептическое было. Да и больше девчачья версия авто это.
Но что касается версии Nismo. Внешний вид в обвесах — да, зацепил! Не знаю как и почему, но что-то в нём есть. Что-то необъяснимое. В Мажоре стоял чёрный с красными окантовками, на дисках R18. Выглядит супер! Хотел бы я его использовать для покатушек для трек-дней и поотжигать? Несомненно да! Хотел бы я перемещаться на нём каждый день, по делам и прочим? Нет, не хотел бы. Потому что он как магнит, то "плюс", то "минус".
И ещё, удалось как-то немного погонятся за 190-сильным Джуком. Висел плотненько у него на хвосте. На какой-то момент лёгкий вес и турбодвижок делают своё дело, но чем выше становится скорость, он начинает немного сдавать. Вот=) Такую машину полюбишь, или возненавидешь.
отличный отзыв, большое Вам спасибо :)
Веселый малыш, знакомая купила и говорит, что не может на нем спокойно ездить)
хахах : )
alan-enileev
еще как!) по паспорту восемь до ста, но по ощущениям все семь! : )
Тоесть ягуар разгоняется не меньше 8 секунд с мерсом на пару?
по мерсу там был участок серпантиновый, отрабатывал его В12 по траектории : ) по Яге не в курсе их слабых версий : )
Очень позитивный отзыв — а это то, ради чего и читаешь их :)))
отличные фото — только дополняют хороший текст!
… быть может не хватает фото салона и описание эргономики (помимо шикарных кресел ;) … но может я не всё о нём прочитал от Вас?! ;)
Паша спасибо!) Прочитали Вы далеко не все, есть еще заметки в блоге, но по салону еще пройдемся в следующих заметках :)
Спасибо! будет интересно прочесть!
скажу честно — это машину не навидел и удивлялся, как можно было создать такое уродство … но прошло время и теперь мне кажется, что он очень экзотично и прикольно выглядит! а 200 л.с. лишь усиляют зависть к ней! ;)
Удачи! :)
все верно сказали, спасибо : )
alan-enileev
какой сеат?)
наверное который унылый — Freetrack=))))
:)))
машина клевая, и вообще 200лс для такой малышки это очень много)
и я планировал его взять … но сразу минус это расход, я любитель потопить и я думаю при моем стиле это будет 17-19 литров где то, для 1.6 это дофига будет)))
внешне он клевый, мне нравится стиль жука …
но я бы его не взял, я бы вышел из салона ниссан перешел через дорогу, зашел в салон фольксваген и выехал бы на Тигуане 2.0 TDI
потому что
1 это дизель (экономия)
2 это размер авто побольше
3 это норм 6 ступ акпп (все еще на форумах появляются темы о том что на жуках вариатор тупит или звуки какие то странные издает но это на модели 190лс, на счет нисмо не знаю)
4 это то как он в потоке смотрится. Я думаю 90% согласится с тем что тигуан посимпотичнее будет
по тигуану насчет экстерьера тоже на любителя, достаточно неврачный такой, но зачетный в целом : ) а сколько стоить будет тигаун в фарше ? : )
Ну да в фарше он дороговат, но все же, даже учитывая что мы берем с кожей и с крутой головой (навигация тв)
Это будет 1.4 млн, но эти 200 тыс потом вернутся за счет экономии в топливе)))
И не будет проблем возникать с закупкой в магазине, багажник у тигуана то побольше будет))
Никита, спасибо : )
Просто я думаю нисмо это для молодых людей (типа меня)
которые не задумывается над тем сколько жрет эта машинка.
В нем есть все что надо людям моего возраста.
1 динамичный, быстрый, для активной езды
2 хорошо смотрится в потоке
3 хорошая музыка
4 какой никакой но полный привод все же есть, а значит можно на шашлыки поехать.
Если бы я жил только со своей девушкой, ДА, я бы не задумываясь взял бы его, а если ли бы не хватило денег, взял бы 190 сил что тоже не плохо!
Но мне нужно по утрам сестренку и ее подружек возить в школу.
Нужно 2 коляски продуктов в багажник умудриться засунуть когда в магазин едем.
Нужно иногда какие то большие коробки перевозить потому что переехали недавно.
Ну в общем из этого я сделал вывод что нет, juke, а тем более Нисмо это строго для водителя и его телки …
Он не для семейного человека)))
так это, прицеп возьми да и все хахах:)))
я думал вообще можт ГБО воткнуть в него что бы на расходе хотя бы экономить :D
но думаю это варварство будет))))
:D
хорошая машина но ее все считают бабской! если бы не это то было бы супер!
:)))
Немного из опыта 4х месяцев эксплуатации Juke turbo на вариаторе.
Год назад угораздило купить для девушки джук в полной комплектации — 1 080 000р. При покупке исходили из желания девушки и все! Сразу поняли что это немного не то, что хотели!
На дворе был май 2012, сразу из салона мы выехали в дождь. По началу я решил что окно сзади открыто, ибо от туда шел звук тропического ливня, хотя на улице еле капало, из чего был сделан вывод что шумки сзади нет как вида.
Собственно после этого мы с машинкой расстались, точнее я, на пол года. Девушка ездила, но постоянно по вечерам жаловалась то на одно, то на другое. Раньше она ездила на astra gtc 1.8 на автомате! Цена новой 670 000, цена джука напомню 1 080 000. Как результат машинку решили продать, тк поступило заманчивое предложение на мини кантримен, за который мы внесли золог и забрали за неделю, а я остался с джуком для его продажи.
Я вывесил машинку на все сайты, и стал ждать. Машинке на тот момент было 9 месяцев, пробег на уровне 20000км. Продавались мы долго и нудно — 3 месяца. Успели постоять на комиссии, но не продаться, никто его не хотел, хотя авто как говорится было в идеале, без коцок и прочего.
Все это время я имел честь пользовать данный аппарат и вот что я напользовал:
1- Цена явно завышена, мне не ясно как такой авто, с таким убогим пластиком, который везде! Абсолютно!твердый как дерево, может столько стоить. Этим пластиком покрыт весь салон, а если постучать по торпеде, то звук глухой и пустой, магнитола самый китайский китай, она идет на альмеру в полной комплектации. которая напомню стоит меньше 500000р… В машине полное отсутствие шумоизоляции. Отсутствует подсветка в козырьках! КАК? За такое бабло это может происходить? Опять таки тотальная экономия на всем, даже на оптике, которая пришла из прошлого века и не имеет за такое бабло даже линз…
2- Касаемо вариатора — не знаю как у кого, но у меня после 5ти минут активной езды, при трогании со светофора коробка начинала буксовать, иными словами перегреваться… Что я считаю не камильфо для авто которому и года нет… И которое расчитывалось на мотор в 190лс?
3- Касаемо управляемости — не знаю как и у кого, но у меня при сильном ускорении, руль постоянно пытался выпрыгнуть из рук, но это еще цветочки… джуком надо постоянно рулить и подруливать, прямо он категорически не едет, особенно на дорогах с колеей.
4- Расход — жрет этот "спорткар", как не едь около 15 литров и это при моторе 1.6 и массе около 1300кг… Для сравнения мой мини потребляет при спокойной езде 6.5-7 при тапке в пол 15!
5- При покупке не забудьте установить в дурацкие круглые дыры на бампере сетку, иначе вы получите в радиатор камень и попадете на бабло…
Из плюсов- полный привод, с которым машина перестает разгоняться и начинает еще усердней жрать бенз… Симпотные сиденья с красной строчкой. Ну и все по мне пожалуй.
Продал я сей пепелад с пробегом 30000км за! 710 000тр, после почти 4х месяцев огорчений. Итого на этом авто м потеряли почти 400 000р за 11 месяцев! ТК этот "спорткар" нафиг ни кому не упал и все кто это чудо хотели уже его приобрели и теперь не знают куда это счастье деть, о чем явственно говорит авто.ру с более чем 1000 вар-тов БУ "красоток"!
А так да, необычный автомобильчик!
ух, вот это огненный отзыв, спасибо что нашли время все расписать! Жаль тогда Nismo версии не было, уверен негитава было бы гораздо меньше : )
На здоровье, уверен что в Нисмо версии, огрехи управления устранены, да и машинка выглядит злее. Но к сожалению я окончательно разочаровался в современном Ниссане и его подходе к потребителю!
постараюсь договориться о выдаче Вам нового Nissan GT-R, может это сгладит негатив!) + встреча с руковдством ниссана с поездками по заводам, где будет представлено исправленное все!)))
Алан, ловлю на слове)
Имел радость пользования данным аналогом игровой приставки 2 года назад, но если выдастся шанс пару дней пользовать новую версию сего чуда, то я не прочь.
Касаемо заводов, боюсь они ограничатся показом нового конвеера АВТОВАЗА, на котором собирается такое чудо ниссана, как новая Альмера.
: )
Djance
Немного из опыта 4х месяцев эксплуатации Juke turbo на вариаторе.
Год назад угораздило купить для девушки джук в полной комплектации — 1 080 000р. При покупке исходили из желания девушки и все! Сразу поняли что это немного не то, что хотели!
На дворе был май 2012, сразу из салона мы выехали в дождь. По началу я решил что окно сзади открыто, ибо от туда шел звук тропического ливня, хотя на улице еле капало, из чего был сделан вывод что шумки сзади нет как вида.
Собственно после этого мы с машинкой расстались, точнее я, на пол года. Девушка ездила, но постоянно по вечерам жаловалась то на одно, то на другое. Раньше она ездила на astra gtc 1.8 на автомате! Цена новой 670 000, цена джука напомню 1 080 000. Как результат машинку решили продать, тк поступило заманчивое предложение на мини кантримен, за который мы внесли золог и забрали за неделю, а я остался с джуком для его продажи.
Я вывесил машинку на все сайты, и стал ждать. Машинке на тот момент было 9 месяцев, пробег на уровне 20000км. Продавались мы долго и нудно — 3 месяца. Успели постоять на комиссии, но не продаться, никто его не хотел, хотя авто как говорится было в идеале, без коцок и прочего.
Все это время я имел честь пользовать данный аппарат и вот что я напользовал:
1- Цена явно завышена, мне не ясно как такой авто, с таким убогим пластиком, который везде! Абсолютно!твердый как дерево, может столько стоить. Этим пластиком покрыт весь салон, а если постучать по торпеде, то звук глухой и пустой, магнитола самый китайский китай, она идет на альмеру в полной комплектации. которая напомню стоит меньше 500000р… В машине полное отсутствие шумоизоляции. Отсутствует подсветка в козырьках! КАК? За такое бабло это может происходить? Опять таки тотальная экономия на всем, даже на оптике, которая пришла из прошлого века и не имеет за такое бабло даже линз…
2- Касаемо вариатора — не знаю как у кого, но у меня после 5ти минут активной езды, при трогании со светофора коробка начинала буксовать, иными словами перегреваться… Что я считаю не камильфо для авто которому и года нет… И которое расчитывалось на мотор в 190лс?
3- Касаемо управляемости — не знаю как и у кого, но у меня при сильном ускорении, руль постоянно пытался выпрыгнуть из рук, но это еще цветочки… джуком надо постоянно рулить и подруливать, прямо он категорически не едет, особенно на дорогах с колеей.
4- Расход — жрет этот "спорткар", как не едь около 15 литров и это при моторе 1.6 и массе около 1300кг… Для сравнения мой мини потребляет при спокойной езде 6.5-7 при тапке в пол 15!
5- При покупке не забудьте установить в дурацкие круглые дыры на бампере сетку, иначе вы получите в радиатор камень и попадете на бабло…
Из плюсов- полный привод, с которым машина перестает разгоняться и начинает еще усердней жрать бенз… Симпотные сиденья с красной строчкой. Ну и все по мне пожалуй.
Продал я сей пепелад с пробегом 30000км за! 710 000тр, после почти 4х месяцев огорчений. Итого на этом авто м потеряли почти 400 000р за 11 месяцев! ТК этот "спорткар" нафиг ни кому не упал и все кто это чудо хотели уже его приобрели и теперь не знают куда это счастье деть, о чем явственно говорит авто.ру с более чем 1000 вар-тов БУ "красоток"!
А так да, необычный автомобильчик!
ничего себе) полезно, спасибо что подробно расписал)
Были бы деньги, то определенно взял нисможук,
тк размер мне не важен.
Важнее критерии: просвет, полный привод и мотор хороший. 200коней, на машину, весом не более моего ноута, получается очень даже хорошее сочетание :) если мне моих 110 хватает, для динамичной пробочной езды, то тут совсем другой расклад. Хотя мне не повезло и на тесте попался 113 что ли сильный…не помню, вообщем самый слабый мотор…а в плане ходовки, нареканий не было, сбитый, уютный довольно
спасибо за отзыв, но я думаю для тех, кому динамика не важна и 117-сильного достаточно : )
ну вот они и сказали, что в основном для девочек берут, потому и выставили такой мотор
я расстроился, я шел на 190 хотя бы :)
:)))
Насколько он жесткий по подвеске? на мелких кочках как себя ведет? не вытрясает душу?
Костя не вытрясает абсолютно, отрабатывает кочки хорошо — та же брусчатка у Красной Площадки дается без напрягов : )
Только как второе авто в семье, поскольку удовольствия от вождения это +, однако приактичности для семьи с детьми никакой. Дизайн жука отличный, в стоке согласен дамский, однако видел жуки с установленными порогами (как у джипов) вид совершенно другой.
П.С. Еще турбо смущает, не лучше ли было просто поставить 2.5 атмо с 200 л.с.
Рамиль ну турбо повеселее будет, чем атмо 200 сил, момента больше, вес меньше : )
Алан я не имею опыта владения авто с турбиной, лишь несколько раз ездил на Fiat Linea, да бодро учитывая что двигатель всего 1.4L. Меня смущает не динамика а надежность турбины в повседневной эксплуатации и рваном режиме, когда короткие расстояния и частые остановки, поедание масла двигателя с турбиной как например на БМВ.
лично я прошел уже 8 000 км — до сих пор масло на одном уровне, это радует, ибо те же заправки на моторах Ауди раз в 1000 км маслом — считаю это жесть : )
хз как Нисмо но и обычный с 190л.с. нормально пуляет=) вот только вариатор… на теане это проблема, а тут?
о проблемах с вариатором не слыхивал, пуляет уверенно : )
1) уже не часто вижу, или приелись и не замечаю :)
2) вижу его следующей своей машиной если 208 GTi не оправдает надежд. (правда не хочу вариатор и тяжелую машину, но и полный привод терять не охота из-за мехи и "лайтовости")
3) ну это я уже описал в пункте 2, 208 "ГТ ай" на мой взгляд шустрее, и салон лучше, но у нас на севере когда -49 на улице эти вещи не имеют значения :)
208 GTi это пыжик? : )
он самый, мечтал о 206 RC но живых почти нет, теперь вот грёзы о 208 :)
: )
-часто
-нужен ПП на палке. к сожалению, в ниссане считают, что такая машинка не будет пользоваться спросом=(
-уже выбрал
респекты Михаил :) а не подскажете — одну вещь не понимаю, не разобрался еще, в спорт режиме вариатор как правило отщелкивает передачи круто, но бывает просто упирается в отсечку, но не надолго) почему он не всегда отщелкивает передачи?
Тут я не знаток, ибо у меня то как раз МКПП=) но когда гонял на полноприводном на тест-драйве, вообще, менеджер говорил, что на нем нет принудительного ограничения макс оборотов, поэтому не знаю почему такое происходит!
пасиба : )
все бы ничего, да багажника в нем нету. А так по его цене в 1,1 (www.nissan.ru/RU/ru/vehic…106413_104331_105178.html) конкурентов увы нет. По сравнению с 200-сильным все 2хлитровые атмосферники овощи еще те)) Хотя на нисме не ездил, только на 190-сильном катался на тест-драйве
Вячеслав, спасибо за отзыв : )
Катался на овощном жуке) Сзади тесно, салон так себе, кароче всё на любителя, так же как и вид снаружи, кого-то отдаленно напоминает) Нисмо может и нормальный, толко за счет двигла, а так тоже на любителя, за такой ценник можно взять авто по привлекательнее)
Максим и какое например если говорить об SUV ? : )
поискать можно, но я бы взял вообще из другого класса)
: )
— Часто ли Вы видите модель Juke на улицах своего города? — Бывает.
— Каково Ваше мнение по версии Nismo на данный момент? — Видел всего пару раз. Не знаю точно стоимости, но мне кажется, что это мега нишевый продукт и покупать будут штучно в год)
— Выбирая автомобиль такого класса при наличии миллионна с копейками выбрали бы Вы Juke Nismo или что-то другое? Если другое то что именно и почему? — А сколько стоит то?)
1.0-1.1 : )
Мокку бы взял
да, Мокка прикольный пепелац, жаль шустрых версий нет, если не ошибаюсь : )
Было бы, где шустрить… Везде одни камеры, да пробки…
yandex навигатор в помощь)
Телефон не трогаю в машине — отвлекает)
а не надо трогать его, там перед каждой камерой срабатывает сигнал, ты его слышишь и притормаживаешь)
1. нет, он у нас один такой.
2. достойный своих денег аппарат.
3. нет таких.
спасибо : )
мне в целом машинка понравилась.
как все последние ниссаны отличается добротной сборкой.
в "Нисмо варианте" конкретно выделил как минусы:
— при разгоне на слегка заснеженной прямой или в колее машинка заметно подбуксовывает, а система стабилизации начинает её ещё и раскачивать, усердно пытаясь выровнять авто на дороге
— та же система стабилизации не очень безопасна, из-за короткой базы автомобиля мне удалось его заложить боком ровно настолько, насколько это возможно сделать с отключенной системой стабилизации, она подключилась уже после моего "финта ушами".
В остальном очень позитивные впечатления.
Удачи на дорогах! )
о как, благодарю Вас : )
alan-enileev
какой сеат?)
Альтеа Фритрек)
Ценник такой же, а жуку он легко даст прикурить…)))
интересно : )
Twistos
Альтеа Фритрек)
Ценник такой же, а жуку он легко даст прикурить…)))
и если выбирать между роботом и вариатором, думаю первый вариант меньшее зло :)
…забавный жук !) .сам взял покататься нового X-Trail, белый самой полной комплектухе что можно могли воткнули у диллера !)…радует умный полный привод, бозе, 4камеры, огромный люк, вместительность, брутален с виду, мужской авто ! Огорчает сильно разход в 20ть литров на 2,5атмосферн, пробег уже 10тыс
может Вы тапку не отпускаете ? : ) ) )
…).особо не давлю в спокойном режиме можно сказать !( …Чтото великовато будет …) на оке с литровым японо-китайским-моторчиком и схожей динамике разгона зимой 6-8литров !)…Для каждодневных перемещений задницы в полне практично !)
хм:))
Если быть откровенной, то к джуку всегда относилась немного предвзято из-за его экстерьера. Но на днях прокатилась на такой крохе и сама в шоке какая это гармоничная получилась машина.
Ну и вопросы:
— вижу часто, у нас он особенно популярен у женского пола
— очень бодро едет и мегапозитивчик внутри
— свой выбор сделала, но и от джука теперь не зарекаюсь :)
отличный отзыв, благодарствую :)
была б возможность брать жука взял бы.
Жук против системы)))
Жука шарит тему)
у подруги жучек моноривод 1,6 на вариаторе, очень крутой, круто рулится и приятно едет)
а нисмо, это наверное просто вау)
надо будет на тестдрайв забежать хоть в автосалон)
класс, на тест возьмите обязательно :)
Брал на пару недель на тест-драйв "обычный" трбуджук. Мне понравился. Ехал бодро. Нисмо еще бодрее. Подвеска для города самое то была, но можно и помягче. Если на нисмо еще жестче, то тут на любителя. Внешне, мне не очень, а внутри очень уютненько.
Как альтернатива за 1,1 до НГ можно было Х1 в барабан эдишн купить :) ХDrive, 177(дизель) и 184(бензин) сил, так же около 8с до сотни. Рулится наверняка не хуже нисмы.
спасибо за мнение : )
За то что покружающие говорят "это крутая тачка", а другие "что он уродец" я люблю его еще больше, верно отметил, без внимания он точно не останется))
Джуков много, а в версии нисмо всего парочка в городе катается.
И да, конечно бы я его купила=)
Даша спасибо за мнение : )
мне он вообще никак не нравиться, хоть стоил бы он 400 000 рублей и было бы в нем 300+ кобыл не взял бы.какой же он мерзкий, как колорадский жук с удивленно-тупым взглядом на все вокруг!он реально тошнотворен.чисто мое мнение!
спасибо за мнение, но заметьте, как я и писал в тексте — равнодушных нет: либо его восхваляют, либо наоборот — у всех эмоция!)
Посидел в выходные в салоне Нисмо. Мне очень понравилось, да и обвес в живую отлично выглядит.
Насчет выбора жук или не жук скажу так. Была бы вторая машина, чтобы возить велосипеды — то жук. А если нет, то за эти деньги все-таки хочется что-то побольше. Гран-Витару, например.
спасибо Антоныч, да, здесь уже исходя из целей и задач, багажник там мал конечно, объемы поглотил дизайн : )
Nismo хорош)))
Егорыч спс : )
внешность у жука противоречивая… скажем так на любителя)
это да : )
Вишневые зеркала не в тему…
пересекаются с красной линией по всему периметру обвеса : )
Тогда да. На фото линию не заметил.
:)))
I-White
Он был бы хорош…если бы не был так уродлив))
+1
Vld8888
Ну на ней без приключений тыщ 150-170 пройти можно?
Полно дизельных Пассатов Б6 (2.0TDI 140лс/320Нм) с пробегами 200.000-300.000км с коробками DSG-6 еще первой ревизии (!)
нннадо замер сделать… там же 8 с копейками разгон
легко : )
жду)))
: )
))
Видел в живую такого жука. Конечно по лучше на вид чем овощные, но все равно для всех это жук и только единицы понимают, что это низмо. Я бы подкопил и взял бы амг45. Там тебе и полный привод и разгон почти в 2 раза быстрей. Клиренс конечно не такой, но эмоций я думаю там по больше от вождения.
З.ы. очень странно у астры 1.6т и лошадей по меньше и вес 1550кг, но разгон тоже около 8сек. Неужели из-за полного привода?
полный привод съедает немало, та же версия низмо с передним приводом едет уже 7.8 до ста : )
касательно А45АМГ — шикарная бричка, абсолютно с Вами согласен, только стоит она в два раза дороже, чуть другая песня : )
alan-enileev
:))) у меня дружище купил гелена V8 битурбо дизель, уже вложено больше миллиона за короткий срок, это суровая техника)
Если это 400 cdi, то говорят, это самый ненадежный кубиковский движок. Да и вообще, один из самых неудачных мерсовских. Зато если рабочий, прет дико)
прет он реально классно:)))
Мы тоже как то ринулись на STI слегка доработанной против xj компрессора- зряяя)
хахах, кто кого?)
Он унесся просто в космос, одно радует, рык из выхлопной послушали)
хыхы:)))
С сторны выглядело забавно — солидный дядька с бородой и сигарой уноситься на двухтонной махине прочь от ревущей плюющей стреляющей мечты всех кто играл в ралли на компьютере)
бугагашно!)
нет
да
его
ОТЛ, спасибо Алексей : )
хотел 370 рядом зафоткать… так ты что то не ответил
не помню:)))
alan-enileev
Игорь, речь не идет о б/у автомобиле, ибо тогда в этой ценовой категории вообще есть все, но это не то, б/у есть кот в мешке, который может начать ломаться и пожирать бюджет : )
Гранд Витара, Мазда, Кия, Хендай, СРв, Рав4 — в них спортом и не пахнет, согласен? По Тигуане предположу, что версия по мощности на уровне с Низмо жуком будет стоить в районе 1.5)
Б/у это кот в мешке, согласен. Но при правильном подходе, это нечто другое. Тут был недавно пост товарища который утверждал, что старые машины это произведение инженеров, а новые маркетологов. Согласен лишь отчасти. Просто есть удачные модели, есть не очень. Я недавно купил новую 5 серию в салоне, доволен ли я ею? Скорее нет(( 7 серия старше ее на 2 года, принесла бы больше эмоций за ту же цену.
Что касается nismo то я просто на вскидку (потратив 3 минуты в гугле) привел конкурентов в ценовой категории. В данном случае решать уже должен покупатель.
Кстати у тебя saab тоже б/у ? Чтобы ты выбрал в аналогичной ценовой категории? Новый nismo или заряженный б/у saab?)))))
Игорь сто процентов выбрал бы низмо, ибо такой новый автомобиль дает возможность ездить без заморочек каждый день) а в саабе то масло проверь каждый день по три раза, то это поменяй, потом то, это прокачай — ЭТО КАЙФ, НО лучше такому автомобилю быть на выходной день)))
Ну каждый остается при своем мнении:))
каждый остается на позитиве!)
100%))
:))
Я к нему равнодушен. Может потому что работаю в сфере обслуживания Ниссан. Опорники еще не хрустят?)) И все же это Микра, ка не крути с балкой сзади)
ничего не хрустит, только шлем в багажнике подпрыгивает на кочках:)))