Какие авто чаще попадают в аварии

Всё верно, но эти люди добровольно управляли этими машинами.Я например плохо представляю владельца уазика за рулём спорткара и наоборот.

А я представляю это вполне нормально. Отличие УАЗика от спорткара — УАЗик проедет там, где не проедет спорткар. На дороге же они равны — ПДД написаны одинаково для всех. И в рамках ПДД эти машины отличаются разве что мертвыми зонами (и то, не всегда).

На счет ПДД на 100% согласен!

А вы хоть на спорткаре то ездили, на ламбо обзорность ноль, на ней как в танке, в городе очень не удобно ездить. На внедорожнике в разы удобнее. Да и на любом обычном пузотере.
Большую опасность представляют "гонщики" за рулем любого автомобиля, они постоянно пытаются со всеми гонятся и кому то что то доказать, как итог ДТП.

вы наверно сидите и думает что же взять, кайен или шестерку, цена ведь практически одинаковая))

Нет я уже давно решил. кайен.

Если речь о 2106, то это автомобиль из середины прошлого века и сравнивать их не корректно.Если бы это была БМВ 6 серии, то ничего фатального в этом нет.Ну и кроме того нужно смотреть кто является первопричиной аварии.В данном случае вы сами называете внедорожник.А уж на месте пострадавшего могли быть и пешеходы и любой другой автомобиль или просто дерево.

Я про то что большая машина безопасней .Это факт.

Учитывая статистику, получается что владельцы внедорожников пытаются решить проблему своей безопасности за счёт обычных машин.

А пурква бы и не па? Не можете купить внедорожник и решать за счет других свои проблемы, купите мотоцикл, он ваще маленький и незаметный. И безопасный-безопасный. Особенно под камазом или автобусом.

Лена это логика блондинки в состояние пмс.Зачем мне покупать автомобиль который опасен не только для меня, но и для окружающих?Мотоцикл я скорее всего покупать не буду, потому что действительно считаю это большим риском.В том числе из за "безопасных" внедорожников, опытные водители которых могут и не заметить мотоциклиста.Но с точки зрения КАМАЗа, внедорожник так же не является конкурентом в краш тесте.
И ещё раз подчеркну…внедорожник-это зло в крупном городе.Вне населённого пункта это возможно единственное средство передвижения.Я же не еду в колхоз на спортивном автомобиле.Почему же владельцы сельхозтехники катаются по Москве тракторах?

Что-то я не пойму тогда вашу логику. Таки внедорожник, большая машина или трактор? Это три разных машины. Трактористы ездят со скоростью не выше 40 — куда еще безопаснее? Большая машина — это микроавтобус, их тоже запретить? Сузуки джимни — внедорожник размером меньше чем тойота королла, значит королла опаснее?

Не будем углубляться в теологические споры.Под внедорожником я понимаю машину с высоким клиренсом место которой судя по словообразованию вне дороги, а не на улице города.Собственно от этого и всё зло и опасность.

Дык у крузаков 200х или у кайенов или у лексусов понтовых клиренс ой какой невысокий. Тут как-раз таки придется углубляться в теологию. Владельцы подготовленных внедорожников с реально высоким клиренсом и силовыми бамперами никогда не гоняют по городу и ведут себя в 100500 раз корректнее чем владельцы лехусов с клиренсом как у девятки. Собсна, владельцы лехусов и прочих понто-мобилей и ведут себя на дорогах как попало. Но клиренс и внедорожные качества тут ни при чем.
Так что уж обратите внимание лучше на людей за рулем, чем на форму кузова и дорожный просвет. Летающие шахиды на убитых тазах приносят больше вреда чем внедорожники. И безопасность тут ни при чем. Если в остановку с людьми влетает бешеный или укуренный шохолет, жертв будет больше чем, если столкнутся две машины, одна из которых внедорожник.

Подробно в вредительстве внедорожников основываясь на своём опыте, я писал здесь www.drive2.ru/communities…2safe/blog/105664/?page=4
У внедорожников выявлен самый высокий уровень смертности в ДТП

Национальная администрации по безопасности дорожного движения США (NHTSA) проанализировала статистику смертей в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) за 2003 год. Оказалось, что самым опасным типом автомобиля является внедорожник — из 100 тыс. пассажиров (включая водителей), попавших в ДТП на этих автомобилях, погибло 16,4 человек. В пикапах за 2003 год погибло чуть меньше — 15,2 человек на 100 тыс. Легковые автомобили показали уровень смертности в 14,9 погибших на 100 тыс. пассажиров. А самыми безопасными оказались миниавтобусы. В них на 100 тыс. погибло 11,2 человек. В NHTSA также проанализировали количество погибших в перевернувшихся через крышу автомобилях. Лидер рейтинга по-прежнему внедорожник — 9,8 погибших на 100 тыс. человек. Пикап — 6,6. Миниавтобус — 3.9. Легковой автомобиль — 3.4.

Источник: Газета.Ru

Размер имеет значение… это всё равно что : У васи член больше и поэтому он решает проблему за счёт тех у кого член маленький… Это какой то лажовый подход к делу…всегда у кого то член больше… Или мы тут коммунизм-социализм строить будем?

Ну уж если вы решили использовать подобные аллегории, то будьте последовательны и честны.В данном случае это похоже на подкладывание надувного шарика в штаны, что бы сымитировать размер и брутальность.А в случае с дамами -это вообще тянет на транссексуализм.И в том и другом случае это мошенничество и обман.

Я думаю такое сравнение не уместно. Огромный внедорожник при столкновении с легковушкой .совсем не тянет на надувной шарик. В чём мошейничество и обман?

Факт в том что по статистике внедорожник чаще попадает дтп.При этом владельцы внедорожников являясь инициаторами аварии рассчитывают себя обезопасить за счёт собственных габаритов и массы.Такая безопасность не только однобока, но и преступна.Однако статистика справедлива как Библия."У внедорожников выявлен самый высокий уровень смертности в ДТП
Национальная администрации по безопасности дорожного движения США (NHTSA) проанализировала статистику смертей в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) за 2003 год. Оказалось, что самым опасным типом автомобиля является внедорожник — из 100 тыс. пассажиров (включая водителей), попавших в ДТП на этих автомобилях, погибло 16,4 человек. В пикапах за 2003 год погибло чуть меньше — 15,2 человек на 100 тыс. Легковые автомобили показали уровень смертности в 14,9 погибших на 100 тыс. пассажиров. А самыми безопасными оказались миниавтобусы. В них на 100 тыс. погибло 11,2 человек. В NHTSA также проанализировали количество погибших в перевернувшихся через крышу автомобилях. Лидер рейтинга по-прежнему внедорожник — 9,8 погибших на 100 тыс. человек. Пикап — 6,6. Миниавтобус — 3.9. Легковой автомобиль — 3.4."
Поэтому разговоры о безопасности большого и тяжёлого похожи на представления блондинки о большом и толстом.

Какая статистика ? Какой страны? Америка ? Статистика проишествий из страны в которой пикапы, кроссоверы и внедорожники являются основным автопарком …Очень умно. Переворот через крышу …ППЦ . Вы адекватно представляете что должно произойти с обычным внедорожником в нашем понимании что бы при перевороте на крышу там погибли люди? . Очевидно речь идёт о внедорожниках без крыши . Т.К называемом пляжном джипе . В котором если ты не пристёгнут переворот действительно фатален в большинстве случаев. Вы видели у нас такие машины ? Сколько 1.2, 3 -5 ?

речь идёт о процентной статистике."из 100 тыс. пассажиров (включая водителей), попавших в ДТП на этих автомобилях, погибло 16,4 человек" но в моём понимание пикапы так же можно отнести к внедорожникам и суммировать .Лично я понимаю почему так происходит.Все выше перечисленные транспортные средства плохо управляемы и имеют бОльшую массу с высоким центром тяжести.При перевороте на них действуют силы в 2 раза выше чем на лёгкие автомобили, отсюда и фатальные последствия.
Если вы списываете статистику на отсутствие крыши у внедорожников, то спишите её и с легковых автомобилей и автобусов.

Как только позволят финансы содержать подобный аппарат, куплю что нить типа FX 35 И фиг с ней с вашей статистикой.

Моим следующим автомобилем будет Альфа Ромео (внедорожников не производит).
Со статистикой не спорю и учитываю.

Почему все представительские иномарки всегда сравнивают с шахой. Кстати шаха это долбаный убогий фиат.)))))

Не понял суть вопроса)

а причем тут общее число дтп? если в статье выложены проценты аварий от количества проданных машин. или вы считате что Бугатти вейрон супер аккуратно водят? и не одной аварии с ней? а если хотя бы одна была то следуя вашей цифре их было продано свыше 100 млн?

Не все «джипы» внедорожники. У внедорожников менталитет другой. Lincoln Navigator внедорожник?

не знаю такого

Вот такой корабль: a.d-cd.net/392d83u-960.jpg

скорее всего нет, база длинновата для внедорожных утех))

Опять же разберитесь, кто есть внедорожник, а потом пургу гоните на них, Если Икс Третий, илипятый внедорожник, об Эскалейде вопще молчу, ну Рэндж Ровер будет малалитражкой:-)

какая разница что из них внедорожник или нет? я писал о людях, которые покупают большие дорогие машины, про внедор ваще не заикался в первом моем посте

Перечитайте свой текст еще раз, а то пишите пост потом забываете чего написали и вопще какую то пургу развели по поводу внедорожников… Да на Крузаках у вас мудаки ездят, но больше пример что бы в массы привести нету, так что прежде чем писать пургу нужно немного разобратся вначале…
Удачи на дорогах, ну или на тратуарах:-)

Перечитайте мой текст еще раз и найдите слово "внедорожник"

За что нам любить владельцев джипов? — :-)

а ну раз так то конкретно я имел ввиду большие и дорогие машины с кузовом "джип": новые крузеры, лексусы, бмв X3 X5 X6, лендроверы кроме эвока ну и тд. Нива тоже джип, но она меня ни разу не подрезала и не хамили из нее))

А "джип" — это оказывается кузов такой? Круто, а я-то думала…

что вы прикопались к слову джип, ну знаем что эта марка американская, или мне дать точное определение из словаря? Я с точки зрения дилетанта далекого от автомира написал, чтоб попонятнее было, сейчас еще модно слово кроссовер или паркетник, тоже особо их не разграничиваю, суть не меняется. Дальше привел примеры потенциальных моделей с большим процентом хамов которые мне встречались, специально, чтобы не было вопросов за что обидел владельцев джипов и внедорожников.
Я так же могу иронизировать:
— на мойках в 80% случаях мойщики и девушки на ресепшене не могут определить мою марку: субару и ниссаном называют, а на самом деле тойота, просто на ней нет значка с игольным ушком и ниткой)))
— мало кто знает что такое лифтбэк или родстер
— ну а женщины, по-моему, всегда путают клиренс с посадкой
Просто озвучил свои наблюдения, ну а "соринки в глазах" уж не стал убирать

ну как сказать едем))) я сего гараж откапывал, но потом ехал спокойненько))

))) а у меня нет гаража, точнее есть, но эль в него не лезет, поэтому я просто через сугроб из ворот прыг и вперед! ) Такой ерундой, как чистка снега не занимаюсь в принципе )))

Именно! Прыг… и поехали!

У нас любят с утра пораньше трактором пройтись по улице и закопать всем ворота по самые не балуйся ))

нет, стекла надо чистить)))

И еще лед с крыши убирать, а то ненароком кого сзади повредить можно. :)

У меня большими кусками он не летит — крошися о багажник, но по возможности конечно чищу )

У меня после первого «ледяного дождя» такие куски отлетали! Пришлось всё самому отковыривать.

Не, ну после такого конечно да, а обычно там так все смерзается, что захочешь не отковырнешь )

о да, про стекла я забыла совсем ) Их конечно приходится чистить )

Вот, прям, совсем не давно и пытался это автору втолковать. Но у него «крестовый поход», не нужно мешать ему.

Да его тоже понять можно, он на своих пыжиках и ренухах, моргает поваротником в ступицу внедорожнику, а никто не видет и не порпускает, во и обиделся на весь мир:-)

У автора «крестовый поход».

ну правда бред пишет! В аварии виноват водитель, а не авто! Разве нет?

Конечно! Вы бы видели наши дебаты… доказать ничего не возможно!

да я уже не раз читаю его посты против внедорожников! Бред, да и только!

И все свалить ан внедорожники, причем понятия о вендорожниках ну вопще нет, ай не я ошибся, Мазда 3 и 5 это же внедорожник:-)

))))

Можно БРДМ купить тюнингованый.

Где? Дай ссылочку.

Покопаюсь в закромах, пришлю.

Спросите у Яндекса: «Купить БРДМ»
www.brdm2.ru/buy?task=show&id=11
rstcars.com/oldcars/specialtech/brdm/
steer.ru/archives/2008/04/25/005842.php

симпотный карапуз на первой ссылке)

согласен. многие факторы не учьтены

согласен, что хам может сесть за любое. но почемуто хамы не на джипах намного реже встречаются. чем на них=(

вопрос кто будет инициатором и виновником дтп?

могу провести грани с собой. иногда на работе шефа вожу на дискавери 3. чувствую себя как в танке. иногда и скорость превышаю и всякое бывает. всё таки большая машина даёт чувство защищённости и некоторого пофигизма что ли.

да скорее всего так и есть — пофигизм на других…еще наверное пупом земли чувствуют себя кто часто ездят)

к сожалению статистики по РФ не нашёл, но подозреваю что в Британии джипов в принципе меньше чем у нас и вот такая картина.

Александр, хахаххаха))))) Статистика ни о чем… Мало ли кто едет за рулем внедорожника или скайлайна, может и там и там чайники, а может быть и опытные водители. И сколько на дорогах Лексусов RX по сравнению со Скайлайнами и другими легковушками… еще бы сравнили статистику дтп трамваев и тракторов…

Тоже самое хотел написать))) Говорит ли то, что обращения по Бугатти вейрон являются 0,00001% случаев от общего числа ДТП, о том, что этот автомобиль абсолютно безопасен)))))

+100500))

полностью поддерживаю)))

ну это уже воспитание, у меня не джип, а всего лишь кросс, но я не подрезаю и всегда включаю поворотник и тем более никогда не ору!

согласен, но почему то много невоспитанных=)

Это не внедорожники такие, а водители с комплексами ))
Например владельцы не больших машинок могут спокойно залезть под грузовики или 3х тонный внедорожник, а потом утверждать что не видtли его :D

от воспитания зависит и культуры, у меня внедорожник, я принципиально вежливым стараюсь быть, с поворотниками заранее перестраиваюсь и т.д., на "маленьких" машинах, вижу не меньше невоспитанных)