Добрый день! Ехал, услышал то ли скрип, то ли скрежет спереди справа … как будто что цепляется… подумал на ступичный подшипник. Вышел, покатал машину за колесо- звук идет из "середины". Так ведет себя ВНУТРЕННИЙ ШРУС? А, да, еще: при движении сначала начинает вращаться вал, а Шрус с небольшим запозданием., т.е. небольшой люфт. Сегодня попробовал прокатиться. Сначала звука не было, появился километра через 3. Причем под нагрузкой его то ли нет, то ли значительно меньше.
Собственно, вопросы: Шрус? Менять прям вообще срочно? Что по деньгам ( менять буду сам) Спасибо!
Комментарии 31
Ну без ямы конечно гемора будет больше, дотянуться дотянешся нервишки конечно помотаешь.Там трещеткой с удлиннителем придется работать.Ну поспрашай у яндекса он все оч подробно и с фото покажет.
Проще разок глянуть — и все понятно будет. Но времени вообще нет. Так что раз уж лезть, то менять
Сорри не увидел сразу твое авто. Такой шрус на А5 стоит.
так сними пыльник и посмотри состояние шруса. У меня атоват коробка и внутренний шрус это всего лишь стакан, тройная звездочка и 3 подшипника. Думаю что хрус возможен при механическом повреждении какого-либо компонента.
vaga007.ru/published/publ…_pictures/1J0407417J-.jpg
Господа! Спасибо за желание помочь! Но пожалуйста читайте внимательнее! Я не прошу диагностировать по фото — сам понимаю, машину не первый раз увидел))) Проблему вроде подробно описал. Ну какие могут быть шаровые и ступичные, если звук идет от коробки?! Слушал я не из салона, а сидя возле колеса…
Дело тут может быть как и в внутренних, так и в внешних шрузах, шаровых опорах, даже может быть в ступочных подшипниках. Хруст после поворота идет, при повороте, или даже на прямой? Если руль колбасит на скорости, то скорее всего это можеть правда слететь балансировка… Тут спорный вопрос, надо бы на подьемник ехать. Мой вам совет- делайте диагностику
Нет, внешние ШРУСы впорядке, как их диагностировать- знаю. С внутренними не сталкивался еще
Для начала поднять и осмотреть(продигностировать), а потом делать выводы. А не сначала задавать глупых вопросов, покупать гору не нужных запчастей. Потому как дело может оказаться в другом — начиная от износа колодок, до банального попадания камушка. Неблагодарное дело диагностировать-ремонтировать авто по фотографии
НОМЕРОК ПЫЛЬНИКА ПОДСКАЖУТ?
у меня тоже скрип пошел ), в итоге заменил шаровые опоры и все звуки пропали )
Шаровые новые. Да и звук не оттуда.
а номерок пыльника на шруз внутренний подскажете?
Когда заказывал пыльник внешнего, то спрашивали диаметр вала ШРУСа. Так что может и внутренние тоже разные?
Ну гляжу наружний менял недавно с заменой внутренних проблем не будет, а если ещё на подьемнике или на яме то ваще легко.Так что не затягивай, по деньгам не дорого.
Да со временем проблемы сейчас. Внешний ШРУС стоил тысячу. С другой стороны пыльник только менял — так он стоит рублей 600, еще и "пластмассовый" ((
lesnoj
Ну гляжу наружний менял недавно с заменой внутренних проблем не будет, а если ещё на подьемнике или на яме то ваще легко.Так что не затягивай, по деньгам не дорого.
Без ямы и не дотянусь наверное))
С выкрученым рулем проверяются наружные шрусы .Если трещит при движении прямо то это внутренний .Замена не сложная, в тернете все расписано довольно подробно.Ездить можно довольно долго, если не напрягает этот треск и взгляды окружающих.
Звук прям ОЧЕНЬ неприятный((
На памяти шрузы проверяют при выкрученом руле и газ в пол крехтит менять.
Да порой и на крехтящих еще 1000ку другую накотать можно)
Ну тут как бабка скажет.
ВНУТРЕННИЙ у меня скрипит
Тогда повезло они дешевле
vovan2107
На памяти шрузы проверяют при выкрученом руле и газ в пол крехтит менять.
это наружние так себя ведут
Я уж вспомнил просто в основной массе они и летят
Похоже на шрус, но тогда менять прям вообще срочно! ;) По деньгам почти попадалово ((
при разгоне на первой/второй есть стук?
себе менял недавно оба. по деньгам приблизительно 1500 гкн-спидан (поставляется комплектом со смазкой и пыльником. моем случае это был GKN-Spidan 20258).
я поменял при первой же возможности. тк в случае окончательной смерти его пришлось бы вызывать эвакуатор, и зачем мне это нужно? некоторые ездят с таким стуком не одну тысячу км и не парятся…
Стука вроде нет… до этого на 110-120 вибрация появлялась… от этого может быть?
так вибрация на 110-120 может быть от разбалансированных колес например
Знаю))) но вроде не было раньше. А где-то прочитал, что была проблема со ШРУСом и вибрация… вот и спрашиваю
насчет шкод слышал краем уха про вибрацию на скорости…