Попрошу яблоками не кидаться, это мое личное мнение, поэтому оспорить его Ваше право, просто давайте оставаться цивилизованными людьми и не переходить на оскорбления))))
Данная запись относится не только к Мерседес Цлк, но и к любым старым премиальным иномаркам в целом, но речь пойдет о том что бесит меня и с чем я столкнулся в частности со своей машиной!
В первую очередь меня раздражают люди которые покупают такой автомобиль ради шильдика (таких огромное количество) и я обьясню почему!
Когда я продавал свою машину, ко мне раза два-три приезжали люди, смотрели ее и говорили, мы сейчас сьездим еще 230й-320й глянем и если нет, то точно твой берем!
Вы смотрите машину в почти топовой комплектации с двигателем V8 и едете ее сравнивать с компресорным мерсом (не в обиду) ?
ИМХО, это говорит только о том, что человеку наплевать на всё, главное чтоб значек мерседес был на капоте! А потом появляются на драйве и на форумах посты, , , что нужно чтоб свапнуть свой двигатель на 4.3 — 5.5?, , !
Вот честно признаюсь, если бы не двигало 4.3, то нафиг он мне такой красивый не нужен был, я дальше ездил бы на своем овощном мондео и не выкидывал бы стоимость еще одной такой машины на ремонт, форд был не менее комфортен, шумоизоляция так же на одном уровне с мерсом, но он был 2006г за те же деньги, но это опять же мое личное мнение!
Еще одна не менее раздражающая, и еще более смешная категория людей, это те кто уже купил себе старый БУ мерседес, в плачевном состоянии и не способные его привести в чувства из за финансового положения, не важно, 124, 208, 210 и т.д., они кругом всем доказывают что опель, форд, фольсваген и более молодые бюджетные машинки фигня! Эти люди ездят на ржавом корявом ведре с прицелом на капоте (как у меня сейчас, только еще и прицел оторвали), но у этих людей в контакте и на драйве статусы и цитаты о том что бмв для тех кто торопится, а мерседес для тех кто успел, ну и прочая писанина со самовнушением что они практически бизнесмены из москвы! Сами же чинят машину самыми дешевыми запчастями и не важно, даже если какая то оригинальная железка стоит 600р, они все равно купят галимый китай за 400 и не обращают внимания на скрежет и стуки, если едет, значит не сломана!
Тут парень в группе в контакте пишет, думаю купить цлк 430, что скажете ?
Я ему ответил, что если получаешь в месяц 30тыс.р. не смотри даже, не потянешь и машина в твоих руках умрет!
На что мне (владельцу такого мерса), начинают доказывать обратное и говорить что все запчасти дешево и чинится он на коленке! После этого ответа стало понятно что я еще мал и глуп, поэтому я начитавшемуся человеку больше не стал ничего говорить, ему виднее!
Есть знаменитый ролик на ютубе с тест драйвом W208, там парень рассказывает о том что они за год в него вложили всего 10тыс.р., такое чувство что все люди руководствуются этим роликом как библией и не берут в расчет, что тот автомобиль был куплен за 450тыс)
Я сам когда то пулучал 25тыс и купил себе потрепаную е34, вроде и пытался чинить ее, и любил, но за пол года я ее ушатал еще сильнее, мне банально не хватало денег привести ее в чувства, для этого нужно было единаразово вложить хорошую сумму!
потом я поменял ее на жигуль и понял что с выбором машины я попал в точку, с такой зарплатой на старые иномарки лучше даже не смотреть!
Ну и убивают ОПТИМИСТЫ купившие дешево подобную машину!
начинают общаться со мной о моем мерсе и удивляются когда я им говорю что для идеала в него надо вложить минимум 300тыс., сразу начинают соболезновать, типа блиин, не повезло то тебе как, трупа отхватил, вот мне в мою 30-50 тыс вложить и конфетка будет! Да я фиг поверю в такое счастье, или капните глубже, или у Вас очень далекое понятие о идеале! Я опять же приведу в пример свой форд, он был свежее, пробег был 120тыс, ничего не гремело и не бренчало, но как отогнал на адекватную диагностику и мне везде начали тыкать на косяки, то набежала сумма на ремонты порядка 100тыс. р!
Конечно в мой цлк можно было бы вложить и в два раза меньше, но я меняю многое для профилатики, а не потому что надо, не хочу лопнувших тормозных шлангов на скорости из за того что я 2тыс зажал чтоб поменять их все, просто так, для собственного спокойствия, не хочу красить ржавый метал лишь бы машина побыла годик конфеткой а потом все по новой вспучило, для нормальной реставрации кузова скидывают всю подвеску, = не хочу ставить обратно все старое поэтому уже закупился всей новой подвеской!
И последняя категрия: Интернет Оценщики )))
Выкладывает человек в группе в ВК цлк 320 кабриолет за 520 тыс, на вид конфетка, ну и под фотками начинаются комменты:
Дофига хочешь, за 300-350 можно в идеале взять!
Кабриолет к осени ни кому не нужен, он и за 300 у тебя не уйдет!
Ну короче вы поняли, все в таком духе)))
Только где же все эти идеальные мерсы по 300тыс когда заходишь на сайты продажи авто ?)) что то там за такую цену стоят все машины анологичные по состоянию моей, может с не на столько ярко выражеными косяками, но тем не менее даже по фотографиям их не назовешь идеальными!
Есть люди реально следящие за автомобилем и с маленьким достатком (про нормальный достаток молчу), есть адекваты понимающие что их машины далеки от идеала и они не кричат о том что у них мерседес и не ездят в темных очках и кожанных курткх с пафосным видом, но таких единицы, а в основном все наездники и поэтому хороших стариков все меньше и меньше!
Этот пост к тому, что не нужно прыгать выше головы и гнаться за шильдиками, старым мерсом сейчас ни кого не удивишь, а вот себя разорить да людей насмешить вполне реально!
Комментарии 120
Статья правильная! OLD Мерс это игрушка, так вот и отношение к нему должно быть соответствующим(дети любят свои игрушки). за 100-250 тысяч не купить нормального мерса W123,124,126,140, я свой брал за 320 и запихнул в него со старта на ремонт 100-150, на тюнинг за 4 года уже 200 ушло и теперь самое интересное пошла ржавчина в больных местах, запчасти куплены+ ремонт=150. Так что уважаемые школьники, студенты не парьтесь о таких машинах. Хотите фоткайтесь рядом с достойными экземплярами, жмите руку хозяевам, но не покупайте такие машины на последние деньги. Машина должна ездить, а эти км будут дороже чем на POLO, Getz и т.д. Вот так.
По мерсам скажу, брать не новый и даже новый, разоряет зачтёно.
на сервис можете не рассчитывать, его в России просто не существуют, на вас смотрят как пищу которая пришла к ним в рот !Если можете сами ремонтировать, немцы и об этом позаботились, вам на 80 проц не дадут этого сделать.
постоянно крутятся гайки у нас в сервисе в польше и у меня постоянное раздвоение личности, и вот к чему я пришел:
за речкой уже взрослые самодостаточные особувки превращают в ведра и помойки в большей степени из-за того, что им уже не придают никакой ценности, это уже коляска в хозяйстве и на ней ездят или скорее возят свой зад и камни в баню, песок на стяжку (видел такое на пассате б3)), машины ездят из-за качественного топлива в европе. это истязание авто продолжается пока не закончится тех.осмотр. а потом оно едет на металлолом, а оттуда часто на восток на запчасти или сразу на чести для рашенов))
в совке авторитетные авто уничтожаются, если его покупают на стипендию или на последние деньги.
если это не второе авто, то тоже, как правило, конечная у такого самохода не за горами.
печальный итог всего этого: так методично и планомерно вымирают лучшие представители авто-инженерной мысли((
П.С. НУЖНО ПОМНИТЬ, ЧТО ВЫ В ОТВЕТЕ ЗА ТЕХ, КОГО ПРИРУЧИЛИ ИЛИ ВЗЯЛИ В ХОЗЯЙСТВО!
А я с тобой полностью согласен! Я имею 124, 1987 стараюсь следить за всем, технически и визуально держать в порядке, и не кричу что у меня мерседес, понимаю что выгодней ездить на той же 10, но не хочу, люблю эту машину и всё не представляю себя за рулём другой машины. Если не трудно можеш посмотреть на моего 124 и дай оценку, буду очень признателен, думаю он не самый хужий здесь.
Абсолютно согласен. Сейчас у нас цены на безин подняли, прошла девальвация, цены выросли. Мерседес стало содержать сложнее. При том, что он в принципе пока не ломался(тьфу-тьфу), убитый маф свечки не в счет. Под содержанием я имею в виду не только обслуживание технической части, но и возможность менять что то в своей машине по своему вкусу и стилю. Думаю начинать копить на малолитражку, после подкопить денег и вбухать денег в свой мерс, привести в идеал)
у меня куплен шевролет авео 1.2 )
Соглашусь но не совсем. При покупке любого авто, нужно закладывать к бюджету авто минимум 30% на устранение косяков, всегда так делаю и не важно это мерседес или ауди или БМВ.
Всем привет, это снова я. Ждал пока страсти поутихнут… Друзья, я знаю что такое новый мерседес, пусть даже не имею опыта владения таковым, но была возможность наблюдать за автомобилями отца, старшего брата и двух друзей. И меня радует что я обращаюсь в сервис как минимум раза в 3 реже чем любой из них. Это при том что эксплуатирую старика как основной авто. Да, я вложился в него однажды, но за истекший год я не потратил ни копейки, все работает как швейцарские часы. Все познается в сравнении, а сравнивать есть с чем. Разве я не мог себе купить 221й хотя бы, свежий и в отличном состоянии, конечно мог, но не стал, послушал людей и ни разу не пожалел о своем выборе. И в детстве я о нем не мечтал, для понтов он темболее не подходит. Вкладывать в такие авто можно и нужно, не думая о том как будете продавать. Любой автомобиль подлежит ремонту, независимо от того новый он или старый. Вопрос в том будет ли это напрягать или приносить удовольствие. Все что описал выше не относиться к ушатанным и уставшим MB!
солидарен полностью)
лишь бы к машинке душа лежала!
на мондео я катался с уже очень умирающим сцеплением, и вроде деньги есть и стоит замена порядка 15 тыс, а мне тупо жалко на него было денег хоть убей)
с мерсом все по другому, меняю даже то, что еще поработает или то что ни кто никогда не меняет)
И не обращай внимания на потенциального покупателя, он всегда скажет СЛИШКОМ ДОРОГО и плевать ему на то, сколько любви и средств мы в них вкладываетм ! Мы не перекупщики чтоб на этом зарабатывать. Это член семьи с которого не спросишь. Иначе разводились бы каждые пять лет после очередной свадьбы ))) Жена тоже стареет, но мы продолжаем ее любить и тратиться не смотря ни на что )))
:)) Темный пост!
Я кстати, и есть владелец того самого мерседеса с Ютуба :)) Там вложений было больше чем на 10 тыс., не знаю почему они об этом не упомянули в ролики. Может потомучто все таки не назовешь его дешевым в обслуживании :)
У меня уже второй CLK 320. Полюбил эту модель
видал видал, подписан)
видимо я принадлежу к еще одной не учтенной группе, я взял в гавно убитого мерса по тому что его действительно, дешевле содержать и восстанавливать, а просто довести до состояния что все работает как надо, да я не буду ставить ленфедер, сойдет фэби, и этим я не убью машину тем что фэби гавно, а лемфедер завод комплектует, тк на машине просто не одного сайлент блока живого, ни подшипника, дворник сдох, карб от 08й присрали! я таких называю автоубийцы. И я не собираюсь восстанавливать КЕ, зачем? замечательно все запустится на Январе и мерседесом 190 он от этого быть не перестанет, он не перестнет быть машиной в каторую покупка даже дешевых дублей это глоток живительной силы, как то так…
мдааа… я вот когда брал мерс (w210) уже рассчитывал на затраты. Удовольствие не из дешевых) успеваю если честно только ходовую в норм состоянии содержать)) до кузова вообще еще дела не дошло))) сам стараюсь делать по мелочи. и то на свой страх и риск.) потому что в большинстве случаев держусь правил: "не разбираешься не лезь" или "не лезь пока работает"
да в большинстве случаев машина сразу требует массовых вложений, я секчала в мерс тоже по немногу вкладывал, сразу после покупки вбил 50 тыс, а что то прям колосальных изменений не произошло)
если доводить до идеала то надо много денег. А если планов много так вообще надо оч много откладывать и ничего не есть))) и осуществятся они года через 4))
Все верно, у самих десятки мерседесов, и знаю, что дешево в обслуживании не обойдешься !)
Самого раздражают подобные люди …
да если он изначально живой то впринципе дешево, запчасти то не очень кусачие по ценам, а вот восстановление это жопа)
еще и понимать и разбираться нужно уметь …)
…Я трачу на свои ведра с удовльствием, радуюсь даже небольшому прогрессу в ремонте. Bсе стараюсь делать сам.
это лучше всего когда не лентяй вроде меня, и дешевле обходится и винить некого если накосячил в ремонте)
А ведь сейчас можно какой-нибудь 190й на ходу купить за 40 тыс. Как человек, пытающийся восстановить 30-ти летний мерс, пришёл к выводу, что машина старше 10 лет — это замечательно хобби для тех кто хочет обслуживать сам, и денежный пылесос для тех, кто доверит это другим. И чем старше — тем мощнее пылесос. Запчасти хоть и дешёвые, но работы уйма. Даже "ухоженная" может оказаться проблемной, просто косяки могут быть тщательно замаскированы и заделаны, сам нарвался на такое.
вот в этом я согласен, к сожалению из за отсутствия гаража и присутствия лени доверяю это дело сервисам (слава богу есть один которому могу доверять, и то не сервис а гараж), так бы траты удалось значительно сократить!
А вот мы с другом занимаемся им вечерами, денег уходит пока не много, зато много времени. Сейчас боюсь даже двери вешать, наварили мама не горюй, могут не закрыться. С другой стороны в сервисе наверняка за такую работу бы такую цену заломили, что наверно 2-3 таких мерса купить можно было бы.
где купить не дорого хороший мерс? это возможно но очень сложно, иногда есть такие люди которые денег не желели содеражили своюо либимую игрушку но время идет и они скидывают ее так как нашли более новую по супер цене =) вот тут и пойдет низкая цена… вариант маловероятные но редкий
с остальным согласен все 100%
или брать доки и тащить под них иностранца)
а еще лучше иностранку! такую, как дженнифер попез))
Познавательной!
Рецепты просты:
-выбирай не по году, а по состоянию.
-чем высше классом машина тем дороже ее содержать
-лучше переплати за состояние сразу, преводить в порядок выйдет намного дороже
-эксплуатируй машину соответственно ее годам и классу
-практически все в хорошем состоянии стоят дорого, но не все дорогие в хорошем состоянии.
-не экономь на осмотре и диагностике перед покупкой.
Вот практически и все)) если этому следовать, разочарований будет минимум.
Хорошее руководство )
добавить нечего)
Я в теме 10 лет, уже третьего "старичка" недавно прикупил, так что как говорится на личном опыте))
Ну мне не терпелось взять скорее именно 430цлк, поэтому нахватил то что было в городе (он один был в продаже), о чем в итоге не раз пожалел ) слава богу деньги на восстановление есть)
Ну вот и результат. Все логично.
Я 124 купе искал 8 месяцев. Причем не только по своему региону. В итоге взял на 60 тыс. дороже чем расчитывал. Пока тьф-тьфу-тфу)) за 4 месяца эксплуатации ни одной неожиданности.
ну ниче, уж починю раз начал ))
а так да, если так хочется старую иномарку, а финансы не позволяют взять ухоженную, то лучше взять в кредит еще денег, один фиг процентов меньше переплатишь, чем денег в итоге за восстановление)
То же вариант)
suhov-78
Хорошее руководство )
добавить нечего)
типа каждому свое, а свое не каждому.
ну и моменто мори.
Все по делу. Один знакомый купил w164 2005г, один в один как у меня. Звонит как-то с вопросом: у меня, примерно 1/4 бака, а стрелка лежит и не горит лампочка. Что может быть?
Ответ был прост. НЕХРЕН w164 заправлять на 200-300 рублей каждый день…
Нет денег "кормить", зачем покупать? Чтоб "на лампе" ездить каждый день?
ну так заправлять МЛ это сильно)
У каждого своя философия:) достаток определяет предпочтения, ну и возраст играет роль:) так что все описанное имеет отношение к любому бу автомобилю и любому покупателю бу:)
В точку. Узнал себя.
взял 124ого осознанно, так как нравится с детства. Есть косяки, с января вложено не так и много, но приходится до 31 октября пользоваться им как авто на каждый день. Понимаю какие еще есть косяки, которые надо устранить, но главным образом не хватает свободного времени и нужда часто быть на колесах. Особенно расстраивает, что кузов подвержен коррозии, весной красили крыло, в выходной было обнаружено вздутие краски на арке, но и в сервисе сразу сказали что гарантии не будет в силу возраста автомобиля. Бывают мысли или осенью продавать, или поставить на зиму, копить деньги и следующим летом вплотную заняться мерседесом. Судя по объявлениям за 350-400тр вряд ли можно купить вполне отличный 124ый 2.8 или 3.2, не говоря уже о е500. Поездил на мерсе, очень понравилось, хочу 124ый в более богатой комплектации, или вообще думаю, что нужно стремиться как минимум к w211 или w204.
Все правильно, подпишусь под каждым словом. Все говорят, надо покупать в идеале. Но я даже не знаю, многие ли способны отличить идеального от мертвого. Я своего взял за 200тысяч, два года назад. Теперь я считаю, что реально переплатил. 100 тысяч, ушли сразу в подвеску. Сейчас назрели вопросы: ДВС, АКПП и кузов. Обьяснять не нужно вам, как я встряну по деньгам. Хоть салон, еще пока терпит. Очень хочется продать и взять как все новое. Но не знаю, пока держусь. Готов убить прежних хозяев Мерса, жаль что это родственники.
тоже порывался продать и даже была возможность, но потом плюнул и набрал море ништяков уоторые сейчас лежат дома и ждут когда я их вместе с мерсом в сервис отдам, поэтому пути назад нет, слишком много закуплено!
А я пытаюсь решить, насколько выгодно мне Мерса восстановить. И что лучше, купить контрактные агрегаты, или восстановить эти. На вскидку, если в немца вкинуть 500 тысяч, то он утрет ли нос всем новым авто за 800?! :)
Мне нужно, для хорошего состояния рублей 300 вложить.
Всё верно. Я свой купил за 270тыс. р. и за полгода владения ещё столько же вложил, т.к. терпеть не могу колхоза и когда в машине что-то не работает.
а я вылизываю свой 211 и хочу на нем ездить очень долго
и нет для меня авто лучше
+100500 в тему
Да ты прав, практически все сказал что у меня накипело, просто не могу выложить свои мысли, их так много аж не передать, все кто хочет купить старый мерс обращаются ко мне брать или нет и когда я им говорю нет они удивляются почему у тебя же их аж два, ты же ездишь . У меня их два и один из них приходится продавать, так как понимаю что два старых мерса я не потяну. В 124 уже вложил от 3000 до 4000 баксов, а даже маленького результата не видать и понимаю что продав 123, эти деньги придется вложить все в него. А покупатели вообще сума сошли, столько глупых вопросов, последнее время стал говорить чтоб заглянули в интернет и немного почитали, чтоб задать вопросы по существу, а то такие глупые вопросы стали задавать, аж сам тупеешь. Удачи.
вопросы жгут, это ты прав)
если покупать старый мерседес, то лучше сразу в отличном состоянии пусть и дорого выйдет.
с реставрацией выйдет еще больше, и сколько сил и нервов при этом потратится!
вообще жопа, на себе сейчас испытываю что такое реставрация, а ведь у меня 99г., представляю как сложно со 190м, 124 и 140м )
с 190 124 как раз легче))))) ну 140 не знаю
потому что всего много. и не дорого сказал бы)
30 тыщ купил салон полностью кожаный привозной.кузов отдал малярам, движок опять же тыщ 30 привозной поставил, электроники минимум)))))
ну как то так…а твой я даже не знаю как там и сколько стоят запчасти)
190. 124. да и 140 в Казахстане — это народный автомобиль, думаю как в России жигули. Поэтому кто в Кз ездят на них с данным постом не совсем согласны.
Правильные слова, которые хотели сказать многие!)
Жлобством это еще называют)
согласен с автором.
соглашусь Но частично. купи себе мондео 99 года и так же будешь чинить. так нахера вкладываться в гавно если можно вкладываться и получать от этого удовольствие. а те у кого денег нет, должны быть мозги чтобы его самому чинить . а есть такие которые думают что купят они мерса и все немецкая техника на века. и будут дрочить его . и потом мы тут получаем посты с вопросами Мол как открутить то. как заменить то… Ну и конечно но же люди которые думают что купив не мерса и не беху а старого япа и не будут в нем ковырятся тоже дебилы. каждый выбирает что ему по душе.
я говорю о другом мондео, за 300тыс ты 2006-2007 год купишь, а мерс 2000г
я понял про то что за те же деньги можно новей иномарку купить. мне лично пофигу . ковыряюсь в нем и кайфую. мне нравится. люблю машины ремонтировать . и друзьям перебираю тачки. так что мне не жалко. я еще не копейки не отдал на сто за 2 года обслуги 210 .
suhov-78
я говорю о другом мондео, за 300тыс ты 2006-2007 год купишь, а мерс 2000г
ну честно, я лучше на своем мерсе буду ездить чем на мондео 2007 года.
это потому что ты способен содержать и ремонтировать свою машину
ну так то да, + у меня еще одна есть которую я тоже содержу, а если я не смогу содержать то зачем мне такая машина чтоб ушатать ее и все и отдать потом на разбор.
suhov-78
я говорю о другом мондео, за 300тыс ты 2006-2007 год купишь, а мерс 2000г
а когда своего продавал да . много людей приезжают и началось. а сколько жрет бенза… а как по запчастям. а потом когда ты им всю душу выльешь… ответ : ну ладно мы еще щас съездием посмотрим беху е39 и волбву и ауди а6. потом подумаем и позвоним если че . ну не дебилы ли . я если смотрю машину то принцыпиально ее. а не так что набрали в поисковике в дроме или авито сумма от ХХ до ХХХ и все че нашли то и купим. а потом реально начинают продавать ушатанными и всем везде говорить бл9 тачка гавно сыпится денег надо дохера . и т.д
блин, это точно, я даже по телефону перестал что то рассказывать, уже только приезжавшим все рассказывал
я всем перестал по началу сам ездил показывал им. потом решил что на каждого тратить время и бензин пошли они в жопу приезжайте смотрите
я так ни разу не делал, пошли они ныфиг еще к ним ездить)
XaM89088988666
соглашусь Но частично. купи себе мондео 99 года и так же будешь чинить. так нахера вкладываться в гавно если можно вкладываться и получать от этого удовольствие. а те у кого денег нет, должны быть мозги чтобы его самому чинить . а есть такие которые думают что купят они мерса и все немецкая техника на века. и будут дрочить его . и потом мы тут получаем посты с вопросами Мол как открутить то. как заменить то… Ну и конечно но же люди которые думают что купив не мерса и не беху а старого япа и не будут в нем ковырятся тоже дебилы. каждый выбирает что ему по душе.
Я тебе могу сказать разницу, между япой и евриком у нас. Мне на мерса двиг контрактный от 50 тысяч, коробас автомат от 35, без установки. На японца, пример хонда Акордеон коробка с двигателем Сировские стоит вместе с установкой 50 тысяч! Родственнику на Марке АКПП буксует, он голову сломал что сделать:масло поменять 5 тысяч(без гарантии что коробка в идеале), и поменять на контрактную стоит 15 максимум.
И У мерседеса нет года выпуска, у него есть состояние!
Согласен с тобой полностью! есть еще на последние деньги купит хлам убитый, но Е или S класс, и денег нет его содержать, и потом говорит мерс гавно сыпется, хотя с натягом возьмет за 200т.р. поездиет на нем месяц, по выжимает последнее, поубивает перед друзьями, и продают, или что то сломалось а денег нету, тоже сразу продавать его так как есть, потому что денег нет, да много таких.
Мне вот тоже человек звонил с другого города советовался по поводу покупки 124 мерса, человека я не знал, хотел за 170т.р. 124 купить, короче купил сам какой то 2.0л и потом звонит спрашивает как на не поменять двигатель на 5.0л и сколько денег надо, а мерс потом по фото я глянул, хлам и колхоз…
жесть)
многое зависит от того, где обслуживать Мерс.Да и не только его.Если в Москве-то это космос денег надо.Хоть работа, хоть з.ч.
И бывает так, что довести до идеала, стоит везде по разному.
Так что не всегда, вкидывание денег в машину-это на пользу.
как соль на рану… но потихоньку за полтора хода уже вложился в авто и теперь в основном езжу и наслаждаюсь… ну и, конечно же, приходится радовать старичка новыми вливаниями :) только вот чем далее, тем более понимаю, что мои вложения не отобьются, когда буду продавать авто, а продавать рано или поздно буду, жизнь заставит, поэтому в последнее время если и делаю, то только так, чтобы поддержать старичка на уверенном ходу, ну или мелкий тюнинг…
полюбуму ничего не отобьется, сечас продать БУ тачку пусть и в идеале это вообще приключение, кредитомобили рулят)
а у нас сейчас рынок вообще почти остановился… потому и дешевеет усе… но все равно стоит… ну разве что люди избавляются от большущих моторов за относительно малые деньги…
Я с автором по большей части согласен — кроме последнего его высказывания относительно интернет-оценщиков. Покупая 20-ти летний Мерседес или БМВ нужно осознавать, что машину в очень хорошем состоянии вы реально и без геморроя (в течении 1-2 месяцев) скинете максимум за 10-15 тонн грина в зависимости от модели. И никому будет абсолютно не интересно сколько вы вложили в ее реставрацию — это Ваши траты на Ваше удовольствие и увлечение. То же самое касается вообще говоря почти любой иномарки 90-х годов в России. Просто посмотрите, сколько стоят машины 90-х годов в Европе и Штатах в соответствующем состоянии. Это их реальные ценники. Когда за 10 штук грина приезжаешь смотреть полуживые 124/210/140 то понимаешь, что он нафиг не уперся за эти деньги в таком состоянии, а за большие не нужени и подавно в не зависимости от состояния. Тут много было сказано, про то, что мол, пускай эти машины покупают люди, которые могут их содержать…))) Ну так я отвечу — людям, которые могут их содержать — они не нужны от слова "совсем" — эти люди ездят на 212/204/221/222 и это им обходится сильно дешевле чем содержание 20-ти летней машины, пусть даже купленной в идеале за 700000р. (ну есть наверное чокнутые).
чокнутые) чаще это люди, которые мечтали в молодости об определенной модели и не могли себе позволить или был у близких и оставил отпечаток и с годами вспомнилось и захотелось владеть
CVT
Я с автором по большей части согласен — кроме последнего его высказывания относительно интернет-оценщиков. Покупая 20-ти летний Мерседес или БМВ нужно осознавать, что машину в очень хорошем состоянии вы реально и без геморроя (в течении 1-2 месяцев) скинете максимум за 10-15 тонн грина в зависимости от модели. И никому будет абсолютно не интересно сколько вы вложили в ее реставрацию — это Ваши траты на Ваше удовольствие и увлечение. То же самое касается вообще говоря почти любой иномарки 90-х годов в России. Просто посмотрите, сколько стоят машины 90-х годов в Европе и Штатах в соответствующем состоянии. Это их реальные ценники. Когда за 10 штук грина приезжаешь смотреть полуживые 124/210/140 то понимаешь, что он нафиг не уперся за эти деньги в таком состоянии, а за большие не нужени и подавно в не зависимости от состояния. Тут много было сказано, про то, что мол, пускай эти машины покупают люди, которые могут их содержать…))) Ну так я отвечу — людям, которые могут их содержать — они не нужны от слова "совсем" — эти люди ездят на 212/204/221/222 и это им обходится сильно дешевле чем содержание 20-ти летней машины, пусть даже купленной в идеале за 700000р. (ну есть наверное чокнутые).
да я не о совсем космических ценах говорил, а о том, что нет их за 300тыс реально в отличном состоянии, поэтому 520 для кабрика если он реально в идеале нормальная цена
не поспорить особо. сам в такой же кабале трехлучевой))) вроде все дешево но набегает что берешся за голову
Но в защиту старых авто всё же должен уточнить… Многое в них можно делать своими руками и это часто доставляет извращенное удовольствие, не мало оригинальных ЗЧ в отличном состоянии можно достать в интернете и на разборах. Порой просто хочется посидеть вечерком в гараже и повозиться с ветераном ))) главное это делать не для того что б ХОТЬ КАК НИБУДЬ ЕЗДИТЬ…
+ 1000. Я тоже к этому пришел, что должен быть просто поджопник, который будет тебя возить за запчастями для твоего немецкого друга, теперь покупаем машину жене :)))
Подписываюсь практически под всем выше сказанным. Свой W140 я купил за 700т. вложил в него уже более 100т. в ближайшее время планирую еще вложиться. Теперь вопрос, пожелай я продать его в ближайшем будущем, какую сумму мне заявить? Ответ, никакую! Потому что каждый умник, с пеной у рта, начнет доказывать что там то мол и там то стоит такой же в идеале, чуть ли не в целофане за 500! При всем при этом там ещё и V8, не то что у меня! Я очень надеюсь что где то действительно есть очень достойные экземпляры за 500т. потому что видел как попадают пацаны на этих самых "идеальных" вариантах.
это точно!
Во многом прав, во многом. Есть мысли которые я бы опроверг, но не буду. Сам езжу на старом мерсе, знаю что к чему… Конечно денег надо на них тратить, которых зачастую нет(
+1
От души написано…
Владею 124 уже полтора года, недавно стал задумываться, убиваю я его или потихоньку довожу до ума… ответ не найден…
Вроде технически поддерживаю, придерживаюсь к хорошим аналогам, вроде зашпаклевал и вывел все косячки, обработал раны, загрунтовал, вроде обновил интерьер на более новый и лучший, вроде что-то доделываю и покупаю, но все еще не могу понять, т.к. вечно что-то делаю в машине и не могу насладится просто прогулкой на авто, потому что она не в идеале…
Не знаю что это, может просто не хватает денег, что бы сразу все сделать, а может устал хотеть, не знаю, но брал с последних денег, брал ведерко, точнее вроде как бы все с кузовом нормально, немного проблем, но барабан полный. Вот честно, между нами, владельцами 3-х лучевого, все еще не могу выделить 100 баксов на покупку люка, то одно, то другое…
Даже не знаю к кому себя отнести… но планов много, и всегда что-то делаю у себя
в том то и проблема, что по тихоньку вкладываться не вариант, я тоже в свой сразу после покупки 50тыс вложил, а он как был ведром так и остался, поэтому решил сразу сильно вложиться!
+ К словам автора, продаю свой авто, так как понимаю, что я себе не могу позволить хобби владеть старой машиной увы(((((Есть на этом ресурсе уникумы которые мне пишут вот вся твоя любовь к машине типо "слабак" и.т.д!Но не этим "состоятельным господам" давать мне советы!Я отчетливо понимаю, что будет лучше для моего авто, и для меня, если мерседесом будет владеть человек который может себе позволить его содержать.
Но нет, что вы у него мерс купленный на последние 3000!Он продает его за 6500 третий месяц!И кто же если не он мне расскажет о том как не быть слабаком, и привести авто в идеал "до ручки довести" !Звонят по поводу моего авто выставленного на продажу.А сколько мне нужно в него вложить, что бы он был в идеале? Отвечаю около 15 000 долларов в ответ смешки и фразы да в идеале за 9 000 отдают))))
Но хорошую машину нельзя купить за три копейки а так хочется Мерс! БМВ!Владею! Я продаю запчасти, и каждый день вижу этих фанов своих авто которые просто не осознают, что мерс или бмв родившись ими, ими же, и умрут!Для них усе дорага!Вязде обман!Продавец упырь хочэт на них нажиться!
Классика на нашем пост советском пространстве под угрозой исчезновения!Из за того, что кто решил, что "крокодил может жить в ржавой ванне"…
хорошо написал!
Frank-Sinatra
+ К словам автора, продаю свой авто, так как понимаю, что я себе не могу позволить хобби владеть старой машиной увы(((((Есть на этом ресурсе уникумы которые мне пишут вот вся твоя любовь к машине типо "слабак" и.т.д!Но не этим "состоятельным господам" давать мне советы!Я отчетливо понимаю, что будет лучше для моего авто, и для меня, если мерседесом будет владеть человек который может себе позволить его содержать.
Но нет, что вы у него мерс купленный на последние 3000!Он продает его за 6500 третий месяц!И кто же если не он мне расскажет о том как не быть слабаком, и привести авто в идеал "до ручки довести" !Звонят по поводу моего авто выставленного на продажу.А сколько мне нужно в него вложить, что бы он был в идеале? Отвечаю около 15 000 долларов в ответ смешки и фразы да в идеале за 9 000 отдают))))
Но хорошую машину нельзя купить за три копейки а так хочется Мерс! БМВ!Владею! Я продаю запчасти, и каждый день вижу этих фанов своих авто которые просто не осознают, что мерс или бмв родившись ими, ими же, и умрут!Для них усе дорага!Вязде обман!Продавец упырь хочэт на них нажиться!
Классика на нашем пост советском пространстве под угрозой исчезновения!Из за того, что кто решил, что "крокодил может жить в ржавой ванне"…
Такая же история, продаю своего 123 не из-за того что мне слабо, но потому что я понимаю что два старых мерса я не потяну. И тоже часто задаваемый вопрос сколько надо вложить, да хрен его знает, езди так.
Frank-Sinatra
+ К словам автора, продаю свой авто, так как понимаю, что я себе не могу позволить хобби владеть старой машиной увы(((((Есть на этом ресурсе уникумы которые мне пишут вот вся твоя любовь к машине типо "слабак" и.т.д!Но не этим "состоятельным господам" давать мне советы!Я отчетливо понимаю, что будет лучше для моего авто, и для меня, если мерседесом будет владеть человек который может себе позволить его содержать.
Но нет, что вы у него мерс купленный на последние 3000!Он продает его за 6500 третий месяц!И кто же если не он мне расскажет о том как не быть слабаком, и привести авто в идеал "до ручки довести" !Звонят по поводу моего авто выставленного на продажу.А сколько мне нужно в него вложить, что бы он был в идеале? Отвечаю около 15 000 долларов в ответ смешки и фразы да в идеале за 9 000 отдают))))
Но хорошую машину нельзя купить за три копейки а так хочется Мерс! БМВ!Владею! Я продаю запчасти, и каждый день вижу этих фанов своих авто которые просто не осознают, что мерс или бмв родившись ими, ими же, и умрут!Для них усе дорага!Вязде обман!Продавец упырь хочэт на них нажиться!
Классика на нашем пост советском пространстве под угрозой исчезновения!Из за того, что кто решил, что "крокодил может жить в ржавой ванне"…
Ну тут двояко. Есть продавцы на самом деле, которые хотят на тебе нажиться, есть и ремонтники такие же, которые только деньги сосут, у знакомого кватра Audi 80 была к ке-джетроником, он за год в ремонт джетроника влил порядка всей стоимости этой ауди, а она так и не ехала толком, мало настоящих специалистов по этим впрыскам, а те что есть ничего не умеют. а деньги сосут.
Полностью согласен с вышесказанным в этой статье. Единственно, что могу добавить — это касается не только Мерседеса, но в принципе может и относиться к БМВ. Есть у меня товарищ, который купил Е39. Давно о ней мечтал, вот наконец свершилось! Но машина реально требует больше, чем его финансовые возможности.
А вообще "пожилых" нужно уважать! И это, как выясняется, применимо не только к людям, но и к машинам=))
ну я и написал о том что это касается не только мерса, просто привел то что на личном опыте!
Точно)) я что-то так увлёкся твоим рассказом, что не обратил внимание на это))
Полностью согласен с автором, только наверно опять же поспорю о понятии привести в идеал. Для себя понял, в конце пути восстановления моего 202-го, будет потрачено порядка 1 млн. рублей. Уже вложено порядка 450 т.р. еще 400 нужно на приведения днища в идеал, покраски и новой ходовой. Итого уже 850 т.р. ну и на остальные ништяки и оригинальные мелкие детали уйдет под 200 т.р. Причем это вложения без стоимости самого авто. И хочу заметить что авто не ржавое и дырявое. Было в хорошем состоянии. Это к сожалению правда жизни. Или брать авто и восстанавливать или же тупо кататься. Что-либо подченить то там то сям, это не про старые авто. Надо подходить комплексно, а это стоит денег.
Можно спросить, так, ради любопытства, на что вы вложили 450т.р. без покупки авто?
На вскидку — обвес, эл. салон кожа, тормоза, кузовщина вся навесная, фароояистители, складываемые зеркала, задняя шторка, домкрат в идеале и еще много мелких деталей, снятые с АМГ С36 — 150 т.р.
Диски и резина которые у меня были — 70 т.р.
Замена прокладки головы с всем сопутствующим и запчастями — 35 т.р.
Запчасти, которые куплены, список большой порядка 100 т.р (стекла боковые, все заглушки резиновые кузова, пластмасски, болтики, сцепление в сборе, лобовое, тормоза были поменяны полностью)
Ништяки такие как руль 8т.р., музыка Bose 15т.р., козырьки с подсветкой 3 т.р., боковые шторки 6 т.р., задние редкие оригинальные фонари новые 10 т.р., передние поворотники американские 6 т.р., CD Changer 4 т.р. огнетушитель 3 т.р. автоматическая антенна 5 т.р. почти новая, коврики ворс оригинал 4.5 т.р, подстаканник — 1.5т.р, защита железная оригинал — 5т.р, кожаный чехол ручки КПП 5т.р. в идеале, накладка на щиток приборов — 3 т.р., все дерево под электросалон — 12 т.р. итого порядка 90 т.р. Все покупалось как на месте так и на Ebay и т.д.
Это все написал навскидку и примерно.
тюнинг я в рассчет не беру, это уже другая история и не всем это надо!
Ну для меня слово тюнинг имеет другое значение. Все покупалось исключительно заводское.Тут можно долго спорить. Я расписал примерно то, что было куплено, можете сами сложить. Прибавить к этому еще плановые ТО и расходники. А по поводу, по крайней мере мерседеса, люди которые реально восстанавливают авто, параллельно пытаются собрать максимально возможную заводскую комплектацию.
SVDGarage
На вскидку — обвес, эл. салон кожа, тормоза, кузовщина вся навесная, фароояистители, складываемые зеркала, задняя шторка, домкрат в идеале и еще много мелких деталей, снятые с АМГ С36 — 150 т.р.
Диски и резина которые у меня были — 70 т.р.
Замена прокладки головы с всем сопутствующим и запчастями — 35 т.р.
Запчасти, которые куплены, список большой порядка 100 т.р (стекла боковые, все заглушки резиновые кузова, пластмасски, болтики, сцепление в сборе, лобовое, тормоза были поменяны полностью)
Ништяки такие как руль 8т.р., музыка Bose 15т.р., козырьки с подсветкой 3 т.р., боковые шторки 6 т.р., задние редкие оригинальные фонари новые 10 т.р., передние поворотники американские 6 т.р., CD Changer 4 т.р. огнетушитель 3 т.р. автоматическая антенна 5 т.р. почти новая, коврики ворс оригинал 4.5 т.р, подстаканник — 1.5т.р, защита железная оригинал — 5т.р, кожаный чехол ручки КПП 5т.р. в идеале, накладка на щиток приборов — 3 т.р., все дерево под электросалон — 12 т.р. итого порядка 90 т.р. Все покупалось как на месте так и на Ebay и т.д.
Это все написал навскидку и примерно.
Понял, спасибо, просто интересно куда же столько денег вложили…
Полностью соглашусь и только добавлю Mercedes это не только состояние кармана но и души и истинные поклонники этой марки определяют стоимость не по году выпуска а по состоянию.
Правильно сказал, и я того же мнения.
Не в бровь а в глаз
Так. С любыми машинами. Не важно что это: мерседес или опель. Когда люди узнают сколько я в своего старичка гольфа 78 года вложил — начинают помидорами кидаться!
действительно накипело, спасибо за пост
и весьма соглашусь с вышесказанным.
а вправлять мозг таким "смешным категориям людей" — только своё время тратить)
ну я не пытался вправить, выговориться надо было )
да и правильно) полезное дело порой это "выговориться" )
И салон перешить ромбами, как я планирую ещё много денег надо.
ну тюнинг сюда не берем, это уже к любой машине относится)
Спасибо за пост, по своему опыты скажу старичка если и брать, то сразу хорошего как минимум.
Я приобрёл уставший, перекрасили, новая оптика, диски, ходовка.
Так он уже встал, как распил с Японии в неплохом состоянии-но это по цене)))
А так ещё пару соток надо было-бы(
Решил его оставить, со временем в него воткнуть что не будь злое
к сожелению так и есть, в старичков вкладывать надо не плохо
вообще жесть сколько )
я 201 пытаюсь потихоньку подшаманить хоть для него зч по сравнению с тем же 116 или 126 даром отдают, про 140 вобще молчу
Согласен с автором, что есть, то есть.
Все правильно ! Красава…
история правильная — у меня было так же www.drive2.ru/l/4235210/
В большинстве мыслей — соглашусь! Печально… но соглашусь(
Ты прав. Если и покупать мерседес старого поколения, то только в хорошем состоянии чтобы легче было поддерживать его состояние или довести до идеала.
+
Ты прав. Если и покупать мерседес старого поколения, то только в хорошем состоянии чтобы легче было поддерживать его состояние или довести до идеала.
+
Ты прав. Если и покупать мерседес старого поколения, то только в хорошем состоянии чтобы легче было поддерживать его состояние или довести до идеала.
+
Ты прав. Если и покупать мерседес старого поколения, то только в хорошем состоянии чтобы легче было поддерживать его состояние или довести до идеала.
+
Есть, как есть, все в тему!