Когда задался вопросом изготовления системы охлаждения — пересмотрел кучу бортовиков, записей, сайтов… но на мой вкус — всё не то! Душа хотела чего-то другого.
Вашему вниманию представляю, возможно, самую компактную систему охлаждения.
Сделано на основе:
— перевёрнутого радиатора 2170(можно 2110);
— термостата Шеви-Нива;
— дюймовой водопроводной трубы(тонкостенную не нашёл) и отводов под неё;
— двух длинных классических шлангов "от тройника к радиатору"
— трубы помпы от ПП;
— и Т — образного тройника(самодел из труб, но как подсказал комрад TK-ZAZ — такой можно найти в таврии)))
Плюсы — получается довольно компактно, минимум соединений на хомутах, минимум резины(при этом достаточно для гашения вибраций), много свободного места, вполне эстетично.
Минусы — при использовании сток-коллектора 2112 — горячая труба(отвода из блока) проходит в 10-12мм от последнего. Но за счёт толстостенной трубы, влияние скорее всего будет небольшим. А если оно будет — сработает нам на руку зимой, а на лето экраном прикроем)
В системе две верхних точки: приточный патрубок печки и штуцер пароотвода(вкручивается вместо сливной пробки радиатора, т.к. он перевёрнут). Поэтому воздух гарантированно выйдет из всех этих труб и головы. Дальше ему останется лишь миновать печку и попасть в расширитель. Расширительный бачок и печка — уже по желанию. Кто-то от оки бачки любит, кто-то родной оставляет. Мне понравился от 31105.
Всем хорошего охлаждения и шеснарей в классику)
Комментарии 53
Что думаете про ГБЦ от шеснаря на блок 081?
Думаю — стоит попробовать и ищу 081 низ. Но они либо стоят как турбомотор, либо на чернягу выкидываются — две крайности.
У меня уже есть низ от 081, блок и колено
ZiGG
Думаю — стоит попробовать и ищу 081 низ. Но они либо стоят как турбомотор, либо на чернягу выкидываются — две крайности.
С консервации с хоном еще весь в солидоле, за 2т
Остаётся найти гбц калиновскую и собрать на её же лёгкой ШПГ от 1.4
я тоже ее думал, но ее хрен найдешь на вторичке, а если навйдешь то будет стоить дороже чем гбц на 124-126 мотор, взял 8кл гбц обычную, хотел еще гбц нового образца 11182( если правильно помню она становится на ларгусы и гранты), но на вторичке их практически нет.
По 5-6к попадались не раз. И даже новая без валов за 10к была на авито, но совсем не долго)
Ненаходил за 5-6, смотрел новую не меньше чем за 20 продают
ZiGG
Остаётся найти гбц калиновскую и собрать на её же лёгкой ШПГ от 1.4
голова будет фрезероваться и пилиться, мечтаю о комплекте автотурбо думаю слышал, но он тоже не малых денег стоит.
Подскажи, пожалуйста, из чего делал фланец тот что на фото?
Сталь 5 миллиметровая. Дрель, лобзик и напильник)
последние несколько фоток явно на очко мамонта снимали
Мамонт убежал, снимал на болгарку.
а как печку сделал ?
Пока никак. Резни с ней много, пока не добрался.
Если по стоку оставлять и вмято немного — встаёт родная без проблем. На серой так и сделано.
ты выхлоп сварил?а то возможен вариант что демонтаж стартера будет невозможен без снятия выхлопной трубы!
Совершенно верно. Пока не снимешь штаны — стартёр не снять.
не практично!но дело твое
Во-первых, всегда приходится чем-то жертвовать, во-вторых с охлаждением никак не связано. Это вопрос выхлопа.
Ставишь паук стингеровский — и снимай стартёр когда хочешь)
ты пробовал?я просто спросил не будут ли проблем с демонтажом стартера а если снимать каждый раз выхлоп что бы стартер открутить нахрен надо так извращаться . у меня по стариковски сделанно стем охлаждения Леха курганский еще в году 2009 придумал он на драйве тогда один из первых вкорячил этот двигатель в класику я с 2011 года катаюсь с такой системой охлажд. и полет норм.ну новенькое увидеть конечно интересно! ладно дерзай твори чудо посмотрим что выйдет !удачи короч тебе в постройке
Парень, я тебе ещё раз русским по белому говорю — не снимается он из-за коллектора 2112! Охлаждение не мешает! Хоть как у Курганского сделай — мешает стоковый 2112-ый выхлоп!
а 12 стоковый выхлоп только долба.бы оставляют!извини конечно!..если сварка есть и руки не из жопы растут то самому сделать можно полностью магистраль выхлопную !ну а если ни того не другого то стингер в помощь! по легче а то что то ты завелся возбудился как то негативно… С ТОБОЙ НОРМАЛЬНО ВИДУТ ОБЩЕНИЕ !А ТЫ ЧЕРНЫМ ПО БЕЛОМУ. ПРОЩЕ БЫТЬ НУЖНО МОЙ ДРУГ . и все у тебя получится))))может быть
Я не завёлся, а просто акцентировал внимание на важной инфе, которую ты пропустил и продолжил гнать на моё охлаждение.
Не обессудь, но только "долба.бы" пишут такие комменты, касательно сток выхлопа) И когда со мной нормально "ВИДУТ" общение — я тоже общаюсь нормально.
Попробуй не упрекать людей в том, чего не понимаешь и, может быть, общаться тебе станет проще;)
Ты заебал!никто на твое охлаждение не гнал!я спросил не будет лишь мешать!умник хуев сделал ты систему другую я только за!руками и ногами всегда люблю новое .Б** ты реальный критин!никто про твою систему охл. плохо и не говорил .про то что калектор у тебя сток стоит я и не видел!ибо я эту х**** сразу выкинул!бля нихуевый конфуз вышел… строй тачку… а не ищи с кем поругаться в интернете…можно было и как то по другому АКЦЕНТИРОВАТЬ СВОЕ ВНИМАНИЕ!))))
Воу, воу! Кончай истерить уже, истерун)
"минимум соединений на хомутах"…
Ну, я посмотрел на фотку — если сами хомутики не ставить, то да, таки похоже, что минимум… Просто будет много соединений без хомутов :))
b-a.d-cd.net/6a81af4s-480.jpg
Просто у кого сварки под рукой нет, делают почти все магистрали из резины и соединяют их через переходники.
А моторный щит как поживает?
Прекрасно поживает! Не резал, просто вмял. Двиг вынесен вперёд на 23мм и опущен вниз на 17.
А есть запись с БЖ ?
Так ты делал свои крепления двигателя? А с поддоном что?
Крепления сток, прикручены через переходные пластины. В бортовике всё есть.
Поддон подпилил и заварил.
Отлично !
Збазиба!
под колектором греться будет, да и не очь, надо делать на калино термостате
М.б. ты хотел сказать — грантотермосе?)
Ну да
Он как минимум в два раза раза толще, чем тут с трубой получилось. Так что это в зависимости от располагаемого места до щита.
Наверное самый лучший вариант системы ОЖ, из тех что я видел!)
Увидел бы раньше — сделал бы себе так)
Надеюсь кому-то поможет)
Обязательно)))
Приму во внимание, в следующий раз так и сделаю)
самая аккуратная версия из всех что я видел! только вот не будет ли выхлоп греть трубы?
Благодарю)
Вот тут однозначно не скажешь. Греть будет, вопрос — на сколько. Всё же зазор есть в 10мм, а воздух не лучший теплопроводник.
Если будет не слабо греть — можно экран из нержавейки сделать. Зимой такой подогрев позволит быстрее прогреваться двигателю.
Так что — тесты покажут.
у меня шеви радиатор стоит, но на классику тоже ставят)
Ставят. Только под шеви/тайга радиатор приходится пилить брызговики. Приоро/матрёшко-радиатор входит только-только.
Тройник такой на Таврии стоит
Оу! Спасибо, не знал. Надо будет поискать.
А так на волгах есть, но там боковой отвод не под 90град., а под 45. Да и ещё алюминиевый он.
не, на Таврии именно такой
Отлично! Добавил в описание)
последние фото как буд то с марса передавались ))) Curiosity такие же присылает
Аххах) Есть такое) Не в гараже был — пришлось со спутника фоткать, что б на улицу не идти)
вот я тоже хочу переделать чтоб вышло примерно также. Радиатор от калины хочу перевернуть и будет самое то :) а сейчас у меня порнография)
У калины вроде такой же.) Или поуже, как у 08?
не знаю, думаю побольше