Когда собрали машину сразу проявили проблемы с тормоза, вроде всё новое а тормозил очень плохо и вяла, правая сторона совсем не тормозила, Я зашел на один форум и мне сказали что нужно ставить дополнительно ускорительный клапан ручника. К верхнему штуцеру подсоединяется трубка, которая идет от ГТК к задним тормозам, к одному из нижних подсоединяется трубка от рессивера, а другого нижнего идет трубка на тормозные камеры.
Взял дополнительный воздух с правого рессивера.
Сейчас приходит больше воздуха чем до этого, тормоза улучшаются в разы. Эффект говорю сразу на лицо, все колеса на юз. Тормоза не заставляют себя ждать. Спасибо за внимание
Комментарии 7
Непонятки. В начале повести говорится о дополнительном ускорительном клапане ручника. На серийном он и так стоит. Ставят на рабочие тормоза. Тогда — да, эффективность торможения возрастает за счет сокращения времени срабатывания и за счет увеличения пропускного сечения каналов. На евриках это уже серийно.
да и еще можещ фото показать обзорные или выще чтобы понять где что.
КАМАЗ 5511 савок. плохо возращяются назад все колодки или энергачи . тоесть после торможения чтобы тронуться надо подождать 10-15 секунд и поехал. подскажи может знаещ?
Можно еще эту темку поподробней.Я так понял, что ускорительный клапан стоит у тебя между мостами с левой стороны и от него идет вся развязка.Просто приходилось слышать, что такое делают, но воочию не видел.Эффект реально чувствуется?
Да эффект сразу заметен, Тормозит веселее, и все колеса на юз. Раньше на старых камазах трубка от ГТК к энергачам была толстая на 20, а сейчас маленькая, когда он по ней воздух нагонит. И даже когда на тормоз нажимаю сразу давление на 1 атмосферу падает. Так мало кто ставит, мне батя тут сказал что так делают, но не знал как, а я полазил по форумам и нашел
Ну теперь надо тормозить обдуманно, а то ведь не все быстро реагируют. Я так картину наблюдал как новый Камаз оттормозился быстрее чем легковушка хотя грузовик шел под 100 =)
Ну у него АБС стоял а у меня его нет(