О 6ст мкпп субару

Так как при установке 6ст мкпп долго не мог найти эту тему решил продублировать сюда…

Небольшое отступление- чем шестиступ лучше пятиступа:
1. Самым первым пунктом преимущества идёт разумеется запас прочности шестиступа. Не для кого не секрет, что самым слабым звеном увеличения мощности двигателя является именно пятиступенчатая механика (у автомата запас прочности больше), которая и так впритык выдерживает стоковую мощность двигателя. Шестиступенчатую коробку, инженеры Fuji разрабатывали совместно с инженерами Porshe и заложили в неё серьёзный запас прочности. 6МКПП тяжелее 5МКПП на 20 кг из за более крепких увеличенных шестерён, дополнительных подшипников, встроенного маслонасоса и разумеется корпуса.
2. Две блокировки. В отличии от открытого переднего дифа на пятиступе, в почти всех 6МКПП применяется два вида блокировок (в зависимости от года выпуска и типа). Центральный диф трёх видов в отличии от виски в пятиступе. Тем самым, наличие двух более совершенных блокировок повышают устойчивость на трассе и проходимость в гомнах.
3. Наличие ещё одной передачи добавляет эластичности хода, т.к. обороты двигателя поддерживаются в более оптимальной зоне.

Посвятив несколько дней поиску информации, надыбал следующее:
Номера 6МКПП и какие куда ставились:
Для примера возьмём номер TY856WB1CA. Номер состоит из 4 кодов- TY856W-B-1-CA
1.TY856W- стандартный код для шестиступа.

2. этот символ представляет собой рынок сбыта:
B = JDM
G = AUDM
H = USDM
N = UK / Europe / NZ

3. Следующий код обозначает модельный год:
1 = MY01
2 = MY02
3 = MY03
4 = MY04
6 = MY05
7 = MY06
8 = MY07

4. Следующий код обозначает тип дифференциалов коробки:
АА- центральная вискомуфта 4kgf + открытый передний диф.
ВА- центральный DCCD (45:55) + передний Suretrac
СА- центральная вискомуфта 4kgf + передний Suretrac
DA- центральный DCCD (45:55) + передний Suretrac. С внешним охлаждением.
KA- центральный DCCD (35:65) + передний Suretrac. С MY05 центральный DCCD (41:59) + передний Торсен. Авто режим DCCD.
JA- центральный DCCD (35:65) + передний Suretrac. С MY05 центральный DCCD (41:59) + передний Торсен. Авто режим DCCD только на комплектациях с 17" колёсными дисками.
MA- центральный DCCD (35:65) + передний Suretrac. С MY05 центральный DCCD (41:59) + передний Торсен. Авто режим DCCD.
GА- центральная вискомуфта 4kgf + передний Suretrac. С внешним охлаждением.

С 2006 года конструкцию DCCD усовершенствовали, о чем свидетельствует добавление аббревиатуры TSM и пояснение одного американского товарища, текст которого я перевести не смог

Ссылка на таблицу с номерами коробок, передаточными числами и типами дифов

зеркало на таблицу

ссылка на табличные данные рассчета скорости от передаточных чисел

источник